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아이오와 주의 6번 국도

U.S. Route 6 in Iowa
이 기사는 아이오와 주의 6번 국도 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 6번 국도를 참조한다.
U.S. Highway 6 marker
미국대로6번길
공화국 공로 대군
빨간색으로 강조 표시된 US 6
경로 정보
아이오와 DOT가 관리
길이322.454 mi[1](518.939km)
존재했다1931년[2] 6월 8일-현재
주요 접점
웨스트엔드 I-480 / 네브래스카 주 오마하 소재 US 6
주요 교차점
동쪽 끝 I-74 / 일리노이 몰린에서 US 6
위치
나라미국
주아이오와 주
카운티
고속도로 시스템
← 아이오와 5→ 아이오와 7
← 아이오와 31US 32→ 아이오와 32

미국 6번 고속도로(US 6번 고속도로)는 미국 아이오와 주를 가로지르는 319마일(513km)을 달리는 미국 동서 고속도로다.그 노선은 군데군데 공화국 고속도로의 대군으로 서명되어 있다.아이오와 주의 모든 주 고속도로와 마찬가지로, 아이오와 교통부가 관리하고 있다.이 노선은 커미션 블러프스의 미주리 강을 건널 때 시작된다.거기서부터 오클랜드와 대서양을 거쳐 동쪽으로 이동한다.대서양 북쪽, 고속도로는 드 소토까지 80번 주간 고속도로(I-80)와 겹친다.드 소토와 아델 사이, 고속도로는 데스모인 쪽으로 동쪽으로 갈라지기 전에 미국 169번 도로와 겹친다.데스모인스 지역을 통해 고속도로는 I-35 / I-80 복도에서 북쪽으로 또는 남쪽으로 약 1.6km를 달린다.

알투나에서는 뉴턴이 I-80에서 분리될 때까지 경로가 다시 I-80과 겹친다.이 고속도로는 켈로그, 그리넬, 빅터, 마렝고, 아마나 식민지, 티핀의 도시 근처 또는 근처를 지나 코랄빌/아이오와 시 지역으로 들어간다.코랄빌과 아이오와 시티를 통해, US 6는 I-80, I-380 또는 US 218에 직접 접속할 수 없다. 아이오와 1번 고속도로(Iawa 1)와 아이오와 965 같은 다른 노선은 직접 접속을 제공한다.아이오와 시에서, 고속도로는 웨스트 리버티와 아탈리사를 통해 남동쪽으로 향한다.윌튼 근처에서 이 노선은 북쪽으로 I-80으로 향하며, 그곳에서 다시 데이븐포트와 겹친다.그 후, 데이븐포트에서 US 6은 I-280과 US 61을 따라 그 도시로 들어간다.다벤포트의 동쪽에서는 I-74와 합류하여 베텐도르프에 진입한 뒤 아이오와를 떠나 일리노이로 향한다.

1910년으로 거슬러 올라가면, US 6가 따라가는 길은 원래 그레이트 화이트 웨이(Great White Way)와 리버 투 리버 로드(River-to-River Road)였다.둘 다 커미션 블러프스와 데이븐포트를 연결한 오토 트레일이었다.1926년 미국 고속도로 시스템이 만들어졌을 때, 이 고속도로는 미국 고속도로 32번으로 지정되었다.US 32는 1931년 US 6가 서해안으로 확장되면서 번호를 다시 매겼다.1950-1970년대에 주간 고속도로 시스템이 확장되면서, 주 간 교차 노선으로서의 US 6의 중요성은 I-80에 의해 줄어들었다.그 결과, 노선의 교통량이 가장 적은 구간을 I-80으로 옮기고 고속도로의 비운 구간을 통제하게 되었다.

경로 설명

US 6는 드모인스와 아이오와 시를 경유하여 의회 블러프스와 데이븐포트를 잇는 주 횡단 노선이다.이 노선은 대부분의 길이의 I-80과 유사하지만, 이 노선의 거의 3분의 1이 주간 고속도로와 겹친다.이 노선이 I-80에서 떨어져 있는 동안 US 6는 시골지역 제한속도가 시속 55마일(90km/h)인 2차선 고속도로다.그러나 아델과 와우키 사이에 있는 이 도로는 4차선 분할 고속도로로 제한속도가 시속 105km(65mph)에 이른다.[3]

