STS 세도프

STS Sedov
성은 Sedov(Surname)를 참조하십시오.
The Sedov
세도프
역사
독일.
이름
  • 막달라 빈넨 2세 (1921–1936)
  • 코이테오레 존센(1938–1948)
주문된1919
빌더독일 키엘의 프리드리히 크룹 게르마니아베르프트
눕다1920
시작됨1921년 3월 23일
커미셔닝됨1921
운명1945년 소련에 전쟁 배상금으로 획득
러시아
이름세도프
획득한1945
식별
운명훈련선으로 활동함
일반적 특성
유형바크
톤수3,500 GRT 표준
변위7,300톤(7,400t)(5,350ts 부하 시)
길이
  • 117.5m(385ft 6인치) oa.
  • 선체:108.7m(356ft 8인치)
  • 데크:100m(328ft 1인치)
빔14.6m(47ft 11인치)
높이54m(제곱 피트 2인치)
초안6.7m(22ft 0인치)
추진보조 디젤
돛 계획돛 면적: 4,195m2(45,150평방피트)
속도
  • 최대 18kn(33km/h; 21mph)
  • 엔진 아래 10kn(19km/h; 12mph)
보완220(전문 승무원: 60명; 생도: 120명;)

STS 세도프(러시아어: сеоо)는 과거 막달린 빈넨 2세(1921–1936)와 코이테오레 존센(–1948)은 거의 80년 동안 운항하고 있던 가장 큰 전통적 범선이었던 4마스트 강철 바케이다. 원래 독일 화물선으로 건조된 세도프는 오늘날 칼리닌그라드, 상트페테르부르크, 아스트라칸 대학의 생도들을 훈련시키는 돛단배다. 그녀는 특권을 가진 주최자로서 해양 국제 행사에 정기적으로 참가하고 있으며, 또한 The Tall Ciples's.

역사

막달린 비넨 2세

원래 막달라 빈넨 2세라고 이름 붙여진 세도프는 1921년 독일 키엘에서 프리드리히 크루프 게르마니아워프트에 의해 선박회사 F사를 위해 출범했다. 20세기 초 독일의 최대 해운회사 중 하나인 브레멘의 A. Vinnen & Co. 당초 선사는 선박에 엔진을 설치하는 것을 반대했지만, 선박 야적장(정부위원회의 지원을 받아)은 엔진을 주장하는 데 성공해 현대적 원칙에 맞게 설계된 보조 엔진을 장착한 첫 번째 범선이 됐다.

막달라 빈넨 2세는 당시 세계 최대 규모의 보조 바케로, 부분적으로 생도들로 구성된 선원이 있는 화물선으로 전용했다. 그녀는 1921년 9월 1일 처녀항해를 떠났다. 그녀의 항해는 그녀를 브레멘에서 석탄에 탑승한 카디프를 거쳐 부에노스 아이레스로 데려갔다. 악천후에도 불구하고, 영국에서 석탄을 가득 실은 아르헨티나까지 가는 여정은 30일 밖에 걸리지 않았다. 막달라 빈넨 2세는 석탄 외에 핀란드에서 목재를, 호주에서 밀을, 이탈리아에서 피라이트를, 벨기에에서 유닛을 실어 나른다. 네 개의 돛을 단 바크는 케이프 혼을 중심으로 칠레로 두 번 항해했다. 1936년 막달라 빈넨 2세로 마지막 항해를 할 때까지 이 배는 아르헨티나, 남아공, 호주, 리유니온, 세이셸로 항해했다.

코이테오레 존센

1936년 8월 9일 막달라 빈넨 2세는 브레멘의 노르드데우츠셔 로이드에게 매각되어 코이테오레 존센으로 개명되었다. 새 주인은 그녀를 화물 운반 훈련선으로 개조했다. 그녀의 상비 선원과 별도로, 그 배는 각 여정마다 50명에서 60명의 훈련병들을 보충할 예정이었기 때문에 더 많은 숙소가 제공되었다.

