콜로라도의 36번 국도

U.S. Route 36 in Colorado
이 기사는 콜로라도의 미국 36번 국도 구간에 관한 것이다.전체 경로에 대해서는 36번 국도를 참조하십시오.

U.S. Highway 36 marker

미국 36번 고속도로

US 36은 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
CDOT에 의해 유지 관리
길이232.406 mi[1] (374.021 km)
SH 36: 39.59km(24.60마일)
존재했다1926년 ~ 현재
주요 접합부
웨스트엔드 US 34 에스테스 파크 인근
주요 교차로
이스트 엔드 캔자스 주 라인의 US-36
장소
나라미국
주콜로라도
군Larimer, Boulder, Broomfield, Jefferson, Denver, Adams, Arapahoe, Washington, Yuma
고속도로 시스템
  • 콜로라도 주 고속도로
← SH 35→ SH 39

미국 36번 고속도로는 미국 콜로라도 주에 있는 주요 동서 도로로, 록키 마운틴 국립공원에서 캔자스 주 경계선까지 뻗어 있습니다.

경로 설명

록키 마운틴 국립공원에서 볼더까지

록키 마운틴 국립공원의 디어 리지 교차로에서 US 36 서쪽 끝점에 접근하는 US 34에 서명합니다.

US 36은 Rocky Mountain National Park의 Deer Ridge Junction에서 시작하여 Rocky Mountain의 동쪽 경사면에서 US 34(Trail Ridge Road)와 교차합니다.비버 메도우즈 방문자 센터의 공원을 빠져나와 에스테스 파크 시내로 들어서며, K자 모양의 교차로에서 다시 US 34와 만날 때까지 US 34 Business와 잠시 겹칩니다.Estes Park에서 나오는 길에 South St.에서 SH 7과 교차합니다.브레인 애비뉴에서 처음 세 번 정도요

그런 다음 노스 세인트루이스를 통해 남동쪽으로 내려갑니다.브레인 캐니언에서 라이온스 마을까지 메인 스트리트로 진입합니다.Lyons의 5번가에서는 다시 SH 7과 교차하여 US 36으로 서명된 Boulder와 겹치기 시작합니다.Lyons의 5번가 및 Main Street에서는 한 블록 남쪽으로 이동하며 Main Street에서 East-Broadway Street로 전환됩니다.두 방향은 두 블록으로 합쳐져 남동쪽으로 4차선 우테 고속도로로 출발합니다.라이온스 외곽에서 US 36은 신호등 교차로에서 남쪽으로 방향을 틀어 2차선 노스 풋힐스 고속도로로 향하며, SH 66은 동쪽으로 롱몬트까지 계속됩니다.라이온에서 볼더에 이르기까지 US 36은 산기슭의 가장자리를 따라갑니다.

US 36 서쪽 방향 Estes Park 접근

US 36은 4차선 폭 28번가의 볼더로 진입하여 도시의 주요 쇼핑 구역에서 서비스를 제공합니다.볼더 북쪽에서, 그것은 대각선 고속도로에서 SH 119와 교차하며, SH 119가 서쪽으로 방향을 틀어 네덜랜드 방향으로 캐니언 대로를 향할 때까지 1.4마일의 중복을 시작합니다.남쪽으로 한 블록 더 가면 SH 7이 US 36과 겹치는 지점에서 동쪽으로 방향을 틀어 Arapahoe Avenue로 분기합니다.US 36은 Boulder 상가를 출발하여 Boulder Creek를 횡단하여 Baseline Road와의 나들목으로 가는 고속도로로 콜로라도 대학 캠퍼스 지역을 지나 SH 93으로 가는 27번가 길이에 있는 2블록 길이의 커넥터인 Spur US 36과 만나며, "To SH 93" 및 "To US 36"으로만 서명됩니다.