아이오와 주 서부

US 6은 그렌빌 닷지 기념 다리를 통해 미주리 강을 건너 I-480으로 의회 블러프스로 들어간다.주 안으로 0.2km(3/4마일)만 들어가면 I-480은 I-29와의 교차로에서 끝난다.미국 6개국이 의회 블러프스의 서쪽 I-29를 따라 동쪽으로 향하면 I-80과 겹쳐서 동쪽으로 계속 향한다.의회 블러프스 동쪽에서 I-80과 US 6이 갈라졌다.오클랜드 인근에서는 고속도로가 US 59 남북을 따라 2마일(3.2km) 구간을 달리고 있다.루이스 근처에서 길은 대서양에 도달할 때까지 북동쪽으로 돌아간다.대서양에서 이 노선은 동쪽으로 돌아가 아이오와 83과 만나는 시내로 향한다.US 6 / 아이오와 83은 함께 애틀랜틱 동부로 여행하며 그곳에서 US 71을 만난다.3개 노선은 4마일(6.4km) 동안 함께 운행되며, 이때 US 6/US 71은 아이오와 83에서 분리되어 북쪽으로 I-80까지 이어진다.I-80에서 US 6은 US 71을 떠나 I-80에 합류한다.이때 US 6은 트래픽이 I-80을 따라 라우팅되는 세 가지 사례 중 첫 번째 경우를 시작한다.카스 카운티의 동부 지역에서는 두 노선이 아이오와주 148의 북쪽 끝과 만난다.[4]

I-80과 US 6이 아데어에 접근하면서 고속도로가 약간 남쪽으로 꺾여 지역사회를 우회한다.아데어에는 두 개의 교류가 있는데, 두 교차로는 한 때 또는 다른 때 모두 US 6. 화이트 폴 로드인 카운티 로드 G30(CR G30)은 US 6의 원래 정렬 상태였고,[5] CR N54는 1980년 이후로 US 6을 운반하지 않았다.[6][7]더 동쪽은 아이오와 25번지와의 교류다.교차로에서 남쪽으로 약 1.6km 떨어진 곳에 프리덤 록이 있다.매년 현충일을 맞아 이 바위는 지역 예술가 레이 "부바" 소렌손 2세의 애국적인 장면으로 다시 그려진다.[8]덱스터 근처, 80번가와 US 6번가가 매디슨 카운티의 북서쪽 모퉁이에 방목하고 있다.이 노선은 3.2km(2마일) 후 댈러스 카운티로 진입해 US 6의 또 다른 정렬 노선인 CR F60을 만난다.[9] CR F90/CR P58 인터체인지 부근에서 데스 모인즈 방향으로 북동진하기 시작한다.De Soto에서 US 6은 US 169와 교대할 때 I-80에서 분리된다.[4]

아이오와 중부

데 소토에서, 미국은 북쪽으로 6바퀴를 돌면서 아델까지 5마일(8.0km) 동안 169번지를 겹친다.US 6는 아델 동쪽 14마일(23km)에 이르는 4차선 분할 고속도로로, 그 동안 힉먼 로드를 따라 와우키, 클라이브, 우르반데일을 지나 I-35 / I-80을 교차한다.앞으로 2마일(3.2km) 이상, 우르반데일과 윈저 하이츠의 경계선 역할을 한다.미국 디모인 63번가에서 6번가가 아이오와 28번지를 가로지르고 있다.1/2마일(800m) 동안, 미국 6/아이오와 28호는 힉먼 로드를 함께 달린다.북쪽으로 돌아서 멀레 헤이 로드를 따라 1.6km를 더 달린다.더글라스 에비뉴에서 US 6은 아이오와 28에서 떨어져 동쪽으로 계속 이어져 디모인스 강 서쪽의 유클리드 에비뉴가 된다.데스모인 북쪽 중앙에서, 그것은 US 69와 I-235를 교차한다.북동쪽 데스모인에서는 미국 6번가를 따라 알투나까지 가는 허브벨 가를 따라 북동쪽으로 방향을 튼다.알투나 서쪽은 미국 65번지를 가로지르며 어드벤처랜드 테마파크와 프레리 메도우스 카지노를 지나 북동쪽으로 이어진다.북서 알투나에서는 US 6이 I-80과 US 65를 교차한다.[4]여기 US 6이 I-80에 두 번째로 합류한다.알투나로 가는 세 번째 출구가 끝난 후, 주간 고속도로는 115km/h의 제한속도를 재개한다.콜팩스 근처에서 고속도로는 사우스 스컹크 강을 건넌다.아이오와 117과 교류가 끝난 후, 이 고속도로는 강을 여러 번 건너지 않기 위해 북쪽으로 갈 수밖에 없다.도로가 원래 노선으로 남쪽으로 돌아가면서 또 다른 US 6의 정렬이었던 CR F48을 만나게 된다.[6]

