에드워드 휴즈 경 (1784 EIC 선박)

Sir Edward Hughes (1784 EIC ship)
HMS Tortoise at Ascension Sept 1853 (cropped clipping).jpg
HMS 거북이, 1853년 9월 1일
역사
Flag of the British East India Company (1707).svg동인도 회사
이름에드워드 휴즈 경
네임스케이크에드워드 휴즈 경
건축가.봄베이 선착장
시작됨1784년 3월 22일 또는 1788년[1]
운명판매됨
Royal Navy Ensign (1707–1801)영국
이름HMS 경 에드워드 휴스
이름이 변경됨HMS 거북이
운명1859년 분실 또는 1860년 또는 1863년 헤어짐
일반적 특성
유형동인도만
톤즈버튼957,[1]또는 957.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}68⁄94,[3]또는 960,[4]또는 9625⁄94[2](bm).
길이
  • 전체적으로
    • 146피트 8인치(44.7m)[1] 또는
    • 147피트 2인치(44.9m)[2]
  • 킬:
    • 116ft 10+1⁄2 인치(35.6 m)[1] 또는
    • 118 ft 4+7⁄8 인치(36.1 m)[2]
빔
  • 39피트 3인치(12.0m)[1]
  • 39피트 1인치(11.9m)[2]
홀드 깊이
  • 14ft 0인치(4.3m)[1]
  • 19ft 4+1⁄2 in (5.9 m)[2]
돛 계획풀장착선
보완
  • 1794: 99
  • 1803:205[4]
  • 저장소:90
무장을
  • 1794:26 x 9 & 4파운드 포스[4]
  • 1803:40 × 9&12&18파운더 포스[4]
  • 프리깃함:38총
  • 저장소:
    • 상갑판:20 × 9파운드 포
    • Fc:2 × 9파운드 포스
  • 유죄판결을 받은 운반책:2 × 18파운드 캐로나이드
  • 어센션 섬: 10발의 총
메모들갑판 세 개. 티크가 지었다.

에드워드 휴즈 경은 1784년 영국 동인도 회사(EIC)의 동인도인으로 출범했다. 그녀는 4년 동안 동인도 제도에서 항해했지만 영국에는 가지 않았다. 그 후 1788년과 1803년 사이에 그녀는 EIC를 위해 인도와 중국으로 8번의 항해를 했다. 1804년 EIC는 에드워드 휴즈 경을 영국 왕립 해군에 팔아넘겼고, 영국 해군은 그녀를 38발의 프리깃함으로 의뢰했다. 해군은 1807년에 그녀의 거북이 이름을 바꾸고 1808년에 그녀를 창고로 개조했다. 나폴레옹 전쟁이 끝난 후 그녀는 다양한 종류의 석탄 창고, 헐크, 그리고 죄수 수송이 되었다. 1844년 그녀는 어센션 섬에서 받는 배가 되었다. 그녀는 1859년에 그곳에서 길을 잃었거나, 1860년 혹은 1863년에 그곳에서 헤어졌다.

설계 문제

인도 선박들은 그들의 선박에 물탱크나 시스터를 만들어 물 꽁초나 통조림 사용을 불필요하게 만들었다. 이 탱크들은 완벽하게 물이 빠듯했고 보관함과 수작업을 절약했다. 하지만, 그들의 디자인에서, 그 배들은 항해 속도를 우선시하지 않았다.[5]

EIC 서비스

그녀는 1784년 퇴역한 동인도역 총사령관 에드워드 휴즈 제독의 이름을 따서 명명되었다. 1784년과 1788년 사이에 에드워드 휴즈 경은 인도 현지에서 무역을 했다.[3] 그 후 그녀는 중국이나 인도로 9번 항해를 했고, 한 번은 EIC 항해를 위한 항해를 하는 사이에 해군과 계약을 맺고 서인도 항해를 했다.

