베네라

Venera
기타 용도는 Venera(동음이의)를 참조하십시오.
소련의 금성 착륙선 위치.우주 탐사선 파이오니어 금성 궤도선의 지도를 바탕으로 한 지도입니다.
베네라 착륙 지점 위치빨간색 점은 표면에서 이미지를 반환하는 부위, 검은색 중앙 점 부위는 표면 샘플 분석 부위를 나타냅니다.파이오니어 금성 궤도선과 마젤란의 지도를 기반으로 한 지도입니다.

베네라는 1961년부터 1984년 사이에 금성에 대한 정보를 수집하기 위해 소련이 개발한 일련의 우주 탐사선에 붙여진 이름이다.두 개의 베가 프로그램과 베네라-핼리 탐사선을 포함하여 10개의 탐사선이 성공적으로 행성 표면에 착륙했고, 13개의 탐사선이 성공적으로 금성 대기에 진입했다.금성의 극한 표면 조건 때문에 탐사선은 표면에서 23분에서 2시간 사이의 짧은 시간 동안만 생존할 수 있었다.

금성 표면의 우주 탐사선 베네라(예술가 레크리에이션).

베네라 프로그램은 다른 행성의 대기권에 진입한 최초의 인간이 만든 장치(1966년 3월 1일 베네라 3호), 다른 행성에 연착륙한 최초의 장치(1970년 12월 15일 베네라 7호), 다른 행성의 표면에서 이미지를 돌려보낸 최초의 장치 (6월 8일 베네라 9호) 등 많은 선례를 만들었다.다른 행성에서 소리를 녹음한 최초의 (1981년 10월 30일 베네라 13), 고해상도 레이더 지도 스캔을 수행한 최초의 (1983년 6월 2일 베네라 15일 베네라 15).

베네라 탐사선

베네라 1, 2

주요 기사:베네라 1과 베네라 2
우주인 기념관 베네라 1호 실물 모형

소련이 최초로 금성에 근접 탐사선을 발사한 것은 1961년 2월 4일이었지만 지구 궤도를 벗어나지 못했다.실패한 임무에 대한 자세한 내용을 발표하지 않는 당시 소련의 정책에 따라, 발사는 Tyazhely Sputnik ("중형 위성")이라는 이름으로 발표되었습니다.그것은 베네라 [1]1VA로도 알려져 있다.

소련의 다른 행성 탐사선들과 마찬가지로, 두 번째 탐사선은 첫 번째 탐사선 직후에 두 번째 발사되었다.

베네라 1호와 베네라 2호는 궤도에 진입하지 않고 금성을 통과하도록 의도되었다.베네라 1호는 1961년 2월 12일에 발사되었다.발사 후 7일 만에 탐사선의 원격 측정이 실패했다.이 행성은 금성에서 10만 km(6만2000 mi) 이내를 지난 것으로 보이며 태양중심 궤도에 머물러 있다.베네라 2호는 1965년 11월 12일에 발사되었지만, 지구 궤도를 이탈한 후 원격 측정 장애를 겪기도 했다.

금성 근접탐사선은 1960년대 초 소련이 발사했으나 당시 [2][3]행성 임무로 발표되지 않아 공식적으로 '베네라'로 명명되지 않았다.

베네라 3~6

주요 기사:베네라 3, 베네라 4, 베네라 5, 베네라 6
베네라 스테이션 액체 기반 엔진.

베네라 3에서 6까지의 탐침은 비슷했다.무게가 약 1톤이고 몰니야형 부스터 로켓에 의해 발사된 이 로켓에는 크루즈 "버스"와 구형 대기권 진입 탐침이 포함되어 있었다.탐침은 대기 측정을 위해 최적화되었지만 특별한 착륙 장치를 장착하지는 않았습니다.그들이 여전히 기능하고 있는 지표면에 도달하기를 바랐지만, 첫 번째 탐사선은 거의 즉시 실패했고, 그로 인해 지구로의 데이터 전송이 불가능해졌다.

베네라 3호는 1966년 3월 1일 불시착하면서 다른 행성의 표면에 충돌한 최초의 인간이 만든 물체가 되었다.그러나 우주선의 데이터 탐사선이 대기권 침투에 실패했기 때문에 금성 대기권 내의 데이터는 탐사선에서 검색되지 않았다.

