텍사다 섬

Texada Island
텍사다 섬
Aerial view of Texada Island
텍사다 섬의 항공사진
Texada Island (highlighted)
텍사스 섬(강조 표시)
좌표:49°40ºN 124°25°W/49.667°N 124.417°W/ 49.667; -180.417좌표: 49°40ºN 124°25ºW / 49.667°N 124.417°W / 49.667
위치브리티시컬럼비아, 캐나다
일부북만 제도
지역
• 합계300.45km2(140.00평방마일)
치수
• 길이50 km (31 mi)
• 폭10 km (6.2 mi)
최고 고도
(셰퍼드 산)
852 m (2,795 피트)

텍사다 섬은 캐나다 브리티시컬럼비아 조지아 해협에 위치한 큰 섬이다.면적은 300.45km2(116.00평방마일)로 걸프 제도에서 가장 큰 섬이자 워싱턴의 휘드비 섬, 디스커버리 제도의 쿼드라 섬에 이어 조지아 해협에서 세 번째로 큰 섬이다.한때는 광업과 벌목의 주요 중심지였던 텍사다의 산업은 1950년대 감소가 시작된 이후 거의 사라졌고 인구는 줄어들었다.현재 이곳은 따뜻한 물과 아름다운 해변으로 유명한 외딴 오두막과 캠핑지로 대부분 알려져 있다.

역사

초기 역사

고고학 연구에 따르면 이 섬은 적어도 3300년 전부터 살리쉬와 틀라민족의 퍼스트 네이션족이 일시적으로 거주한 것으로 나타났다.브리티시컬럼비아 대학의 콜린 파슬리는 "연구 기간 동안 총 279점의 암석 유물, 195점의 동물 및 기타 유골, 15점의 역사적 유물을 수집했다"고 진술한 것으로 알려져 있다.제안된 개발 영역 내에서 노상 특징이 확인되었으며, 기존의 방사성 탄소 연도에서는 약 800 - 870년으로 추정되었다.그녀는 이 유물들이 적어도 3,300년 전부터 식민지 [citation needed]주민들과 접촉하기 직전까지 대피소 지점이 점령되어 있었다는 것을 보여준다고 결론지었다."

유럽의 탐험과 정착

텍사다는 스페인 해군 탐험가 호세 마리아 나르바에스에 의해 1791년 프란시스코 데 엘리자 원정 당시 스페인 후방[1] 제독이었던 펠릭스 데 테하다의 이름을 따서 명명되었다.나르바에즈는 현재 라스케티 섬이라고 불리는 곳에 이슬라 데 텍사다라는 이름을 붙였고, 텍사다 섬에는 이슬라스 데 산 펠릭스라는 이름을 붙였습니다.1791년 말에 Eliza와 Juan Carrasco가 만든 지도는 "Texada"라는 이름을 현재의 Texada [2]섬으로 옮겼다.개척자 기선 SS 비버는 종종 텍사다 섬에 들러 해안을 따라 이동하는 동안 나무와 담수에 짐을 싣곤 했다.

연합 당시 섬의 북쪽 끝은 어항이 되었다.몇 년 동안 혹등고래들이 해변에서 활활 타오르며 블러버만의 별칭을 얻었다.캘리포니아에서 알래스카로 이동하는 회색 고래들이 텍사다 섬을 지나갑니다.1947년 12마리의 돌묵상어가 스포츠로 도살되었다.

광업 붐

1876년, 해리 트림이라는 포경업자가 철광석을 발견했고, 본격적으로 채굴이 시작되었다.1876년 아모르 드 코스모스 총리가 땅과 광산 스캔들에 연루되면서 철광산이 탐사되고 떠다녔다.철은 이따금씩 사용되었고, 일부는 시애틀에서 만든 전함인 USS 오리건호에 투입되어 그레이트 화이트 플릿을 위해 사용되었습니다. 금 채굴도 중요했습니다.