제1차 EIC 항해(1788–1789)

조셉 스미스 선장은 1788년 8월 21일 봄베이를 떠났다. 에드워드 휴즈 경은 10월 14일 Whampoa 정박지에 도착했다. 바깥으로 향하는 그녀는 12월 26일 세컨드 바를 건너 1789년 3월 19일 세인트 헬레나에 도착했고, 5월 17일 다운스에 도착했다.[1]

제2차 EIC 항해(1790–1791)

로버트 앤더슨 선장은 1790년 3월 14일 다운스를 떠나 7월 1일 마드라스, 8월 15일 페낭에 닿은 뒤 10월 4일 Whampoa에 도착했다. 집으로 향하는 에드워드 휴즈 경은 12월 18일 세컨드 바를 건너 1791년 4월 9일 케이프, 4월 28일 세인트 헬레나에 도착하여 6월 28일 다운스에 도착했다.[1]

제3차 EIC 항해(1792–1793)

앤더슨 대위는 1792년 2월 15일 팔마우스를 떠나 6월 9일 마드라스, 7월 29일 페낭, 8월 30일 말라카에 도착했다. 그들은 9월 26일에 Whampoa에 도착했다. 집으로 향하는 그녀는 11월 26일 세컨드 바를 건너 1793년 3월 19일 세인트 헬레나에 도착했고 6월 9일 포츠머스에 도착했다.[1]

제4차 EIC 항해(1794–1795)

앤더슨 선장은 1794년 1월 16일에 행진 편지를 받았다.[4] 그러나 그는 에드워드 휴즈 경을 다시 항해하지 않았다. 대신, 제임스 움스턴 선장은 5월 10일에 행진 편지를 받았다.[4]

움스턴의 지휘 아래 에드워드 휴즈 경은 1794년 6월 22일 플리머스를 떠났다. 그녀는 9월 9일에 케이프, 12월 1일에 봄베이에 도착했다. 그녀는 1795년 1월 18일 텔리체리를 떠나 3월 18일 세인트 헬레나에 도착했고 7월 23일 다운스에 도착했다.[1]

서인도 항해(1795-6)

1796년 에드워드 휴즈 경은 휴 클로베리 크리스천 제독의 서인도 탐험의 일환으로 항해했다. 그녀는 병원 텐트, 침구, 가게를 가지고 다녔다.[6][7] 기상 문제로 수많은 출발이 취소된 후, 이 함대는 3월 20일 랄프 아베크롬비 중장의 휘하에 있는 군대와 함께 세인트루시아를 침공하기 위해 항해했다. 세인트루시아는 5월 25일 영국군에 항복했다.[8] 영국은 계속해서 세인트 빈센트와 그레나다를 사로잡았다. 에드워드 휴즈 경은 1796년 9월에 영국으로 돌아왔다.[1]

참고 항목: 영국 서인도 제도 원정을 위한 수송선 (1795)

제5차 EIC 항해(1797-1798)

움스턴 대위와 에드워드 휴즈 경은 1797년 2월 22일 플리머스를 떠났다. 그녀는 5월 4일에 케이프에 도착했고 7월 4일에 봄베이에 도착했다. 그 후 그녀는 말라바르와 코로만델 해안을 따라 앞뒤로 항해했다. 그녀는 텔리체리 (10월 9일), 코친 (10월 18일), 안젠고 (10월 24일), 캘리컷 (11월 1일), 텔리체리 (11월 14일), 칼리체리 (11월 25일), 칸나노레 (12월 1일), 칸나노레 (12월 7일), 그리고 텔리체리히 28일 (12월 16일)을 방문했다. 그녀는 1798년 1월 9일 봄베이에 있었다. (그녀는 라클란 맥쿼리 소령, 봄베이의 조나단 던컨 주지사, 스튜어트 장군을 캘리컷에서 봄베이로 데리고 갔었다. 4월 28일에 그녀는 케이프에 도착했고, 5월 26일에 세인트 헬레나에 도착했다. 그녀는 다운스에 8월 2일에 도착했다.[1]

6차 EIC 항해(1799–1800)

움스턴은 1799년 4월 2일 포츠머스에서 에드워드 휴즈 경을 항해시켰다. 그녀는 7월 23일에 7월 23일 봄베이에 도착했다. 그녀는 9월 6일 고아, 9월 18일 마나칼로레, 9월 24일 캘리컷, 10월 5일 마드라스에 있었다. 그녀는 12월 30일에 케이프에 도착했고 1800년 1월 27일에 세인트 헬레나에 도착한 뒤 5월 30일에 다운스에 도착했다.[1]

