월트 아르폰스

월터 찰스 아르폰스(Walter Charles Arfons, 1916년 12월 10일 ~ 2013년 6월 4일)^[1]는 아트 아르폰스의 이복동생으로, 드래그 레이싱의 전 파트너였으며, 제트 추진 육상 속도 기록 경주의 경쟁자였다.예술과 함께, 그는 이러한 종류의 경쟁을 위한 항공기 엔진의 사용에 있어서 선구자였다.^[2]

월트는 1916년 12월 10일 IN Muncie에서 Walter Stroud로 태어났다.그의 어머니 베시는 체로키의 절반으로 1983년 84세의 나이로 세상을 떠났다.월트에게는 두 살 아래인 데일이라는 남동생이 한 명 있었고, 10살 어린 이복동생 아트, 8살 반의 이복동생 '루'가 있었는데, 둘 다 그의 어머니가 톰 아르폰스와의 결혼에서 비롯된 것이었다.아르폰스의 가족은 오하이오주 스프링필드 타운쉽의 시골에서 사료공장을 운영했는데, 그곳에서 아르폰스 형제는 기계적인 기술과 독창성을 발휘했다.^[3]

월트는 1952년에 Art와 함께 드래그스터를 만들기 시작했다; 그들의 첫 차는 Oldsmobile 6기통 엔진을 장착한 3륜차였고, 특히 못생긴 올리버 농장 트랙터 그린 페인트 마감이었다.드래그 스트립의 아나운서는 웃으면서 그 차를 '그린 몬스터'라고 발표했고, 이름은 아트와의 공동 프로젝트를 고수하기 위해서였다.다른 많은 레이서들과 함께, 이 듀오는 풍부함, 저렴함, 그리고 뛰어난 신뢰성으로 인해 잉여 항공기 피스톤 엔진, 특히 앨리슨 V-1710 엔진을 사용하는 것으로 전환했다.그들은 1/4마일에 시속 150마일에 도달한 최초의 드래그 레이서였다.그러나 1950년대 후반에 그 형제는 우호적으로 갈라섰다.

1960년 8월 6일 월트는 최초의 제트엔진 드래그스터를 선보였다.그는 피스톤 엔진과 달리 제트엔진이 정지할 때 제동을 걸지 않았기 때문에 낙하산을 이용해 차를 세웠다.아르폰은 또한 그의 제트 드래그스터의 배기가스로 고물차를 소각한 최초의 인물로 인정받고 있다. 그 해 인디아나폴리스 레이스웨이 공원의 인파들에게 즐거움을 제공하기 위해서였다.

1967년 디트로이트 자동차 업체들의 실적 경쟁이 한창이던 가운데 크라이슬러사는 아르폰스에게 닷지 다트, 플리머스 Barracuda, 닷지차저를 선물해 드래거스터로 전환했다.그는 제트엔진을 스톡카에 간단히 고정시켰고, 대부분의 부속품들은 여전히 설치되어 작동하고 있다.이것들은 매우 많은 관중들의 탄원이었다. 그래서 그는 나중에 섬유유리로 된 제트기 우스운 자동차, 쉐보레 카마로, 머큐리 혜성, 그리고 포드 머스탱을 만들었다.

아르폰스는 또한 유타주 본네빌 솔트플랫스에 도착하자마자 윙풋을 하역할 때 심각한 손 부상을 입은 결과 톰 그린에게 제트추진 윙풋 익스프레스를 운전하라고 지시했다.이 차는 아트 아르폰과 크레이그 브레드러브의 대결에서 사흘 동안 세계 육상 속도 기록을 보유했다.

월트 아르폰스는 1965년 윙풋 익스프레스 2를 건설해 시속 605마일(974km/h)에 달했지만 공식 기록을 낼 자격은 없었다.그것은 JATO 로켓병으로 작동되었다.^[4]

월트는 2013년 6월 4일 심장마비로 오하이오주 애크론에서 세상을 떠났다. 그는 96세였다.그는 오하이오 주 그린의 이스트 리버티 묘지에 묻혔다.

참조

외부 링크

• 이후 웨이백 머신에서 월트 아르폰스와 윙풋 익스프레스 2/로켓 스토리의 사진(2012년 9월 27일 보관)