볼더에서 덴버까지

베이스라인 로드 인터체인지 직후 US 36은 1952년부터 [2][3]1967년까지 개통된 유료 도로인 원래 덴버-볼더 턴파이크의 경로를 사용하여 남동쪽 방향으로 전환합니다.이 도로는 볼더에서 나오는 도중에 SH 157(Foothills Parkway)과 교차한다.턴파이크를 타고 볼더에 접근하는 북서행 교통은 프론트 레인지 산맥, 볼더 시, 그리고 유명한 플랫리온 바위 형성의 전경을 제공하는 경치 좋은 전망인 데이비드슨 메사 전망대에서 멈출 수 있습니다. 덴버-볼더 턴파이크의 최초 건설자를 위한 기념비도 [4]여기에 있습니다.이 도로는 남동쪽으로 계속 이어져 빠르게 성장하는 덴버 교외인 브룸필드와 웨스트민스터로 진입합니다. 브룸필드는 하이테크 사업체들에게 인기 있는 장소가 되었습니다.이곳은 턴파이크가 늘어선 것을 볼 수 있습니다.96번가의 인터체인지에서는 노스웨스트 파크웨이를 통해 덴버 주변의 E-470 외부 벨트로에 접근할 수 있습니다.브룸필드의 SH121 및 SH128과의 인터체인지에서 US287과 만난다(단, 교차하지 않는다).그런 다음 웨스트민스터 76번가 부근의 연방 대로에서 다시 US 287과 교환할 수 있습니다.76번가와 Federal 교차로는 여전히 유료 도로였을 때 원래 덴버-볼더 턴파이크의 종점이었지만, 일반적으로 덴버-볼더 턴파이크는 현재 I-25번 고속도로까지 연장되어 있습니다.

미국 36자전거 도로, 미리 Fastracks 미국 36고속 도로가 사업의 일환으로, 대부분 표 메사 드라이브 볼더에서 그리고 80th번가 웨스트민스터에, 웨스트민스터와 Louisville/Superior 사이에 첫번째11-mile 스트레치 Bike-to-Work의 날에 6월 2015,[5]에 3월 2016년 표 메사 볼더에서에 대한 전체 경로에서 문을 열고 간 도로와 평행으로 뻗어 있다[6][7]

Denver에서 Byers(서명되지 않음)

US 36, I-25, I-76 및 I-270의 매우 복잡한 분기점에서는 US 36이 I-270과 중복되고 서명되지 않았으며, I-270이 이전 Stapleton 공항 사이트 근처에서 종료될 때 I-70과 중복되고 서명되지 않은 상태로 계속 나타납니다.Colfax Avenue에서 이 I-70/US 36 오버랩은 US 287(2개의 고속도로가 세 번째로 근접한 시점)과 US 40이 합류합니다. Colfax Avenue와의 인터체인지에서 도로는 Watkins까지 이어지며 I-70, US 40 및 US 287과 4방향 오버랩이 없는 Byers까지 이어집니다.

캔자스 주 경계선 버이어스

Byers에서는 US 36이 별도의 시골 고속도로로서 동쪽으로 향하는 반면, I-70/US 40/US 287은 남동쪽으로 겹치는 곡선을 그리고 있습니다.US 36은 워싱턴 카운티의 Last Chance, Lindon, Anton, Cope, Yuma 카운티의 Joes와 Idalia를 포함한 여러 작은 정착촌을 통과합니다.이 황량한 고속도로 105마일(169km) 구간의 많은 마을들은 너무 작아서 휘발유와 같은 기본적인 여행자 서비스를 제공하지 못하고 있으며, 겨울철 운전자들은 야간 제설기를 하지 말라는 표지판을 통해 주의를 받고 있다.코프에서는 약 6마일(9.7km) 동안 SH 59와 합류한다.아달리아 인근 유마 카운티에서는 북쪽으로 조깅하여 US 385와 약 3마일(4.8km)을 동시에 지나 동쪽으로 방향을 틀어 캔자스 국경까지 약 10마일(16km)[1]을 계속됩니다.

통행료

덴버 볼더 턴파이크

덴버-볼더 턴파이크는 덴버와 [8]볼더 사이에 직항로가 없기 때문에 볼더에서 사업과 대학의 이익에 의해 옹호되었다.이 17.3마일(27.8km)의 유료 도로는 웨스트민스터의 연방 대로(US 287)에서 볼더에 있는 베이스라인 로드(Baseline Road)까지 뻗어 있으며 1952년 1월 19일 통행료 0.25달러로 개통되었다.덴버 시내에서 출발하는 밸리 하이웨이는 1952-1954년에 개통되어 턴파이크로 직통되었습니다.대부분의 새로운 고속도로는 SH 185(US 87)를 운반했지만, 그 경로에서 북쪽으로 계속 가는 교통은 처음에는 70번가(현재 SH 224)에서 나와야 했고, 나머지 연방 대로 노선은 SH 382로 재편성되었다.1967년 턴파이크의 채권이 미리 상환되었을 때 통행료는 [9]없어졌다.