제7차 EIC 항해(1800–1)

에드워드 휴즈 경은 1800년 9월 5일 포츠머스를 떠나 9월 23일까지 마데이라에 도착했다. 에드워드 휴즈 경, 프라이스 윌리엄 헨리, 바스켓, 마스터, 그리고 마스터 호크, 베이커는 11월 11일에 "잘 지내고 있다"는 보고를 받았다. 28°11′S 27°23′W / 28.183°S 27.383°W / -28.183; -27.383.[9] 그녀는 1801년 1월 29일에 마드라스에 도착했다. 이어 마술리파탐(3월 23일), 나르시포레(25일), 코닝가(3월 28일), 비자가파탐(31일) 등을 방문했다. 그녀는 7월 12일에 케이프에 도착했고 8월 14일에 세인트 헬레나에 도착했다. 그녀는 다운스에 10월 31일에 도착했다.

여덟 번째 항해(1802–1803)

움스턴 선장은 1802년 4월 18일 다운스에서 출항할 때 여전히 에드워드 휴즈 경을 지휘하고 있었다.[1] 그녀는 5월 5일 28°35N 19°14°W/28.583°N 19.233°W/28.583°W/28.583; -19.233으로 "잘 지내고 있다"고 보고되었다.[10] 그녀는 8월 9일에 요한나에 도착했고, 8월 29일에 봄베이에 도착했다. 그녀는 10월 13일에 수랏을 방문했지만 10월 22일에 봄베이로 돌아왔다. 이어 텔리체리(11월 2일), 코친(11월 12일), 캘리컷(19일), 마헤(24일), 텔리체리(11월 25일), 마나날로레(29일)를 차례로 방문한 뒤 12월 8일까지 봄베이로 돌아왔다. 봄베이를 떠날 때 그녀는 다시 영국으로 돌아가는 라클란 맥쿼리를 업고 갔다. 에드워드 휴즈 경은 1803년 1월 13일에 마헤에, 캘리컷 경은 이틀 후인 1803년 1월 13일에 마헤에 있었다. 그녀는 3월 5일에 케이프, 3월 25일에 세인트 헬레나에 도착했고, 5월 9일에 다운스로 돌아왔다.[1]

그녀가 영국으로 돌아오자, EIC는 에드워드 휴즈 경을 호위함으로 배치했다. 토마스 바로우 선장은 1803년 10월 3일, 행진 편지를 받았다. 이것은 그녀가 인도인으로서 복무하는 것에 비해 그녀의 무장과 보완을 두 배로 늘렸다는 것을 보여주었다.[4] 바로우는 1803년 10월 26일 포츠머스에서 목적지 마드라와 함께 EIC와 함께 극동지역에 남기로 했다.[1]

제9회 EIC 항해(1804)

이 항해에서 그녀는 40°N 15°W/40°N 15°W/40°N 40; 11월 11일 -15로 "잘 지내고 있다"고 보고되었다.[11] 1804년 6월 19일 그녀는 누수를 해결하기 위해 마드라스에서 봄베이까지 항해를 했다.[12] 그래도 7월 12일, 그녀는 4°18˚S 64°0에서 프랑스의 노예 주네 클레멘타인을 붙잡았다.′E / 4.300°S 64.000°E / -4.300; 64.000. 주네 클레멘타인은 15명의 선원을 거느리고 있었으며 180명의 노예를 거느리고 있었다.[13]

로열 네이비

해군으로 전근

영국 해군은 1804년 5월 인도에서 에드워드 휴즈 경을 3만 5천 파운드에 구입했다.[2] 그러나 그녀가 7월에 주네 클레멘타인을 포획했다는 통지는 여전히 에드워드 휴즈 경을 EIC 소속으로 언급하고 있다. 게다가, 몇몇 기록들은 EIC가 1805년에 그녀를 해군에 보냈다고 말한다.[14][a]

HMS 경 에드워드 휴스

영국 해군은 1805년 에드워드 휴즈 경에게 후드 크리스찬 사령관의 지휘를 받아 임관했다.[2] 즉시 에드워드 펠류 동인도 주둔군 총사령관은 호송차를 호위하게 했다.[16]

1806년 길버트 히스코트 대위가 크리스찬을 대신했다.[2] 1806년 6월 6일, 에드워드 휴즈 경은 갠지스가 새어나와 수리를 받기 위해 영국으로 돌아가는 것을 방해해야만 했을 때 갠지스를 봄베이로 호송했다.[17][b] 9월에 에드워드 래지 선장은 히스코트를 대신했다.