1967년 10월 18일 베네라 4호는 다른 행성의 대기를 측정한 최초의 우주선이 되었다.이 우주선은 금성 대기의 주요 가스가 [4]CO라는2 것을 처음으로 보여주었다.소련은 우주선이 온전하게 지표면에 도달했다고 주장했지만, 금성 도착 다음날 금성을 통과한 미국 마리너 5호의 대기 엄폐 데이터를 포함한 재분석 결과 금성의 표면 압력이 베네라 4호의 25 atm 선체 강도보다 훨씬 높은 75-100기압이었다는 것이 입증되었고, 주장도 나왔다.가 접혀 있다.

이 배들이 지표면에 도달하기 전에 파괴될 것이라는 것을 깨달은 소련은 베네라 5호와 베네라 6호를 대기 탐사선으로 발사했다.행성 대기권에 진입하기 전에 거의 절반의 적재물을 버리도록 설계된 이 우주선은 배터리가 고장나기 전에 낙하산으로 천천히 하강하면서 각각 53분과 51분의 데이터를 기록했습니다.

그 무렵 금성에 액체 상태의 물이 있을 것 같지 않다는 것이 점점 더 알려지게 되었지만,[5]: xiii 소련의 베네라 탐사선 설계는 1964년까지도 물 착륙 가능성을 고려했다.

베네라 7

주요 기사:베네라 7

1970년 8월에 발사된 베네라 7호 탐사선은 금성의 표면 조건을 견뎌내고 연착륙할 수 있도록 설계된 최초의 탐사선이다.생존을 보장하기 위해 엄청나게 과도하게 제작되었기 때문에, 이 우주선은 탑승한 실험이 거의 없었고, "전송 온도" 위치에 고착된 내부 배전반 장애로 인해 우주선의 과학적 출력은 더욱 제한되었습니다.그럼에도 불구하고 대조군 과학자들은 첫 번째 직접 표면 측정 결과인 465°C(869°F)의 온도 데이터에서 압력(90atm)을 추정하는 데 성공했다.베네라 4 - 7 탐사선의 도플러 측정은 금성 대기(슈퍼 회전)에서 최대 초속 100m(330ft/s, 362km/h, 225mph)의 고속을 가진 지역 바람이 존재한다는 최초의 증거였다.Venera 7은 압력 및 온도 데이터와 함께 대기 [6][4]조성도 측정했다.

베네라 7호의 낙하산은 지표면에 매우 가까이 착륙하기 직전에 실패했다.초속 17미터(56피트/초)의 속도로 충돌하여 넘어졌지만 살아남았습니다.이로 인해 안테나의 정렬 불량이 발생하여 무선 신호가 매우 약했지만 배터리가 방전되기 전에 23분 동안(온도 원격 측정으로) 더 검출되었습니다.이에 따라 1970년 12월 15일 금성 표면에서 데이터를 전송하는 최초의 인간 탐사선이 됐다.

베네라 8

주요 기사:베네라 8

1972년에 발사된 베네라 8호는 표면을 연구하기 위한 확장된 과학 기구 세트(감마 분광계 등)를 갖추고 있었다.베네라 7호와 8호의 크루즈 버스는 이전 것과 비슷했고, 존드 3호 미션으로 디자인이 올라갔다.착륙선은 하강 중에 데이터를 전송했고 햇빛에 착륙했다.그것은 조도를 측정했지만 카메라가 없었다.그것은 거의 한 시간 동안 데이터를 전송했다.

