바이킹 시대 무역

이 글은 인용 방식이 불분명하다. 사용된 참조는 서로 다르거나 일관된 스타일의 인용과 발음으로 더 명확해질 수 있다. (2020년 2월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

바이킹들은 아마도 약탈, 공물, 정복에 의해 부를 축적하는 것으로 가장 잘 알려져 있지만, 그들은 또한 숙련되고 성공적인 무역가였다. 바이킹은 바이킹 시대(c. 8세기 AD~11세기 AD)에 일련의 장거리 무역로를 비롯하여 스칸디나비아와 해외에서 여러 무역센터를 개발하였다. 바이킹 거래소와 교역로는 엄청난 부와 아랍 동전, 중국 비단, 인도 보석과 같은 이국적인 상품들을 많이 가져올 것이다.^[1] 바이킹은 또한 무게가 은으로 나가는 '황금경제'를 확립했고, 그나마 금은 교환수단으로 사용되었다. 무역과 경제의 중심성에 대한 증거는 절도, 위조지폐, 밀수 등의 증거를 통해 범죄 고고학 기록에서 찾을 수 있다.^[2] 바이킹 경제와 무역 네트워크는 로마 제국의 몰락 이후 유럽 경제 재건에 효과적으로 도움을 주었다.^[3]

무역로

바이킹들은 크고, 광범위하고, 계획적인 무역 네트워크를 가지고 있었다. 무역은 금 레벨에서, 그리고 장단거리에서 이루어졌다. 선박 기술과 화물 능력의 향상은 무역과 화물 운송을 훨씬 더 쉽게 만들었고,^[4][5] 특히 유럽이 대량 경제로 전환하기 시작하면서 더욱 그러했다.^[6] 대부분의 무역은 스칸디나비아 해안에 늘어선 몇몇 항구들 사이에서 이루어졌으며,^[7] 항로는 소유물을 빼앗으려는 해적들이 자주 드나들 정도로 충분히 확립되어 있었다.^[8] 바이킹 습격은 그러한 확립된 교역로를 따라갔을 가능성이 높다.^[9]

바이킹들은 또한 유럽, 아시아, 극동 전역의 상인들과 무역을 했다.^[10] 볼가와 디네퍼 교역로는 콘스탄티노플, 예루살렘, 바그다드, 카스피해와 북유럽을 연결하는 두 개의 주요 교역로였으며 실크로드의 종점이었다. 이러한 교역로는 극동지방에서 사치품과 이국적인 상품을 들여왔을 뿐만 아니라 은으로 녹여 주고 무역에도 쓰이는 은 아랍 동전의 양이 압도적으로 많았다.^[11]

몇몇 교역로는 중유럽과 이베리아 반도를 관통하는 교역로로 스칸디나비아와 지중해를 단절시켰다.^[12] 이베리아에서 최초의 무역과 탐험은 로마 시대에 이 지역이 했던 역할 때문에 광물에서 가능했다. 이베리아 사례는 바이킹이 얼마나 자주 무역업자와 침입자였는지를 보여주는데, 그들은 습격의 여파로 무역을 확립하기 위해 새로 발견된 그들의 확립된 권력을 사용했다.^[13] 바이킹들은 또한 그린란드와 북아메리카의 서쪽까지 상인들을 보낸다.^[14]

교역로는 바이킹 시대에 유럽의 경제를 재건하는 데 중요한 역할을 할 것이다. 로마 제국의 붕괴는 유럽 경제를 크게 위축시켰다. 바이킹 시대의 무역이 시작되기 전에는 다시 증가하기 시작했지만 물물교환에 대한 의존도가 높았는데, 이는 모든 무역이 "두 배의 욕망의 우연"에 달려 있다는 것을 의미한다. 바이킹 거래와 급습은 동전과 다른 가치 있는 상품들을 다시 경제에 도입하는 데 도움을 주었다. 그러한 상품들은 바이킹들이 약탈한 물건을 팔 목적으로 설치한 무역이나 시장을 통해 다시 경제에 유입되었다.^[15]

무역도시

바이킹 시대가 시작될 때, 스칸디나비아에서 최초의 적절한 무역 도시가 개발되었다. 이것들은 스칸디나비아 해안을 따라 천연 항구나 피오르드 근처의 중앙 위치에서 나타났다. 무역센터들은 규모, 성격, 중요성이 다양했다. 선별된 소수만이 국제 교역소로 발전했다. 모든 읍은 군민 보호를 대가로 수입과 수출품에 세금을 부과한 왕의 지배를 받았다.^[16]