12월에 에드워드 휴즈 경은 블렌하임에 있는 토마스 트라우브리지 경의 휘하에 있는 비행대의 일원이었으며 해리어 경도 포함되었다. 1807년 3월 27일까지 에드워드 휴즈 경이 마드라스에 있었다.[1]

4월이 되자 세 척의 군함은 풀로 아우라에 이르러 중국에서 오는 네 명의 동인도아멘을 기다리고 있었다. 4월 6일 블렌하임은 말라카 해협에 있는 모래톱에 착륙했다. 그녀가 페낭으로 돌아갈 수 있도록 하는 데 4일이 걸렸다. Edward Hughes 경은 비록 가장 무거운 것은 배 밖으로 던져져야 했지만 그녀의 상점을 벗었다.[18]

에드워드 휴즈 경은 1807년 6월 1일 적도 부근에 있다가 케이프까지 호송차량을 호송한 것으로 보고되었다.[19]

9월 19일 에드워드 휴즈 경과 스콜피온 경은 함께 있었고 그래서 덴마크 선박 크리스털의 그날의 포획 수익금에서 공유되었다.[20]

거북이는 10월 9일에 Sherness에 도착했고 이틀 후 Woolwich로 항해했다. 그곳에서 그녀는 12월에 평범하게 태어났다.[2]

HMS 거북이

에드워드 휴즈 경은 1807년 11월 28일에 HMS 거북이로 개명되었다. 1808년 3월과 7월 사이에 Woolwich에서 거북이는 영국 해군의 창고로 설치되었다. 5월에 토마스 쿡 사령관은 그녀를 다시 추천했다. 그녀는 1812년에 지중해에 있었고 1813년에는 지브롤터에 있었다.[2]

즉시전후

1817년 4월 2일 거북이는 세인트헬레나에 있었다. 그녀의 주장인 쿡은 나폴레옹과 함께 관중을 가졌다.

1824년 9월과 11월 사이에 포츠머스에서는 거북이가 석탄 창고로 설치되었다. 그녀는 1838년까지 밀포드에 있었다.[2]

죄수 수송

1월과 8월 사이에 포푸아제는 채텀에서 창고로 설치되었다. 제임스 우드는 1841년 5월 22일 거북의 사부로 임명되었다. 그러나 거북이의 다음 임무는 죄수들을 반 디멘스 땅으로 수송하는 것이었다.

8월 12일 우드는 죄수들에게 명령을 받아 그들을 밴 디먼스 랜드로 운반한 다음 뉴질랜드로 항해하여 해군을 위해 목재와 첨탑을 수집한다. 우드는 1840년 휘티앙가 인근 머큐리 베이에서 같은 임무를 띠고 난파했을 때 HMS 버팔로의 선장이었다. 베어낼 나무를 식별하고 표시해야 하는 실제 임무는 버팔로에서 우드와 동행한 해군의 팀버 서베이어 토마스 라슬렛의 책임이었다.[21]

거북이는 10월 26일 플리머스를 출발해 1842년 2월 19일 곶을 거쳐 호바트에 도착했다.[22] 그녀는 400명의 남자 죄수들을 태웠는데, 그 중 3명은 다시 착륙했고 3명은 항해 중에 사망했고, 그래서 394명은 하선했다.[23] 풋 96연대는 103명의 장교와 병사를 보위부대로 복무하도록 했다. 50여 명의 군인들의 부인과 아이들도 타고 있었다.

거북이가 호바트에 있는 동안, 찰스 다윈을 태운 HMS 비글이 항구로 들어왔다. 9월 9일, 또는 3월 16일 거북이는 호바트를 떠나 뉴질랜드로 갔다.

