플리머스 SS
SS Plymouth플리머스가 스쿠너로 변신한 후 | |
역사 | |
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미국 | |
이름 | 플리머스 |
주인님. |
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등록항 | 미국 미시건 주 메노미네 |
빌더 | 스티븐슨 & 라프리니에 |
야드 번호 | 19621 |
시작됨 | 1854년 3월 7일 |
완료된 | 1854년 5월 8일 |
획득한 | 1854년 5월 8일 |
처녀항해 | 1854년 5월 12일 |
가동중 | 1854년 5월 12일 |
서비스 중단 | 1913년 11월 11일 |
운명 | 1913년의 폭풍우 속에 가라앉음 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 카고 기선/슈우너 바지선 |
톤수 | 846 GRT |
길이 | 64.8m(213ft) |
빔 | 9.9m(32ft) |
깊이 | 3.7m(12ft) |
갑판 | 1 |
설치된 전원 | 고압(HPNC 포함) 엔진 (1884년까지) |
추진 | 나사 프로펠러 및 마스트 1개(1884년 ~ 3년) |
크루 | 7 |
메모들 | 캡틴 알렉스 라슨 |
SS 플리머스는 1913년 그레이트 레이크 스톰(Great Lake Storm of 1913년) 때 세인트 인근 미시건 호수에서 침몰한 미국의 슈너 바지선이다.그린베이 어귀의 마틴스 섬.[1] 그녀가 미국 미시간 주 메노미네에서 후론 호수로 예인되고 있을 때.
시공 및 설명
플리머스는 1854년 미국 오하이오 주 오하이오 시에 있는 스티븐슨 & 라프리에 조선소에서 기선으로 건조되어 1854년 3월 7일 발사되었다.그녀는 1854년 5월 8일에 완성되었다.이 배는 1854년 5월 12일부터 1884년까지 기선으로 사용하다가 3개의 돛을 단 스쿠너로 개조되었다.이 배의 길이는 64.8m(212ft 7인치)로, 빔은 9.9m(32ft 6인치), 드래프트는 3.7m(12ft 2인치)이었다.그 배는 총 등록톤수 846톤으로 평가되었다.그녀는 고압(HPNC 포함) 엔진을 가지고 있었는데, 1884년까지 나사 프로펠러 한 개를 몰았다.[2]
초기 경력 및 사건
플리머스는 1854년 5월 12일 대호에서 카고 기선으로서의 경력을 시작했으나, 배는 일련의 사고로 인해 순식간에 골머리를 앓았다.이 중 첫 번째는 1855년 10월 29일 플리머스가 미시건 호수에 있는 위스콘신주 레이신 인근 암초 위를 달리다가 가까스로 재충전돼 복역한 것이다.거의 1년 후인 1856년 9월 20일 플리머스가 미시건 호수의 매니토우 제도 인근 오스위고(뉴욕)와 돛을 단 바지선 대령 E. 캠프를 결박하면서 더 심각한 사고가 발생했다.바지선은 몇 분 만에 침몰했지만 사상자나 생존자의 수는 알려지지 않았다.[3]최초 보고된 치명적인 사건은 1859년 9월 2일 플리머스가 미시건 호수의 포인트 아우스 바크스 앞바다에서 강풍에 휘말려 승무원 1명이 사망하면서 발생했다.[3]
1862년 11월 미국 남북전쟁 중에 플리머스는 다시 해안가로 뛰어갔는데, 이번에는 이리 호수의 온타리오 주 롱 포인트 근처였다.그 배는 1862년 12월 27일에 다시 선적되어 다시 취역했다.남북전쟁 이후 플리머스는 더 나은 안전기록을 유지할 수 있었지만, 이 노후화된 배는 1877년에 새로운 엔진을 장착하는 등 수많은 수리를 받아야 했다.그 배는 1880년에 목재 무역에 들어갔고 1884년에 3마스트 스쿠너로 개조되었다.그녀가 전향한 후 그녀는 두 번 더 외출 금지를 당했는데, 첫째로 1887년 10월 24일 위스콘신 주 슈페리어 호 프레스크 섬 근처에서 8월 13일에 다시 차용되었다.1888년 11월 12일에 두 번째가 된 미시간주 마퀘트 근처인 슈페리어 호수.그녀의 마지막 사건은 1898년 6월 25일 웰랜드 운하의 철교와 충돌하면서 일어났다.놀랍게도 이 배는 1912년 메노미네 강에서 가장 많은 7척의 삼나무 기둥(총 10만개)을 운반하던 중 사진 찍혀 약간의 명성을 얻었다.[4]
1913년의 폭풍과 침몰의 그레이트 레이크
1913년 11월 8일, 삼나무 기둥의 화물을 실은 플리머스는 미국 미시간 주 메노미네에서 예인된 제임스 H. 마틴에 의해 후론 호수로 견인되고 있었다.미시건 호수를 항해하는 동안, 두 배 모두 그들이 오대호 역사상 가장 치명적인 폭풍우의 길로 곧장 향하고 있다는 것을 알지 못했다.당시 플리머스를 지휘하던 알렉스 라슨 선장은 6명의 선원과 크리스토퍼 키넌이라는 연방 마샬이 합류했는데, 이 선박이 소송의 대상이었기 때문이다.[5]
