셰필드 투 하더사지 턴파이크

Sheffield to Hathersage Turnpike
참고 항목: 턴파이크 트러스트

셰필드행 하더사지 턴파이크행은 18세기 턴파이크 신탁에 의해 개선된 잉글리시 피크 구를 통과하는 초기 도로였다. 그 도로는 로마 도로로 발원했을지도 모른다.

교육

18세기 동안 셰필드의 팽창하는 산업은 그들의 제품에 대한 새로운 고객과 시장을 추구했다. 이것은 샘플과 구매가 필요한 많은 장소로 제품을 운송할 수 있도록 제공되었다. 버밍엄이나 런던과 같은 남부의 큰 도시들과의 기존 통신은 적절했지만, 서쪽으로의 시장은 대체로 접근이 불가능했다. 피크 지구의 다크 피크에 있는 높은 황무지 고원의 '에지'라고 불리는 무어, 늪, 가파른 경사지는 더비셔의 하이 피크에서의 통신을 더욱 어렵게 만들었다. 1758년 작은 셰필드에서 무어 위를 지나 캐슬턴을 거쳐 채플-엔-레-프리스 도로의 스패로우 핏 게이트로 이어지는 하더사지까지 가는 길이 턴피크 되었다. 유통 체계는 산업계 기장의 자금 지원을 받는 운송업자들이 동시에 제공했다.

찹스

채프스는 셰필드 주 처치 가의 커틀러스 홀과 인접한 여관에 모인 팩호스 운전사였다.

유통대리인으로 활동한 상인들은 '갑' 또는 '갑'으로 불렸다. 그들은 대부분 스카치나 아이리쉬로, 약간의 영어를 가지고 있었다. 그들의 주요 휴양지는 "새의 손길"인 Church Lane이었다. 그 집은 커틀러 홀과 인접해 있어, 현지의 일부에 실제로 서 있었다. '짝'이 도착하자, 그 오슬러는 그 사실을 제조업체들에게 알리기 위해 돌아갔고, 각자에게 수고를 한 푼씩 받았다.... "I787의 셰필드 디렉토리에는 특정 날짜에 전국 각지로 정기적으로 걸어가는 점수 이상의 캐리어의 목록이 나와 있다. Some of these started from their owners' warehouses; others from the "Tontine", "The Angel"; "The Grey Horse" and "The Bay Horse", High Street; the "Travellers", Westbar; the "Royal Oak", King Street; the "Black Swan", Snighill; "The Mitre", Fargate; the "Chandlers' Arms" and the "Yellow Lion", Bull Stake; the "Bird-in-Hand", Brinsworth Orchard; a'왕의 머리', '골목을 바꿔라' 그들은 여행하는 데 무서운 시간을 보냈다. 국내 고객들로부터 받은 옛 편지 모음은 오래 전에 주문한 상품이 도착하지 않는 것과 운송업자들의 부주의와 무관심에 대한 고민으로 가득 차 있다. 시급히 속도를 내야 할 때 코치들은 이를 치료하기 위해 뭔가를 했지만, 중재의 경우 파운드당 1파운드당 1파운드당 1파운드당 1파운드당 1파운드당 1파운드당 1파운드까지 줄였을 때도 관세는 엄두도 못 낼 정도였다.[1]

링글로우를 통한 여행

런던 로드에 오르기 위해 여행자는 콜핏 레인과 버튼 레인을 타고 리틀 셰필드(가난하고 오래 전에 살던 오두막집 무리)로 내려가야 했다. 그 도로는 셰필드 무어라고 불리는 고르스 복장의 늪지대 통로를 가로질러 달려갔고, 그 위로 포터 브룩을 덮쳤으며, 그 위로 발다리만이 있었다. 그리고 나서 하이필드까지 급상승했고, 그렇게 해서 구스 그린을 내려 헤일리까지 내려왔다. 거기서는 몇몇 사람들이 기억하고 있을지도 모르는 가파르게 오래된 차선을 뉴필드 그린으로 올라가야 했다. 이것은, 17세기 말에, '... 아주 깊은 곳에 있는, 아주 오래된 방법인 것처럼 보였다. 셰필드 사람들은 내전을 전후하여 모두 파크 게이트(지금은 브로드 가와 사우스 가의 분기점이 있는 곳)에서 셰프 브릿지(디슨 레인 아래)를 넘어 공원을 지나 밖으로 나와 현재의 크리켓 인 로드로 대표되는 한 줄로, 지금의 크리켓 인 로드로 대표되는 다른 게이트에서 이 힘든 길을 피하는 버릇이 생겼다. 그리드리스 무어.[1]