뉴질랜드에서 목재를 모으는 중

테 카로 만 수병 윌리엄 샘슨의 무덤
윌리엄 샘슨의 무덤

거북이는 해군을 위해 스파를 위해 카우리 나무(Agathis orustralis)를 모으기 위해 섬만으로 항해했다. 거북이는 3월 21일에서 6월 19일 사이에 뉴질랜드 코로만델 해안을 따라 103개의 돛대를 모으는 데 성공했다. 그녀가 5월 6일 테 카로 베이에 있는 동안, 에이블 시맨 윌리엄 샘슨은 그녀의 쾌활한 보트가 파도 속에서 뒤집히면서 익사했다. 그는 뉴질랜드 해군이 아직도 유지하고 있는 무덤에 묻혔다.[24]

1842년 제80연대의 분버리 소령은 1840년 시드니에서 오클랜드로 들여온 병력의 절반인 40~50명을 데리고 타우랑가에서 테 아라와 일족을 상대로 징벌적 원정에 나섰다. 거북이는 그 탐험을 위해 약간의 지원을 제공했다.[25] 그녀는 해군과 해병뿐만 아니라 18파운드의 캐로나이드 두 대, 100라운드 샷, 50발 캐니스터를 기부했다. 뉴질랜드 주지사 대행이 어느 정도 조정권을 행사한 다음, 승리하기에는 너무 작다는 것과 마오리족이 영국인들의 교내 전쟁에 간섭하는 것에 분개하고 있다는 것을 알고 군대를 철수했다. 영국인이 떠난 후 현지인들이 포로 일부를 잡아먹었는데, 이는 뉴질랜드에서 이런 일이 마지막으로 기록된 사건이다. 거북의 카르로나드가 우연히 존재하게 된 것은 탐험가들에게 그라비타스를 주는 데 필수적이었다.[26]

거북의 탐험은 왕실 해군이 카우리 나무의 스파르를 모으기 위해 탄 세 번째, 그리고 마지막이었다. (첫 번째 탐험은 1821년 HMS 코로만델과 HMS 드로메다리로 구성되었다.) 1843년 10월 영국으로 돌아온 후, 거북이는 채텀에 있었는데, 그곳에서 1844년 12월과 3월 사이에 어센션 섬으로 가는 배로서 피팅을 받았다.

어센션 섬

1853년 9월 승천시의 HMS 거북이

지휘관 아서 플레밍 모렐은 1844년 거북이를 어센션 섬으로 항해했다. 그는 그 섬의 행정관으로 임명되었었다.

1846년 11월 12일 프레드릭 허튼 선장은 거북을 지휘하고 어센션 섬의 행정관으로서 모렐을 대신했다.[27] 이 섬은 노예 무역을 탄압하는 임무를 맡은 영국 해군 서아프리카 대대의 보급창이었다. 그 임무를 지원하기 위해 거북이는 배의 입찰인 스냅을 가졌다.

1847년 3월, 토로티세 석탄의 보유지에서 화재가 발생했다. 그녀의 대원들과 수비대원들은 모든 고삐를 풀고 화재를 진압하기 전에 4일 밤낮으로 일했다. 그럼에도 불구하고, 그녀의 대들보는 3에서 5인치의 불에 탔다.[28]

1848년 8월 19일, 래피드, 다트, 스냅이 노예선 텐타도르를 나포할 때 함께 있었다. 거북이는 스냅이 포획에 대한 현상금에서 차지하는 부분을 공유했다.[29] 183톤의 텐타도르는 6°34˚S 12°8에서 포획되었다.′E / 6.567°S 12.133°E / -6.567; 12.133.<[30] 세인트 헬레나 고등법원은 텐타도르를 비난했다. 그녀는 그 후 파괴되었다.

1852년 윌리엄 휴길 키친은 허튼을 대신했다. 1854년, 윌리엄 파콰르손 버넷 선장은 거북의 선장이었다. 그리고 1855년에 G.A. 대위님.시모어가 버넷을 대신했다.

