테하차피 루프

Tehachapi Loop
2011년 Teahchapi Loop의 BNSF 열차, 혼합 트레일러 온 플랫카 및 이중 스택 컨테이너 매니페스트
1987년 4월, 동쪽으로 향하는 산타페 열차는 순환로를 통해 스스로 지나간다.
북서쪽을 바라보는 테하차피 루프의 전경
킨 우체국 129주년 기념 화보 취소
미국 역사 토목 공사 랜드마크 식별자

테하차피 루프는 캘리포니아 중남부 케른 카운티의 테하차피 산맥의 테하차피 고개를 통과하는 유니온 퍼시픽 철도 모하비 소분류에 있는 3,779피트(0.72mi; 1.15km) 길이의 나선형 또는 [1]나선형이다. 이 선은 베이커스필드와 산호아킨 계곡과 모하비 사막의 모하비를 연결한다.

일정한 2%의 등급으로 솟아오른 이 트랙은 77피트(23m)의 고도를 얻고 직경 1,210피트(370m)의 원을 그린다.[1][2] 적어도 그렇게 긴 기차는 스스로 고리를 돌면서 지나간다. 고리의 밑바닥에는 철도가 베이커스필드에서 연장되면서 건설된 9번 터널인 9번 터널이 선로를 통과한다.

이 노선은 매일 평균 36대의 화물열차를 운행하고 있으며 암트랙의 산호아킨과 같은 여객 서비스는 일반적으로 이 루프를 이용하는 것이 금지되어 있다.[1][3] 잦은 열차와 경치 좋은 환경으로 인해 테하차피 루프는 레일팬들에게 인기가 있다.[3] 1998년, 그것은 National History Torning Landmark로 명명되었고, 캘리포니아 History Landmark #508로도 지정되었다.[4]

역사

당시의 공학적 위업 중 하나인 루프는 남태평양 철도청이 테하차피 고개 위의 등급을 완화하기 위해 건설한 것이다. 1874년에 착공하여 1876년에 노선이 개통되었다.[1][5] 이 프로젝트의 건설에 기여한 사람들로는 아서 드 빈트 푸트와 이 프로젝트의 수석 엔지니어인 윌리엄 후드 등이 있다.[6]

루프의 측면은 남태평양 로드마스터 W. A. 롱의 뒤를 이어 월롱으로 알려져 있다.[7][8]

이 프로젝트는 남태평양의 토목 기술자인 제임스 R의 주도하에 건설되었다. 스트로브리지와 윌리엄 후드, 주로 중국 노동력을 이용한다.[9] 테하차피 노선은 증기 기관차를 보충하기 위해 18개의 터널과 10개의 다리, 그리고 수많은 급수탑이 필요했다.[1] 1875년과 1876년 사이에 약 3,000명의 중국 노동자들이 수공구, 곡괭이, 삽, 말이 끄는 수레, 고체와 부패한 화강암을 절단하여 평균 약 2.2 퍼센트의 등급과 77 피트 (23 m)의 상승으로 나선형 모양의 고리를 만들었다.[10] 1882년 스트로브리지 밑에서 일하는 8,000명의 중국인 남성들과 또 다른 남성들과 함께 이 노선은 남부 캘리포니아와 모하비 사막으로 연장되었다.[11] 두 사람 모두 중태평양 철도공사를 마치고 은퇴를 하고 나왔다.[citation needed]

1989년 5월 12일 캘리포니아 샌버너디노에서 열차 탈선 사고로 숨진 남태평양 철도공사 직원 2명을 추모하는 대형 흰색 십자가 '더 크로스 앳 더 루프(The Cross at the Loop)'가 루프 중앙 언덕 위에 서 있다.[5]

테하차피 디포 박물관은 테하차피 인근 마을에 위치해 있다.[12]

운영

The Loop은 Union Pacific과 Southern Pacific 시스템이 합쳐진 1996년에 Union Pacific의 소유물이 되었다.[citation needed] BNSF 철도의 열차도 선로권 아래의 루프를 사용한다.[citation needed]

남태평양은 수년간 루프에서 여객열차를 운행했지만 1971년 암트랙에 열차를 넘긴 직후 암트랙 열차의 증가하는 교통량을 단일 선로 노선으로 처리할 수 없다는 이유로 여객운행을 금지했다.[citation needed] 유니온 퍼시픽은 남태평양을 점령한 이후 이 금지를 유지해 왔다. 그 결과 암트랙의 산호아킨 열차는 로스앤젤레스를 직접 운행할 수 없게 되었다.[3] 암트랙은 센트럴밸리와 로스앤젤레스를 오가는 승객을 위해 스루웨이 모터코치 버스를 운영하고 있다.

