워싱턴 주립대로305번길

주 305호선(SR 305)은 미국 워싱턴 주에 있는 13.50마일(21.73km)의 주 고속도로로, 주로 키츠프 카운티의 베인브리지 섬을 운행하며 시애틀-베인브리지 페리를 거쳐 킹 카운티의 시애틀로 연결된다. 이 고속도로는 베인브리지 섬을 통과하여 북쪽으로 이동하며 아가테 고개 다리의 섬을 떠나 킷탑 반도로 들어간다. SR 305는 Poulsbo를 통해 북서쪽으로 계속되며 SR 307을 교차하고 SR 3 고속도로에서 종료된다. 이 고속도로는 1964년 고속도로 번호를 다시 매기는 동안 만들어졌으며, 1937년에 설립된 2차 주 고속도로 21A(SSH 21A)가 선행했다. 1994년 이후 고속도로의 일부인 이 여객선은 점보 마크 2급 MV 타코마와 MV Wenatchee가 운행하며 35분간의 횡단 시간으로 운행된다.

경로 설명

SR 305는 시애틀의 콜먼 독에서 시작하여 시애틀-윈슬로우 페리를 타고 베인브리지 섬으로 이동한다.^[3] 워싱턴주 페리스(WSF)가 운영하는 이 여객선은 길이 13.8km의 항로에 있으며 점보 마크 2급 MV 타코마와 Wenatche MV가 운행하며 35분 횡단 시 18노트(21mph)의 속도로 운항하고 있다.^[4][5] 이 여객선은 콜먼 독에서 출발하여 엘리엇 베이와 푸젯 사운드를 가로질러 베인브리지 섬의 일부인 윈슬로우까지 북서쪽으로 이동한다.^[6][7] 2013년^[update] 봄 현재 WSF는 성인 승객의 8달러 통행료가 선불된 Wave2Go 카드 결제로 부과됨에 따라 평일 건널목 24개, 주말 건널목 22개로 여객선을 운영하고 있다.^[8][9][10]

SR 305호는 베인브리지 섬의 윈슬로우에서 페리를 떠나 섬 내부를 통해 북쪽으로 이동하며 ^[11]베인브리지 고등학교를 지나 머든 코브 근처에서 북서쪽으로 방향을 틀었다.^[12][13] 이 고속도로는 국가 사적지에 등재된 트러스 캔틸레버 아가테 고개 다리의 아가테 고개 위를 지나간다.^[14][15][16] SR 305는 리버티 베이 해안을 따라 북서쪽으로 계속 이어져 ^[17]레몰로를 지나 폴스보로 들어가 SR 307의 남쪽 종착역을 교차한다.^[18][19] 이 고속도로는 시 북쪽의 SR 3 고속도로와 부분적인 클로버리프 교차로에서 북서쪽으로 계속 이어져 있다.^[20][21]

워싱턴 주 교통부(WSDOT)는 매년 주 내 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다. 이는 연간 평균 일일 교통량(AADT)을 기준으로 표현되며, 이는 연중 평균 교통량을 측정한다. 2011년 WSDOT는 하루 5,300~2만7,000대의 차량이 고속도로를 이용했으며, 주로 폴즈보에서 이용했다.^[22] 시애틀-윈슬로우 여객선은 2012년 6119만 명의 승객과 119만 4천 대의 차량이 탑승한 푸젯 사운드에서 가장 붐비는 여객선이었다.^[23]

역사

SR 305는 1964년 SSH 21A의 대체 번호로 설정되었으며,^[24][25] SSH 21A는 폴스보 북서쪽 윈슬로우 여객선 선착장과 PSH 21(PSH 21) 사이의 13.45마일(21.65km)을 이동했다.^[26] SSH 21A는 원래 1937년 성문화되었을 때 포트 블레이클리 페리 선착장에서 시작되었으나 1949년 윈슬로 북쪽으로 이동되었다.^[27][28] 이 고속도로는 1920년대에 시작된 카페리를 통해 베인브릿지 섬과 킷탑 반도를 연결했고 1950년 10월 2일 개통된 후 길이 1229피트(375m)의 아가테 고개다리로 대체되었다.^[29] 140만 달러의 비용이 든 이 다리는 1951년 10월 워싱턴 주 의회가 통과시킨 채권 발행에 의해 지불된 후 통행료가 없어졌다.^[29][30] 이후 고속도로는 1950년대 후반 고속도로부에 의해 구간별로 직선화되었다가 SR 305가 되었고 1970년에 다시 조정되었다.^[2][31] SR 305는 1994년 시애틀-윈슬로우 페리에서 시애틀까지 새로 건설된 SR 3 고속도로까지 북쪽으로 연장되었다.^[32][33] 1994년 이후 고속도로에 대한 주요 개정은 일어나지 않았지만,^[34] WSDOT는 2009년 Pulsbo 내에 SR 305를 확장했고 피크 시간 동안 사용하기 위해 높은 점유율을 가진 차량 차선(HOV 차선)을 설치했다.^[35][36]

베인브리지 섬과 시애틀 사이의 정기적인 보트 서비스는 승객과 화물을 운반하는 증기선으로 시작되었다. 이글항운수공사는 1951년 푸젯사운드의 대부분의 여객선을 관리하기 위해 WSF가 만들어지기 전까지 베인브리지와 치페와 등 다양한 기선을 노선에 운항했다.^[37][38][39] WSF는 MV 틸리쿰과 증기 페리 산 마테오를 노선에 운영했으며, MV 일라희는 추가 운행에 사용되었다. 승객 2,500명과 자동차 160대의 슈퍼 클래스 MV Kaleetan과 Elwa는 1968년에 오래된 페리를 대체했다.^[40] 점보 마크 2급 MV 타코마와 Wenatche MV는 각각 1997년과 1998년에 건설되어 노선에 배치되었다.^[4][5][41]

주요 교차점

참조

외부 링크

경로 지도:

• 워싱턴 주의 고속도로
• 워싱턴 주 페리