고속 차선

2012년 7월부터 콜로라도 교통부는 콜로라도 [10]주 루이빌의 연방 대로와 88번가 사이에 각 방향의 높은 점유율 유료 도로(HOT 레인)를 건설했습니다.4억9천700만 달러가 투입된 프로젝트의 1단계는 2015년 여름에 시작될 예정이다.RTD의 플랫 아이언 플라이어와 같은 고승객 차량과 버스는 HOT 차선에서 무료로 운행하는 반면, 1인승 차량은 시간에 따라 1.25달러에서 7.60달러 사이 또는 전자 요금 징수권 [11]없이 최대 13.68달러를 내야 합니다.차선을 수용하기 위해 여러 개의 다리를 교체하고 고속도로를 따라 어깨를 넓혔다.프로젝트의 2단계는 2016년 초까지 완료될 것으로 예상되며, 민관 [12]협력을 통해 88번가에서 콜로라도 주 볼더에 있는 테이블 메사 드라이브까지 HOT 레인을 연장할 예정입니다.

역사

고속도로가 시내로 내려갈 때 US 36 서쪽 방향에서 볼더 경치

스트라스버그 동쪽에서 캔자스 주 경계선으로 가는 도로는 1922년 덴버와 캔자스시티 사이의 기존 고속도로에서 72마일(116km)을 절단하는 제안된 "캔자스시티-덴버 항공 고속도로"의 일부로 주 고속도로 시스템에 추가되었다.계획된 경로는 캔자스의 현재 36번 국도를 따라 맨카토까지 이어졌지만, 이후 콩코디아와 클레이 센터를 거쳐 맨해튼으로 향했고, 그곳에서 빅토리 하이웨이(현재는 24번 국도와 40번 [13]국도)와 만나게 되었다.이 새로운 국도는 제102번 국도로 지정되었고 1923년에 [14][15]다른 많은 국도가 변경되었을 때 그 번호를 유지했다.

102번 국도의 서쪽 끝은 처음에는 스트라스버그에 [16]있었으나 1924년까지 버이어스로 옮겨져 현재의 카운티 도로 10번과 197번을 사용하여 현재의 US 36번 국도로 돌아갔다. 1927~1929년에 SH 102 전체는 캔자스 주 노턴에서 남서쪽으로 가는 것이 아니라 서쪽으로 가는 US 36의 일부가 되었다.서쪽 끝은 1932-1934년에 스트라스부르크로 다시 옮겨졌고, 1934-1935년에 코프 서쪽과 주 경계선에 대각선 컷오프를 건설함으로써 많은 직각선 회전이 없어졌다.US 36은 콜팩스 애비뉴에서 US 40과 겹치면서 1936-1937년에 서쪽으로 연장되어 덴버 시내까지 30년 동안 연장되었습니다.1937-1939년에 포장이 시작되어 1947-1949년에 완공되었으며, 카운티 도로 DD와 아달리아 북쪽 12개 구역으로 재편성되었다.Strasburg-Byers 근처의 US 40과의 교차로는 1954-1955년에 다시 변경되었으며, 현재는 Byers [17]동쪽의 County Road 181을 따라갑니다.마침내 1958-1959년에 아달리아 서쪽의 재배치가 4개의 90도 [15]선회를 없앴다.

덴버-보울더 턴파이크에서 통행료가 제거되었을 때, 이 도로는 49번 국도로 바뀌었고, 이는 또한 SH 382번 국도를 모두 대체했다. US 36번 국도도도 이 시기에 연장되었다. Colfax Avenue 북쪽에서 SH 49번 국도로로 이어지는 밸리 고속도로(당시 I-25번 국도 일부), 그리고 SH 49번 국도 28번 국도 28번 국도에서 SH까지 겹쳤다.그리고 SH 66은 Estes Park의 US 34에서 끝납니다.1968년 말, 이러한 중복 주 고속도로 지정이 [14]폐기되어 SH 49와 SH 102가 제거되고, SH 119가 Boulder로 직접 이동하도록 재편성되었으며, SH 7과 SH [15]66에 간격이 생겼다.2012년, 이 턴파이크는 콜로라도 대학의 [18]마스코트를 기리기 위해 버팔로 하이웨이라는 명예 이름을 얻었지만, 이 이름은 일반적으로 쓰이지 않았다.