바이킹 시대에 가장 큰 무역 중심지는 발트 지역의 리브(덴마크), 카우팡(노르웨이), 헤데비(덴마크), 비르카(스웨덴) 등이다.^[17]

헤데비는 가장 크고 중요한 무역 중심지였다. 슐레이 피오르드 내부의 덴마크 남부 국경을 따라 위치한 헤데비는 남북 교역로(유럽과 스칸디나비아 사이)와 동서 교역로(발트 해와 북해 사이)를 모두 통제했다.^[18] 최고조에 달했을 때 헤데비의 인구는 약 1000명이었다.^[19] 헤데비의 고고학적 증거는 이 도시의 경제적 중요성이 10세기에 수많은 공격을 견뎌내기 위해 요새가 세워졌기 때문에 정치적인 의미가 있었다는 것을 보여준다.^[20]

덴마크의 서해안에 위치한 리브는 8세기 초 북해를 중심으로 뻗어나간 무역과 통화망의 동쪽 끝으로 설립되었다.^[21] 발트 해의 많은 무역 도시들은 대륙이 이러한 중심지들의 역할을 최소화하는 대량 경제로 전환함에 따라 1000년 직후부터 사라지기 시작할 것이다. 이 또한 이 지역의 왕권 상승과 병행했다.^[22]

또한 고로디슈, 그네즈도보, 체리고프, 노브고로드, 키예프 등 현대 러시아의 여러 강을 따라 위치한 바이킹 무역센터도 여럿 있었다. 이 도시들은 발트해에서 중앙아시아로 가는 무역로의 주요 무역지가 되었다.^[23]

무역 및 결제

바이킹 정착촌은 바이킹 무역에서도 중요한 역할을 했다. 아일랜드와 같은 바이킹 정착촌에서 아일랜드 원주민과 바이킹족의 첫 번째 평화적 교류는 자연에서 경제적인 것이었다.^[24] 바이킹 세계의 다른 구석에서 온 동전을 가지고 있는 아일랜드의 은색 무리들 또한 어떻게 그러한 정착지가 새로운 세계 경제에 매우 빠르게 통합되었는지를 보여준다.^[25] 여기서 그러한 정착지의 초기 전략적 군사적 중요성은 경제적, 정치적 중요성으로 바뀌었다.^[26] 장소명은 또한 바이킹들의 더 넓은 경제적 의미와 영향을 보여준다. 아일랜드 연안의 코프랜드 제도에는 올드 노르웨이에 있는 "메르찬트 제도"라는 이름이 붙어 있다. 노르망디에서 언어 패턴은 또한 이 지역에서 유일하게 지속되는 노르웨이의 영향력은 무역 중심적이고 무역 특정적이기 때문에 바이킹 정착지에서 무역의 중심성을 암시한다.^[27] 바이킹 그린란드 정착촌에서는 또한 바이킹 디아스포라 주변의 바다코끼리 상아에 대한 동위원소 분석에 기초하여 바다코끼리 상아 무역이 그곳 인구의 경제적 유지의 주요한 수단이었을 것으로 의심된다.^[28]

상품

수입

은, 비단, 향신료, 무기, 포도주, 유리 그릇, 퀘른 돌(곡물을 갈기 위한 것), 고운 직물, 도자기, 노예, 귀중하고 미숙한 무기.^{[29][30][31][32]}

수출

꿀, 주석, 밀, 양모, 다양한 종류의 털과 가죽, 깃털, 팔콘, 고래 뼈, 바다코끼리 상아, 그리고 다른 스터드 순록 뿔, 호박, 그리고 호박.^{[33][34][35][36]}