세도프

프랑스 세테에 있는 세도프.
SAY 암스테르담 2010년 북해 운하의 세도프
무르만스크 방패와 두루마리 작품을 보여주는 STS Sedov의 배회. 2013년 4월 동안 Sedov의 세계 일주 여행을 위해 남아프리카 공화국의 케이프타운을 방문했다.
세도프의 라인 아트

그녀는 독일이 항복한 후 러시아의 국유지 하에 있게 되었다 — 1945년 12월 20일, 영국은 전쟁 배상으로서 그 배를 소련에 넘겨주었다. 소련에서 그녀는 소련 해군의 돛단배 훈련선으로 개조되었다. 1914년 북극에서 조사 중 사망한 북극 탐험가 게오르기 세도프의 이름을 따서 세도프로 개명된 그녀는 1952년부터 1957년까지 해군의 훈련선으로 사용되었다. 그녀는 이 기간 동안 남아메리카와 아프리카를 몇 차례 우호적으로 방문했다. 1957년부터 1966년까지 그녀는 북대서양에서 해양학 연구선으로 사용되었다. 이러한 항해 동안 소련 해군은 또한 그녀를 젊은 생도들의 훈련에도 이용했다. 1966년 그녀가 크론슈타트의 예비역으로 이송되었을 때, 정식으로 수산부의 민소유하에 있었다. 1970년대에 그녀는 핀란드 만을 항해하면서 훈련선으로 드물게 이용되었다.

1981년, 세도프는 무대가 있는 유리 돔 연회장과 영화관 등 새로운 기능이 추가된 리노베이션 후 다시 등장했다. 리가의 발트해 훈련선 사단에 기반을 둔 그녀는 칼리닌그라드와 무르만스크의 항해학교에서 생도들을 태웠다. 1991년 라트비아의 독립 선언 이후 리가를 떠나 무르만스크로 떠났고 무르만스크 시와 함께 무르만스크 해군학교로 전학해 그녀의 관리와 유지를 보장했다.

2013년 6월 20일, Sedov는 네덜란드 북 홀랜드 주 텍셀에서 Kraweel Lisa von Lübeck와 충돌했다. 두 선박 모두 덴 홀더에 투입되었다.[1]

Sedov 정기적으로 러시아 연방의 Nessim 가온(의 지금은 없어진 스위스 그룹 NOGA, 철자 바꾸기가 무엇의 가온)과defaulted 러시아 채권의 프랑스인들도에 의해로 채권단에 의해, 2002년에 Sedov에 가파르게 일으키며 night[2]의 죽은 자에 AFPER(버섯에 의해 영장을 피하는 방법도 마르세유에 떠났다 표적이 되어 왔다.enc다음 날 아침 러시아 제국 채권 보유자 연합회)

1년이 넘는 기간 동안 프랑스 채무불이행 러시아 채권 보유자들은 자신들의 권리를 재정비하고 프랑스보다 민간인들에게 더 우호적인 앵글로색슨 관할구역으로 수출할 것이라고 경고했다.

2008년 5월, 영국과 러시아의 긴장이 고조되자, Sedov는 모스크바로부터 계획된 대로 Southend-on-Sea에 정박하지[3] 말라는 지시를 받았다. 마데이라행 FUNCHAL 500 레이스의 출발점인 2008년 9월 팔머스 방문도 위태로워 보였다.[4]

2011년 Sedov는 90주년을 기념했다. 2012년에 Sedov는 13개월 이상의 세계 일주 여행을 시작했다.[5] 이 항해는 2013년 7월 20일 러시아 상트페테르부르크에서 끝났다.[6]

2017년 세도프는 본항을 칼리닌그라드로 변경했고 칼리닌그라드 주립공과대학에서 경영하고 있다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ Voytenko, Mikhail (21 June 2013). "Russian training tall ship Sedov allided with German replica cog Lisa Von Luebeck". Fleetmon. Retrieved 14 December 2017.
  2. ^ 프랑스, 러시아, 범선 놓고 줄지어 선[데드링크]
  3. ^ Sedov는 2008년 5월 1일 Palmouth Echo, 2008년 5월 2일 Wayback Machine에 도킹할 수 없음
  4. ^ "Russian tall ship in doubt for Falmouth". the Packet. 10 June 2008. Retrieved 3 May 2016.
  5. ^ Darmaros, Marina (27 April 2012). "Russia to launch round-the-world trip". Russia Beyond the Headlines. Retrieved 3 May 2016.
  6. ^ "Sailing Ship Sedov in Saint Petersburg". English Russia. 22 July 2013. Retrieved 3 May 2016.
  7. ^ "World's biggest sailing ship Sedov changes home port". Tass. 10 April 2017. Retrieved 16 July 2017.

원천