인디아나로150번길
U.S. Route 150 in Indiana | ||||
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 빨간색으로 강조 표시된 US 150 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| INDOT에 의해 유지 관리 | ||||
| 길이 | 177.155mi[1](285.155km) | |||
| 존재했다 | 1926년[2] 10월 1일-현재 | |||
| 주요 접점 | ||||
| 웨스트엔드 |  리버티빌 서쪽 150번지 | |||
| 동쪽 끝 |  I-64 / 뉴올버니에서 미국 150명 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 버밀리언, 비고, 설리번, 녹스, 다비스, 마틴, 오렌지, 워싱턴, 해리슨, 플로이드 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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인디애나 주의 150번 국도(US 150)는 176.315마일(283.751km)의 동서 고속도로로 일리노이 주 파리 동부의 일리노이 주 경계선에서 켄터키 주 경계선인 켄터키 주 경계선 루이빌까지 운행한다.뉴 고센에서 빈센에 이르는 미국 150개 구역은 동서가 아닌 남북으로 이동한다.US 150은 빈센에서 쇼알까지 모항인 US 50과 동시에 여행한다.웨스트 테레 오뜨와 테레 오뜨 사이에서, 미국 150명은 역사적인 국도의 일부를 따라 여행한다.또한 빈센에서 뉴 알바니까지, 이 노선은 당시 버팔로 트레이스의 일부였던 것과 거의 유사하기 때문에 인디애나주의 역사 경로의 일부로 지정된다.
경로 설명
일리노이 주와 빈센 주 사이의 노선
미국 150명은 일리노이 주 경계선을 넘은 후, 버밀리언-비고 군 경계선을 따라 잠시 이동한다.그 도로는 곧 남쪽으로 점점 커져서 리버티빌, 쉬르키예빌, 뉴고센을 섬긴다.US 150이 Terre Haute에 접근함에 따라, 이 노선은 SR 63뿐만 아니라 와바시 강 동쪽 41번지와 크게 평행하게 된다.그 과정에서 US 150은 세인트루이스에 봉사한다. Mary-of-the-woods와 그것이 봉사하는 대학, 퍼거슨 힐, 그리고 웨스트 테레 오뜨.그리고 나서 이 노선은 동쪽으로 이동하며, 와바시 강을 건너기 전에 테일러빌을 섬긴다.강을 건너 테레 오뜨로 들어가는 것과 함께 US 150은 일방통행으로 나뉘는데, 오하이오 거리를 이용하는 동쪽 방향 교통과 체리 거리를 이용하는 서쪽 방향 교통이 있다.
테레 오뜨 시에서는 비고 카운티 법원, 인디애나 주립 대학교뿐만 아니라 시내로 가까워질 때, 그 경로는 양방향으로 갈라진 도로인 US 41(3번가)을 따라 남쪽으로 돌아간다.동시에, US 41과 US 150 모두 GIPS 홀로코스트 박물관과 교육 센터, I-70/US 40, 테레 오트 액션 트랙을 제공한다.두 노선 모두 사우스우드, 앨런데일, 우드게이트를 운행한다.아이비테크 커뮤니티 칼리지의 테레 하우트 캠퍼스 근처에서 두 노선은 트럼펫 인터체인지에서 SR 641을 만난다.나머지 비고 현을 거쳐 도로에는 영스타운과 피멘토가 나온다.이 도로는 설리번 카운티에 있는 몇 개 더 많은 마을로 통한다.파머스버그, 스탠더드, 셸번, 설리번, 팍스턴, 칼리슬(Wabash Valley Calibration Facilities) 등이 있다.
빈센스로 가는 도중, 오크타운과 부세론, 그리고 에미슨을 연결하는 US 41과 US 150이 약간 서쪽으로 구부러진다.두 노선이 모두 빈센스 시 경계선에 접근함에 따라, 수정된 다이아몬드 교환소에서 SR 67을 접하고 클로버리프 교환소에서 US 50을 접하게 된다.US 41/US 150에 머무르기를 원하는 운전자들은 1차선 램프를 사용해야 하며, 루프 램프를 사용하는 남쪽 방향 교통과 외부 램프를 사용하는 북쪽 방향 교통을 사용해야 한다.US 41 및 US 150은 빈센주 주변의 고속도로 우회로를 통해 US 50과 동시에 이동한다.그러나, 이 세 배의 동시성은 미국 50과 미국 150이 방향 Y 교환에서 곧 동쪽으로 방향을 틀기 때문에 짧다.[3]
빈센과 켄터키 주 경계선 연결
US 150이 US 41에서 갈라진 후, 이 노선은 모항인 US 50과 동시에 운행되며, 4차선 분할 고속도로로서 두 노선은 프리치톤, 휘트랜드, 메이즈빌을 운행한다.메이즈빌에서 I-69년 사이에 이 도로는 워싱턴의 남쪽 우회도로 역할을 한다.우회도로는 SR 57과 교차점에서 사우스 워싱턴을 운행하며, 다이아몬드 교환소에서 I-69를 운행한 후, 도로는 2차선 미분양 고속도로로 하향 조정된다.그 노선은 블랙 오크, 몽고메리, 카넬버그를 운행한다.루구티에서는 두 노선이 US 231과 동시에 북쪽으로 잠시 운행된다.루구티와 쇼알스 사이에서, 이 길은 이스트 포크 화이트 강과 평행하다.두 노선이 Shoals에 진입하면서 동시성이 분열되어 US 50은 약간 북동쪽으로, US 150은 약간 남동쪽으로 이동한다.