덴버 동쪽 콜팩스 애비뉴로 돌아가면, 1961-1962년에 이 지역의 I-70의 첫 부분이 개통되어 왓킨스와 베넷을 우회하고 US 36(및 US 40/US 287)을 수송했다.1963-1964년 고속도로는 Strasburg와 Byers를 지나 동쪽으로 연장되었으며, 여기에는 Byers 북동쪽 US 36의 최종 재편성이 포함됩니다.구식 정렬은 처음에는 주 고속도로 시스템에서 제거되었지만, 1964-1965년에 SH 8의 일부로 반환되었다.1968년 말에 이 경로가 대부분 사라졌을 때, 이 우회된 고속도로는 대신 36번 국도(및 Byers 동쪽의 SH 40번 국도)가 되었고, US 36번은 I-70에 남아 있었다.US 36은 1970년 덴버를 거쳐 시내 북쪽의 I-70과 I-270에 이어 재편성되었습니다.(2000년까지 I-270은 I-76에서 종료되었고, US 36 트래픽은 I-76과 I-25의 짧은 조각을 사용해야 했습니다.) 1977-1978년에 US 36이 SH 66의 서쪽 세그먼트(스퍼 제외)를 Estes Park에서 Rocky Mountain National Park 및 US [15]34로 교체하면서 최종 서향 확장이 이루어졌습니다.

2013년 9월 초, 2013년 콜로라도 홍수 피해로 인해 에스테스 파크에서 볼더까지 US 36의 31마일(50km) 구간이 폐쇄되었다.한동안 Estes Park를 드나들 수 있는 유일한 경로는 Nederland, Blackhawk, Golden을 통과하는 긴 우회 경로였다.노스 스트리트에 있는 구간.라이온스 서쪽 브레인 협곡은 특히 [19]피해가 컸다.이 도로는 주 [20]방위군의 도움으로 두 달 후에야 다시 개통되었다.영구 수리는 2014년 [21]1월에 시작되었습니다.

2019년 7월 웨스트민스터의 고속도로 동쪽 방향 차선에 지하 토사가 이동하면서 균열이 나타났다.건설 인부들이 문제를 [22]해결하려고 애쓰면서 고속도로가 폐쇄되었다.

주요 접합부

Larimer County의 마일포스트는 US 34와 동시에 일시적으로 재설정되었습니다.모든 출구는 번호가 매겨지지 않았다.

자치주위치mi[23]km수신처메모들
라리머디어리지 분기점0.0000.000 US 34(Trail Ridge Road) – 그랜드레이크, 호스슈 파크, 에스테스 파크, 록키 마운틴 국립공원서부 종착역
록키마운틴 국립공원2.9004.667Bear Lake Road – Moraine Park, Glacier Basin, Bear Lake
3.0894.971비버 메도우스 입구 역
4.9597.98166번 고속도로 – YMCA 센터구 SH 66
에스테스 파크6.982
1.306		11.236
2.102

