기습 트레킹

Trekking during the Blitz

많은 수의 영국 민간인들이 공습 기간 동안 트레킹에 참여했다.이것은 밤에 도시를 떠나 인근 마을과 시골에서 잠을 자는 것을 포함했다.이 관습은 1941년 초에 지방 도시에서 가장 널리 퍼졌다.영국 정부는 트레킹이 민간인들의 사기에 압박을 가하고 있다는 것을 보여주는 것이라고 우려했지만, 트레킹은 일반적으로 사망이나 부상의 위험을 피하고 잠을 잘 수 있도록 하기 위해 행해졌다.

발생률

트레킹은 공습으로 위협받은 도시의 민간인들이 밤에 집을 떠나 인근 마을과 시골에서 잠을 청했다.이 운동들은 공식적으로 [1]조직되지 않았다.

제2도시 주민에 비해 트레킹에 종사하는 런던인은 상대적으로 적었다.이러한 관행은 1940년 9월 공습 초기 런던에서 가장 널리 퍼져 있었으며, 일부 민간인들은 도시 가장자리와 인근 마을로 대피했다.매일 밤 런던에서 대피한 일부 사람들은 차에서 [1]잠을 잤다.대규모 공습 [2]이후 많은 민간인들이 런던 인근 마을로 단기간 이동했다.저널리스트 힐데 마르찬트는 런던을 떠나는 도보 여행자들을 관찰했고, 이것이 그녀가 스페인 내전 [3]동안 관찰했던 민간인들의 피난에 필적할 것이라고 믿었다.트레킹은 정부 기관이 임시 난민들에게 음식과 피난처를 제공해야 하는 필요성을 가져왔다.민간인들이 야간 [1]공습에 익숙해짐에 따라 런던으로부터의 트레킹 규모는 시간이 지남에 따라 감소했다.하지만, 많은 사람들이 런던 지하철역을 [4]점령하고 잠을 자면서 도시 내에서 트레킹을 했다.

트레킹은 지방 도시에서 더 흔했다.이 도시들은 공습으로 피해를 입은 민간인들이 쉬고 구호품을 받을 수 있는 방공호 및 시설이 적었기 때문에 런던만큼 공습에 대한 준비가 잘 되어 있지 않았다.런던보다 [5]더 적은 수의 민간인들이 지방 도시에서 대피했다.

1941년 초 지방 도시들에 대한 공격은 많은 수의 야간 도보 여행자들이 브리스톨, 코벤트리, 킹스턴 어폰 헐, 플리머스, 사우샘프턴, 스완지와 같은 도시를 떠나게 했다.1941년 4월 플리머스가 5일 밤 동안 공격을 받은 후, 이후 2주 동안 매일 밤 최소 3만 명이 도시를 떠났고, [6]4월 24일에는 약 5만 명이 정점에 달했다.5월 10일 4만 명에서 4만 5천 명의 트레커들이 머지사이드에서 인근 [7]지역에서 밤을 보내기 위해 출발했다.1941년 4월 벨파스트가 폭격당한 후 많은 사람들이 벨파스트를 떠났고, 그렇게 한 사람들은 현지에서는 "디처"[8]라고 불렸다.7월 23일 새벽 2시에 공습 사이렌이 울린 후 3만 명이 벨파스트를 떠난 것으로 추정되며 이는 거짓 [9]경보로 판명되었다.트레커의 수는 많았지만, 영국 정부는 1940-41년 동안 지방과 스코틀랜드 도시에 대한 공격으로 노숙자가 된 총수와 비교하면 적은 편이라고 언급하고 있다.[10]트레커들이 매일 고향으로 돌아왔을 때,[11] 그들은 보통 집에 있는 사람들만큼 일에 생산적이었다.

트레커들은 특히 트레킹 기간의 첫날 밤 동안 종종 거칠게 잠을 잤다.오래 버틸 수 있는 사람은 드물었고, 그럴 여유가 있는 사람은 낮에 [12]하숙을 얻어 도시로 돌아왔다.

동기

영국 정부는 대공습 전과 대공습 기간 동안 대규모 트레킹이 시민들의 사기 [7]저하를 나타내는 지표라고 믿었다.예를 들어, 정보부는 1941년 4월, 트레커들이 "다른 사람들보다 더 이상한 정신분장"으로 인구의 일부를 형성하고 "잠재적으로 신경질적"[13]이라고 판단했다.그 결과, 정부는 1941년 많은 수의 도보 여행자들에 의해 경악했다.허버트 모리슨 내무장관은 독일군이 이 상황을 [14]이용하지 않을까 우려했다.

홈시큐리티가 실시한 조사에 의하면, 트레킹은 일반적으로 사기의 저하와 관련이 없는 것으로 밝혀졌다.트레킹을 하게 된 가장 중요한 요인은 단연 잠자는 욕구였고, 많은 민간인들은 공습을 기다리거나 습격을 견뎌내는 동안 잠자는 것이 불가능하다는 것을 알게 되었다.지방 도시에는 방공호가 부족했기 때문에, 숙면을 보장하기 위해 방공호를 남겨둘 필요가 있었다. 이에 비해, 많은 런던 시민들은 공공 방공호와 지하철역에서 [11]잠을 잘 수 있었다.이 연구는 또한 폭탄으로 인한 죽음이나 부상에 대한 두려움이 [11]트레킹으로 이어진다는 것을 발견했다.공식적인 역사는 결과적으로 트레킹이 민간인들이 [15]전쟁의 요구에 적응하는 방법 중 하나였다고 판단한다.