계속하여, US 150만이 몇 개의 다른 도시에 서비스를 제공하고 있다.레이시, 나체즈, 롤랜드.프로스펙트(웨스트 바덴 스프링스와 프렌치 릭의 북쪽에 위치)에서 SR 56은 미국 150과 동시에 파올리까지 운행하기 시작한다.또한 파올리에서는 SR 37이 법원 광장(오렌지 카운티 법원 주변)에서 출발하기 전에 한 블록에 대한 동시성을 결합한다.US 150이 다시 한번 혼자가 된 후, 더 많은 도시에 서비스를 제공한다.챔버스버그, 레고, 하딘스버그, 프레데릭스버그, 팔미라, 그린빌, 갈레나, 세인트 산. 프란시스, 플로이즈 노브스.이 경로가 뉴 알바니에 가까워질 때, 150명의 미국인들이 트럼펫 인터체인지에서 I-64와 마주친다.I-64 및 SR 62와 동시에 실행되기 시작한 후 SR 62는 방향 T 교환에서 I-265(1121 제외)에 대한 동시성을 종료한다.뉴올버니 시내(출구 123)를 섬긴 후, I-64와 US 150 모두 셔먼 민튼 다리를 거쳐 오하이오 강 위를 건너 켄터키 주 경계를 넘어 루이빌로 들어간다.[3]
역사
1926년 이전에는 SR 10(Terre Haute에서 Vincennes까지)의 일부와 대부분의 SR 5(Vincennes에서 New Albany까지)가 오늘날의 미국 150의 경로를 통해 대략적으로 이동했다.[4]그 후, 1926년 10월, 인디애나 주의 많은 주 도로들이 그들의 미국 노선에 의해 대체되었다.그 중 SR 5는 US 50과 US 150의 부품으로 대체되었다.그러나, 그 당시, 미국 150개국은 전체적으로 쇼알에서 뉴 알바니까지 운행했다.[2][5]그 후, 1934년에 US 150이 양끝에서 연장되었다.이 노선은 켄터키 & 인디애나 대교를 통해 남동쪽으로 뻗어 있으며, 루이빌, 켄터키, 그 이상으로 진입한다.또한 미국 50, 미국 41, SR 46(후자는 미국 150으로 대체됨)을 통해 북서쪽으로 확장되었다.[6][7]
주요 교차점
| 카운티 | 위치 | mi[1] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 베를밀리언-비고 군선 | 0.000 | 0.000 | US 150 서부 – 파리 | 일리노이 주까지 계속 | ||
| 비고 | 웨스트테레 오트 | 13.046 | 20.996 |    역사국도 서쪽(국도) I-70 서쪽 | 구 US 40 서부 | |
| 테레 오트 | 14.854 | 23.905 |  US 41 북위(3번가) / 오하이오 스트리트 동쪽 방향 역사국도(와바시 애비뉴) / I-70 – 스와프 미술관 | US 41 서쪽 끝 중복, 이전 US 40 동쪽 | ||
| 17.183– 17.323 | 27.653– 27.879 |  I-70 / 미국 40 – 인디애나폴리스, 세인트 루이스 | I-70 7번 출구 | |||
| 21.899 | 35.243 |  SR 641에서 I-70까지 | ||||
| 28.482 | 45.837 |  SR 246 | ||||
| 설리번 | 셸번 | 34.67 | 55.80 |  SR 48 – 하이메라, 제이슨빌 | ||
| 설리번 | 40.795 | 65.653 |  SR 154 웨스트 / 웨스트 울프 스트리트 – 그리즈빌, 설리번 | SR 154의 동부 종착역 | ||
| 42.953 | 69.126 |  SR 54 East – 더거, 린튼 | SR 54의 서부 종착역 | |||
| 칼리슬레 | 50.699 | 81.592 |  SR 58 – Merom, Carlisle | |||
| 녹스 | 에미슨 | 62.522 | 100.619 |  SR 550 동쪽 – Bruceville, Wheatland | SR 550의 서부 종착역 | |
| 69.051 | 111.127 |  SR 67 북방 – 빅넬 | SR 67의 남부 종착역; 교환 | |||
| 빈센스 | 70.528 | 113.504 |    US 50 서쪽에서 SR 61(식스 스트리트)까지 – 로렌스빌 | 미국 서부 지역 50개 동시성, 상호 교환 | ||
| 71.71 | 115.41 | US 41 남부 – 에반스빌 | 미국 동부지역 41 동시성, 상호 교환 | |||
| 밀랜드 | 81.696 | 131.477 | SR 550 West – Emison | SR 550의 동쪽 종착역 | ||
| 82.214 | 132.311 |  SR 241 남쪽 – 데커 | SR 241의 북부 종착역 | |||
| 데이비스 | 워싱턴 | 89.151 | 143.475 |  SR 57 – 에반스빌, 페테르부르크, 워싱턴, 워싱턴 | ||
| 91.366 | 147.039 |  SR 257 – Otwell | ||||
| 93.12– 93.398 | 149.86– 150.310 |  I-69 – 에반스빌 | I-69 출구 62 | |||
| 마틴 | 루구티 | 104.649 | 168.416 |  US 231 남쪽 – 재스퍼 | 미국 남부 231 동시성 | |
