USS 모하비 (AT-15)

USS 모하비(AT-15)는 구축함 연함 USS 브릿지포트(AD-10)와 호위함 USS 헌법(오른쪽, ca. 1924) 근처에 정박했다.
역사
미국
이름	USS 모하비 (AT-15)
네임스케이크	모하비족
빌더	시애틀 건설 & DD Com.
눕다	1913년 12월 16일
시작됨	1914년 6월 20일
가동중	1914년 12월 2일
서비스 중단	1928년 3월 29일
스트리킨	1928년 4월 10일
운명	난파된 1928년 2월 13일
일반적 특성
클래스 및 유형	아라파호급 함대를 예인하다.
변위	575
길이	122' 6"
빔	24'
초안	12' 10"
속도	11 kts
보완	28
무장을	(iii) 2 x 3파운드

USS 모하비(AT-15)는 미국 해군의 아라파호급 함대 예인선이다.이름이 밝혀지지 않은 철골 함대 터그 15호는 1913년 12월 16일 시애틀 건설과 드라이독 회사에 의해 함락되었다.그녀는 1914년 5월 9일 애리조나 주, 캘리포니아 주, 네바다 주의 콜로라도 강 유만 부족을 위해 일반 훈장 97호에 따라 모하비로 명명되었다.1914년 6월 20일에 발사되었고, 1914년 12월 2일 워싱턴 브레머튼의 푸젯 사운드 해군 야드에서 복무했다.^[1]

같은 날 푸젯 사운드 네이비 야드에 배정된 모씨는 1918년까지 다양한 견인 임무로 브레머턴-시애틀 지역과 워싱턴 근해에서 작전을 수행했다.제1차 세계대전이 대서양을 항해하는 예인선을 위해 만들어낸 필사적인 필요성 때문에,그녀는 1918년 2월 6일 푸젯 사운드 해군 야드에서 떨어져 열흘 후 동해안으로 항해했다.마레아일랜드와 캘리포니아주 샌디에이고, 멕시코의 여러 항구와 파나마 운하,플로리다주 키웨스트를 거쳐 4월 29일버지니아주 노퍽에 도착했으며, 동해안을 따라 운항한 뒤 버뮤다로 가는 두 차례의 견인 항해를 거쳐 8월 6일 해군해외교통서비스(NOTS)에 임시로 배속되었다.

모씨는 1918년 11월 휴전 이후까지 노퍽에서 뉴잉글랜드 항구로 석탄 운반선을 견인해 왔으며, 그 후 크리스마스(12월 20일) 5일 전에 NOTS에서 분리되어 해군 5구역에 배속되었다.1919년에는 버뮤다로 두 차례 항해한 뒤 1919년 12월 15일 키웨스트와 찰스턴을 거쳐 노퍽으로 돌아갈 때까지 쿠바 관타나모 만과 도미니카공화국 산토도밍고 사이의 카리브해에서 작전을 펼쳤다.이듬해인 1920년 7월 17일 영숫자 선체번호 AT-15를 받은 모씨는 석탄과 상점을 매릴랜드 주 인디안 헤드까지 견인하고 찰스턴과 뉴욕시로 잠시 항해하는 등 선단을 섬겼다.1921년 3월 18일, 그녀는 해군 제1지구로 편입되었다.보스턴을 거점으로 한 이 예인선은 뉴잉글랜드 해안을 따라 항구로 그녀의 바지선을 끌어다밀었고, 이후 7년 동안 포츠머스, 뉴욕, 뉴포트, R.I, 그리고 수많은 매사추세츠 항구를 자주 방문했다.

1928년 1월 초, 모하비는 대형 석유 바지선을 예인하여 미사 주 프로빈스타운으로 하역한 후, 2월 12일에 항해를 하여 빈 라이터를 견인하고 보스턴으로 돌아왔다.거친 바다에서 9노트의 속도로 기선을 제압한 모하비는 하딩 레지에 있는 매사추세츠 만에서 좌초했다.42°18′18″N 70°50′52″W / 42.30500°N 70.84778°W / 42.30500; 매사추세츠주 낭타스켓 인근 -70.84778; -70.8478은 2월 13일, 무거운 목록을 앞으로 가져갔다.그녀의 홀드와 엔진룸이 물에 잠겼고, 그녀의 선원들은 배를 버렸다; 비극적으로, 세 명의 사병들이 먼저 허락도 받지 못한 채 펑크를 손에 넣었고, 해안까지 가려고 했다.해군 장관은 그 후 "그 후 아무런 흔적도 발견되지 않았다"고 썼다." 2월 20일까지 폭풍으로 배가 심하게 파손되어 60°의 명단과 상부의 작품들이 파괴되었다.3월 29일 취항 부적합 판정을 받은 이 배는 4월 9일 헐크로 팔렸다.

모하비는 1928년 4월 10일 해군 함정 등록부에서 납치되었다.그 난파선은 2006년 현재도 암초에 걸려 있다.^[2]

참조

외부 링크

• 사진 갤러리(navsource.org