구리는 구리와 금이 [3]풍부한 코넬 광산을 만든 올리브와 해리 트리트에 의해 1898년 반 안다에서 발견되었습니다.제련소, 전차선, 마을이 건설되었다.이 공동체는 미국의 광산 자본가인 에드워드 블러핏의 부인 캐리 반 안다의 이름을 따서 지어졌다.J. D. 록펠러는 에버렛 근처의 워싱턴 몬테크리스토에서 손해를 보고 금세 팔았지만 철광산에 투자했다.그 철광산은 샌프란시스코의 유명한 Union Iron Works에 의해 회수되었다.캐나다 투자자인 윌리엄 맥켄지와 도널드 만도 반 안다 광산에 투기를 했다.농장, 과수원, 벌목과 제재소도 이 시기에 텍사다에 세워졌다.세기가 바뀔 무렵에는 구리 붐이 한창이었지만 광산은 불과 몇 년 동안만 생산되었다.반 안다 씨는 오페라 하우스와 차이나타운을 운영했습니다.1917년에 발생한 일련의 화재로 반 안다 마을 부지는 전소되었다.이 무렵 밴쿠버에서 반 안다까지 범선 레이스도 열렸다.

1910년까지 Pacific Lime Company와 BC시멘트는 Blubber Bay와 Marble Bay에 석회석 채석 작업을 시작했습니다.거의 한 세기 동안 석회암 채석업이 계속되었다.제품의 대부분은 시애틀, 오리건 또는 캘리포니아로 배송되었습니다.광산에는 철도, 케이블웨이, 집광장이 건설되었고 아르부투스 그늘이 있는 회사 마을인 블러버 만도 건설되었다.섬의 북쪽 부분 전체에 석회암 구덩이가 파였다.섬 북쪽 끝 부근에서 석회 소결용 석회 가마가 세워졌다.한 마리는 마블 베이에 살아남아 라임 킬른 베이에 이름을 붙였습니다.다른 광산에는 1945년 이후 일본과 독일로 광석을 수송한 카이저 알루미늄이 운영하는 질리스 만 근처의 철광석 광산이 있었다.

20세기 초반

Cheslakee (steamboat) capsized at Van Anda, BC, 22 Jan 1913.
체슬레이크는 1913년 1월 22일 BC 반 안다에서 전복되었다.

연안 여객선은 이 섬과 인근 도시인 밴쿠버와 나나이모를 연결했다.유니언 기선이 단종된 후 섬으로 가는 첫 페리는 아트리비다호였다.[4]1913년 1월 22일 브리티시컬럼비아의 증기선 체슬레이크의 유니언 증기선 회사가 반 안다에서 전복되어 7명의 [clarification needed]목숨을 잃었다.유명한 BC 선륜선 R.P. 리테는 1923년 스튜어트 베이에 상륙했다.

수상병원은 콜롬비아 해안 미션 보트에 의해 지어졌고 나이트 인렛에 그 필요성이 더 커지고 옮겨질[when?] 때까지 반 안다에 계류되었다.

미국의 금지령 기간 동안, 이 섬은 미국으로 들어오는 불법 알코올의 공급지였으며, 동부 해안에서 유명한 불법 증류소가 운영되었다.후치 보일러의 잔해는 해변에서 볼 수 있다.

만손의 침몰

2004년 11월 6일, 더스티 데이비슨이 이끄는 터그 맨슨은 텍사다 [5][6]섬 앞바다에서 침몰했다.

지리

텍사다 섬

텍사다 섬은 길이가 약 50km(31mi), 폭이 10km(6.2mi)로 북서-남동축을 따라 정렬된 북만 군도 중 가장 크다.북쪽 끝은 파월 강에서 남서쪽으로 약 8km(5.0mi) 떨어져 있고 선샤인 코스트의 세켈트 반도 서쪽에 위치해 있다.텍사다는 북동쪽의 말라스피나 해협에 의해 본토와 넬슨 섬과 남서쪽 측면을 따라 사빈 해협에 의해 라스케티 섬과 분리되어 있다.북서쪽 끝은 알제리 항로에 의해 아히크손 섬과 분리되어 있으며 서쪽 끝은 조지아 해협에 면해 있다.

