트랙스카바토르
Traxcavator트랙스캐버터는 위스콘신 주 밀워키의 트랙슨 회사의 이름 브랜드였다. '트랙스카바토르'라는 단어는 '트랙터'와 '엑스터바토르'를 합친 데서 유래했다.
개요
트랙슨은 1922년 밀워키에서 사업을 시작했으며 주로 포르손 트랙터를 위한 추적 장치를 만들었고, 처음에는 다른 트랙터 제조업체들을 위한 추적 장치를 만들었다. 초기 트랙슨 추적 부착 장치는 열악한 지상 조건에서 사용되는 트랙터뿐만 아니라 도로 등급 전력 장치에 사용되는 트랙터에서도 인기가 있었다.
팽창
트랙슨 회사는 프롤리히(1895-1951)의 아르망 람이 소유하고 있었고, 수석 엔지니어는 월터 스티엠케였다. 1930년대 초, Walter Stiemke는 트랙슨 트랙 시스템을 Lessman Manufacturing Company 리프팅 메커니즘과 결합하여 땅을 파거나 발굴할 수 있는 가능성을 인정했다.
Stiemke는 Trackson의 주인 Armand Lamfrom Froehlich (1895-1951)를 설득하여 두 시스템의 결혼을 추구하기 위해 Lessman Man Manufacturing Co.를 매수하도록 설득했다 - 기계 판매 기회와 지구 이동 작업을 위해 - 이 두 시스템을 결합함으로써 Stiemke가 가능하다고 느꼈다.
트랙슨은 1936년 캐터필러사가 만든 트랙터를 위해 케이블 리프트 삽을 디자인했다. 1937년, 캐터필러는 캐터필러 30(6G 시리즈 - 나중에 R4로 알려져 있음)을 위한 "트랙슨 삽 옵션"을 발표했다. 1938년까지 트랙슨은 캐터필러 D4 트랙터에 장착된 T4라고 알려진 수정된 케이블 삽 모델을 생산했다.
몇 년 안에, 4개의 트랙슨 케이블 로더나 삽을 사용할 수 있었는데, 모두 캐터필러 크롤러를 기반으로 했다. T2 Trackson 케이블 삽은 Cat D4에 T4 - Cat D6에 T6 - Cat D7에 장착된 Catter D2에 장착되었다. 크롤러 트랙터는 버킷이 높은 높이로 운반될 때 안정성을 보조하기 위해 긴 트랙프레임을 장착하여 트랙슨 삽을 사용하도록 개조되었다. 1940년대 중반, 트랙슨 회사가 케이블 삽 기계를 위해 "트랙스카바토르"라는 이름을 만들었다.
1940년대에 트랙슨은 또한 캐터필러 트랙터와 트럭에 장착된 크레인과 삽과 같은 다른 부착물에 파이프레이어를 만들었다.
1948년, 캐터필러 엔지니어들과 트랙슨 엔지니어의 협업이 HT4 트랙슨 유압 삽의 개발을 보았다. 이것은 최신형 D4 트랙터와 통합된 완전히 새로운 유압 삽 로더 설계였다. HT4는 1952년까지 케이블 Traxacavators와 함께 판매되었는데, 이때 케이블 Traxcavator 라인은 생산을 중단했다.
인수
1951년 12월 캐터필러 컴퍼니는 트랙슨 컴퍼니를 매입했고, 케이블 트랙스캐비네이터와 HT4는 캐터필러 트랙스캐비네이터가 되었다.[1]
1952년 말, 캐터필러에 의해 완전히 새로워진 6호 캐터필러 삽이 발표되었고, 케이블 트랙스카베이터 생산은 중단되었다. 캐터필러 HT4와 6번 삽은 1955년 초 신형 933, 955, 977이 등장할 때까지 캐터필러에서 구할 수 있는 유일한 유압식 트랙스캐브레이터였다. "트랙스카바토르"라는 이름은 수년 동안 등록된 캐터필러 브랜드 이름이었지만, 추적된 삽/로더에 대해 설명하기 위해 일반적인 용어로 발전했다.
참고 항목
참조
- 에릭의 캐터필러 크로니클. C. Orelmann, MBI별 술집, 65페이지 ISBN 0-7603-0667-2
