스캐니아-바비스 L75

Scania-Vabis L75
스캐니아-바비스 L75/L76
Scania-Vabis LS75 Truck 1961.jpg
개요
제조사스캐니아바비스
생산1958 - 1968년, 43,334개 생산[1]
차체 및 섀시
클래스중량트럭
파워트레인
엔진스캐니아-바비스 ohv I6 디젤 엔진
전송5/10 속도 매뉴얼
치수
휠베이스3.4m (212.9인치) - 5.4m (212.6인치)[1]
연석 중량13,000 kg (28,190.1 lb) - 22,500 kg (49,604.0 lb) (118 kg)[1]
연대기
전임자스캐니아바비스 리젠트
후계자스캐니아 L110

스캐니아-바비스 L75/L76은 1958년부터 1968년 사이에 스웨덴 자동차 회사인 스캐니아-바비스가 생산한 일련의 중역 트럭이었다.

스캐니아-바비스 L75

1958년 봄, 스캐니아-바비스는 새롭게 디자인된 6기통 엔진과 [2]더 튼튼한 섀시 부품, 그리고 새롭고 더 넓고 안락한 택시를 갖춘 새로운 세대의 트럭을 선보였다. 이 택시는 1980년까지 모든 재래식 트럭에 사용될 것이다.[2] L75라고 불리는 가장 큰 모델은 10리터짜리 엔진을 가지고 있었다. 그 트럭은 또한 후행 차축으로 제공되었다. 이 버전은 "서포트 액슬"을 위한 "S"를 가진 LS75라고 불렸다. 실제 중역 작업을 위해 Scania-Vabis는 탠덤 드라이브 후면 차축 버전을 제공했다. 그것은 LT75라고 불렸고, "tandem"은 "tandem"을 뜻하는 "T"로 불렀다. L75 시리즈 트럭은 에어 브레이크와 함께 왔지만 파워 스티어링은 여전히 옵션이었다. 1961년부터 그 트럭은 터보 디젤을 제공받았다.[2]

스캐니아-바비스 L76

1963년 초에 개선된 L76/LS76/LT76 시리즈가 도입되었으며, 11리터 엔진과 듀얼 회로 브레이크가 장착되었다.

345 모델은 1939년에 사라졌기 때문에 Scania-Vabis는 스칸디나비아 시장에서 가장 인기 있는 디자인이었기 때문에 전통적인 트럭만 만들었다. 1960년대 초까지 많은 유럽 국가들은 트럭과 트레일러의 최대 길이를 제한하는 규정을 도입했다. 이로 인해 전방 제어 트럭에 대한 수요가 증가했다. L76 시리즈의 도입과 함께 전방 제어 버전인 LB76(후행 차축이 있는 LBS76)도 있었다. "B"는 전방 제어 차량을 위한 Scania-Vabis의 이름인 "Bulldog"를 의미한다. LB 택시가 고정되어 있어 엔진에 접근하기 어려워졌다.[2]

엔진

모델 연도 엔진[1] 변위 힘 유형
L75 1958-63 스캐니아-바비스 D10: I6 ohv 10,261 cc(626.2 cu in) 165 bhp(123 kW) 디젤엔진
L75 슈퍼 1961-63 스캐니아-바비스 DS10: I6 ohv 10,261 cc(626.2 cu in) 205 bhp(153 kW) 터바디젤
L76 1963-68 스캐니아-바비스 D11: I6 ohv 11,021 cc(672.5 cu in) 190bhp(142kW) 디젤엔진
L76 슈퍼 1963-68 스캐니아-바비스 DS11: I6 ohv 11,021 cc(672.5 cu in) 260 bhp(194 kW) 터바디젤

갤러리

  • 1960년 스캐니아-바비스 LS75

  • 1967년 스캐니아-바비스 L76 소방차

  • 1963년 스캐니아-바비스 LBS76

  • 스캐니아-바비스 LB76 트럭

참조

  1. ^ a b c d Lindh, Björn-Eric (1992). Scania: fordonshistoria 1891-1991. Stockholm, Sweden: Streiffert & Co. ISBN 91-7886-074-1.
  2. ^ a b c d 스캐니아 트럭: 길 위의 세기

외부 링크