'리틀 셰필드'의 포터 브룩을 위해, 그 팀은 런던 로드에 올라 헤일리에게, 그리고 샤로 레인을 샤로 헤드에게 업고, 팔터 레인의 "The Stag's Head Inn"[2]에서 물과 다과를 위해 잠시 기다렸다. 유료도로는 브린클리프 채석장을 지나 에클레솔로 배너크로스로 이어졌다(배너크로스의 옛 유료도로는 1900년대 초 철거됐다). 헌터스바에 톨게이트가 설치되었을 때 에클레솔로를 따라 이 새로운 유료도로 구간은 고된 대체노선이 되었다.

배너 크로스에서 유료도로는 링잉로우 로드를 타고 벤츠 그린까지 올라갔고 그곳에서 "햄머와 핀커스"는 동물들의 금속 신발에 다과, 물, 수리를 제공했다. 링글로우의 햄릿은 "The Round House"로 알려진 "The Round House"로 알려진 "The Norfolk Arms"에 의해 제공되었다.

여기서 도로는 하운드커크(가명)를 넘어 서쪽으로 남향한다. Ankirk) Moor to "The Fox House"는 거대한 Millstone Grit 돌이 4피트 8인치 간격으로 놓여져 있고, 카트 바퀴가 부드럽고 피에 젖은 무어랜드 흙 속으로 가라앉는 것을 막았다. (줄리어스 카이사르가 로마 병거의[citation needed] 표준 궤간으로 정립한 것으로 알려져 있는 이 측정치는 오늘날에도 여전히 사용되고 있으며, 하운드키르크 로드는 여전히 롱 코즈웨이, 로지 무어처럼 지역 사람들에 의해 "로마의 길"이라고 불린다.)

Stanage Edge를 통한 여정

주요기사 : 롱 코즈웨이

호프와 캐슬턴을 거쳐 더비셔로 가는 하더사게로 가는 더 턴피크 길은 승객들이 하선해야 하는 스타나지 엣지를 지나 로지 무어를 통과하여, 코치가 급경사지 위로 말들과 맨손코치 팀들을 해치우는 것을 도왔다. 스타나이지 폴(그리드 참조 SK2468784429)은 언덕의 미간에 세워진 약 6.1m 높이의 나무 말뚝으로 악천후에도 여행자들에게 길목표를 제공한다.

롱 코즈웨이는 지금 턴파이크가 불리듯이 옛 로마 길을 따라갔다. 이 선로는 템플버러에서 나비오(브러브온누에)의 요새로 이어지는 로마 도로의 선로를 따른다는 것이 정설이지만 고고학자들은 이에 의문을 제기해 왔다.[3] 19세기 초, 로지 무어의 턴파이크 구간은 '셰필드 수도'에 의해 세 개의 레드미어 저수지가 건설되었을 때 유실되었는데, 1830년 크룩스의 해드필드 댐에 대한 의회법과 수로를 얻은 후, 1830년에 완공되었다.

턴피크의 소멸

1893년 토틀리 무어 아래 구 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도(LMS) 맨체스터 투 셰필드 철도에 토틀리 터널(길이 6,230야드/3.5마일/5.7km)이 완공되어 영국에서 가장 긴 간선 철도 터널이 되었으며, 철도 여행은 옛 턴파이크 노선을 대체하였다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b R.E.의 "쉐필드의 재발견"리더 챕터 5 "채프맨에서 상인까지 - 짐마차에서 코치까지"로, Eric Yule이 필사했다. "Archived copy". Archived from the original on 17 May 2008. Retrieved 11 September 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ 성당 목사 매켄지 목사 Paul's Church, Pinstone St는 Sharrow Head에 살았고 1805년에 훨씬 오래된 여관을 대체하기 위해 Stague 호텔을 지었다. 그 당시 그 건물은 그의 정원 끝에 있었다. 새로운 여관의 이름은 매켄지 가문의 볏이었던 '사슴의 머리'로 명명되었다. : CS1 maint: 제목으로 보관된 사본(링크)
  3. ^ 바넷 J. & 스미스 K. 피크 지구의 영어 유산 책자 책 배트포드, 1997