워싱턴 구

Washington District
이 기사는 버지니아의 노퍽 서던 철도에 관한 것입니다.기타 용도는 워싱턴 지역(동음이의하게 구분)을 참조하십시오.
워싱턴 지구의 마나사스 역
제임스강을 가로지르는 워싱턴지구.

워싱턴 디스트릭트는 알렉산드리아와 린치버그를 연결하는 미국 버지니아 주의 노퍽 서던 철도 노선입니다.대부분의 노선은 1850년부터 1860년까지 오렌지 앤드 알렉산드리아 철도에 의해 건설되었으며, 중앙의 작은 부분은 1880년 샬러츠빌 앤드 라피던 철도로 개통되었습니다.오늘날 이 노선은 주로 화물 서비스에 사용되지만 암트랙의 크레센트, 카디널 및 북동부 지역 여객 서비스는 이 노선의 전부 또는 일부를 사용하고 버지니아 철도 급행 마나사스 라인 통근 서비스는 이 노선의 최북단 부분을 사용합니다.

경로

이 노선은 CR 타워 신호에서 시작되며, 여기서 NS Van Dorn Yard의 노선과 혼 트랙이 만나, 알렉산드리아의 CSX RF&P Subdition과 연결되며, CSX Transportation RF&P Subdition에서 분리됩니다.그것은 파월 신호(33.[1]8)에서 마나사스의 B-라인(마일포스트 32.6)으로 연결됩니다. 오렌지(84.7)에서 버킹엄 지선 철도의 워싱턴 구역은 갈라지고 샬러츠빌(112.2)에서 워싱턴 구역과 다시 연결되는 순환을 형성합니다.CSX 제임스 리버 구역을 지나 린치버그(172.5)에서 끝나 NS 댄빌 [2]구역이 됩니다.

이 선은 라파하녹, 라피안, 사우스포크 리반나, 타이, 제임스 강을 지난다.리버몬트 터널은 제임스 강 [3]건널목 옆에 있습니다.

역사

1852년 오렌지와 알렉산드리아 철도 (강조 표시).워싱턴 지구는 이 두 개의 구역과 1880년에 지어진 추가적인 우회 노선을 따라갑니다.

이 노선은 원래 오렌지 앤드 알렉산드리아 철도에 의해 건설되었습니다.오렌지의 북쪽 부분은 1850년부터 [4][5]1854년까지 건설되었습니다.린치버그까지 남쪽으로 연장은 1860년에 완료되었고, 그 사이에 짧은 구간이 버지니아 중앙 [4]철도의 일부였습니다.

남북 전쟁 이후, 회사는 볼티모어와 오하이오 철도의 지배하에 놓이게 되었습니다.1881년까지 여러 번의 합병으로 버지니아 미들랜드 철도의 일부가 되었고, 1886년 리치먼드 앤드 댄빌 [4]철도에 임대되었습니다.둘 [6]다 1894년 남부 철도에 합병되어 주요 [3]노선의 일부가 되었습니다.

서던 철도는 [7]1880년에 개통된 샬러츠빌 앤드 래피던 철도를 인수하여 이전 버지니아 센트럴 철도 구간(현재 버킹엄 지선 철도의 워싱턴 구역)을 우회했습니다.서던 철도는 [4]1982년에 노퍽 서던으로 통합되었습니다.

서비스

노퍽 서던의 피에몬테 구역의 일부로, 이 노선은 주로 화물 서비스에 사용됩니다.주요 고객으로는 컬페퍼의 카길 곡물 엘리베이터(마일포스트 67.4)가 있습니다.이전 고객인 펩코 발전 설비는 2012년에 문을 닫았습니다.다른 고객으로는 스프링필드의 로빈슨 터미널, 스프링필드의 벌컨 록 시설, 스프링필드의 워싱턴 가스, 알렉산드리아의 버지니아 포핑, 알렉산드리아의 NS 에탄올 환류 시설, 카사노바의 벌컨 록 채석장(카사노바 지점)[3] 등이 있습니다.

암트랙은 다양한 열차에 노선을 사용합니다.Crescent는 뉴욕에서 뉴올리언스까지 운행하는 전체 노선을 사용합니다.추기경은 알렉산드리아에서 오렌지까지의 부분을 뉴욕에서 시카고까지의 서비스의 일부로 사용합니다.2009년부터 북동부 지역 서비스는 린치버그에서 [3]워싱턴까지 노선의 일부를 사용합니다.

버지니아 철도 급행 마나사스 선은 알렉산드리아에서 마나사스 [8]바로 앞 브로드런 역까지 노선의 최북단 부분을 사용합니다.

레퍼런스

  1. ^ Hawkins, David (2010). "NS Washington District North". Railfan Virginia. Retrieved 2020-08-07.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  2. ^ Hawkins, David (2010). "NS Washington District South". Railfan Virginia. Retrieved 2020-08-07.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  3. ^ a b c d Wilson, Paul A. (1999-01-01). "NS Piedmont Division, Washington District". Central Virginia Railfan Page. Retrieved 2020-08-07.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  4. ^ a b c d "Norfolk Southern Railway History". Piedmont Railroaders. Retrieved 2020-08-09.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  5. ^ Johnson, II, William Page (2004). "The Unfinished Manassas Gap Railroad" (PDF). The Fare Facs Gazette. Retrieved 2020-08-08.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  6. ^ "Local History". Fairfax Station Railroad Museum. Retrieved 2020-08-08.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  7. ^ Walker, Frank Jr. "Tracks Through Time: A Railfan Tour of Orange County, Virginia". Orange County, Virginia. Retrieved 2020-08-08.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  8. ^ "Virginia Railway Express Transit Development Plan" (PDF). Virginia Railway Express. 2019-02-01. pp. 1–19. Retrieved 2020-08-07.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)

외부 링크