1000톤의 상선인 아비시니안은 1856년 5월 16일, 5피트의 물을 안고 시간당 2피트의 속도로 물이 불어나는 상태로 어센션 섬에 도착했다. 주인과 선원들은 펌핑으로 지쳐서 그녀를 버릴 것이라고 말했다. 대신, 5월 18일에서 7월 22일 사이에 111명의 거북이와 24명의 아프리카인 승무원들이 아비시니안으로부터 800톤의 화물을 제거하여 그들이 고친 것을 밝혀냈다. 그리고 17일이 넘게 거북이 배들은 화물을 돌려주었다. 주인은 800파운드의 대금을 공탁했다. 그 후 그녀는 런던으로의 여행을 계속했다. 인양자들은 이 사건을 법정으로 가져갔고, 이 사건에서 인양 가치는 2만3464파운드라고 밝혔다. 법원은 선박과 화물의 가치, 그녀의 상태, 항해와 화물을 구하기 위해 소비된 노력의 양 등을 고려할 때 800파운드는 너무 적다고 판결했다. 그것은 그들에게 1,500파운드를 주었다.[31][32] 주식은 각 구조자가 그 경우에 고용된 일수에 비례하여 할당되었다.[33]

J 엘리엇 대위는 1857년에 시모어를 대신했다.

운명

거북이의 운명은 조금 불분명하다. 해군사관학교는 1859년 10월 18일 그녀를 어센션 섬에서 해산할 것을 명령했다.[2] 그러나 1979년 영국 해군 잠수부 팀이 윌리엄 댐피어의 배 로벅의 흔적을 찾기 위해 어센션 섬 주변 해역을 수색했다. 그들은 3가지 예를 확인했다: 1870년에 패소한 HMS 매안더, 1900년의 철제 범선 노만디, 그리고 1892년에 패한 수단. 그들은 또한 그들이 추측한 더 오래된 난파선이 "거북이"라는 것을 발견했다. 거북이는 1859년에 계류장에서 도망쳤다.[34] 다른 보고에 따르면 그녀는 1860년,[3] 즉 1863년에 Ascension에서 헤어졌다.[2]

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 1806년 5월 21일, EIC의 이사회는 회사가 Edward Hughes 경과 Britannia를 대체할 두 척의 배를 구입하거나 건조할 수 있도록 하기 위해 회사의 내규의 일부를 중지하는 회의를 열었다.[15] 브리타니아는 1805년 11월 1일 홈 팝햄 경의 케이프 원정에 참가하던 중 브라질 해안에서 난파되었다. 그녀의 화물은 영국 정부에 청구되었다.
  2. ^ 그 후 갠지스는 1807년 2월 27일까지 봄베이에 머물렀다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 영국 도서관: 에드워드 휴즈 경.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m 윈필드(2008), 페이지 175.
  3. ^ a b c Hackman(2001), 페이지 192.
  4. ^ a b c d e f g Marque의 편지, 페이지 86 – 2017년 7월 25일에 접속.
  5. ^ Pips (1840), 페이지 156–157.
  6. ^ 하원 (1803) 페이지 679.
  7. ^ 로이드 리스트 №2790.
  8. ^ "No. 15265". The London Gazette. 7 June 1800. p. 623.
  9. ^ 로이드 리스트 4143.
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  11. ^ 로이드 리스트 4448.
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  13. ^ "No. 15788". The London Gazette. 12 March 1805. p. 336.
  14. ^ NMM.
  15. ^ "No. 15919". The London Gazette. 13 May 1806. p. 608.
  16. ^ 파킨슨(1954), 페이지 363.
  17. ^ 로이드 리스트 4094.
  18. ^ 파킨슨(1954), 페이지 291.
  19. ^ 로이드 리스트 4173.
  20. ^ "No. 16508". The London Gazette. 27 July 1811. p. 1462.
  21. ^ 르헤론(2016년).
  22. ^ 베이트슨(1959), 페이지 364.
  23. ^ 베이트슨(1959), 페이지 392.
  24. ^ 정보원, 머큐리 베이 (2015년 7월 1일), 이슈 643, 페이지 17. Richard Gates; "Museum Musings".
  25. ^ 코완(1955년), 1장.
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참조

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이 글에는 국립해양박물관이 군함 역사 프로젝트의 일환으로 발표한 '크리에이티브 커먼스 귀속-쉐어알리케 3.0 Unported UK: England & Wales License'에 따른 자료가 포함되어 있다.