윈도우 필름

Window film
"Tinted windows"는 여기서 리다이렉트 됩니다.음악 그룹의 경우 색칠된 Windows(밴드)를 참조하십시오.

윈도우 필름(tint)은 자동차나 보트의 유리 표면 내부 또는 외부에 설치할 수 있는 얇은 라미네이트 필름입니다. 또한 가정이나 건물의 유리 내부 또는 외부에 설치할 수 있다.폴리에스테르 계열의 열가소성 고분자 수지인 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)로 제조되며, 투명성, 인장 강도, 치수 안정성 및 다양한 표면 도포 또는 매립 처리를 수용할 수 있는 능력으로 인해, 일반적으로 폴리에스테르 계열의 열가소성 고분자 수지인 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)로 제조됩니다.

윈도우 필름은 일반적으로 구성 요소(염색, 착색, 금속화, 세라믹 또는 나노), 의도된 용도(자동차, 해양 또는 건축), 기판 유형(유리 또는 폴리카보네이트) 및/또는 기술적 성능(프라이버시, 태양광 제어, 안전성 및 보안)에 따라 분류됩니다.

윈도우 필름은 보통 전문 서비스 회사에 의해 설치되지만, 다양한 DIY 키트도 있습니다.

1991년에 설립된 국제 윈도우 영화 협회는 윈도우 [1]필름에 대한 상표 없는 정보를 제공한다.

사용하다

다양한 과제에 대한 해결책을 제공하기 위해 만들어진 다양한 등급, 음영, 색상 및 두께의 윈도우 필름들이 있습니다.윈도우 필름은 기존 유리를 개조한 것으로,[2] 다음과 같은 유리 고유의 문제를 해결하는 데 사용할 수 있습니다.

  • 열과 눈부심 저감
  • 단열재
  • 자외선 여과
  • 안전과 보안
  • 사생활
  • 장식, 간판, 브랜딩
  • 낙서로부터의 보호
  • 자동차 스타일링

윈도우 필름은 [3]유리를 통한 열 전달량을 줄임으로써 기존 건물의 난방 및 냉방 비용을 절감하는 매우 비용 효율적인 방법입니다.

프라이머리 속성

이 창문들의 화려한 필름은 건물에 독특한 외관을 주면서 사생활과 햇빛으로부터 차폐를 제공합니다.

열제거 필름은 보통 유리창 내부에 적용되어 유리창에 들어오는 적외선, 가시광선, 자외선(UV)의 양을 줄입니다.이러한 필름은 일반적으로 들어오는 태양 복사를 적외선으로 변환하기 위해 염색되거나 금속화됩니다(가시광에 투명할 수 있습니다). 적외선은 유리를 통해 외부로 다시 거부됩니다.현대 윈도우 필름 기술은 비금속이며 변색을 일으킬 수 있는 염료를 포함하지 않는 세라믹 윈도우 필름을 만들었습니다.세라믹 및 금속 윈도우 필름은 보통 윈도우 필름보다 50-100% 이상 비싸지만 에너지 전달을 80%까지 [4]줄일 수 있습니다.세라믹 윈도우 필름은 비용이 약간 더 들지만 적외선 복사(방사열)를 반사 및 흡수하여 상당한 증가를 제공합니다.

태양열을 집 밖으로 내보내지 않기 위해 유리창의 외부 유리에 저방사율 코팅을 해야 한다.겨울철에 열에너지를 공급하고 집안에서 열을 유지하도록 설계된 창(일반적으로 추운 기후)의 경우 유리창 안쪽 패널에 저방사율 코팅을 적용해야 합니다.이러한 필름은 또한 창문에 들어오는 가시 및 자외선의 양을 줄여주며, 종종 방 안의 내용물의 퇴색을 줄이기 위해 사용됩니다.은도막은 같은 단부에 사용해도 좋다.스펙트럼 선택 필름은 태양의 적외선의 특정 파장을 차단하여 자연광을 감소시키지 않고 열을 방출합니다.

