스밋 인터내셔널

Smit International
스밋 인터내셔널 N.V.
유형완전소유법인
산업해양 서비스
설립됨1842
창시자웁 스밋
본부네덜란드 로테르담
주요인
프랭크 버호벤 (회장)
서비스견인, 인양, 운송, 무거운 인양 선박
수익5억8900만 유로(2009)[1]
€60만 유로(2009)[1]
€40만 유로(2009)[1]
소유자로열 보스칼리스 웨스트민스터
직원수
3,620 (2009)[1]
웹사이트www.smit.com
타키리프트7은 인양용량이 1600t이다[2].
바다, 스밋 로테르담, 로테르담에 견인과 함께 도착
하버 터그 스밋 재팬
스밋 팬더는 95t 볼라드 당김이 있다.
리버풀 항구의 스밋 줄넘기

스밋 인터내셔널(Smit Internationale N.V., 또는 스밋 인터내셔널)은 해양 분야에서 활동하고 있는 네덜란드 기업이다. 이 회사는 1842년 포스미트가 140마력짜리 패들 기선을 끄는 킨더디크(Kinderdijk)에 불과한 견인업체로 설립했다. op의 아들 얀과 리엔더트는 L. Smit & Co라는 이름으로 회사를 이어가며 함대를 확장했다. 1870년에 그들은 프로펠러와 함께 예인기를 사용하기 시작했다. 1923년 인터내셔널 슬립디엔스트와 합병한 후, 명칭을 "L"로 바꾸었다. Smit & Co.의 Internationale Sleepdienst". 이전에 암스테르담의 NYSE 유로넥스트 증권거래소에 상장되었던 이 회사는 2010년에 로열 보스칼리스 웨스트민스터에 의해 완전히 인수되었다.[3]

인수

네덜란드의 해양 기술자 보스칼리스는 2008년 9월 15일 smit에 11억1000만 유로의 인수 제의를 했다.[4] 이 제안이 스밋의 이사회에서 즉각 거절당했음에도 불구하고, 보스칼리스는 이후 이[5] 회사에 25% 이상의 지분을 설립했고 다수의 사업부를 매입하고 싶다는 지속적인 의사를 표명했다.[6] 보스칼리스의 13억 5천만 유로의 수정 제안이 스밋의 이름과 그것의 독특한 운영을 유지하겠다는 서약과 함께 2010년 1월 이 회사의 이사회에 의해 받아들여졌고, 보스칼리스는 3월에 90%의 [7]지분 소유에 도달했다고 무조건적인 제안을 선언했다. 스밋의 주식은 2010년 5월 4일 암스테르담 증권거래소에서 상장폐지되었다.[8]

기업구조

회사는 수익 순서에 따라 4개 부서로 구성된다.

  • 운송 & 헤비 리프트(총 수익의 33.5%)
  • 인양(23.9%)
  • 하버 토우지(22.8%)
  • 단자(19.8%)

대규모(샐비지) 프로젝트의 경우, 회사는 종종 공동 벤처나 조합을 사용한다. 그 예로 MV 트리콜러의 리프팅만을 위해 만들어진 콤비나티 버깅 트리콜러(Dutch for Combination Salving Tricolor)가 있다. 코스타 콩코르디아 여객선 2013~2014년 인양에도 이와 유사한 멀티펌프가 배치됐다.

플리트 리스트

2009년 3월 1일 현재 smit(딸회사 및 자신이 지배하는 합작회사들과 함께)는 408척의 선박을 보유하고 있다.[9]

선박종류
전력, 톤수 등에 관한 세부 사항 		하버 토우지 터미널 교통 &
헤비 리프트 		합계[9]
바다행 예인기
14000-26000 hp		 3 3
바다행 예인기
6140 hp		 1 1
앵커 핸들링 터그
10000~15000 hp		 2 2 4
앵커 핸들링 터그
8000 hp		 2 4 6
앵커 핸들링 터그
30008000마력		 1 20 21
잠수지원함 2 2
유틸리티 용기 5 5
떠다니는 회전목마
씨고잉, 3200톤		 1 1
떠다니는 회전목마
시고잉, <3200톤>		 8 8
바지선 끄는 중 2 2
서고잉 바지선
24000톤		 3 3
서고잉 바지선
1000-14000톤		 2 1 3
서고잉 바지선
10008000톤		 10 19 29
내륙 바지선
100-2000톤		 28 26 54
연안/항만 예인선
3000 6000 hp		 109 31 2 142
연안/항만 예인선
1000-3000 hp		 37 4 2 43
항만/강 줄다리
100-1000마력		 9 2 1 12
하버/하천 푸셔 줄다리기
480-2800마력		 5 5
다양한 선박
작업용 선박, 석유 격납 용기 등		 17 18 29 38
총 비행대 213 60 135 480

하이 프로파일 작업

해양 인양 부서는 다음과 같은 몇 가지 중요한 인양 작업에 관여했다.[10]

그들은 또한 프랑스 회사인 JLMD 시스템과 제휴하여 선박 사고 발생 시 신속하게 신뢰할 수 있는 석유를 제거하도록 사전 설치된 고속 석유 회수 시스템을 지원하고 있다.

참조

  1. ^ a b c d "Annual Report 2009" (PDF). Smit International. Archived from the original (PDF) on 2011-07-17. Retrieved 2010-05-07.
  2. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2014-10-24. Retrieved 2015-02-24.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ "Smit's World-History". Archived from the original on 8 February 2012. Retrieved 4 October 2011.
  4. ^ Kreijger, Gilbert; ten Wolde, Harro (15 September 2008). "Boskalis plans 1.1 bln euro bid for Smit". Reuters. Retrieved 1 October 2010.
  5. ^ Gray-Block, Aaron (2 February 2009). "Boskalis ups stake in Smit, could buy more shares". Reuters. Retrieved 2009-05-30.
  6. ^ van Tartwijk, Maarten (14 May 2009). "Boskalis CEO: Ambition To Buy Several Smit Units". Dow Jones Newswires. The Wall Street Journal. Retrieved 2009-05-30.[데드링크]
  7. ^ Roumeliotis, Greg (27 March 2010). "Boskalis clears Smit takeover milestone". Reuters. Retrieved 29 March 2010.
  8. ^ "Application made for delisting Smit" (Press release). Boskalis. 7 April 2010. Retrieved 7 May 2010.
  9. ^ a b 2009년 3월 1일 기준 공식 비행대 목록 회사 웹 사이트에 게시된 웨이백 머신에 보관된 2011-11-11, 2012년 2월 12일 검색
  10. ^ Samit의 Salvey 프로젝트 웹사이트 Wayback Machine에 2007-06-13 보관, 2012년 2월 12일 방문
  11. ^ Gatti, Carlo (April 2010). "The running aground and the shipwreck of the British cargo ship "London Valour"". Societa' Capitani e Macchinisti Navali – Camogli. Retrieved 11 April 2013.
  12. ^ "Elite Salvage Team Expected to Clear Up Suez in 5 to 6 days". 25 Mar 2021.

외부 링크