스펙트럼 비버

Spectrum Beaver
드 하빌랜드 부시플레인은 드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버를 참조한다.
비버
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ASAP Beaver RX 550 Plus
역할 초경량 항공기
국기원 캐나다
제조사 스펙트럼 항공기
비버 RX 엔터프라이즈
펀 플라이트 주식회사
항공기 판매 및 부품
제1편 1983
소개 1983
상태 생산 키트
숫자 빌드 2080 (2011)[1]
변형 프리덤 라이트 SS-11 스카이워치
캐나다 항공 엑스포에서 ASAP 비버 SS
체스터미어 공항의 스펙트럼 비버 RX 550
앨버타주 웨타스키윈에서 열린 COPA 컨벤션에서 자체 제작 인클로저가 장착된 스펙트럼 비버 RX 550
프리덤 라이트 스카이워치 SS-11 온타리오 알렉산드리아의 고급 초경량 항공기

스펙트럼 비버는 1983년 캐나다 브리티시 컬럼비아 주 서리의 스펙트럼 항공기가 처음 선보인 1위, 2위 푸셔 구성의 하이웨이 초경량 항공기 제품군이다.[2][3]

비버 초경량은 시간이 지남에 따라 디자인이 진화했고, 여러 회사에 의해 생산되었고 21세기에 생산에 남아있다.[3][4]

개발

첫 번째 모델인 비버는 RX-28로, 이 범주의 최대 254파운드(115kg)의 빈 중량을 포함하여, US FAR 103 Ultralight Vehicles 범주를 준수하기 위한 단순한 경량 단일 좌석 항공기였다.모델명칭은 28hp(21kW) 로탁스 277단통 2행정 발전소로 구동돼 로탁스-28 hp임을 나타냈다.이 엔진으로 RX-28은 232파운드(105kg)의 빈 중량을 가졌다.[3]

35 hp(26kW) Rotax 377 엔진의 가용성은 RX-35로 지정된 RX-28의 고출력 버전으로 이어진다.이 비버 모델은 부유물이 장착되었고 1992년에 사업을 중단할 때까지 스펙트럼 항공기에 의해 생산되었다.[3]

1인승 비버 모델의 성공을 바탕으로 1986년 2위 비버 RX 550을 선보인 스펙트럼 항공기는 캐나다에서 가장 인기 있는 초경량 트레이너가 됐다.예측 가능하고 유순한 핸들링과 더불어 신뢰할 수 있는 Rotax 503 50 hp(37 kW) 엔진의 조합이 성공을 보장했다.[3]

RX 550을 개선하고자 하는 Spectrum은 1991년에 Beaver RX 650을 도입하여 캐나다에서 AULA(Advanced Ultra-light Airline) 범주에 포함시키려 하였다.RX 650은 위쪽으로 접히는 문이 있어 부유물에서 사용하기에 이상적이다.조종석 케이지가 기존에 사용하던 알루미늄에서 용접된 강철 튜브로 바뀌었고 스프링 테일휠이 추가됐다.서비스에서 650은 구조적인 문제가 있다는 것을 빠르게 증명했고, 문제가 해결될 때까지 캐나다 교통국에 의해 수용이 취소되었다.대부분의 고객 650대는 기본형 초경량 항공기 범주로 운영하며 계속 비행했다.Spectrum Aircraft는 650기의 문제를 수정하기 전에 1992년에 폐업했다.[3]

새로운 회사인 비버 RX 엔터프라이즈는 디자인을 인수하여 RX 550의 생산을 시작하였고, 이를 AULA 범주에 넣었다.그들은 1인승이나 RX 650을 생산하지 않았다.비버에 대한 수요에도 불구하고 그 회사는 곧 폐업했다.[3][4][5]

미국 버지니아주 알렉산드리아의 Fun Flight Inc.도 1990년대 후반 RX550 모델을 생산했다.[6]

1995년 버논의 항공기 판매 및 부품(ASAP)에서 브리티시 콜롬비아는 비버 도구를 구입하여 RX 550을 재설계하였다.RX 550 Plus로 명명된 새 버전은 더 많은 수의 날개 늑골과 데이크론 커버를 대체하는 표준 항공기 패브릭을 갖춘 새로운 날개를 통합했다.ASAP RX 550 Plus는 생산 중이고 키트 형태로 제공된다.미국 및 캐나다 아마추어 구축 항공기 범주뿐만 아니라 캐나다 기본 및 고급 초경량 범주에 등록할 수 있다.2007년 말까지 총 2000개의 RX 550이 모든 제조업체에 의해 생산되었다.[2][3][5]