보안 필름은 유리에 적용되어 유리가 깨졌을 때 유리가 서로 붙어서 위험한 파편이 날아다니는 것을 방지하거나 침입자가 침입하는 것을 더 어렵게 만듭니다.일반적으로 상업용 유리에 적용되는 이 필름은 중장비 플라스틱으로 제작되며, 심한 충격이 가해질 때 유리의 무결성을 유지하기 위한 것입니다.가장 강력한 보안 필름은 폭탄 폭발과 같은 힘에 의한 유리 파편 파편 조각 및 생성을 방지할 수 있습니다.일부 기업은 총알 탄도와 여러 겹의 보안 [5]필름을 실험하기도 했습니다.보안창 필름(안전창 필름)의 또 다른 주요 적용 분야는 상점 앞 유리창, 미닫이 유리문, 허리케인 피해를 입기 쉬운 대형 유리창과 같은 "평판 유리"의 넓은 영역에 있습니다.이러한 보안 필름은 올바르게 적용되면 [citation needed]차량을 보호할 수도 있습니다.이러한 보안 필름은 보통 틴트 필름의 경우 50 µm 미만인 데 비해 종종 색칠이 되어 최대 400 마이크로미터(µm) 두께가 될 수 있습니다.올바르게 고정되어 있으면 폭발 시 건축 유리를 보호할 수도 있습니다.(두께가 100µm 이상인) 필름 층은 발사체가 표면에 충돌할 때 스폴이 방출되는 것을 방지할 수 있으며, 그렇지 않으면 작은 단검 모양의 유리 파편이 생성되어 부상을 입을 수 있습니다.

전환 가능한 필름은 36V AC 이하에서 안전 전압으로 불투명에서 투명으로 전환할 수 있습니다.불투명한 상태에서 양쪽에서 볼 수 있는 투사화면으로 완벽하게 활용할 수 있으며, 3G 전환 필름은 UV(100%)와 IR(94%) 차단 기능과 보안 기능도 갖췄다.

그래픽 디자인 필름은 일반적으로 컬러 비닐 또는 프로스트 필름입니다.프로스트 마감 필름은 샌드 블라스팅 또는 산 식각 유리와 매우 유사하며, 비닐 필름은 다양한 색상으로 제공됩니다.두 종류의 필름 모두 상업적인 용도로 일반적으로 사용됩니다.

프라이버시 필름은 유리를 통한 시인성을 낮춥니다.평면 유리 상업용 및 주거용 프라이버시 필름은 은으로 도금되어 저조도 측에서는 방해받지 않고 볼 수 있지만, 고조도 측에서는 거의 볼 수 없습니다.또한 성에가 끼어서 창문이 투명하지는 않지만 투명하지는 않을 수 있습니다.자동차용 프라이버시 필름은 어두운 곳에서 볼 수 있으며, 일반적으로 "리모 틴트"로 알려진 어두운 색조를 가지고 있다.

미러 필름을 올바르게 도포하면 단방향 미러가 생성될 수 있습니다.효과를 얻으려면 의도한 성능을 유지하기 위해 광차이가 6배에서 10배까지 커야 합니다.예를 들어 도시의 건물은 낮에는 잘 보이지 않지만 밤에는 쉽게 볼 수 있고 실내공간에 조명이 켜져 있으면 내용물과 함께 쉽게 볼 수 있다.

다른 이점으로는 자동차 뒷좌석의 승객 보호, 자외선(일부 유해한 영향을 미치는)으로부터 보호, 반려동물의 냉각, 프라이버시 향상, 도난 가능성 감소(귀중품이 잘 보이지 않기 때문에), LCD 화면에서의 눈부심과 반사 감소, 그리고 몸이 불편한 사람들을 위한 보호 등이 있습니다.루푸스(SLE)와 같은 광감작성 또는 피부 민감성.윈도우 필름은 또한 스틱온 블라인드보다 효과적이고 실용적인 것으로 여겨진다.

UV 필터링으로 페이딩 저감

UV 스펙트럼만 다루는 필름으로 자외선으로부터 보호할 수 있습니다.UV는 페이드([6]fading)의 주요 원인 중 하나이기 때문에 고정 장치와 피팅의 수명을 연장할 수 있습니다.기본 무색 투명 필름은 최대 380 nm의 자외선을 방출(흡수)하며, 제조사에 따라서는 400 nm의 보호 기능을 제공하는 자외선 억제제를 폴리에스테르에 추가합니다.500nm의 온도에서 보호하려면 [7]색칠된 필름이 필요합니다.

윈도우 필름은 자외선의 99% 이상을 380 nm까지 필터링하여 페이딩의 주요 요인을 줄입니다.그러나 태양열, 가시광선, 습도, 화학 증기의 유무와 같은 추가 요인도 퇴색에 기여한다.따라서 색칠 또는 금속화된 윈도우 필름은 UV뿐만 아니라 대량의 열과 가시광선을 차단합니다.