뉴턴과 그리넬 사이의 US 6

뉴턴에서 US 6은 아이오와 14번 인터체인지에서 I-80에서 분리된다.US 6은 아이오와 14와 3분의 1마일(540m)을 겹친다.아이오와 14를 벗어나 시내에 위치한 재스퍼 카운티 법원을 지나 뉴턴 서부로 들어간다.뉴턴과 그리넬 사이, 이 노선은 더 많은 언덕과 곡선을 가지고 있다.이 고속도로는 켈로그 인근 북스컹크 강을 가로지른다.그리넬에서는 아이오와 대학 캠퍼스의 남서쪽 146번지와 교차한다.그린넬 동쪽은 직선거리로 2마일(3.2km)에서는 US 63과 4마일(6.4km)에서는 아이오와 21이 겹친다.[1]빅터 근처에서 US 6는 라도라를 거쳐 마렝고를 향해 북쪽으로 항로를 걷는다.마렝고에서는 아이오와 212의 동쪽 끝을 가로지른다.마렝고 동쪽 5마일(8.0km)은 아이오와주 20의 서쪽 끝이다.여기서 US 6은 아마나 식민지 트레일의 남쪽 다리를 이룬다.3마일(4.8km) 후에, 그것은 2마일(3.2km) 동안 151번과 합류한다.US 6는 티핀을 향해 남동쪽으로 향하며 I-380 밑으로 지나갔지만 직접적인 접속은 없다.[4]

아이오와 주 동부

코랄빌에서는 미국 6번 도로를 I-80 밑으로 통과하지만 동쪽으로 1/2마일(800m) 떨어진 코랄리지 애비뉴가 I-80에 직접 접근할 수 있다.아이오와 시로 진입한 이 고속도로는 아이오와 대학 캠퍼스와 주 병원, VA병원을 통과한다.US 6은 아이오와 강과 인접하기 위해 남쪽으로 커브를 그리며, 그곳에서 아이오와 1과 만나 800m 반 마일 동안 겹친다.US 6과 아이오와 1은 신호 제어 교차로에서 서로 다른 방향으로 간다. 여기서 4분의 1마일(400m)도 채 떨어지지 않은 곳에서 US 6이 아이오와 강을 건넌다.아이오와 시에서 출발하여 서 리버티 방향으로 동남쪽으로 향한다.고속도로는 북서쪽 모퉁이에서 웨스트 리버티로 진입하여 남쪽으로 굽어 있다.아이오와 70의 북쪽 끝에서 다시 동쪽을 향해 아탈리사와 윌튼을 향해 선회한다.윌튼에서 남서쪽으로 16km 떨어진 이 도로는 시더 강을 가로지른다.윌튼에서 남쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 고속도로는 아이오와주 38번과 겹치며 두 노선은 I-80으로 향하고 있다.I-80을 따라가는 윌튼 인터체인지에서는 아이오와주 38번, 미국 6번 고속도로가 각각 서쪽으로 방향을 틀었다.[1]

I-80과 US 6이 쿼드시티 수도권에 접근하면서 제한속도는 다시 시속 105km(65mph)로 떨어진다.[10]Davenport의 도시 한계 내에 I-280 인터체인지가 있다.US 6 출구는 남쪽으로 나가 I-280에 합류한다.US 61 또한 이 교환소에서 I-280에 합류하지만 반대 방향에서 합류한다.US 6은 킴벌리 로드로 빠져나가기 전 1.3km(4/5마일) 동안만 I-280 / US 61과 겹친다.US 6는 남동쪽으로 다븐포트로 향하는 3마일(4.8km)짜리 왕복 2차선 고속도로다.페어마운트 가에서는 4차선 분할 고속도로가 되어 동쪽으로 직진한다.노스파크몰 인근에서는 I-80에서 아이오와 130이 되는 노스웨스트 대로를 가로지르고 2010년 이전의 US 61 비즈니스에서 남쪽으로 향하는 웰컴 웨이(Welcome Way)와 북쪽으로 향하는 브래디 스트리트(Brady Street)와 교차한다.[11][12] US 6은 잠시 남동쪽으로 빠져서 I-74 방향으로 다시 직진한다.고속도로는 I-74와 합류하여 일리노이 주 몰린을 향해 남쪽으로 향한다.[1]약 1.6km(1.6km) 동안 I-74 / US 6은 다벤포트와 베텐도르프의 경계를 형성한다.[4]두 노선은 베텐도르프에 완전히 진입하여 미시시피강 계곡으로 내려오고, 그곳에서 복잡한 일련의 출구 및 입구 경사로에서 미국 67번과 만난다.그리고 나서 그들은 현지에서 I-74 다리로 알려진 아이오와-일리노이 메모리얼 브리지에 올라 미시시피 강을 건너 일리노이로 들어간다.[4]