1996년 온타리오주 월튼의 프리덤 라이트라는 새로운 회사가 비버 RX 650을 재도입하여 그 해 처음으로 선앤펀에 전시하였다.개선된 RX 650은 이전 RX 650 디자인에 비해 186개의 변화를 통합했고, 회사는 그것을 프리덤 라이트 SS-11 스카이워치로 명칭을 바꾸었다.날개는 데이크론 대신 재래식 항공기 원단을 사용해 약 250시간의 제작 시간을 제공한다.그 회사는 그 항공기를 캐나다 AULA 범주에 넣었다.프리덤 라이트는 곧 폐업했고 디자인은 온타리오주 뉴햄버그의 레전드 라이트에 의해 인수되었다.이 새로운 회사도 2000년대 초반 문을 닫았다.[3][5][6]

2000년에 RX 550 Plus 키트 제조업체인 ASAP는 Beaver의 단일 시트 버전을 다시 도입하여 Beaver SS(Single Sit)로 지정하였다.이는 기존의 RX-28과 유사하지만 40hp(30kW) Rotax 447 엔진에 의해 구동되며, RX 550 Plus 설계에서 파생된 날개가 추가 리브와 함께 구동된다.새 날개는 표준 항공기 직물로 덮여 있고 원래 드래그 와이어 대신 드래그 튜브를 내장하고 있다.빈 중량은 340파운드(154kg)로 다소 증가해 US FAR 103 카테고리의 최대 빈 중량을 상회했다.캐나다에서 그것은 기본적인 초경량 범주로 비행할 수 있고 아마추어로 제작될 수 있다.2007년 말까지 10개가 완성되어 비행했다.[2][3][7]

디자인

비버 계열의 항공기들은 모두 유사한 구조를 가지고 있는데, 프레임 동체는 꼬리, 착륙 기어, 좌석을 지탱하는 단일 세로 6061-T6 알루미늄 관 주위에 건설되었다.날개와 엔진 마운트는 6061-T6 알루미늄 튜브와 유사하며 스트럿을 연결하여 주 튜브에 부착된다.날개에는 알루미늄 튜브 스파와 갈비뼈가 있다.RX 550 Plus와 SS에 앞서 모든 비버들은 데이크론 봉투를 미리 봉해 두었는데, 이 봉투를 통해 건축업자들은 100시간 안에 키트를 완성할 수 있었다.이후 모델에서는 기존의 패브릭 방식을 사용하며, 이는 SS의 경우 150~200시간, RX 550 Plus의 경우 180~200시간의 제작 시간을 만든다.[2][3]

모든 비버 날개는 뒤로 쓸려나가고 타원형의 끝이 있다.플러스 날개는 내부 드래그 와이어를 튜브로 교체하고 추가 무게와 복잡성을 감수하면서 공기포일 모양을 유지하기 위해 더 많은 갈비를 사용한다는 점에서 이전 비버 날개와 다르다.SS와 RX 550 Plus 날개에는 3/4 스팬 아일러론이 있다.모든 모델에는 기존의 3축 컨트롤이 있다.[3]

착륙 기어는 세발자전거로 구성된다.초기 모델에는 조향식 노즈휠이 없었지만 SS와 RX 550 Plus에는 이 기능이 포함되어 있다.대부분의 모델에는 독립적인 기계식 또는 유압식 브레이크가 있다.[3]

조종석 포드 인클로저는 섬유 유리로 만들어졌고 윈드실드를 포함하고 있다.[3]

운영이력

비버는 투박함과 쾌적한 핸들링 특성으로 인해 비행학교와 개인 소유주 모두에게 매우 인기가 있다는 것을 증명했다.ASAP의 주인인 브렌트 홀로미스는 "RX-550은 비행이 너무 쉽기 때문에 종종 트레이너로 사용된다"[3][4]고 말한다.