진행 중에 폭풍은 강렬하게 커지기 시작했고 곧 악화되는 날씨 속에서 두 배 모두 고전하고 있었다.제임스 H. 마틴의 선장은 플리머스를 그가 찾을 수 있는 가장 안전한 바다로 안내하기로 결정했다.이곳은 세인트의 Gulle Island에 있는 것처럼 보였다.성 근처 마틴 통로그린베이 어귀의 마틴스 섬.두 척의 배가 모두 그 위치에 도달했을 때, 예인선 선장은 견인선을 끊고 공터로 향하여 19km 떨어진 지점 우회도로에서 피난처를 찾았다.플리머스는 뒤에 남아서 예인선이 돌아올 때까지 모든 승객들과 함께 폭풍우를 피해 있으려는 마음에서 닻을 내렸다.[6]
플리머스를 버린 지 이틀 만에 예인선이 현장으로 돌아왔을 때, 그들은 배가 사라진 것을 발견했다.며칠 후 마샬 키넌의 시신이 미시간주 마니스티 해안으로 밀려왔을 때 최악의 공포는 현실로 나타났다.[7]플리머스가 굴 섬에 닻을 내린 지 11일 만에 씻겨 올라온 키넌의 쪽지가 발견돼 40시간 넘게 폭풍의 전력을 견디고 있다가 배가 전손으로 침몰했다는 사실을 확인했다.그 메시지는 다음과 같다: "친애하는 아내와 아이들"우리는 여기 미시건 호수에 있는 맥키넌 선장 제임스 H 마틴 터그에 의해 닻을 내렸다.그는 가버렸고 우리에게 작별 인사 같은 건 한 번도 하지도 않았다.어제 한 남자를 잃었어우리는 40시간 동안 폭풍우 속에서 외출했다.안녕 얘들아, 천국에서 널 볼 수 있을 거야.날 위해 기도해 / 크리스 K / 추신수나는 기분이 너무 안 좋아서 다른 사람에게 편지를 쓰게 했다.영원히 안녕히 계십시오."[8][9]
플리머스는 1913년 그레이트 레이크 폭풍 때 잃어버린 12척의 선박 중 하나였다.책에 묘사된 폭풍:"이 유례없는 인명 손실과 재산 손실로부터 우리 오대호를 휩쓴 가장 참혹한 사건"이라는 호수의 전설.폭설과 매서운 찬 바람, 그리고 무시무시한 높은 파도의 폭풍은 약 235명의 선원들의 목숨을 앗아갔고 플리머스는 미시건 호수에서 유일하게 실종된 배였다.[1]
파괴하다
플리머스는 현재 1913년 대호폭풍 때 발견된 12척 가운데 한 번도 발견되지 않은 3척의 배 중 하나이다.그러나 플리머스로 추정되는 난파선이 1984년 4월 21일 미시간주 파비 아일랜드에서 460m(1509피트 2인치) 떨어진 곳에서 발견됐다.잔해는 약 15미터 깊이에 있지만 플리머스로는 제외되었으며 에라스투스 코닝일 가능성이 높다.[5]
참조
- ^ a b "SS Plymouth (+1913)". Wrecksite.eu. 27 July 2012. Retrieved 13 October 2020.
- ^ "PLYMOUTH (1854, Propeller)". greatlakeships.org. Retrieved 13 October 2020.
- ^ a b "Shipwreck List - Lake Huron Shoreline - Adjacent to the Port of Goderich". goderich.ca. Retrieved 13 October 2020.
- ^ "Shipwrecks: Great Lake Regions". regions.noaa.gov. 2020. Retrieved 13 October 2020.
- ^ a b "Special Deputy Marshal Christopher Keenan". odmp.org. 15 September 2017. Retrieved 13 October 2020.
- ^ "Traveling Back: 1913 Great Lakes storm sunk Charles S. Price". Green Bay Press Gazette. absolutemichigan.com. Retrieved 13 October 2020.
- ^ 크리스토퍼 키넌 무덤 찾기
- ^ "Freshwater Fury: The Great Storm Of 1913". greenbaypressgazette.com. 8 November 2012. Retrieved 13 October 2020.
- ^ Noles, Jim (26 May 2009). A Pocketful of History: Four Hundred Years of America-One State Quarter at a Time. ISBN 9780786731978. Retrieved 13 October 2020.