워싱턴 몬테 크리스토
Monte Cristo, Washington몬테 크리스토 | |
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고스트 타운 | |
 2014년 읍면동 | |
  몬테 크리스토  몬테 크리스토 | |
| 좌표: 47°59′8″n 121°23′38″w / 47.98556°N 121.39389°W좌표: 47°59′8″N 121°23′38″W / 47.98556°N 121.39389°W | |
| 표고 | 842m(2,762ft) |
몬테 크리스토(Monte Cristo)는 워싱턴 서부의 스노호미시 카운티 동부에 있는 몬테 크리스토 피크 북서쪽에 있는 유령 마을이다. 1889년부터 1907년까지 금은 광산 지역으로 활동하다가 이후 1983년까지 운영되던 휴양촌이 되었다.
위치
몬테 크리스토(Monte Cristo)는 스노호미시 군 동부에 있는 사우스 포크사우크 강의 주류에 위치한다. 실베르트립봉과 생도봉 사이의 계곡에 놓여 있다. 이 마을은 산길을 통해 화강암 폭포에서 북쪽으로 대링턴까지 이어지는 마운틴 루프 고속도로로 연결되어 있다.
마을의 이름을 딴 몬테 크리스토 봉우리가 남동쪽에 위치해 있다.
역사
이 지역의 전망은 스카이코미시 강 배수구에서 시작되었고, 옛 캐디 트레일은 접근에 사용되었다. 1882년 엘리사 허바드는 노스 포크 스카이코미쉬의 산책로를 인덱스에서 갈레나까지 개선했고, 그 다음엔 지류 실버 크릭 북쪽까지 개선했다. 광물시에 곧 붐이 뒤따랐다. 광물대는 스카이코미시 강과 삭강 유역 사이의 갈라진 부분을 넘어 북쪽을 포함한 여러 방향으로 추적되었다. 1889년 초여름에 조셉 피어솔은 반짝이는 퇴적물을 보고 칠십육굴치와 몬테 크리스토 지역이 되는 북쪽으로 추적했다. 광란의 주장들이 빠르게 이어졌다. 1890년 많은 광부들이 남쪽으로부터 인덱스, 갈레나, 광물 도시를 경유하여 몬테 크리스토로 하이킹하여 처음에는 윌먼스 패스를 거쳐 나중에는 푸들 도그 패스를 경유하여 분기점을 넘었다. 1891년 가을 스카깃 강에 있는 삭 시에서 몬테 크리스토까지 윌먼스 또는 파이오니어 트레일로 불리는 좁은 마차 도로가 완공되어 북쪽으로부터 접근이 가능해졌다. 이 도로의 주요 정지는 워싱턴 오리엔트의 교역소였고, 삭강의 남북 포크였다. 오늘날 이 지역은 베달로 알려져 있다. 1891년 여름, 몬테 크리스토에 남쪽 포크 스틸과미시 강을 통해 접근할 수 있다는 것이 발견되었다. M.Q. 바를로라는 조사관이 실버톤에서 몬테 크리스토까지 가는 길을 불바다로 만들었다. 광산업자 토마스 유잉과 조지 W. 그레이슨, 당시 광부 에드워드 블러웨트, 덴버와 뉴욕시의 히람 G. 본드 판사, 시애틀의 출판사 레이 S. J. 헌트는 추가 작업에 자금을 지원했고 곧 바를로 고개 위에 마차 도로가 건설되어 삭의 마차 도로에 합류하게 되었다. 나중에 같은 경로에 철도가 건설될 것이다.[2]
몬테 크리스토(Monte Cristo)는 캐스케이드 산맥 서쪽 경사면에 있는 최초의 라이브 채굴 캠프였다. 1891년까지 13개의 광산과 40개의 청구권이 있었다. 1893년까지 211건의 채굴 청구가 있었다. 호황은 미국 동부의 자금이 계속 성장하기 위해 필요했다.[2] 1891년 존 D. 록펠러는 몬테 크리스토에게 관심을 갖게 되었다. 그의 신디케이트인 콜비와 호이트는 프라이드와 미스터리 광산을 포함한 1차 광산을 점령했다. 윌만 형제는 47만 달러를 받았다.[2] 록펠러의 회사들은 최고의 부동산에 대한 지배적인 2/3의 지분을 취득했다.[3][4] 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 할아버지인 프레드릭 트럼프도 시내에서 활발한 활동을 펼치며 붐타운 호텔을 운영하며 성매매 혐의를 받고 있다.[5][6]
1890년대 동안 몬테 크리스토에는 희망이 넘쳤다. 이 지역은 서반구에서 가장 큰 은색 단지가 될 것이라고 널리 믿어졌다.[2] 매일 230톤이나 되는 광석을 마을 부지로 운반하기 위해 미스테리 능선 위에 정교한 케이블 버킷 공중 전차가 건설되었다. 1894년 몬테 크리스토 마을 유적지에서 5단계의 집선 장치가 완성되었다. 오석은 몬테 크리스토에서 하트포드까지 42마일 길이의 새로 완공된 철도를 통해 운송되었다. 호황은 1894년에 절정에 달했는데, 그 당시 그 마을의 인구는 1,000명을 훨씬 넘었다. 1895년에 광산에 125명의 남자가 고용되었고 월 급여는 10,500달러였다. 1896년 고용은 200명으로 증가했다. 광산 활동은 간접적으로 약 600명을 지원했다.[2]
1896년은 번영했지만 11월에 큰 홍수로 인해 철도 터널과 선로가 파손되거나 파괴되었다. 광산 생산량은 1897년에 기록적인 수준에 도달했지만, 다시 한번 강렬한 가을 홍수가 그 지역의 기반 시설을 황폐화시켰고, 그 수리는 광산 이윤을 깊이 잠식했다. 몬테 크리스토 집광기와 에버렛 제련소의 금속성 불순물 같은 다른 문제들이 붐을 붕괴시키는 결과를 가져왔다. 1900년까지 대부분의 몬테 크리스토 광부들은 클론다이크의 새로운 광산 붐을 위해 떠났다.[2]