역사

케이시의 백극길

1926년 미국 고속도로 시스템이 생기기 전, 아이오와 주의 도로들은 지역 사회로 교통을 유도하려는 지역 단체들에 의해 유지되고 촉진되었다.그러한 두 기구는 위원회 블러프스와 데이븐포트를 연결하는 데스모인을 경유하는 사실상 평행 노선을 만들었다.남쪽의 그레이트 화이트웨이(Great White Way)와 북쪽의 리버 투 리버 로드(River-to-River Road) 노선은 결국 화이트웨이-7-하이웨이(Whiteway)로 합쳐졌다.새로운 경로는 의회 블러프스에서 데스모인까지 그레이트 화이트 웨이(Great White Way)와 데스모인에서 데이븐포트로 이어지는 리버투리(River-to-River) 길이었다.[13]1926년에 Whiteway-7-Highway는 US 32가 되었고, 그 자체가 1931년에 US 6이 되었다.[2]한동안 US 6는 주 내에서 가장 붐비는 고속도로였다.[14]I-80이 US 6 근처에 건설된 후, 미국 고속도로의 일부가 주간 고속도로로 옮겨졌다.원래의 US 6 회랑에 대한 관심은 21세기에 교통을 그들의 지역사회에 다시 몰아 넣으려는 사람들에 의해 커졌다.

대백로/백극로

Great White Way marker

그레이트 화이트 웨이

위치커미션 블러프스-데이븐포트
길이340mi[13](550km)
존재했다1914년 7월 30일 ~ 1922년[13] 9월 21일

그레이트 화이트 웨이(Great White Way)는 1910년 화이트 폴 오토 클럽에 의해 결성되었다.이 노선은 블러프스와 데스모인스 사이의 시카고, 록아일랜드, 태평양 철도를 따라 건설되었다.자동차 동호회 회원들은 길을 따라 흰색으로 전봇대를 칠했는데, 이 전봇대는 백극도로로 알려져 있다.그레이트 화이트 웨이(Great White Way)는 오클랜드, 애틀랜틱, 아데어, 데 소토, 밸리 분기점을 통과했다.1912년 말, 그레이트 화이트 웨이(Great White Way)는 동쪽으로 다벤포트(Davenport)까지 확장되어 펠라, 오스칼루사, 워싱턴, 무스카틴을 거쳐서였다.[15]1913년 아이오와 주 고속도로 위원회가 25마일(40km[16]) 이상의 명명된 산책로를 등록하기 시작했을 때, 그레이트 화이트 웨이 협회는 5달러의 수수료를 지불하고 1914년 7월 30일 처음으로 공식 등록된 고속도로 노선이 되었다.[13]제1차 고속도로가 만들어졌을 때, 그레이트 화이트 웨이에는 제2차로를 배정되었다.[17]

2002년에는 아데어, 케이시, 멘로, 스튜어트, 덱스터 등의 주민 그룹이 새로운 단체를 결성하여 화이트 폴 로드를 홍보하였다.그들의 의도는 인근 I-80/US 6 복도에서 남쪽으로 그리고 역사적인 도로로 일부 교통량을 분산시킴으로써 방문객들을 그들의 마을로 데려오려는 것이었다.폴은 42km의 26마일 주행로를 따라 9피트(2.7m) 높이까지 흰색으로 칠해졌다.각 마을의 백극로 로고 표지판에는 마을과 그 설립자들의 짧은 역사가 담겨 있다.[18]