정상 항로가 폐쇄되면 우회로로 이용하는 코스트 스타라이트에는 예외로 한다.[3][13]

캘리포니아 역사 랜드마크

California History Landmark는 다음과 같이 읽는다.

NO. 508 THEACHAPI LOOP - 이 지점에서 남태평양 철도 엔지니어 윌리엄 후드의 지시로 1876년에 완공된 세계적인 루프 일부를 볼 수 있다. 루프의 중앙 언덕을 따라 오르기 위해, 4,000피트 높이의 기차가 아래 터널에서 그것의 후방 차들 위로 77피트 위를 횡단할 것이다.[14]

2021년 여름, 우드포드-테하차피 로드 경치 전망대에 전망대가 건설되면서 전망대의 마커들이 재배열되었다. 시멘트 플랫폼은 철도 애호가들이 구불구불한 2차선 도로에서 안전한 거리를 유지하면서 루프 위에서 열차를 볼 수 있도록 만들어졌다.[15]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Tehachapi Pass Railroad Line". asce.org. American Society of Civil Engineers. Retrieved 22 October 2020.
  2. ^ Ande, Howard (2010). "Tehachapi in the 21st Century". NRHS Bulletin. National Railway Historical Society. 75 (Spring 2010): 4–21.
  3. ^ a b c d Christopher McFadden (February 11, 2017). "Going Round the Bend with the Tehachapi Loop".
  4. ^ "Tehachapi Loop". Office of Historic Preservation, California State Parks. Retrieved October 7, 2012.
  5. ^ a b "Tehachapi Loop history". Tehachapi_online. Archived from the original on November 18, 2011. Retrieved December 1, 2011.
  6. ^ Rickard, Thomas Arthur (1922). Interviews with Mining Engineers. San Francisco: Mining and Scientific Press. p. 172. OCLC 2664362. Arthur De Wint Foote.
  7. ^ Jenkins, Jim C. & Jenkins, Ruby Johnson (1995). Exploring the Southern Sierra, West Side. Wilderness Press. p. 23. ISBN 0-89997-181-4.
  8. ^ Durham, David L. (1998). California's Geographic Names. Quill Driver Books. p. 1124. ISBN 1-884995-14-4.
  9. ^ McFadden, Christopher (2017-02-11). "Going Round the Bend With the Tehachapi Loop". interestingengineering.com. Retrieved 2021-05-25.
  10. ^ Chang, Gordon H.; Fishkin, Shelley Fisher (2019-04-30). The Chinese and the Iron Road: Building the Transcontinental Railroad. Stanford University Press. ISBN 978-1-5036-0925-9.
  11. ^ Graybill, Andrew (2019-05-10). "The Forgotten History of the Chinese Who Helped Build America's Railroads". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2021-05-25.
  12. ^ "The Tehachapi Depot Railroad Museum is reopening". The Loop Newspaper. October 24, 2020. Retrieved 2021-05-25.
  13. ^ "Passenger trains will be diverted over Tehachapi Loop". Tehachapi News. 1 March 2013.
  14. ^ https://www.californiahistoricallandmarks.com/landmarks/chl-508 californiahistoricallandmarks.com 랜드마크 chl-508]
  15. ^ Smirnoff, Nick (July 27, 2021). "New Tehachapi Loop Overlook Celebrated". Tehachapi News. Retrieved October 21, 2021.

외부 링크

좌표: 35°12′03″N 118°32′13″w / 35.183°N 118.53694°W / 35.20083; -118.53694