| 105.133 | 169.195 | US 231 북방 – 블룸필드 | US 231 동시성 북단 | |||
| 105.416 | 169.651 | SR 550 동쪽 | SR 550의 서부 종착역 | |||
| 센터 타운쉽 | 111.289 | 179.102 |  SR 450 East – Bedford | SR 450의 서부 종착역 | ||
| 모래톱 | 112.817 | 181.561 | US 50 East – Bedford | US 50의 동쪽 끝 중첩 | ||
| 레이시 | 115.309 | 185.572 | SR 550 서쪽 – 힌두스탄 폭포 | |||
| 오렌지 | 전망 | 126.342 | 203.328 |  SR 56 웨스트 – 웨스트 바덴 스프링, 프렌치 릭 | SR 56의 서부 끝 중첩 | |
| 파올리 | 135.093 | 217.411 |  SR 37 남쪽(남서1가) – 영어, 텔시티 | SR 37의 서부 끝 중첩 | ||
| 135.144 | 217.493 | SR 37 북(북복음거리) | SR 37의 동쪽 끝 중복; 오렌지 카운티 법원 주변의 교통 순환 | |||
| 135.436 | 217.963 | SR 56 동쪽(동북 중심가) – 세일럼 | SR 56의 동쪽 끝 중첩 | |||
| 워싱턴 | 하딘스부르크 | 149.044 | 239.863 |  SR 66 웨스트 – Marengo, Milltown | ||
| 해리슨 | 팔미라 | 157.899 | 254.114 |  SR 135(그린 스트리트) – 세일럼, 코리돈 | ||
| 플로이드 | 그린빌 | 164.065 | 264.037 |  SR 335 북쪽 – Martinsburg | ||
| 172.923 | 278.293 |  I-64 West / SR 62 West – St. 루이 | I-64/SR 62의 서쪽 끝, 119 출구를 따라 미국 서쪽 150 | |||
| 174.801 | 281.315 | 121 |   I-265 East / SR 62 East to I-65 | SR 62의 동쪽 끝, I-64 출구 121; I-265 출구 0 | ||
| 뉴올버니 | 176.208 | 283.579 | 123 | 뉴올버니 | I-64 출구 123 | |
| 오하이오 강 | 177.165 | 285.119 | 셔먼 민턴 다리 | |||
| I-64 East / US 150 East – 루이빌 | 켄터키행 | |||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
참조
- ^ a b Indiana Department of Transportation (July 2016). Reference Post Book (PDF). Indianapolis: Indiana Department of Transportation.
- ^ a b "Road Numbers to Be Changed". The Hancock-Democrat. The Indianapolis News. September 30, 1926 – via Newspapers.com.
- ^ a b Google. "Overview map of US 150 in Indiana" (Map). Google Maps. Google.
- ^ Indiana State Highway Commission (1924). State Highway System of Indiana (PDF) (Map). Indianapolis: Indiana State Highway Commission – via Indiana University Bloomington Libraries.
- ^ Indiana State Highway Commission (1926). State Highway System of Indiana (Map). Indianapolis: Indiana State Highway Commission – via Indiana State Library and Historical Bureau.
- ^ Indiana State Highway Commission (January 1934). State Highway System of Indiana (Map). 1:600,000. Indianapolis: Indiana State Highway Commission. OCLC 63673890 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
- ^ Indiana State Highway Commission (January 1935). State Highway System of Indiana (Map). 1:615,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 63899341 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