윈도우 필름 선택

모든 필름이 모든 유리에 적합한 것은 아닙니다.유리 및 필름의 흡수율, 유리 크기, 유리 두께, 유리 구조는 단일 유리, 절연 유리, 처리(저방사율 코팅 포함), 라미네이트 또는 강화 측면에서 고려되어야 한다.

열응력으로 인해 유리가 깨지지 않도록 유리용 필름을 적절히 선택하는 것이 중요합니다.그러나 유리창이 유리창 유리에 의해 손상되거나 건물의 이동이나 필름 도포 시 눈에 띄지 않는 기타 물리적 응력으로 인해 유리창이 파손된 후 유리창이 깨질 수 있다.

특히 유리 가장자리가 손상된 경우, 표지판을 도포한 후 또는 무겁고 열효율이 높은 커튼이 유리 가까이에 걸려 있는 경우 유리에 균열이 발생할 수 있습니다.

필름이나 간판 필름을 도포하거나 커튼을 걸어 놓은 후에 유리가 깨질 가능성은 매우 작습니다.그러나 프레임에서 제거하지 않고는 글라스의 가장자리 상태를 예측할 수 없는 파손이 발생할 수 있습니다.이 방법은 실용적이지 않습니다.

열특성

난방 및 냉방 시스템은 에너지 비용이 발생하며, 창문 필름은 건물의 단열재를 증가시키기 위해 사용될 수 있습니다.저태양광 유리의 현대식 창문은 개폐필름이 필요하지 않지만, 기존 창문은 대부분 태양열 이득이 낮기 때문에 개폐 에너지 [8]개선으로 유리창 필름은 개폐 에너지 개선 효과가 크다.온열 쾌적성을 제공할 수 있으며, 특히 고온과 혼합 기후에서 가장 비용 경쟁력이 높고 친환경적인 에너지 개선 중 하나입니다.

의도하지 않은 기능

특정 조건에서 윈도우 필름은 박막 간섭(TFI)이라고도 하며 항공 업계에서 잘 알려져 있습니다.TFI는 기본적으로 시야각이나 조명 각도가 변화함에 따라 색상이 점차 변하는 것을 말합니다.이 현상은 주로 밤에 발생하는데, 이때 건물 내 조명의 근원은 형광등이다.무지개빛의 양은 거의 감지할 수 없는 것에서부터 매우 눈에 보이는 것까지 다양할 수 있다.이 문제는 필름이 스크래치 저항 보호 기능으로 구성된 경우에 가장 자주 발생합니다.윈도우 필름에서 무지개가 발생하는 경우 이를 멈추는 가장 좋은 방법은 형광등이 필름을 비추지 못하도록 하거나 다른 유형의 빛을 사용하는 것입니다.

건물의 용도

창문의 색조는 상점 앞 유리창, 사무실 블록 유리창 및 주택 유리창과 같은 응용 프로그램에서 사용할 수 있습니다.이는 프라이버시를 향상시키고 난방 및 냉방 비용을 절감하기 위해 자주 실시됩니다.일부 에너지 효율이 높은 [9]건물에서는 창문 색조가 사용됩니다.

윈도우 필름은 또한 유리와 다른 투명한 표면에 시스루 그래픽을 적용하여 광고, 브랜딩, 간판 및 장식을 제공하는 데 사용됩니다.시스루 그래픽은 일반적으로 한쪽에서 그래픽이 보이는 구멍 난 윈도우 필름을 사용하여 적용되지만 다른 한쪽에서는 그래픽이 보이지 않습니다.버스에 장착된 차량 랩은 아마도 시스루 그래픽의 가장 광범위한 응용 프로그램일 것입니다.

인정 및 표준

안전 및 보안 윈도우 필름으로 알려진 두꺼운 윈도우 필름은 극한 조건에서 작동하도록 설계되었으며, 따라서 이러한 필름은 미국 표준 ANSI Z.97, CPSC 16 CFR 1201, Cat II(400ft-lb), 영국 표준 BS 6206(클래스 A, B, C)과 같은 특정 표준 기준을 충족해야 합니다.유럽 표준화 위원회는 EN12600 표준 내충격 유리 분류를 제공합니다.종종, 건물 코드는 필름이 이러한 기준 중 적어도 하나를 충족했음을 입증하는 보고서를 가져야 한다고 지시합니다.