 US 34 버스, 웨스트(Elkhorn Avenue)		US 34 버스의 서쪽 끝. 동시 연결
1.690
0.000		2.720
0.000

US 34(Wonderview Avenue/Big Thompson Avenue) / US 34 버스.종료 – 그랜드 레이크, 러브랜드, 그릴리		US 34 버스의 동쪽 끝. 동시성
0.3950.636
 SH 7 남쪽(South St.브레인 애비뉴) – Allenspark
볼더라이온스20.35732.761
 SH 7 서쪽 (5번가)– Allenspark		SH 7 동시성 서쪽 끝
21.76435.026
 SH 66 동쪽 – Longmont		SH 66의 서부 종착역
볼더35.00556.335
 SH 119 North (대각선도로)– Longmont		SH 119 동시성 서쪽 끝
36.34258.487
 SH 119 사우스(캐니언 대로) – 네덜란드, 엘도라 스키장, 펄 스트리트 몰, 비즈니스 구역		SH 119 동시성 동쪽 끝
36.53358.794
 SH 7 이스트(아라파회 애비뉴) – 라파예트		SH 7 동시 실행의 동쪽 끝
37.60160.513
 SH 93/기준 도로로		덴버-볼더 턴파이크 서쪽 끝
39.19863.083
 SH 157 북방(Foothills Parkway) / 테이블 메사 드라이브 / 사우스 볼더 로드 – CU 스타디움
루이빌-슈페리어 라인43.19869.520
 SH 170 west / McCaslin Boulevard – 슈페리어, 루이빌		SH-170 동쪽 종점; 분기 다이아몬드 인터체인지
브룸필드 현45.372.9West Flatiron Crossing 드라이브동쪽 출구 및 서쪽 출구
45.82573.748 노스웨스트 파크웨이 / 인터록엔 루프 – 브룸필드, 루이빌덴버 국제 공항 이용
46.19474.342East Flatiron Crossing 드라이브서쪽 출구 및 동쪽 출구
48.03577.305 US 287 / SH 121 – 브룸필드, 아르바다, 라파예트
제퍼슨웨스트민스터50.37881.076104번가 / 처치 랜치 대로
애덤스52.57184.605 SH 95(셰리단 대로) / 92번가
54.85888.285 US 287 (연방 대로)
55.93190.012페코스 스트리트
55.95690.052I-25 고속 차선 남쪽동쪽 출구 및 서쪽 출구
56.99391.721

 SH 224 동쪽(브로드웨이) ~ SH 53		동쪽 출입구 없음
57.41892.405
 I-25 남쪽(미국 87 남쪽)– 덴버		동쪽 출구 및 서쪽 출구

 I-270 시작		덴버-볼더 턴파이크 동쪽 끝, I-270 동시통행 서쪽 끝
'I-270' 참조


 I-270 끝 / I-70 서쪽		I-270 동시통행선 동쪽 끝, I-70 동시통행선 서쪽 끝, 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구, I-70 279 출구a
I-70 참조
아라파호바이어스100.998162.541
 I-70 동쪽(미국 동부 40도/미국 남부 287도)/SH 서부 36도 – 바이어스		SH 36의 동쪽 끝, I-70/US/40/US 287의 동쪽 끝, I-70의 316번 출구
워싱턴마지막 기회135.583218.200 SH 71 – 브러시, 리몬
안톤155.614250.436
 SH 63 북쪽 – 아크론, 아리바
178.048286.540

 SH 59 남쪽에서 I-70까지		SH 59 동시성 서쪽 끝
유마185.382298.343
 SH 59 북쪽 – 유마 학툰		SH 59 동시 실행의 동쪽 끝
211.109339.747
 US 385 사우스 – 벌링턴		US 385 동시성 서쪽 끝
213.654343.843
 US 385 북쪽 – Wray		US 385 동시 실행의 동쪽 끝
224.718361.649
 US-36 동부 – 세인트 프란시스		캔자스 주 경계선
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

콜로라도 주 36호선

State Highway 36 marker

36번 국도

위치오로라-바이어스

SH 36은 Aurora에서 Byers까지 이어지는 US 36의 연장선이다.서쪽 종착역은 70번 고속도로 292번 출구에 있습니다.거기서 형성되어, Watkins, Bennett, Strasburg를 지나 동쪽으로 향하며, 도중에 I-70을 두 번 만난 후, 동쪽 종점(316번 출구)에서 I-70을 세 번째로 만난다.오로라 동쪽 70번 고속도로와의 첫 번째 교차로는 베넷 306번 출구에 있습니다두 번째 교차로는 스트라스버그 인근 지하도에 있으며, 주간 고속도로에 출입할 수 없다.

이 고속도로는 원래 SH 8의 일부로 체결되었다.

주요 교차로

마일포스트는 미화 36마일을 기준으로 합니다.

