뷔르템베르크 T 6

Württemberg T 6
뷔르템베르크 T 6
DRG 클래스 92.0
Eisenbahner vor Lok im Bf Markgröningen.jpg
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더마스치넨파브리크 에슬링겐
제조일1916–1918
총생산량12
사양
설정:
• 이유0-8-0T
• UICD h2t
게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)
드라이버 디아1,150 mm (3피트 9+1⁄4인치
길이10.60m(34피트 9+1⁄4인치)
차축 하중15.0톤 (14.8톤, 16.5숏톤)
로코의 무게60.0톤(59.1롱톤, 66.1숏톤)
파이어박스:
• 방화 구역		1.50m2(16.1평방피트)
가열면71.40m2(768.5평방피트)
과열기:
• 난방 영역44.00m2(473.6평방피트)
실린더두명
실린더 크기500mm×560mm(19+11⁄16인치×22+1⁄16인치)
열차 브레이크웨스팅하우스 압축 공기 브레이크
퍼포먼스 수치
최고 속도50km/h(31mph)
출력368kW(490ihp)
직업
연산자
학급
  • K.W.St.E: T 6
  • DR: 92.0 / Gt 44.15
숫자
  • K.W.St.E: 1401-1412
  • 표준: 40-903
  • DR: 90 001 ~90 011

뷔르템베르크 T6는 독일 왕립 뷔르템베르크 국영 철도에서 운영하는 0-8-0T 화물 열차, 전차 기관차였다.

T6는 무거운 선회 임무를 위해 특별히 조달되었으며 주로 슈투트가르트 지역에서 사용되었다.

기관차 번호 1407번은 1919년 프랑스 샤민스 드 페르타에 넘겨졌고 40-903번을 할당받았다.Deutsche Reichsbahn은 나머지 기관차 11량을 인수하여 번호 계획에 따라 DRG Class 92.0으로 분류하였다.이미 1945년까지 많은 기관차가 사철에 팔렸다.오직 92004호만이 도이치 분데스반(Deutsche Bundesbahn)에 1950년에 사철에 매각되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  • Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (in German) (4th ed.). Düsseldorf: Alba. pp. 179–181. ISBN 3-87094-083-2.
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