베네라 9~12

주요 기사:베네라 9, 베네라 10, 베네라 11 및 베네라 12

코스모스 482호 고장 이후 1975년 베네라 9호와 10호 탐사선, 1978년 베네라 11호와 12호 탐사선의 설계가 바뀌었다.그것들은 무게가 약 5톤이었고 강력한 프로톤 부스터에 의해 발사되었다.그들은 금성 궤도에 진입하기 위한 엔진(베네라 9, 10, 15, 16)을 갖추고 진입 탐사선의 전송을 위한 수신기와 중계기 역할을 하는 전송 및 중계 버스를 포함했다.입구 프로브는 구형 방열판으로 버스 상단에 부착되어 있습니다.탐침은 가능한 한 오랫동안 대기압과 열로부터 전자 장치를 보호하는 구형 컴파트먼트를 포함하는 특이한 설계로 표면 작업에 최적화되었습니다.그 아래에는 착륙을 위한 충격을 흡수하는 '부스러기 고리'가 있었다.압력구 위에는 원통형 안테나 구조와 안테나처럼 생겼지만 실제로는 에어로브레이크였다.그것들은 표면에서 최소 30분 동안 작동하도록 설계되었다.기구는 임무에 따라 다르지만 카메라와 대기 및 토양 분석 장비를 포함했다.랜더 4대 모두 카메라 렌즈 캡의 일부 또는 전부가 풀리지 않는 문제가 있었다.

베네라 9호 착륙선은 최소 53분 동안 작동했으며 두 대의 카메라 중 하나로 사진을 찍었으며 다른 한 대의 렌즈 캡은 분리되지 않았다.

베네라 10호 착륙선은 최소 65분 동안 작동했으며 두 대의 카메라 중 하나로 사진을 찍었으며 다른 한 대의 렌즈 캡은 분리되지 않았다.

베네라 11호 착륙선은 최소 95분 동안 작동했지만 카메라의 렌즈 캡은 모두 벗겨졌다.

베네라 12호 착륙선은 최소 110분 동안 작동했지만 카메라의 렌즈 캡은 모두 벗겨졌다.

베네라 13, 14

주요 기사:베네라 13과 베네라 14
베네라 착륙선 모형

베네라 13호와 14호(1981–82)는 각각 대부분의 계측기와 전자 장치를 포함하는 하강선/착륙선과 통신 중계기로 사용되는 플라이바이 우주선을 가지고 있었다.설계는 이전의 베네라 9-12 착륙선과 비슷했다.그들은 카메라, 마이크, 드릴과 지표면 시료 채취기, 지진계 등 착륙 후 지상과 대기를 과학적으로 측정할 수 있는 기구들을 운반했다.그들은 또한 금성 대기를 통과하는 하강 단계에서 전기 방전을 기록하는 기구도 가지고 있었다.

두 대의 하강선은 피비 레지오라고 알려진 고지대의 동쪽 연장선 바로 동쪽에서 약 950 km (590 mi) 떨어진 곳에 착륙했다.베네라 13호 착륙선은 127분, 베네라 14호 착륙선은 57분 동안 생존했는데, 설계 수명은 32분에 불과했다.Venera 14 탐사선은 카메라 렌즈 캡을 표면 압축률 테스터 암 바로 아래로 이젝트하는 불행을 겪었고, 표면이 아닌 렌즈 캡의 압축성에 대한 정보를 반환했습니다.강하 차량은 금성을 지날 때 데이터 중계기 역할을 하는 데이터를 버스에 전송했다.

베네라 15, 16

주요 기사:베네라 15와 베네라 16
Venera 15/16에서 얻은 레이더 지형

1983년 베네라 15호와 16호는 이전의 탐사선과 비슷하지만 진입탐사선은 지표면 이미징 레이더 장비로 대체되었다.레이더 영상은 금성의 밀집 구름을 통과하기 위해 필요했고 두 임무 모두 동일한 합성 개구 레이더와 무선 고도계를 포함했다.SAR 시스템은 이 임무의 지도 작성에 매우 중요했으며 해상도 1~2km(0.6~1.2마일)[7]로 금성 표면을 포착하기 위한 8개월간의 작전 투어가 특징이었다.시스템이 무선 고도계 모드로 전환되었을 때 안테나는 8cm의 파장 대역에서 작동하여 0.67밀리초 동안 금성 표면으로부터 신호를 송수신했습니다.

그 결과 금성 북반구 표면의 반사율 분포에 대한 상세한 지도가 나왔다.측정된 직선 거리는 91에서 182km 사이였다.이 쌍둥이 소련 우주선은 극에 가까운 타원 궤도를 비행했고 주요 임무가 끝날 때까지 북극에서 북위 30도, 약 1억 1천500만 평방 킬로미터 또는 7천100만 평방 마일까지 북쪽 대기권 상부를 매핑하는 데 성공했다.고도계는 50m(164피트)의 높이 분해능을 가진 지형 데이터를 제공하고 동독 계측기는 지표 온도 변화를 [8]매핑했습니다.

