TAI 악송구르

TAI Aksungur
악송구르
TAI Aksungur (3).jpg
터키 이스탄불에서 열린 2019 국제방위산업박람회에서 TAI 악송구르.
역할 무인전투항공기
국기원 터키
제조사 터키 항공우주산업(TAI)
제1편 2019년[1] 3월 20일
소개 2021년[2] 10월 20일
상태 가동중
기본 사용자 터키군
생산됨 2019년 (1998년)
숫자 빌드 2020년 현재 6개
TAI 악송구르
TAI 악송구르

TAI 아크산구르는 터키 항공우주산업(TAI)이 터키 국군을 위해 만든 무인항공기(UAV)이다.[1][3][4][5]TAI Anka 시리즈의 기존 기술을 활용해 임무별 장비 탑재 용량을 갖춘 제조사 최대 드론이다[6].장기적 감시, 정보 신호, 해상초계기 임무, 무인전투항공기 등에 활용하기 위한 것이다.TAI는 2020년 초 무기 패키지를 통합하고 아크산구르를 생산에 투입할 계획이었다.1부대는 2021년 10월 20일 터키 해군에 인도됐다.[2]

개발

터키어로 자르팔콘(Gyrfalcon)을 뜻하는 아크산구르는 중고도 장거리보험(MAL) 무인항공기(UAV)로 분류된다.[4]터키 항공우주산업(TAI)이 터키군의 전술 감시 및 정찰 임무를 위해 설계, 제작했다.[5]아크산구르에는 트윈 붐 구성의 트윈 터보차지 엔진이 탑재돼 있다.[1]

무인 항공기를 개발하는 데는 18개월이 걸렸다.[3][4]기체, 날개, 착륙 기어는 새로운 설계인 반면 제어 시스템은 기존의 TAI Anka 계열의 드론이다.[6][7]기존 엔진을 사용하는 기체의 초기 비행시험과 함께 프로그램을 위한 새로운 터빈디젤 엔진도 개발 중이다.[8]두 개의 프로토타입은 시험 목적으로 제작되었다.자동이착륙 능력을 보여주는 처녀비행은 2019년 3월 20일, 4시간 20분 동안 진행됐다.[3][4]같은 해 4월 3일 3시간의 2차 시험비행이 이뤄진 것으로 알려졌다.[1]지난 4월 30일 터키 이스탄불에서 열린 2019 국제방위산업박람회(IDEF)에서 소개됐다.[3][4]CNN 튜릭은 2019년 7월 현재 진행 중인 비행시험을 보도했으며 제조사는 연말까지 총 50~60건의 시험을 예상하고 있다.[9][7]UAV는 2020년 1분기까지 시리즈 생산에 들어갈 계획이다.[1]

디자인.

항공기는 착륙 기어로 쉴 때 길이 12m(39ft)에 높이 3m(9.8ft)이다.높이 탑재된 날개는 약간의 이음각과 24m(79ft)의 날개 폭을 가지고 있다.[1]날개는 작은 날개로 끝이 난다.중앙집중식 동체는 날개 아래에 있으며 항전, 카메라, 센서 시스템을 갖추고 있으며 턱에 달린 카메라 물집이 있다.연료는 동체와[10] 날개에 저장된다.터보차지 엔진은 각 날개 아래에 장착되어 있으며, 엔진 나셀은 각각 꼬리 붐으로 뒤로 확장된다.이러한 꼬리 부럼은 수직 안정기에서 종단되며, 수평 꼬리 평면이 그것들과 결합한다.[1]세발자전거 착륙 기어는 비행 중에 엔진 나셀과 항공기의 코로 수축한다.[10]

이 항공기는 투사 엔진 인더스트리즈(TEI)가 개발한 전진 탑재형 PD-170 듀얼 터보차지 디젤 엔진 2개에 의해 구동되며 트랙터(풀러) 구성에 3개의 블레이드 프로펠러를 장착했다.[1]제조사에 따르면, 아크산구르는 최대 180km/h(110mph)의 속도로 순항할 수 있고, 최대 750kg(1,650lb)[3][4]의 탑재량을 고도 25,000ft(7,600m)까지 운반하거나, 150kg(330lb)의 탑재량으로 35,000ft(11,000m)까지 상승할 수 있다.이 항공기의 설계 최대 탑재 중량은 이전 항공기보다 375% 더 많으며 최대 이륙 중량은 3,300kg(7,300lb)이다.[3]공격용 항공기 또는 해상 초계기로서 12시간, 정보 임무 신호 수행 시 24시간 동안 높은 곳에 머무를 수 있는 것으로 평가된다.[5]

UAV의 원격 제어는 DO-254 호환 지상 관제소와 하드웨어의 DO-178B 호환 소프트웨어에 의해 수행되며 이중 백업 암호화된 디지털 데이터 링크를 사용한다.통신 위성을 통해 비시각적 운영 유연성(옵션)을 이용할 수 있다.[5]