역사학자 로버트 맥케이는 2002년에 쓴 글에서, 트레킹은 주로 근로자들이 직업을 유지하고 가구주들이 그들의 반 폐가된 집을 감독할 수 있게 해주기 때문에 행해졌다고 언급했다.많은 여행자들은 자신들을 [12]보호하지 못한 정부에 분개했다.그는 또 트레킹을 시민의 사기를 울리는 종으로 삼는다는 발상 자체가 터무니없어 보인다고 말했다.[16]이와는 대조적으로, 역사학자 브라이언 바튼은 1997년 벨파스트로부터의 트레킹이 사망이나 [9]부상에 대한 두려움뿐만 아니라 도시의 사기 저하와 관련이 있다고 판단했다.최근의 연구는 공식적인 역사의 결론을 뒷받침하고 있으며, 트레킹은 그들이 [14]직면한 상황에 대한 민간인들의 합리적인 반응이라는 것을 밝혀냈다.

정부 대응

트레킹은 사기가 떨어진다는 신호라는 믿음 때문에, 영국 정부는 처음에는 사람들이 잘 수 있는 장소를 마련하는 것과 같은 어떤 서비스도 제공하지 않음으로써 1941년 초 지방 도시들로부터의 대규모 야간 이동을 막으려고 노력했다.그러나, 버스 회사들은 특별한 서비스를 조직했고 군인들 개개인이 비공식적으로 수송을 제공했다.지방의회도 약간의 지원을 해주었고, 많은 가정주부들이 도보 여행자들을 집으로 초대했다.이러한 노력은 불충분했고, 많은 트레커들은 부적절하고 비위생적인 환경에서 잠을 잤다.여기에는 교회와 헛간뿐만 아니라 도랑과 탁 트인 [7]들판을 포함한 이용 가능한 모든 유형의 건물이 포함되었다.도보 여행자들이 견뎌낸 환경 때문에, 보건부는 1941년 4월 [10]그곳의 환경을 개선하기 위해 직원들을 플리머스 지역에 파견했다.

1941년 5월, 영국 정부는 공격을 받을 가능성이 있는 지방 도시 주변에 여행자들을 수용할 휴게소를 마련하라고 지시했다.다음 달부터 이 시설들에 대한 작업이 시작되었지만, 독일군의 대규모 영국 도시 공습이 5월에 끝나고 재개되지 않았기 때문에 이 시설들은 불필요하다는 것이 입증되었다.공식적인 역사는 전쟁의 [10]나머지 기간 동안 더 이상의 대규모 트레커 이동은 없었다고 말한다.그러나 역사학자 얀 고어는 1942년 4월과 5월에 있었던 엑서터 대공습 이후 많은 사람들이 밤마다 엑서터를 떠났다고 썼다.엑세터의 트레커 수는 6,000명에서 10,000명 사이로 추정되며 그들은 지역 휴게소의 [17]수용력을 압도했다.

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레퍼런스

인용문
  1. ^ a b c Titmuss 1950, 271페이지
  2. ^ 필드 2002, 페이지 14
  3. ^ 필드 2002, 페이지 44
  4. ^ 칼더 2012, 페이지 219
  5. ^ Titmuss 1950, 272페이지
  6. ^ Titmuss 1950, 307페이지
  7. ^ a b c Titmuss 1950, 308페이지
  8. ^ 박수 2019, 페이지 57
  9. ^ a b 바튼 1997, 57페이지
  10. ^ a b c Titmuss 1950, 309페이지
  11. ^ a b c Titmuss 1950, 342페이지
  12. ^ a b 맥케이 2002, 페이지 72
  13. ^ 맥케이 2002, 페이지 81
  14. ^ a b 박수 2019, 53페이지
  15. ^ Titmuss 1950, 344페이지
  16. ^ 맥케이 2002, 페이지 81-82.
  17. ^ 고어 2020, 페이지 52
컨설팅된 작업
  • Barton, Brian (Autumn 1997). "The Belfast Blitz April-May 1941". History Ireland. 5 (3): 52–57. JSTOR 27724486.
  • Calder, Angus (2012). The People's War: Britain 1939-1945. London: Random House. ISBN 9781448103102.
  • Clapson, Mark (2019). The Blitz Companion: Aerial Warfare, Civilians and the City since 1911. London: University of Westminster Press. ISBN 9781911534495. JSTOR j.ctvggx2r2.
  • Field, Geoffrey (Fall 2002). "Nights Underground in Darkest London: The Blitz, 1940-1941" (PDF). International Labor and Working-Class History. 62: 11–49. doi:10.1017/S0147547902000194. JSTOR 27672803.
  • Gore, Jan (2020). The Terror Raids of 1942 The Baedeker Blitz. Barnsley, United Kingdom: Pen & Sword Books. ISBN 9781526745163.
  • Mackay, Robert (2002). Half the Battle: Civilian Morale in Britain During the Second World War. Manchester: Manchester University Press. ISBN 9780719058943.
  • Titmuss, Richard M. (1950). Problems of Social Policy. History of the Second World War. United Kingdom Civil Series. London: His Majesty's Stationery Office and Longmans, Green and Co – via Hyperwar Foundation.

추가 정보

  • Lister, J.C. (October 1941). "The War and the People–No. 2 The Nightly Trekker". Social Work. 2 (2): 79–91. JSTOR 43761142.
  • Marchant, Hilda (1941). Women and Children Last: A Woman Reporter's Account of the Battle of Britain. London: Victor Gollancz. OCLC 12952738.