강대하길

River to River Road marker

리버 투 리버 로드

위치커미션 블러프스-데이븐포트
길이316 mi[13](509 km)
존재했다1918년[13] 4월 16일-1926년 11월 11일

리버투리버 로드(RRR)도 1910년에 만들어졌으며, 의회 블러프스와 데이븐포트를 데스모인을 통해 연결하기도 했다.그러나 이 길은 그레이트 화이트웨이보다 더 북쪽의 길을 여행했다.이 노선은 네올라, 엘크 혼, 구트리 센터, 아델, 데스 모인스, 뉴턴, 마렝고, 아이오와 시, 윌튼을 통과했다.[15]이 노선의 기원은 1909-10년 겨울 시즌으로 거슬러 올라가는데, 그 해에는 평균적으로 전년보다 11인치(28cm)나 더 많은 눈이 내렸고, 그 뒤로는 유난히 건조한 봄이 이어졌다.[19]포드 모델 T의 등장과 함께, 많은 이오완인들은 주 내에 좋은 도로가 없다고 불평했다.[20]주지사 B.F. 캐롤은 1910년 3월 8일~9일 굿 로드 대회를 소집해 자신의 주(州)에 있는 도로의 상태를 논의했다.당시는 컨벤션 대표들 사이에서 RRR의 경로가 결정되었다.리버 투 리버 복도에 더 큰 영향을 미친 것은 미국 자동차 협회의 발표였다. 매년 열리는 글라이든 투어가 아이오와 주를 통과할 것이라고.캐롤 주지사는 토요일 오전 9시 관광이 도착하기 전 이 길을 따라 사는 농부들을 위해 도로의 380마일(610km)을 모두 끌고 갈 수 있도록 했다.[21]일은 한 시간 만에 끝났다.[22]

고속도로위원회가 등록노선을 접수하기 시작하자 RRR협회는 최대한 빨리 이들의 노선을 등록한다는 계획을 세웠다.그러나 조합원들과 고속도로 위원회와의 의사소통이 잘못되어 몇 년 동안 실제 등록이 지연되었다.[23]이 노선은 1918년 4월 16일에 공식화되었다.[13]제1차 고속도로가 생기자, 강 대 강도로에 제7호선이 배정되었다.[17]

화이트웨이-7-하이웨이

화이트웨이-7-하이웨이

위치시카고, 일리.-오마하, 네바다.
존재했다1922년[13] 9월 21일-1926년[2] 11월 11일

1922년 화이트웨이-7-하이웨이 협회는 화이트웨이-7-하이웨이를 아이오와 주 고속도로 위원회에 등록 신청을 했다.위원회는 화이트웨이 7호가 그레이트 화이트웨이의 이름과 경로 표시와 유사하다는 점을 우려했다.그레이트 화이트 웨이에는 가로 6피트(1.8m)의 스트라이프가, 화이트웨이-7은 세로 7인치의 검은색 원이 들어간 4피트(1.2m)의 스트라이프가 표시된다.새로운 노선의 또 다른 우려는 그것의 이름에 7번이 포함되어 있기 때문에, 그 노선은 2번과 7번 도로를 따라 배정될 것이다.1922년 9월 25일, 고속도로 위원회는 데스모인에서 의회 블러프스에 그레이트 화이트 웨이(Great White Way)를 주었는데, 이것은 7번인 화이트웨이-7-하이웨이의 일부가 될 것이고, 리버-리버 도로의 서쪽 절반인 2번을 주었다.[24]8개월 후, 아이오와 주 고속도로 위원회는 항로를 변경하고 2번과 7번 1차로를 원래 도로로 복구했다.실망스럽기는 했지만 화이트웨이-7-하이웨이 협회는 그들의 이름에서 그 번호를 삭제하는 것으로 대응했다.1925년 11월 27일, 이 노선은 공식적으로 화이트웨이 고속도로가 되었다.[25]

미국 번호의 고속도로

U.S. Highway 32 marker

미국대로32번길

위치커미션 블러프스-데이븐포트
길이322 mi[26](518 km)
존재했다1926년 11월 11일 ~ 1931년[2] 6월 8일

1926년 11월 11일, 미국 주 고속도로 관리 협회 회원들은 미국 전역의 주간 고속도로 시스템을 만드는 계획을 승인했다.아이오와주 화이트웨이 하이웨이가 US 32의 지정을 맡게 될 것이다.4년 반 동안, US 32는 시카고에서 의회 블러프스에 이르는 범위에 걸쳐 있었다.한편, 루즈벨트 고속도로 협회는 US 6을 서쪽으로 확장하는 것을 추진하고 있었다.[24]1931년 6월 8일, US 32의 모든 아이오와 지역은 이전에 이리, 펜실베이니아, 케이프 코드와 연결되었던 새로 확장된 US 6에 흡수되었다.새로운 US 6은 네브라스카와 콜로라도의 US 38을 대체했다.1937년 말까지 US 6은 해안에서 해안으로 확장되었다.[2]당시 it와 US30은 전국 단 하나의 노선번호를 가진 유일한 크로스컨트리 고속도로였다.[27]