이 군도의 다른 섬들은 라스케티, 제데디아, 아히크손, 넬슨, 에르난도, 사바리 제도입니다.많은 작은 섬들과 바위들 또한 텍사다의 해안선, 특히 남서쪽 해안에 점점이 있다.

섬의 내부는 완전히 숲으로 덮여 있고 여러 개의 산을 포함하고 있다.또한 다양한 크기의 호수들이 섬 곳곳에 있으며 프리스트 레이크가 가장 크다.

텍사다 섬에서 가장 높은 지점은 섬의 남동쪽 끝 근처에 있는 쉐퍼드 산의 정상이며 해발 852m이다.

지질학

텍사다는 시장 농업에 적합한 빛과 토양의 조합을 가지고 있다.

동식물군

섬들의 숲, 물, 하늘에서 다양한 식물과 동물을 관찰할 수 있다.

텍사다 섬은 브리티시컬럼비아 해안 지역에 자생하는 대부분의 식물 종들의 서식지이다.그러나 그 숲은 (해안 변종이 아닌) 내륙 변종인 로지폴 파인(lodgepole pine)을 다량 포함하고 있다는 점에서 인근 해안 지역과 다르다. 이 종은 지름이 0.5m가 넘는 줄기와 높이가 60m 이상인 기록적인 크기로 발견될 수 있다.더글라스 전나무와 레드 올더 또한 섬의 숲에서 우세한 나무이다.붉은 삼나무, 서양 백송, 시트카 가문비나무, 서양 헴록, 대전나무, 큰잎 단풍나무는 더 적은 비율로 존재한다.아르부투스는 바다에서 흔히 볼 수 있지만 내륙에서는 볼 수 없다.덤불은 수백 종의 관목으로 이루어져 있으며, 검고니와 사슴고니가 가장 흔하다.

섬이 원산지인 대형 동물들은 검은꼬리 시트카 사슴의 작은 변종들로만 구성되어 있다.인근 섬이나 본토와는 달리 텍사스에는 늑대, 쿠거, 곰과 같은 포식성 포유동물이 없다.그 결과, 대부분의 인근 지역에 비해 사슴 개체수가 밀집해 있어, 섬의 도로를 따라 자주 볼 수 있다.사슴의 개체수가 많아 텍사다는 가을에 인기 있는 사냥 장소가 되었다.너구리와 쥐가 우연히 그 섬에 유입되었다.가터 뱀은 모든 지역에서 흔하고 민물 거북이는 섬의 호수 중 일부에 소량 존재한다.이 지역에는 대머리 독수리, 칠면조 독수리, 까마귀, 다양한 종류의 매와 같은 큰 새들이 풍부하다.

섬을 둘러싼 조지아 해협은 일반적으로 온코린쿠스(태평양 연어), 링코드(링코드), 록대구, 연안 갈치송어 등 많은 어종이 잡힌다.내륙의 호수들은 또한 섬에만 서식하는 독특한 변종 송어를 포함한 여러 종의 송어들의 서식지이다.큰 섬들은 작은 연어 물줄기를 가지고 있다.다양한 종의 바다표범은 텍사다 섬 해안과 인근 바위에 번식 군락을 형성하고 있다. 해달은 희귀하지만 가끔 볼 수 있다.바다표범을 잡아먹는 범고래는 섬 해안에서 매우 가까운 곳에서 볼 수 있는 유일한 대형 해양 포유류입니다.다른 고래와 돌고래 종들은 해협을 통해 이동하지만 육지 근처에서는 거의 볼 수 없다.