VeGa 프로브

주요 기사:베가 프로그램

1984년에 발사된 금성과 혜성 1/P 핼리 탐사선 VeGa(키릴어: ))))))))ers)도 착륙선을 포함한 이러한 기본적인 베네라 설계를 사용했지만, 약 이틀 동안 데이터를 전달하는 대기 풍선을 사용했다.'베가'는 '베네라'(러시아어 비너스)와 '갈레이'(러시아어 할리)의 합성어다.

미래.

베네라-D

주요 기사:베네라-D

베네라-D는 매우 유능한 궤도선과 착륙선을 포함하는 금성 탐사 임무입니다.금성에 전달되는 총 질량의 관점에서 볼 때, 가장 좋은 발사 기회는 [9]2026년과 2031년에 있지만, 2021년 3월 현재 베네라-D는 2029년 [10]11월 이전에 발사될 예정이다.Venera-D는 풍선, 플라즈마 측정을 위한 하위 위성 또는 착륙선의 [11][12][13]긴 수명(24시간) 지상 관측소를 포함한 NASA의 일부 부품을 통합할 수 있다.

과학적 소견

베네라 9호 착륙선이 촬영한 파노라마 이미지.이 이미지는 1975년 10월 22일 착륙선의 53분 생전에 보내졌다.360도 이미지를 의도했지만 두 번째 카메라의 렌즈 캡이 열리지 않아 180도 파노라마가 연출됐다.

베네라 탐사선이 찾아낸 자료로부터 많은 과학적 발견들이 있어 금성에 대한 우리의 이해에 중추적인 역할을 했다.베네라 탐사선은 금성의 표면과 대기에 관한 직접적인 데이터를 제공하면서 금성 조건에서의 전자제품 수명에 대한 중요한 정보를 제공했습니다.베네라 4호는 최초의 성공적인 탐사선이었고, 금성 [14][4]대기의 주요 성분이 CO라는 것을2 보여주었다.베네라 7호는 대기 [4][15]조성뿐만 아니라 온도와 압력 데이터도 발견했다.베네라 8호는 감마선 [4]분석을 통해 표면의 K, U, Th를 측정했다.베네라 9호는 더 많은 감마선 [16]분석뿐만 아니라 금성 표면의 첫 번째 이미지를 제공했다.금성 표면의 첫 번째 이미지를 지구로 보내줌으로써 베네라 임무는 과학자들에게 대중에게 그 업적을 전달할 수 있는 능력을 제공했습니다.베네라 13은 행성 표면의 첫 번째 컬러 영상과 X선 형광 데이터를 제공했다.베네라 15호와 16호에서 돌아온 레이더 영상을 분석한 결과 금성 표면의 융기와 홈이 지각변형의 [17]결과라는 결론을 내렸다.이것은 궤도에 있는 레이더 영상으로 발견되었다.짧은 수명에도 불구하고, 베네라 임무는 각각 우리의 자매 행성에 대한 중요한 이해를 더했습니다.