1931년 아델과 데스모인 사이의 마지막 고속도로 구간이 포장되었을 때, US 6는 주를 가로지르는 네 번째 포장 도로가 되었다.[28]1940년대 초, US 6은 미국에서 가장 많이 여행하는 노선이었다.주 고속도로 위원회는 하루 평균 1900대 이상의 차량이 어느 시골 지점에서도 도로를 이용했다고 기록하였다.[14]그것은 2012년에 매일 US 6를 사용하는 거의 3000대의 차량과 비교된다.[29]

1947년 4월 29일, 아이오와 총회는 다른 주들의 노선 점유율을 구분하는 US 6를 공화국 고속도로의 대군으로 지정하는 법안을 승인했다.[30]주지사 로버트 D. 블루는 1947년 9월 28일 옛 국회의사당에서 G.A.R. Highway를 헌납했다.남북전쟁에서 살아남은 아이오와주 참전용사 2명이 참석했다.[31]1950년대에 아이오와 주 고속도로 위원회는 이 노선을 바로잡기 시작했다.그리넬과 라도라 사이의 고속도로 구간이 일직선이 되어 브루클린과 빅터가 우회하는 결과를 낳았다.[32]1958년 덱스터와 웨스트 데스모인 사이에서, US 6는 아이오와 90과 제휴를 교환했다.[33]1961년, US 6는 아이오와 90번 인터체인지에서 백스터 출구까지 새로운 80번 주간 고속도로로 연결되었고, 현재 159번 출구였다.아이오와 90은 구 US 6 연합까지 확장되었다.[34]그러나, 1967년, 그러한 변화는 역전되었고, US 6는 I-80에서 이륙하여 아이오와 90이었던 도로로 되돌아갔다.아이오와 90은 현재 80번 도로를 따라 106번 출구와 35번 도로를 따라 69번 출구 사이에 있는 US 6번 구역으로 배정되었다.[35][36]

폐구간

1970년대 이후 US 6의 일부가 I-80으로 영구 이동되었다.US 71과 Adair 사이의 첫 번째 구간은 1972년에 다시 노선화되었다.버려진 구간은 확장된 아이오와 83과 아데어 카운티의 CR G30이 되었다.[37]1980년, 세 개의 긴 구간이 주간 고속도로로 옮겨졌다: 아데어와 덱스터 사이의 서부 아이오와에서 26마일(42km),[38] 알투나와 뉴턴 사이의 중앙 아이오와에서 25마일(40km),[39][40] 그리고 윌튼과 데이븐포트 사이의 동부 아이오와에서 32km이다.세 구간 모두 원래 주 고속도로로 유지되었으나 아이오와 교통부가 처음으로 주 고속도로 지도에 새로운 주 고속도로의 지정을 보여주었을 때, 중앙 구간은 이미 폴크와 재스퍼 카운티로 넘어간 상태였다.서부지역은 아이오와 925번, 동부지역은 아이오와 927번으로 번호가 매겨졌다.[41]

2003년 7월 1일, 덱스터와 아델 사이의 15마일(24km)이 달라스 카운티로 넘어갔다.[42]이전에 덱스터 출구에서 I-80에서 분리되었던 US 6은 De Soto에서 I-80을 따라 US 169 인터체인지로, 그리고 US 169를 따라 Adel로 계속되었다.이전 구간인 아이오와 925와 아이오와 927도 각 카운티에 넘겨졌다.[43][44]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km퇴장[4]목적지메모들
미주리 강0.0000.000 I-480 / US 6 웨스트(제럴드 R.포드 고속도로) – 오마하네브라스카행
그렌빌 닷지 기념 다리; 네브라스카-아이오와 주 경계선
포타와타미의회 블러프스0.1380.2220리버프론트동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, 출구 번호는 I-480을 따른다.
0.178–
0.761		0.286–
1.225		—의회 블러프스동쪽 방향 좌측 출구와 서쪽 방향 좌측 출입구, 이전 미국 6동
53B
 I-480 끝 / I-29 북쪽 – 수우 시		I-480의 동쪽 끝 중복, I-29의 서쪽 끝 중복, 출구 번호 I-29 다음에 있음
1.1721.88653A9번가 / 하라스 대로 - 카지노
1.9973.21452네브라스카 애비뉴 – 리버보트 카지노, 도그 트랙-카지노
2.2693.65251
I-80 Express East – Des Moines