공원 및 관광

텍사다 섬은 주로 여름과 가을에 다소 인기 있는 선로를 벗어난 관광지입니다.그것은 낚시, 사냥, 조류 관찰, 해안 캠핑, 카약으로 알려져 있다.또한 교외의 하이킹과 수영도 있습니다.섬 주변의 물은 여름에 20도까지 따뜻해질 수 있어 수상 스포츠로 인기가 있다.

몇몇 지역 공원과 산림지대는 캠핑을 제공하며, 일부는 다른 곳보다 더 멀리 떨어져 있다.길리스 베이 남쪽에 위치한 쉘터 포인트 리저널 파크는 보트 출항과 함께 인기 있고 경치가 좋은 캠핑 장소입니다.신글 해변은 그림처럼 아름다운 장소와 인기 있는 수영장으로 더욱 외진 캠핑장이다.밥스 레이크와 앤더슨 베이는 벌목 도로 위쪽에 있는 매우 외진 캠핑 장소이며, 후자는 4x4 도로의 긴 구간에서 페리 터미널에서 3시간 동안 운전해야 합니다.

섬의 남쪽 끝에는 두 개의 지방 공원이 있습니다.앤더슨 베이 도립 공원과 사우스 텍사스 섬 도립 공원이 있습니다.앤더슨 베이는 밥스 호수의 자갈길 끝에서 남쪽 지점까지 이어지는 긴 비포장 트랙에 접근할 수 있습니다.이 경로는 수년간 악화되어 있기 때문에 4x4는 필수입니다.최종 15km를 주행하는 데는 1시간 30분이 걸립니다.사우스텍사다 공원은 보트나 긴 덤불로만 갈 수 있다.

인구통계 및 서비스

세 개의 주요 정착지는 모두 섬의 북쪽에 위치한 길리스 베이, 블러버 베이, 반 안다입니다.정착촌 사이의 주요 도로에는 또한 수많은 면적의 면적이 있고, 그 위에 더 큰 농장이 있다; 섬의 많은 집들은 휴양지이고 1년 중 일부만 거주한다.앤더슨 베이라고 불리는 작은 정착촌이 섬의 남쪽 끝에 존재했지만, 마지막 거주자는 2000년대에 이주했고 그 지역은 너무 커졌다.이로 인해 섬의 남반부는 인구가 밀집한 북반부와 연결되는 하나의 흙길만으로 사실상 폐허가 됐다.인구통계 보고서에 따르면 영구 인구는 1200명 정도로 추정되며 줄어들 것으로 예상된다.

남쪽과 서쪽의 조지아 해협에 있는 모든 섬들과 달리, 텍사다 섬은 아일랜드 트러스트의 일부가 아니다.

이 섬에는 도서관, 크레디트 유니온, 주유소, 초등학교, 호텔, 아침 식사, 공동묘지, 박물관, 소방관, 중고품 매장, R.C.M.P. 분견소, 구급대, 우체국 두 곳이 있다.주요 상점과 호텔 위에는 섬의 여러 농장들이 관광객들에게 농산물을 판매하고 있으며, 매년 여름 농산물 시장이 있다.

교통.

파월 강에서 섬으로 가는 차량, 자전거 및 도보 접근은 BC 페리가 운영하는 아일랜드 디스커버리호(옛 북섬[7] 공주호)를 통해 매일 10회 운항합니다.Texada Island 페리 터미널은 Blubber Bay에 있습니다.트라이앵글 런(triangle run)이라고 불리는 파일럿 프로젝트의 일환으로 BC 페리는 샐리시 이글을 타고 섬에서 코목스로 직접 항해할 것을 제안했지만, COVID-19 대유행으로 인해 여행량이 감소함에 따라 제거되었다.

텍사다 섬은 질리스 베이 근처에 위치한 텍사다/길리스 베이 공항이 서비스를 제공합니다.그것은 개인 항공기와 전세기를 위한 3,000피트(910미터) 길이의 포장 활주로를 가지고 있다.지금은 없어진 KD항공은 밴쿠버와 퀄리쿰 비치에서 질리스 베이 공항으로 가는 정기 항공편을 운항했다.섬의 남쪽 끝에 있는 앤더슨 만에 흙 활주로가 있는 공항이 있었지만, 오래 전부터 너무 많이 성장해 왔다.