초기 싱글 시트 RX-28은 머플러가 튜브를 가열하는 데 근접해 있어 작동 시 메인 튜브 균열이 발생하는 문제를 겪었다.이것은 나중에 머플러를 재배치함으로써 해결되었다.[3]

변형

비버 RX-28
28hp(21kW) Rotax 277에 의해 구동되는 단일 좌석으로, 스펙트럼 항공기가 생산한다.[3]
비버 RX-35
스펙트럼 항공기가 생산한 35hp(26kW) Rotax 377로 구동되는 싱글 시트.[3]
비버 RX-550
Spectrum Aircraft에서 생산한 50 hp (37 kW) Rotax 503으로 구동되는 2인승.[3]
비버 RX-550 플러스
ASAP에서 생산하는 50 hp (37 kW) Rotax 503 또는 64 hp (48 kW)[3] Rotax 582로 구동되는 2 시트.
비버 RX-650
Spectrum Aircraft와 Beaver RX Enterprise에서 생산한 50 hp(37 kW) Rotax 503 또는 64 hp(48 kW) Rotax 582로 구동되는 2인승.[3]
SS-11 스카이워치
프리덤 라이트 및 레전드 라이트에서 생산한 50 hp(37 kW) Rotax 503 또는 64 hp(48 kW) Rotax 582에 의해 구동되는 2시트.[3]
비버 SS
ASAP에서 생산하는 40 hp (30 kW) Rotax 447, 50 hp (37 kW) Rotax 503 또는 45 hp (34 kW)[3][8][9] Zanzottera MZ 201로 구동되는 싱글 시트.

전시 중인 항공기

캐나다 항공 우주 박물관에 전시된 칼 히베르의 비버 RX 550.

Spectrum Beaver RX 550 C-IGOW가 캐나다 항공 우주 박물관의 저장 윙에 전시되어 있다.1986년 이 항공기는 캐나다의 하반신 마비 조종사 칼 히베르트에 의해 핼리팩스에서 5,000mi(8,047km)를 날아가 86년 밴쿠버 엑스포에 착륙했다.여행담은 히베르트가 '날개의 선물'이라는 제목으로 책으로 출간했다.[10][11]

사양(Beaver SS)

Cliche[3] & ASAP의[7] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 310lb(141kg)의 유용한 부하
  • 길이: 17ft 8인치(5.39m)
  • 날개 폭: 31ft 0인치(9.46m)
  • 날개 면적: 138평방피트(12.8m2)
  • 빈 중량: 340lb(154 kg)
  • 최대 이륙 중량: 650lb(295kg)
  • 발전소: 1 × Rotax 447 , 40 hp (30 kW)
  • 프로펠러: 직경 5ft 0인치(1.53m)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 85mph(138km/h, 74kn)
  • 크루즈 속도: 시속 67mph(109km/h, 58kn)
  • 스톨 속도: 49km/h(30mph, 26kn)
  • 절대 속도 초과 금지: 시속 146km, 78kn) 90mph
  • 범위: 140mi(227km, 120nmi)
  • 서비스 한도: 12,000ft(3,660m)
  • 상승률: 800ft/min(4.1m/초)
  • 날개 하중: 4.71 lb/sq ft(23.05 kg/m2)
  • 전력/질량: 16.25lb/hp(0.102 kW/kg)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ Vandermullen, Richard: 2012 Kit Aircraft 구매자 가이드, Kitplanes, 28권, 12권, 2011년 12월, 36페이지.벨부아르 출판사.ISSN 0891-1851
  2. ^ a b c d 다우니, 줄리아: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, Volume 24, Number 12, 2007년 12월, 37페이지.벨부아르 출판사.ISSN 0891-1851
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 Edition, 페이지 B-9, B-70, B-103 & E-6.사이베어 한정 출판, 2001. ISBN0-9680628-1-4
  4. ^ a b c Johnson, Dan (April 2000). "Canada's Popular Beaver Gets a New Lease on Life". Archived from the original on 2009-08-26. Retrieved 2009-08-05.
  5. ^ a b c Transport Canada (May 2009). "Listing of Models Eligible to be Registered as Advanced Ultra-Light Aeroplanes (AULA)". Retrieved 2009-08-05.
  6. ^ a b Purdy, Don: AeroCrafter – Home-built Aircrafter Sourcebook, Fifth Edition, 166쪽 및 168쪽.1998년 7월 15일, BAI 커뮤니케이션즈.ISBN 0-9636409-4-1
  7. ^ a b Aircraft Sales and Parts (2002). "Beaver SS – General Specs". Archived from the original on 2004-08-20. Retrieved 2009-08-05.
  8. ^ Aircraft Sales and Parts (August 2009). "Beaver Pricelists". Archived from the original on 2005-04-04. Retrieved 2009-08-05.
  9. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Lese Aviation 2011-12, 89페이지.WDLA UK, Lancaster UK, 2011.ISSN 1368-485X
  10. ^ Canada Aviation Museum (n.d.). "Spectrum Beaver RX550". Retrieved 2009-08-07.
  11. ^ Hiebert, Carl (2009). "Gift of Wings". Retrieved 2009-08-07.

외부 링크