코네이지

동전은 바이킹 시대의 무역에서 중요한 역할을 했는데 바이킹들이 사용하는 동전의 많은 부분이 이슬람 세계에서 왔다. 고틀란드에서는 8만개 이상의 은빛 바이킹 시대 아랍 은빛 디르함들이 스웨덴 본토에서 또 다른 4만개의 은빛 디르함들과 함께 발견되었다. 이 수치는 다른 은화를 만들기 위해 많은 양의 은화가 녹아버렸을 가능성이 높기 때문에 바이킹 에이지 스칸디나비아로 유입되는 아랍 화폐의 전체 유입량의 극히 일부에 지나지 않을 것이다.^[37] 아이슬란드 고고학 증거는 동전이 스칸디나비아에 있었던 것만큼 널리 퍼지지 않았을 수도 있지만, 그것들은 여전히 일상 생활과 지위 상징으로서 중요한 역할을 했다는 것을 보여준다.^[38] 동전은 상징적인 힘도 지니고 있었다. 9세기 동안 채굴된 일련의 동전들은 카롤링거 제국에서 나온 동전처럼 보이도록 의도된 것으로 제국의 도달과 영향력에 저항하는 정치적 상징으로 사용되었을지도 모른다.

털

모피 무역은 바이킹 무역 네트워크의 중요한 부분이었다. 모피들은 종종 서로 풍요롭게 하는 여러 중개자들을 통해 손을 교환했다. 모피가 가는 길 중 하나는 종종 가격이 비싼 아랍세계로 가는 남쪽과 동쪽이었다. 한 아랍 작가는 10세기 동안 "검은 펠트 한 개가 100 디나르의 가격에 도달한다"^[39]고 말한다.

노예

노예는 가장 중요한 무역 품목 중 하나였다.^[40] 바이킹들은 그들의 무역망 전체에서 노예들을 사고 팔았다. 바이킹 노예는 세롤로 알려져 있다. 많은 수의 수입 노예들이 이슬람 세계에서 왔다.^[41] 바이킹 레이드에서 노예와 포로들은 대개 금전적 가치와 노동적 가치 모두를 위해 매우 중요했다. 노예를 사고 파는 것 외에도 빚을 갚는 데 사용될 수 있었고,^[42] 종교 의식에서 종종 인간의 희생으로 쓰이기도 했다. 노예의 대가는 그들의 기술, 나이, 건강, 외모에 달려 있다.^[43] 수요가 많아 많은 노예가 아랍 칼리프하이트에 팔렸다. 많은 유럽 기독교인들과 이교도들은 바이킹들에 의해 그들에게 팔렸다.^[44] 노예 무역은 북유럽에서도 존재했으며, 다른 노르웨이의 남성과 여성들도 노예로 팔리고 있었다. 팀버 대주교의 생애에 대한 기록을 보면 이것이 꽤 흔한 일이었음을 알 수 있다.^[45] 성인의 삶 앤스카는 노예가 거래할 수 있는 상품이었다고 제안하기도 한다.^[46] 개인들도 노예로 끌려가서 팔리는 대신 몸값을 받기 위해 포로로 잡히는 경우가 많았다.^[47] 북서부 유럽에서는 바이킹 에이지 더블린이 노예 무역의 중심지가 되었을 가능성이 높으며,^[48] 파편 연보에서 바이킹이 남부의 습격으로부터 "푸른 남자"를 노예로 돌아오게 했다고 묘사하고 있다. 이 노예들은 아마도 북아프리카나 이베리아 반도의 습격에서 납치된 흑인 아프리카 포로일 것이다.^[49]

로컬 트레이드

바이킹 시대의 무역도 지역 차원에서 이루어졌는데, 주로 야채, 곡물, 시리얼과 같은 농산물을 포함한다. 가축도 지역 사람들 사이에서 거래되었다. 이 물건들은 농부들이 마을에 들여와 도구와 옷 같은 기본적인 필수품과 유리제품과 보석 같은 사치품들과 거래되었다.^[50]

불리온 경제

바이킹 시대는 강세 경제의 발전을 보았다. 이 경제 틀에서 상인과 상인들은 금괴(주로 금과 은)와 상품을 교환했다. 무역은 보통 물물교환으로 이루어졌다. Bullion은 동전과 연계된 공식적인 품질관리가 부족하여 매우 유연한 시스템을 제공하였다.^[51] 은과 금의 내구성은 그들이 다른 많은 상품들보다 금전적인 역할에 더 적합하게 만들었다.