자치주위치mikm수신처메모들
애덤스오로라76.394122.944 I-70(미국 36/미국 40/미국 287)서부역 I-70 출구 292
왓킨스79.730128.313
 왓킨스 로드(I-70 BS 남쪽)~I-70		I-70 버스의 북쪽 종착역입니다.
베넷88.836142.968

 SH 79 남쪽(1번가)~I-70		SH 79 동시성 서쪽 끝
89.210143.570
 SH 79 North (Adams Street)– 프로스펙트 밸리		SH 79 동시 실행의 동쪽 끝
애덤스-아라파호
카운티 라인		91.188146.753 I-70 – 덴버I-70 동쪽 출입 금지, I-70 출구 306
아라파호스트라스부르크95.000152.888
 70번 도로 / 와그너 거리
바이어스100.937162.442
 SH 40 동쪽		구 미국 동부 40도
100.998162.541 I-70(미국 40/미국 287)/미국 36동부 종점, I-70 출구 316번, 고속도로는 US 36번 동부로 계속됩니다.
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

레퍼런스

  1. ^ a b "Segment Descriptions for Highway 36". Colorado Department of Transportation. Retrieved 2008-03-26.
  2. ^ "Denver-Boulder Turnpike 1952". The Archive. Retrieved 18 August 2018.
  3. ^ Pettem, Silvia. "Shep, 'the turnpike dog,' remembered". DailyCamera.com. Retrieved 18 August 2018.
  4. ^ Rubino, Joe (2015-02-09). "Here's looking at you, Boulder: Davidson Mesa scenic overlook reopened". Daily Camera. Retrieved 2015-02-10.
  5. ^ "US 36 Bikeway (part 1) opens June 24 - Bicycle Colorado". Bicycle Colorado. 17 June 2015. Retrieved 18 August 2018.
  6. ^ "US 36 Bikeway to Boulder Open Tomorrow —". www.codot.gov. Retrieved 18 August 2018.
  7. ^ "Completed US 36 Bikeway To Boulder Opens". CBS4 Denver. 29 February 2016. Retrieved 18 August 2018.
  8. ^ "Colorado State Roads and Highways, National Register of Historic Places Multiple Property Submission" (PDF). Office of Archaeology and Historic Preservation Colorado Historical Society. p. 40. Retrieved 2016-09-15.
  9. ^ Superior History, 2006년 3월
  10. ^ "US 36 Express Lanes Project Phase 1". Colorado Department of Transportation. Retrieved 30 May 2015.
  11. ^ Aguilar, John (May 8, 2015). "Colorado's new express lanes, passes will take getting used to". The Denver Post. Retrieved 30 May 2015.
  12. ^ "US 36 Express Lane Project Phase 2". Colorado Department of Transportation. Retrieved 30 May 2015.
  13. ^ 콜로라도 고속도로, 1922년 4월, 페이지 6
  14. ^ a b 1923년 주 고속도로 목록, Highways to the Sky, 부록 C, 페이지 39에 수록
  15. ^ a b c d 콜로라도 교통국 공식 고속도로 지도:1922년 4월, 1924년 7월, 1927년 7월, 1929년 1월, 1932년, 1934년, 1935년, 1936년, 1937년, 1939년, 1947년, 1949년, 1951년, 1952년, 1954년, 1958년, 1959년, 1962년, 1963년, 1964년, 1968년, 1969년, 1970년
  16. ^ 콜로라도 고속도로, 1923년 7월, 주 고속도로 지도
  17. ^ 미국 지질조사국, Byers 1:24000, 1956
  18. ^ Bartels, Lynn. "Committee OKs renaming Boulder Turnpike the Buffalo Highway". The Spot. Retrieved 18 August 2018.
  19. ^ [1] CDOT가 12월 1일 개통을 목표로 Lyons 서쪽 36번 미국 고속도로 공사 진행 중
  20. ^ [2] 홍수로 피해를 입은 미국 36호 에스테스 파크 예정보다 거의 한 달 앞당겨 월요일에 재개장
  21. ^ [3] CDOT, U.S. 36 영구 수리 시작
  22. ^ Osborne, Ryan (2019-07-14). "Cracked U.S. 36 still shifting; no timeline for reopening". KMGH. Retrieved 2019-07-15.
  23. ^ 콜로라도 교통부, Highway Data Explorer 2012-09-10년 웨이백 머신에 보관, 2013년 11월 액세스

외부 링크

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:콜로라도의 36번 국도 연결 KML/U.S. 노선
KML은 Wikidata에서 제공


36번 국도
이전 상태:
종착륙장 		콜로라도 다음 상태:
캔자스.