베네라 프로브의 종류

Venera 프로그램 프로브 유형[18]
모델 유형 첫 출시 전회 발매 미션
(성공/합계)		 발사체 덩어리 장비.
1VA 영향 04/02/1961 12/02/1961 0/2 몰니야 643.5 kg (1,419파운드) 5가지 과학 기구
2MV-1 플라이바이 및 대기 프로브 25/08/1962 01/09/1962 0/2 몰니야 1,097 kg (2,418파운드) 11개의 과학 기구
2MV-2 플라이바이 12/09/1962 12/09/1962 0/1 몰니야 890 kg (1,960파운드) 10개의 과학 기구
3MV-1 및 1A 플라이바이 19/02/1964 02/04/1964 0/3 몰니야 800 kg (1,800파운드) (1A) 및 948 kg (2,090파운드) 10개의 과학 기구
3MV-4 플라이바이 12/11/1965 23/11/1965 0/2 몰니야M 963 kg (2,123파운드) 11개의 과학 기구
3MV-3 대기 탐침 및 착륙선 16/11/1965 16/11/1965 0/1 몰니야M 958 kg (2,112파운드) 10개의 과학 기구
1V 대기 탐침 및 착륙선 12/06/1967 17/06/1967 1/2 몰니야M 1,430 kg (2,438파운드) 8개의 과학 기구
2V 대기 탐침 및 착륙선 05/01/1969 10/01/1969 2/2 몰니야M 1,130 kg (2,490파운드) 8개의 과학 기구
3V 대기 탐침 및 착륙선 17/08/1970 31/03/1972 2/4 몰니야M 1,180 kg (2,600파운드) 5개 또는 9개의 과학 기구
4V-1 및 1M 궤도선과 착륙선 22/10/1975 04/11/1981 6/6 프로톤-K 4,363 kg (9,619파운드) 5,033 kg (11,096파운드) 16과 21의 과학 기구
4V-2 궤도선 02/06/1983 07/06/1983 2/2 프로톤-K 5,250 kg (11,570파운드) 5,300 kg (11,700파운드) 레이더가 달린 7개의 과학 기구

