증기 더미
Steam dummy |
미국과 캐나다에서 증기 더미 또는 더미 엔진은 철도 승객용 [1]객차와 비슷하게 만들어진 나무 상자 구조물에 둘러싸인 증기 기관차였다.증기 더미는 1830년대부터 미국에서 철도를 이용한 첫 수십 년간 인기를 끌었지만 남북전쟁 이후 인기를 잃었다.[dubious ]
개요
기존 증기 기관차에 비해 증기 더미에 의해 표현된 보다 친숙한 객차의 모습은 이러한 열차가 시내 [2][3]거리에서 운행되어야 할 때 말을 놀라게 할 가능성이 적다고 생각되었다.말들을 놀라게 한 것은 증기기관의 낯선 윤곽이 아니라 증기기관의 작동기어의 소음과 움직임이었다는 것을 나중에 알게 되었다.
생산.
Baldwin Locomotive Works는 많은 미국 전차용 [4]증기 더미 또는 증기 모터를 제조했습니다.Baldwin은 '증기 전차 모터'로 알려진 호주 시드니나 1891년에 지어진 뉴질랜드 같은 곳에 수출했습니다.
H. K. Porter, Inc.는 19세기에 "dummy"라는 용어를 사용했지만, 20세기 카탈로그에서 "Noisless Steam Street Motor"라는 용어를 선호했다.20세기에는 0-4-0과 0-4-2 휠 배치를 [5]제공했습니다.19세기에는 2-4-2 휠 [6]어레인지의 더블 엔드 더미도 제공되었습니다.포터는 연기를 피하기 위해 무연탄이나 코크스를 연료로 사용할 것을 권고했다.메커니즘을 숨기기 위한 측면 플랩은 옵션입니다.19세기 사용자들에 의해 시속 15~25마일(24~40km)의 작동 속도가 보고되었다.
영국에서 그레이트 웨스턴 철도는 1906년에서 [7][8]1911년 사이에 2021년과 517년형 기관차 두 대를 각각 객차 차체와 함께 장착했습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Debra Brill (2001). History of the J.G. Brill Company. Indiana University Press. pp. 15–. ISBN 0-253-33949-9.
- ^ Ralcon Wagner (3 October 2016). Nashville's Streetcars and Interurban Railways. Arcadia Publishing. pp. 7–. ISBN 978-1-4671-1686-2.
- ^ Jeff Suess (22 June 2015). Lost Cincinnati. Arcadia Publishing. pp. 41–. ISBN 978-1-62619-575-2.
- ^ Baldwin Locotive Works 일러스트레이티드 카달로그, 1881년, 필라델피아 리핀콧, 150-152쪽, 사진 첨부.
- ^ H. K. Porter Company의 경기관차 제작자, 1908년, 피츠버그, 102~105쪽, 사진과 함께.
- ^ 경기관차, 1889년 6차 Ed., H. K. Porter & Co., 피츠버그, 1889; 페이지 32-33 (0-4-0) 및 42-45 (0-4-2 및 2-4-2), 61-66 설명문, 94-95 경험적 사용 데이터.
- ^ Darkin, Peter. "BRANCH LINES October 2019". svrlive. Retrieved 15 June 2022.
- ^ Norris, John (1987). Edwardian enterprise : a review of Great Western Railway development in the first decade of this century. Didcot: Wild Swan. p. 127. ISBN 0906867398.
