스사산 급행
Sushasan Express |
| 개요 | |
|---|---|
| 서비스형 | 표현하다 |
| 퍼스트 서비스 | 2014년 12월 25일; 전 |
| 현재 연산자 | 노스중앙철도구역 |
| 경로 | |
| 시작 | GWL(Gwalior Junction) |
| 스톱스 | 10 |
| 끝 | 발람푸르(BLP) |
| 주행 거리 | 953km(592mi) |
| 서비스 빈도 | 주간 |
| 온보드 서비스 | |
| 클래스 | AC 2 계층, AC 3 계층, 침대 클래스, 예약되지 않음 |
| 수면 준비 | 네 |
| 급식시설 | 케이터링 가능 |
| 수하물 설비 | 좌석 아래 |
| 기술 | |
| 롤링 스톡 | 2 |
| 트랙 게이지 | 5ft 6인치(1,676mm) 넓은 게이지 |
| 작동 속도 | 평균: 49km/h(30mph) |
아탈 비하리 바즈페이 전 총리의 91번째 생일을 맞아 출범한 인도 철도 수샤산 급행열차가 2014년 12월 25일 운행을 시작했다. 이 열차는 바지페이의 출생지인 귀리오르에서 하즈라트 니자무딘과 럭나우를 거쳐 바지페이 지의 직장 곤다까지 운행한다. 11월 11일 발람푸르까지 연장되었고, 발람푸르에서는 처음으로 바즈페이가 선출되어 롯 사바에 이르렀다. 그 갈퀴를 그왈리오르와 나눈다.푸네 위클리 익스프레스.
역사
익스프레스사는 첫 운행에서 특별한 번호인 01111을 자랑했다. 나렌드라 싱 토마르 철강광산부 장관 겸 그왈리오르 하원의원은 예정보다 10분 늦은 오후 1시 20분 4번 플랫폼에서 그왈리오르를 출발하기 위한 열차를 비웠다. 철도 고위 관계자에 따르면, 2014년 12월 31일 과리오에서, 2015년 1월 1일 곤다에서 스사산 급행(1111/11112)의 정기운행이 시작되었다.
서비스
Gwalior에서 Balrampur로 가는 Up 열차는 "11111" 열차를 가지고 있다.[1] 발람푸르에서 그왈리오르로 가는 다운 열차는 "11112"[2]번 열차를 가지고 있다. 주간 열차는 수요일에 그왈리오르를 출발하고, 목요일에 그왈리오르로 돌아가기 위해 곤다를 출발한다.
코치구성
이전에 열차는 17명의 코치로 구성된 기존 ICF 레이크로 주행했었다.
- AC II 계층 1개
- 2 AC III 계층
- 6 잠자는 사람 코치
- 6 장군
- 2등석 러기지/파셀 밴 2개
2019년 9월 18일부터 기존 ICF 레이크가 LHB 레이크로 대체됐다. 현재 LHB 레이크는 14명의 코치로 구성된다.
- AC II 계층 1개
- 2 AC III 계층
- 6 잠자는 사람 코치
- 3 일반
- 2 End-on-generator
경로 및 정지
그왈리오르와 발람푸르 사이를 10번 왕복하는 이 열차는 953km의 전 구간을 완주하는데 20시간 5분이 걸린다. 11111번 상행열차는 13시 10분에 그왈리오르를 출발하여 09시 15분에 발람푸르에 도착한다. 11112번 다운열차는 11시 55분에 발람푸르를 출발하여 금요일 06시 30분에 그왈리오르에 도착한다.
열차의 중요한 멈춤쇠는 다음과 같다.
트랙션
두 열차는 모두 얀시 로코 헛간 또는 칸푸르 로코 헛간 기반 WAG-7 또는 그왈리오에서 곤다까지 전기 기관차가, 곤다에서 곤다 로코 헛간 기반 WDP-4 디젤 기관차가 발람푸르까지, 그 반대편도 곤다 로코 헛간에서 견인한다.
레이크 공유
그 열차는 푸네-그왈리오 위클리 익스프레스와 갈퀴를 같이 타고 있다.
참고 항목
메모들
- ^ 모든 방향에서 일주일에 하루 운행한다.
참조
- ^ "11111/Sushasan Express schedule". 23 February 2016. Retrieved 23 February 2016.
- ^ "11112/Sushasan Express schedule". 23 February 2016. Retrieved 23 February 2016.