TAI는 F-4와 F-16 전투기의[7] 대표적인 무기체계를 2019년 4분기 아크산구르에 통합할 것으로 기대하고 있다.[11]각 날개 아래에는 군수품이나 음파탐지기 부표와 같은 외부 탑재물을 부착하기 위한 3개의 단단한 지점이 있다.[1][6]이 하드포인트는 150, 300 및 500 kg(330, 660 및 1,100 lb)의 하중으로 평가된다.Proposed armaments include TEBER-81 (laser-guided bomb Mk-81), TEBER-82 (laser-guided bomb Mk-82), LUMTAS, MAM-L, Roketsan Cirit, MAM-C, HGK-3 (precision-guided munition), KGK (82) (winged guided kit), and miniature bomb.[5]

운영이력

2020년 9월 2일, TAI 아크산구르는 49시간 동안 공중에서 머물면서 59번째 시험 비행을 했다.2020년 9월 17일, TAI 아크산구르는 12개의 MAM-L 스마트 군수품을 싣고 20시간 동안 고도 2만 피트를 비행했다.[citation needed]

TAI 악송구르는 무게 250kg의 테버 유도 키트가 장착된 MK-82 폭탄을 싣고 30km 거리에서 목표물을 명중시켰다.[citation needed]

연산자

터키

사양

투사, 제인의 정보 그룹 및 군사 공장의[13][14][15] 데이터

일반적 특성

  • 용량: 1,653 lb(750 kg) 페이로드
  • 길이: 12m(39ft 4인치)
  • 날개 폭: 24m(78ft 9인치)
  • 높이: 3m(9피트 10인치)
  • 공중량: 1,800 kg(3,968 lb)
  • 최대 이륙 중량: 3,300kg(7,275lb)
  • 발전소: 2 × TEI PD170 4기통 액체 냉각 터보차지 수평 방향 피스톤 엔진, 각각 130–160 kW(170–220 hp)
  • 프로펠러: 3-블레이드 정속 푸셔 프로펠러

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 250km/h(160mph, 130kn)
  • 범위: 6,500km(4,000mi, 3,500nmi)
  • 지구력: 60시간[16]
  • 서비스 한도: 12,192m(40,000ft)

무장을

  • 하드포인트: 6 , 조합 운반 조항 포함:
    • 미사일:
    • 로켓
      • 해상초계 임무를 위한 로케탄 DSH(Anti Submarch Warrift Rocket)와 어뢰일 가능성이 있다.
    • 폭탄:
      • MAM: MAM-L과 MAM-C 정밀 유도 탄약
      • 럼타스
      • TEBER -81(레이저 안내 MK-81)
      • TEBER-82(레이저 안내 MK-82)
      • HGK-3(Precision Guidance Kit)
      • KGK(82)(날개 유도 키트)

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i Wong, Kelvin (17 April 2019). "Turkey advances Anka-Aksungur MALE UAV development". Jane's 360. Archived from the original on 1 June 2019. Retrieved 20 May 2019.
  2. ^ a b "Turkish navy receives first Aksungur UAV". Daily Sabah. 20 October 2021. Retrieved 20 October 2021.
  3. ^ a b c d e f "Turkish Aerospace Industries working on supersonic UAV". Daily Sabah. 5 May 2019. Archived from the original on 6 May 2019. Retrieved 19 May 2019.
  4. ^ a b c d e f Bekdil, Burak Ege (13 May 2019). "Turkish company reveals plans to develop a supersonic drone". Defense News. Sightline Media Group. Retrieved 19 May 2019.
  5. ^ a b c d e "AKSUNGUR - Yüksek Faydalı Yük Kapasiteli İHA" [AKSUNGUR - High Useful Load Capacity UAV] (in Turkish). Türk Havacılık Uzay Sanayi. Archived from the original on 11 May 2019. Retrieved 20 May 2019.
  6. ^ a b c Turnbull, Grant (2 May 2019). "Aksungur UAV makes show debut after first flight". Flight Global. Reed Business Information Limited. Archived from the original on 27 June 2019. Retrieved 26 June 2019.
  7. ^ a b c "ANKA'nın mirasçısı Aksungur İHA" [Heir of ANKA Aksungur UAV]. TGRT News (in Turkish). 6 July 2019. Archived from the original on 6 July 2019. Retrieved 27 July 2019.
  8. ^ Stevenson, Beth (1 May 2019). "IDEF'19: Anka Aksungur to Fly with Turkish Engine by Year-end". Aviation International News. Midland Park, New Jersey: AIN Publications. Archived from the original on 27 June 2019. Retrieved 27 June 2019.
  9. ^ "Aksungur'un seri üretime hazır" [Aksungur is ready for mass production]. CNN Türk (in Turkish). 5 July 2019. Retrieved 27 July 2019.
  10. ^ a b "TAI Aksungur Unmanned Aerial Vehicle (UAV) - Turkey". Military Factory. 13 May 2019. Retrieved 26 June 2019.
  11. ^ Stevenson, Beth (12 June 2019). "Turkey Forges Ahead on Defense Ambitions". Aviation International News. Midland Park, New Jersey: AIN Publications. Archived from the original on 27 June 2019. Retrieved 27 June 2019.
  12. ^ "AKSUNGUR SİHA Delivery to the Naval and Air Forces". No. 12 February 2022. Railly News. Retrieved 12 February 2022.
  13. ^ "Turkish Aerospace's Unique Platforms were on Stage at IDEF'19".
  14. ^ "Janes Latest defence and security news".
  15. ^ "TAI Aksungur".
  16. ^ "Aksungur'dan 60 saatlik rekor uçuş – Tolga Özbek".

외부 링크