광부와 지질학자들은 몬테 크리스토 광물 자원의 잠재력을 판단하는데 실수를 저질렀다. 풍부한 지표면 침전물이 있었지만 땅속 깊이까지 이어지지는 않았다. 약 500피트 이하의 채굴은 거의 가치가 없는 것으로 밝혀졌다.[2] 광산 작업은 1907년에 중단되었는데, 아마도 1907년의 패닉과 관련이 있을 것이다. 이 마을은 수십 년 더 관광지로 존속했지만 1980년 12월 군도로가 범람했고, 1983년 마을에 남아 있는 유일한 사업장인 산장이 불탔다.[7] 같은 해 몬테 크리스토 보존회라는 비영리 단체가 이 유적지를 보존하고 복원하기 위해 나섰다.[8]
아직 원래의 구조물은 거의 없지만, 시내로 들어가는 4마일 길이의 도로(운전 방향에서 언급된 대로)[9]는 등산객과 산악자전거 이용자들에게 여전히 인기가 있다. 그 도로는 몇 년 전에 다리 양쪽에 있는 해안선이 유실되었기 때문에 차량들이 통행할 수 없다. 그 다리는 여전히 서 있었지만, 등산객들과 산악자전거 타는 사람들은 Barlow 고갯길에서 구시가지로 계속 가기 위해 강을 건너거나 쓰러진 나무들을 건너야 한다.
광산 꼬리 부분의 오염을 제거하기 위한 광범위한 계획이 작성되었으며, 인근 빙하 분지의 원격 지뢰 현장의 오염 제거 및/또는 봉쇄를 포함한다. 새로운 진입로는 정화 계획의 일부분이다.[10] 남아 있는 비소와 다른 독소의 정리는 2012년 9월에 시작되었다.[8]
굴착되지 않은 광산은 보스턴 아메리칸 광산, 저스티스 광산, 미스터리 광산, 뉴 디스커버리 터널이다.
참조
- ^ "Monte Cristo". Geographic Names Information System. USGS. Retrieved October 29, 2008.
- ^ a b c d e f g Beckey, Fred (2003). Cascade Alpine Guide: Climbing and High Routes: Stevens Pass to Rainy Pass (3rd ed.). The Mountaineers. pp. 25–30. ISBN 0-89886-423-2.
- ^ Cameron, David A. (January 2, 2008). "Monte Cristo -- Thumbnail History". HistoryLink. Retrieved July 30, 2009.
- ^ Sykes, Karen (September 25, 1977). "History of Monte Cristo". Seattle Post-Intelligencer. Retrieved October 29, 2008.
- ^ Bush, Evan (August 25, 2015). "Donald Trump's grandfather got business start in Seattle". The Seattle Times. Retrieved September 21, 2015.
- ^ Millman, Zosha (July 27, 2017). "Trump family local legacy: Not as seedy as once thought?". Seattle Post-Intelligencer.
- ^ Cameron, David A. (December 22, 2007). "A devastating flood isolates Monte Cristo (Snohomish County) and begins a new era on December 26, 1980". HistoryLink. Retrieved December 26, 2016.
- ^ a b Mulligan, Mark (September 16, 2012). "Cleanup begins of what Monte Cristo miners left behind". The Herald, Everett, Washington. Retrieved March 27, 2013.
- ^ "Driving Directions from Everett, WA to Monte Cristo, WA". MapQuest. Retrieved October 29, 2008.
- ^ Moyle, Phillip R.; Wasley, Dustin G. (April 2010). Engineering Evaluation / Cost Analysis, Monte Cristo Mining Area (PDF) (Report). Spokane, Washington: Cascade Earth Sciences. Retrieved May 24, 2012.
추가 읽기
- Woodhouse, Philip R. (July 1996). Monte Cristo. Seattle, WA: Mountaineers Books. ISBN 978-0-89886-071-9.
- Woodhouse, Philip R.; Daryl Jacobson; Bill Petersen (September 2000). The Everett & Monte Cristo Railway. Hamilton, MT: Oso Publishing. ISBN 978-0-9647521-8-4.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 워싱턴 몬테 크리스토 관련 매체가 있다. |