모든 베네라 임무의 비행 데이터

이름. 미션 시작하다 도착 생존 시간 결과. 이미지 랜더
1VA(프로토베네라) 플라이바이 1961년 2월 4일 — — 지구 궤도를 벗어나지 못했습니다. —
베네라 1 플라이바이 1961년 2월 12일 — — 금성으로 가는 도중 통신이 두절됨
Venera 1 (a) (Memorial Museum of Astronautics).JPG
 —
베네라 2MV-1 No.1 대기 탐사선 1962년 8월 25일 — — 탈출 단계 실패, 3일 후 재진입 —
베네라 2MV-1 No.2 대기 탐사선 1962년 9월 1일 — — 탈출 단계 실패, 5일 후 재진입 —
베네라 2MV-2 No.1 플라이바이 1962년 9월 12일 — — 3단 폭발, 우주선 파괴 —
베네라 3MV-1 No.2 플라이바이 1964년 2월 19일 — — 주차 궤도에 도달하지 못했습니다. —
코스모스 27 플라이바이 1964년 3월 27일 — — 이스케이프 스테이지 실패 —
베네라 2 플라이바이 1965년 11월 12일 — — 도착 직전에 통신이 두절되다 —
베네라 3 대기 탐사선 1965년 11월 16일 — — 대기권 진입 직전에 통신이 두절되었습니다이것은 1966년 3월 1일(충돌)에 다른 행성에 착륙한 최초의 인공 물체였다.예상 착륙 영역: -20° ~ 20° N, 60° ~ 80° E. —
코스모스 96 대기 탐사선 1965년 11월 23일 — — 지구 궤도를 이탈하지 못하고 대기권에 재진입했습니다.1965년 12월 9일 미국 펜실베니아 멕스버그 근처에서 추락한 것으로 일부 연구자들에 의해 믿어지는 이 사건은 UFO 연구자들 사이에서 "멕스버그 사건"으로 알려지게 되었다.지구 궤도를 떠나지 않는 모든 소련 우주선은 우주선의 목적과 상관없이 관습적으로 "코스모스"로 이름이 바뀌었다.이 이름은 지구 궤도에 도달하기 위해 의도된 다른 소련/러시아 우주선에도 붙여졌다. —
베네라 4 대기 탐사선 1967년 6월 12일 1967년 10월 18일 — 다른 행성의 대기에 진입하여 데이터를 반환하는 최초의 탐사선입니다.비록 표면에서 전송되지는 않았지만, 이것은 탐사선 중 최초의 행성간 전송이었다.북위 19도, 동경 38도 부근에 착륙.
Venera 4 (MMA 2011) (1).JPG
 —
코스모스 167 대기 탐사선 1967년 6월 17일 — — 탈출 단계 실패, 8일 후 재진입 —
베네라 5 대기 탐사선 1969년 1월 5일 1969년 5월 16일 53* 지표면으로부터 26km(16mi) 이내의 압력에 의해 파괴되기 전에 대기 데이터를 성공적으로 반환했습니다.3°S, 18°E에 착륙. —
베네라 6 대기 탐사선 1969년 1월 10일 1969년 5월 17일 51* 지표면으로부터 11km(6.8mi) 이내의 압력에 의해 파괴되기 전에 대기 데이터를 성공적으로 반환했습니다.5°S, 23°E에 착륙. —
베네라 7 랜더 1970년 8월 17일 1970년 12월 15일 23 우주선이 다른 행성에 착륙한 첫 번째 성공과 다른 행성 표면으로부터의 첫 번째 전송입니다.열과 압력에 굴복하기 전 23분 동안 살아남았습니다 5°S 351°E/5°S 351°E/ -5; 351
코스모스 359 랜더 1970년 8월 22일 — — 탈출 단계 실패; 타원형 지구 궤도에 도달함 — —
베네라 8 랜더 1972년 3월 27일 1972년 7월 22일 50 반경 150km(93mi)의 10.70°S, 335.25°E 이내에 착륙. 10°S 335°E/10°S 335°E/ -10; 335
코스모스 482 프로브 1972년 3월 31일 — — 금성횡단주입중탈출단 폭발, 재진입한 조각과 지구궤도에 남은 조각 — —
베네라 9 궤도선과 착륙선 1975년 6월 8일 1975년 10월 22일 53 금성 표면의 첫 번째(흑백) 이미지를 전송했습니다.31.01°N, 291.64°E 반경 150km 이내에 착륙. 31°N 291°E/31°N 291°E/ 31; 291
베네라 10 궤도선과 착륙선 1975년 6월 14일 1975년 10월 25일 65 15.42°N, 291.51°E 반경 150km 이내에 착륙.
"Венера-10".jpg
 15°42ºN 291°51°E/15.700°N 291.850°E/ 15.700, 291.850
베네라 11 플라이바이 앤 랜더 1978년 9월 9일 1978년 12월 25일 95 착륙선이 도착했지만 영상 시스템이 고장 났다. 14°S 299°E/14°S 299°E/ -14; 299
베네라 12 플라이바이 앤 랜더 1978년 9월 14일 1978년 12월 21일 110 착륙선은 번개라고 생각되는 것을 기록했다. 07°S 294°E/7°S 294°E/ -7; 294
베네라 13 플라이바이 앤 랜더 1981년 10월 30일 1982년 3월 1일 127 금성 표면의 첫 번째 컬러 이미지를 반환하고 분광계를 사용하여 토양 샘플에서 류카이트 현무암을 발견했습니다. 07°05ºS 303°00ºE/7.083°S 303.000°E/ -7.083; 303.000
베네라 14 플라이바이 앤 랜더 1981년 11월 14일 1982년 3월 5일 57 토양 샘플에서 톨레이아이트 현무암(지구 중앙해령에서 발견된 현무암과 유사)이 발견되었습니다. 13°25ºS 310°00°E/13.417°S 310.000°E/ -13.417; 310.000
베네라 15 궤도선 1983년 6월 2일 1983년 10월 10일 — (베네라 16과 함께) 북반구를 북반구에서 30도까지 지도화(해상도 1~2km) —
베네라 16 궤도선 1983년 6월 7일 1983년 10월 14일 — (베네라 15와 함께) 북반구를 북반구에서 30도까지 지도화(해상도 1~2km) —
베가 1 플라이바이 앤 랜더 1984년 12월 15일 1985년 6월 11일 — 베가 프로그램의 일부야그 배는 핼리 혜성으로 가는 중이었다.대기권에 진입하는 동안, 지표면 계측기가 일찍 작동하기 시작했고 착륙선이 고장났습니다.'베가 1' 참조. Vega model - Udvar-Hazy Center.JPG 07°05ºN 177°07°E/7.083°N 177.117°E/ 7.083; 177.1983
베가 2 플라이바이 앤 랜더 1984년 12월 21일 1985년 6월 15일 56 베가 프로그램의 일부야그 배는 핼리 혜성으로 가는 중이었다.'베가2' 참조. Vega model - Udvar-Hazy Center.JPG 08°05ºS 177°07°E/8.083°S 177.117°E/ - 8.083; 177.199

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  18. ^ 헌트리스 외 페이지 49-266 op. cit.링크를 복구해야 합니다.

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