 I-80 로컬 시작 / I-80 서쪽 - 오마하		I-80의 동쪽 끝 지역 중첩, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
3.7075.96650S. 24번가 – 미드아메리카 센터, 의회 블러프스
5.1888.34949사우스 하이웨이 – 마나와 호수, 비즈니스 구역, 의회 블러프스 블러프스구 아이오와 192 북방
5.368–
6.202		8.639–
9.981		48
4

I-29 남쪽 / I-80 로컬 엔드 - 캔자스 시티

I-80 익스프레스 웨스트 – 오마하		I-29의 동쪽 끝과 I-80 로컬 겹침, I-80의 서쪽 끝 겹침;
동쪽 방향 4번 출구로 서명, I-29 북쪽 출구 48A-B
7.01311.2865매디슨 애비뉴 – 의회 블러프스
10.42416.7768 I-80 동쪽 – 데스 모인스, 의회 블러프스I-80의 동쪽 끝 중첩
벨나프 타운쉽30.36648.869 US 59 남쪽 – 셰난도아US 59의 서부 끝 중첩
오클랜드32.77252.741 US 59 북방 – 아보카US 59의 동쪽 끝 중첩
캐스카스 타운쉽45.62173.420 아이오와 48 남부 – 그리즈월드
48.42177.926CR G43 / CR M56 – Lewis구 아이오와 414
애틀랜틱55.9790.07 아이오와 83 웨스트 (포플러 스트리트)아이오와 주의 서쪽 끝 83 중복
57.54592.610 US 71 남쪽 – VilliscaUS 71 서쪽 끝 중복
그로브 타운쉽59.54595.828 아이오와 83 동쪽 – 아니타아이오와 주의 동쪽 끝 83 중복
피모사 타운쉽65.989106.19960 I-80 웨스트 / 미국 71 북쪽 – 오듀본, 의회 블러프스US의 동쪽 끝 71 중복, 서쪽 끝 I-80 중첩, 출구 번호 I-80 뒤에 있음
벤튼 타운쉽69.920112.52564CR N28 – Wiota
그랜트 타운쉽75.652121.75070 아이오와 148 남부 – 아니타, 엑시라
아데어아데어80.662129.81375CR G30구 US 6
81.654131.40976 CR N54 – Adair구 아이오와 925
케이시88.087141.76283CR N77(Antique Country Drive) – Casey
제퍼슨 타운쉽91.585147.39286 아이오와 25 – Guthrie Center, Greenfield
93.573150.59188CR P20 – 멘로
스튜어트98.578158.64693CR P28 – 스튜어트, 파노라
아데어-매디슨
군선		링컨-펜
읍내선		102.568165.06797CR P48 – 덱스터
댈러스덱스터105.480169.754100 CR F60 – 덱스터, 레드필드구 US 6
애덤스 타운쉽109.350175.982104CR P57 – 얼햄구 아이오와 232
111.747179.839106CR P58 / CR F90구 아이오와 90
데 소토115.472185.834110 I-80 동쪽 / 미국 169 남쪽 – 디모인, 데 소토, 윈터셋I-80의 동쪽 끝, 미국 서쪽 끝 169 겹침
아델120.669194.198 US 169 북방 – 포트 닷지미국 동부지역 169개 중첩
폴크클라이브-우르반데일
도시선		133.170214.316 I-35 / I-80I-80 출구 125
데스 모인스136.957220.411 아이오와 28 남부(63번가)아이오와 주의 서쪽 끝 28 중첩
137.268220.911힉먼 로드 동쪽구 시티 US 6
138.273222.529 아이오와 28 북쪽 (멜레 헤이 로드)아이오와 주의 동쪽 끝 28 겹침
142.355229.098 아이오와주 415번지 (2번가)
143.337230.679 US 69 (E. 14번가)
144.649232.790 I-235I-235 12번 출구
146.067235.072허벨 가 남쪽구 시티 US 6
148.009238.197E. 브로드웨이 애비뉴(역사적 미국 6동)
데스 모인스-알투나
도시선		148.361238.764 US 65 – Indianola인터체
알투나149.678240.883142 I-80 서부 / 미국 65 / 아이오와 330 북방 – 마샬타운, 본듀란트I-80의 서쪽 끝 중첩
알투나-본두란트
도시선		151.313243.515143알투나, 본듀란트출구 번호는 I-80; 이전 아이오와 945번지
미첼빌156.444251.772149미첼빌
재스퍼콜팩스162.799262.000155 아이오와 117 – 밍고, 콜팩스