9세기에 이르러 은은 바이킹 경제의 기초가 되었다. 은화의 대부분은 이슬람 세계에서 획득되었다. 10세기 후반 바그다드 근처의 은광산이 마르게 되자 바이킹족은 중부 유럽, 특히 독일의 하즈 산맥을 공략하기 시작했다.^[52] 불리온은 동전, 주괴, 보석 등의 형태를 취했다. 황소의 가치는 그 순수성과 질량에 의해 결정되었다. 금속의 순도를 시험하기 위해 사용된 방법에는 합금의 경도와 표면의 표면의 표면의 경도를 시험하기 위한 "파기"와 "페킹"이 포함되었다. 황소의 질량을 결정하기 위해서는 무게와 척도를 사용해야 했다. 바이킹 상인들이 사용하는 많은 청동 비늘이 스스로 접혀 있어 작고 휴대하기 편했다.^[53]

외국에서 수입된 두 종류의 무게는 큐보-옥타헤드 웨이트(다이스 웨이트)와 말살된 스페로이드(바렐 웨이트)였다. 둘 다 다양한 크기로 제작되었고, 그들이 나타내는 가중치를 나타내는 표시도 있었다. 수입 웨이트의 대다수는 이슬람 세계에서 왔고 아랍어 비문을 포함하고 있었다.^[54]

바이킹은 또한 은과 금의 양을 측정하기 위해 그들만의 무게를 생산했다. 이 납 무게는 에나멜링,^[55] 동전 삽입 또는 장식용 금속 조각으로 장식되었다. 주사위 무게나 배럴 무게와 달리 납 무게는 각각 독특해 교환 과정에서 재배열되거나 교체될 위험이 없었다.^[56]

환시세, 환율

11세기 초 아이슬란드에서 예상 환율은 다음과 같다.

• 은 8온스 = 1온스 금
• 은 8온스 = 젖소 4마리
• 은 8온스 = 24양
• 은 8온스 = 144ls(약 72m)의 와드말 2ls 폭(약 1m)
• 은 12온스 = 성인 남성 노예^[57] 1명

장신구 한 점의 무게가 구매 완료에 필요한 것보다 많으면 거래에 필요한 정확한 무게에 도달할 때까지 더 작은 비트로 잘라냈다. 해크 실버라는 용어는 이러한 은색 물체를 묘사할 때 사용된다.^[58] 은괴는 주로 큰/높은 가치의 거래에 사용되었다. 발견된 가장 큰 무게는 각각 1킬로그램 이상 무게가 나간다.^[59]

귀금속을 이용해 개인의 부와 지위를 과시하기도 했다. 예를 들어, 러스 트레이더들은 은목고리를 통해 그들의 부를 상징했다.^[60] 은이나 금은품은 종종 사회적, 정치적 관계를 확보하기 위해 교환되었다.^[61][62]

참조

• 그레이엄 캠프벨, 제임스, 개러스 윌리엄스. 바이킹 시대의 실버 이코노미. 캘리포니아 주 호두 크리크: Left Coast, 2007.
• "바이킹 시대의 임포트." 덴마크 국립 박물관. <http://natmus.dk/en/historical-knowledge/denmark/prehistoric-period-until-1050-ad/the-viking-age/expeditions-and-raids/imports/>
• 줄여서 윌리엄 R. "허스트윅: 바이킹 시대의 도시와 무역." 허스트윅.<http://www.hurstwic.org/history/articles/daily_living/text/Towns.htm>.
• "바이킹 시대의 무역." 덴마크 국립 박물관. <http://natmus.dk/en/historical-knowledge/denmark/prehistoric-period-until-1050-ad/the-viking-age/expeditions-and-raids/trade-in-the-viking-period/>.
• "바이킹 웨이트." 아일랜드 국립박물관. <http://www.museum.ie/en/list/artefacts.aspx?article=32976b0a-e67c-4f06-9921-782f3ba135d1>.
• 윌리엄스, 가레스, 피터 펜츠, 마티아스 윔호프, 선힐드 클링게르트너. 바이킹: 삶과 전설. 런던: 대영 박물관, 2014.
• 윌리엄스, 개러스 "바이킹 머니" BBC 뉴스 BBC, 2011년 2월 <http://www.bbc.co.uk/history/ancient/vikings/money_01.shtml>.
• "바이킹스 as Traders."WIDK N.P.N.D. 웹 <http://www.skwirk.com/p-c_s-56_u-473_t-1287_c-4945/SA/7/Vikings-as-traders/The-Viking-society/The-Vikings/SOSE-History/>
• "바이킹 저울과 웨이트" 100개의 오브젝트로 역사 가르치기. 대영박물관. <http://teachinghistory100.org/objects/about_the_object/viking_scales_and_weights>.