이 섬에는 Gillies Bay Road와 Blubber Bay Road라는 두 개의 주요 도로가 있으며, 둘 다 소규모 시골 고속도로 설계 기준을 충족하며 2차선입니다.소규모 포장도로는 채석장, 공항, 대피소 지점 공원으로 연결되며 지역 주민에게 서비스를 제공합니다.반 안다에서 섬의 다른 절반인 "하이로드"까지 갈 수 있는 높은 도로가 있습니다.섬의 다른 외진 지역은 자갈에서 흙에 이르는 도로로 접근한다.과거 정착지였던 앤더슨만을 포함한 섬의 남반부로의 접근은 수년에 걸쳐 하나의 흙 자국이 악화됨에 따라 점점 더 어려워지고 있다.

산업

한때 주요 광산 및 벌목 지역이었던 이 섬의 산업은 크게 위축되어 인구 감소를 초래했다.섬에는 현재 몇 개의 채석장과 소규모 벌목 작업만이 활발하게 남아 있어 주요 고용원을 제공하고 있다.이 섬은 한 해 5백만 톤의 석회석을 생산했지만, 최근의 경제적 요인들로 인해 수요가 줄어들었다.

치크아이-던스무이어 선으로 알려진 BC 하이드로 500kV 송전선로는 1982년 밴쿠버 [citation needed]섬에 전력을 공급하는 해저 송전선 두 구역을 연결하는 동서로 뻗어 있습니다.포트리스1989년에 건설된 BC천연가스 파이프라인은 남쪽에서 북쪽까지 이어져 파월강과 밴쿠버 섬에 가스를 공급한다.

LNG 논란

2007년 웨스트팩 LNG는 텍사스 북단의 키디포인트에 액화천연가스([8]LNG) 수용 터미널과 가스 연소식 발전 프로젝트를 건설할 계획이라고 발표했다.이 프로젝트를 둘러싼 논란은 빠르게 증폭되었다: 그 해에 텍사스 [9]주민들에 의한 텍사다 액션 나우 재도입과 조지아 분지 주변의 많은 자연 보호, 환경, 지역사회 및 노동 단체로 구성된 [10]LNG를 멈추기 위한 동맹의 결성을 목격했다.2009년 여름 현재, 이 프로젝트는 세계적인 경기 침체로 인해 당분간 보류되었다.

주목받는 사람들

레퍼런스

  1. ^ "Texada Island". BC Geographical Names.
  2. ^ McDowell, Jim (1998). José Narváez: The Forgotten Explorer. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 58–59. ISBN 0-87062-265-X.
  3. ^ http://www.texadaheritagesociety.com/Musings/2016/June/Olive%20Graef.2.pdf[베어 URL PDF]
  4. ^ http://www.texadaheritagesociety.com/Musings/2013/April/Atrevida.pdf[베어 URL PDF]
  5. ^ [1], 캐나다 해안경비대 보조 태평양 부대 12 하프문 베이 뉴스
  6. ^ [2] 해양조사 보고서 침몰 및 인명 손실 캐나다 터그맨슨 교통안전위원회 보고서 번호 M04W0235
  7. ^ "New Texada-Powell River ferry to arrive in Victoria January 18". Powell River Peak. Powell River Peak.
  8. ^ Westpac LNGs 2007-09-28 웨이백 머신에 보관
  9. ^ Texada Action Now 웹사이트 Wayback Machine에서 2008-01-13 아카이브 완료
  10. ^ Alliance to LNG 웹사이트 2007-10-12 Wayback Machine에 보관

헤더 하보드의 텍사스 태피스트리입니다하버 퍼블리싱, 2009.

외부 링크