셔먼 타운쉽166.465267.899159US 6 / CR F48 – 백스터
뉴턴171.902276.649165 I-80 동쪽 / 아이오와 14 남쪽 – 먼로, 데이븐포트I-80의 동쪽 끝, 아이오와 주의 서쪽 끝 14가 겹친다.
173.318278.928 아이오와 14 북쪽 / 역사적인 미국 6 서쪽 – 마셜타운아이오와 주의 동부 끝 14 중첩
켈로그 타운쉽182.342293.451
아이오와 224 대 I-80 – 켈로그
포웨시에크그리넬192.649310.039 아이오와 146 (웨스트 스트리트)
말콤 타운쉽199.722321.421 US 63 북/역사적 미국 6동 – 타마US 63의 서부 끝 중첩
201.762324.704 US 63 남부 – Malcom, MontezumaUS 63의 동쪽 끝 중첩
베어크릭 타운쉽207.246333.530CR V18 – 브루클린구 아이오와 398
워런 타운쉽211.773340.816 아이오와 21 남부 – 딥 리버아이오와 주의 서쪽 끝 21 중첩
포웨시크-아이오와 주
군선		워런-하트퍼드
읍내선		214.795345.679CR V36 – 빅터구 아이오와 419
아이오와 주하트퍼드 타운쉽216.006347.628 아이오와 21 북쪽 – 벨 플레인아이오와 주 동부 끝 21 중첩
217.917350.703 US 6 서부 역사
마렝고227.117365.509 아이오와 212 서쪽 – 마렝고
워싱턴 타운쉽230.792371.424
 CR V77에서 I-80까지 – 윌리엄스버그		구 아이오와 149
아마나 식민지232.877374.779 아이오와 220 동쪽(아마나 식민지 트레일)
235.928379.689
US 151 I-80 남방		미국 서부 끝 151 겹침
237.869382.813 US 151 북방(아마나 식민지 트레일) – 시더 래피즈미국 동부 끝 151 겹침
존슨옥스퍼드 타운쉽242.985391.046CR W38 – 옥스퍼드구 아이오와 109
코랄빌252.924407.042
 코랄 리지 애비뉴(Iowa 965~I-80)
아이오와시티257.225413.964 아이오와 1 북쪽 (W. 벌링턴 스트리트)아이오와 주의 서쪽 끝 1 겹침
257.971415.164 아이오와 1 남부 – 칼로나아이오와 주의 동쪽 끝 1 겹침
무스카틴웨스트 리버티274.736442.145 아이오와 70 남부
모스크바-윌턴
읍내선		286.319460.786 아이오와 38 남방아이오와 주의 서쪽 끝 38 중첩
삼나무윌턴287.956463.420역사적인 US 6 동쪽
슈가크릭 타운쉽291.054468.406271 I-80 서쪽 / 아이오와 38 북쪽 – 데스 모인아이오와 주의 동쪽 끝 38, 서쪽 끝 I-80 중첩
파밍턴 타운쉽297.276478.419277베넷, 듀란트출구 번호는 I-80에 따른다.
스캇클레오나 타운쉽300.458483.540280CR Y30 – New Liberty, Stockton
월콧304.543490.114284CR Y40 – Walcott, 플레인 뷰
데이븐포트309.861–
310.614		498.673–
499.885		290 I-80 동쪽 / 미국 61 북쪽 – 시카고

I-280 시작		I-80의 동쪽 끝, I-280/US 61의 서쪽 끝 겹침
311.122500.7021 I-280 동쪽 / 미국 61 남쪽 / CR F58 서쪽 – 월콧I-280/US 61의 동쪽 끝 중복, 출구 번호는 I-280에 따른다.
314.084505.469히코리 그로브 로드구 아이오와 350
317.032510.214노스웨스트 대로구 아이오와 130
317.410510.822
 US 61 버스 남쪽(웰컴 웨이)		일방통행로
317.554511.054
 US 61 버스 북쪽(브래디 스트리트)		일방통행로
319.763514.609킴벌리길 남쪽구 US 6
다벤포트-베텐도르프
도시선		319.962514.9292 I-74 웨스트 / 스프루스 힐스 드라이브I-74의 서쪽 끝 중복, 출구 번호 I-74 뒤에 있음
베텐도르프320.957516.5303중도로
321.998518.2064 US 67 (그랜트 스트리트, 스테이트 스트리트) / 킴벌리 로드
미시시피 강322.454518.939I-74 교량;아이오와-일리노이 주 노선
I-74 동쪽 / US 6 동쪽 – 피오리아일리노이 주까지 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

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