태양 창문 필름은 보통 덜 중요한 테스트 대상입니다.그러나 업계 품질 수준을 유지하기 위한 기준이 마련되었습니다.ANSI 표준 ASTM E903과 ASTM D1044-93은 각각 태양/UV 투과 특성과 내마모성과 관련이 있다.대형 윈도우 필름 제조업체는 원료와 완제품의 품질을 보장하기 위해 이러한 표준을 사용합니다.

자동차 사용 규제

미국에서는 컨버터블에 윈도우 틴트를 칠한다.윈도우 틴트의 법칙으로 인해 전면 윈도우의 틴트는 후면 윈도우보다 밝습니다.
2%의 광투과율로 측정되는 불법 유리창 선팅 차량 사진.

자동차 윈도우 틴팅은 자동차 윈도우를 통한 가시광선 전송(VLT)을 줄여줍니다.이는 야간 또는 운전자가 위험을 감지하기 위해 다른 차량의 창문을 통해 볼 수 있어야 하는 경우에 문제가 될 수 있습니다.경찰은 또한 차량 내부의 승객이나 잠재적인 위협을 식별할 수 있기를 원할 수 있다.따라서 많은 사법권에서는 색칠의 어두움을 제한하는 법이 있다.

공장 출하 시 색조

제조 시 이루어지는 "공장 색조"는 일반적으로 도포된 필름이 아니라, "딥 딥"으로 알려진 전기 공정인 유리 제조 중에 유리 내부를 어두운 색소로 염색하여 이루어집니다.이 색소는 유리에 색조를 주지만, 대부분의 윈도우 필름처럼 자외선 차단이나 열 제거 기능을 제공하지 않습니다.공장 출하 시 색조의 평균 VLT는 15~26%입니다.

국가별 규제

  • 호주 - 뉴사우스웨일스 주 도로교통국은 앞유리 이외의 창문에서 VLT 35%를 허용한다.앞유리에 색칠 – 상단을 가로지르는 밴드는 앞유리 깊이의 10% 이하로 허용됩니다.사이드 윈도우 및 리어 윈도우 틴팅 규제의 예외는 1994년 [10]8월 1일 이전에 틴팅된 차량에 적용됩니다.
  • 벨로루시: 모든 종류의 윈도우 틴트는 불법입니다.2006년 4월 1일 이전에 구입한 차량의 출고 시 색상은 예외입니다.현금수금원, KGB 및 일부 [11]공무원의 차량도 면제된다.
  • 캐나다 - 자동차 착색법은 지방 [12][13]수준에서 제정됩니다.
  • 인도 — 색조 유리를 관리하는 규칙은 1988년 자동차법에 정의되어 있습니다. 이 법은 전면과 후면 윈드실드가 70% VLT여야 하며 다른 모든 윈도우는 50% VLT로 제한됩니다.2012년 4월 27일, 인도 대법원은 모든 블랙 필름을 [14]제거하라고 명령했다.
  • 이란- 2021년 11월 이란 행정사법재판소에[15] 의해 합법화됨
  • 이탈리아 - 윈도우 색칠은 필름 눈금을 제한하지 않고 리어 윈도우와 리어 윈드실드에서만 허용됩니다.설치 전문가 자격증도 필요하며,[16] 윈도우에 필름의 브랜드와 호몰로게이션 번호를 볼 수 있어야 합니다.
  • 레바논 - 레바논 교통법은 레바논 국방부가 취득한 창문 필름 면허 없이 자가용 차량 소유자가 앞 유리창(운전석 창문, 조수석 창문 및 앞유리)에 색칠을 할 수 없도록 허용하고 있다. 그럼에도 불구하고, 제한은 없기 때문에 뒷 유리창에 색칠을 0%까지 할 수 있다.자가용 차량 소유자가 윈도우 필름 면허 없이 적발될 경우 적발된 상황에 따라 요금이 달라진다(100000).내부 보안군에 의해 적발되면 [17]LBP는 문제가 없습니다).
  • 말레이시아 현 교통부 장관 앤서니 로케에 따르면 운전자들은 이제 뒷유리창과 조수석 유리창을 원하는 만큼 어둡게 칠할 수 있다.2019년 5월 8일부터 허용되는 VLT 레벨은 전면 윈드스크린의 70%, 전면 사이드 윈도우의 50%, 후면 사이드 윈도우와 후면 [18][19]윈드스크린의 0%이다.
  • 몰타 - 몰타 교통 당국은 전면 창문에 70%의 VLT를 허용합니다.앞유리에 색칠 – 상단을 가로지르는 밴드는 앞유리 깊이의 100mm 이하로 허용됩니다.후면 및 측면 [20]창문의 30%
  • 뉴질랜드 - NZ 운송 기관은 필름을 도포한 후 자가용 자동차의 VLT가 35% 이상이어야 한다고 규정하고 있습니다.운전석 옆 창문을 포함한 측면 및 후면 창문은 전체 커버리지가 허용됩니다.프론트 윈드실드에는 확장된 선바이저 이상의 안티글레어 밴드가 있을 수 있습니다.선루프에 대한 간결한 규정은 없습니다.공장 출하 시 색칠된 유리의 예외는 있으며, 이는 모든 VLT 레벨일 수 있습니다.또한 상업용 차량의 경우 운전자가 [21]사이드 미러를 통해 적절한 후방 시야를 확보한다면 운전자 뒤쪽 윈도우에 어떠한 레벨의 VLT가 허용됩니다.
  • [Russia] : 윈도 틴팅 제한은 GOST 5727-88로 지정되어 있습니다.제한은 프론트 윈드실드의 경우 75%, 프론트 사이드 윈도우의 경우 70%입니다.백 윈도우의 색칠은 규제되지 않습니다.그러나 실제로는 불법적인 [22]색조라도 검문을 통과하거나 도로경찰의 딱지를 피하기 위해 뇌물을 사용하는 경우가 많다.
  • 영국— 도로 차량(건설 및 사용) 규정 1986에 따라 차량 및 운영자 서비스 기관이 정한 규정에는 전면 앞유리의 VLT가 75퍼센트 이상이고 전면 옆 유리창이 70% 이상일 수 없다고 명시되어 있습니다.1985년 4월 1일 이전에 등록된 차량의 경우, 프론트 윈드스크린과 프론트 사이드 윈도우는 최소 70%의 가시광을 [23]통과시켜야 한다.영국 경찰은 매년 열리는 MoT [24]테스트에서 유리창 선팅을 검사하지 않지만 불법 선팅을 단속하는 사례가 늘고 있다.
  • 미국: 각 주마다 전면 [25]윈도우에서 측정된 허용 색조 제한이 다릅니다.이는 워싱턴의 24%[26]의 낮은 VLT에서 캘리포니아의 [27][28]88%에 이르기까지 다양하며, 차량 뒤쪽의 윈도우에 일반적으로 덜 엄격한 제한이 적용됩니다.글레이징 및 스티커 관련 법률에 대한 자세한 내용은 연방자동차운송안전청(FMCSA) [29]웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  2. ^ "Windows and Glazing - WBDG Whole Building Design Guide". wbdg.org.
  3. ^ "Window Films and Energy Saving" (PDF). International Window Film Association. 7 February 2012.
  4. ^ 자택: 저방사율 유리창 또는 유리창.에너지 효율과 재생 에너지에 대한 소비자 가이드.미국 에너지 효율 및 재생 에너지부.
  5. ^ "학교 내 안전실"미국 국토안보부 연방재난관리청입니다
  6. ^ "UV Transmittance and Fading". fsec.ucf.edu.
  7. ^ "Technology - Kylon Window Tinting Films". kylonusa.com.
  8. ^ "에너지 효율이 뛰어난 창 처리"; Energy.gov
  9. ^ "Window Film and Energy Efficient Buildings video". EWFA, the European Window Film Association. Archived from the original on 13 December 2021 – via Youtube.
  10. ^ rta.nsw.gov.au 차량 표준 정보 - 윈드스크린 및 윈도우 틴팅
  11. ^ 2006년 2월 2일
  12. ^ 캐나다법 2003년 4월 28일
  13. ^ 캐나다 창문의 색칠 규칙과 법률.국제창구영화협회2003년 4월 28일
  14. ^ "Writ petition (Civil) No. 265 OF 2011" (PDF). The Supreme Court of India.
  15. ^ "رای دیوان عدالت اداری: داشتن شیشه دودی خودرو حق شهروندان است". 6 November 2021. Archived from the original on 7 November 2021.
  16. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 10 April 2016. Retrieved 30 April 2013.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  17. ^ "Are You at Risk of Costly Fines? Discover Lebanese Traffic Tickets".
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  24. ^ 로러, 핀로"영혼에 창문을 물들였다." 2007년 5월 31일 BBC 뉴스 매거진.
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  26. ^ RCW 46.37.430 안전 유리 - 자외선 차단제 또는 착색(예외 사항은 5d 및 e 참조).워싱턴 주의회입니다.2012년 1월 4일 개정.2012년 4월 21일에 액세스.
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