SS 노르만 (1897년)
SS Norseman (1897) 1916년 SM U-39에 의해 어뢰에 맞아 북유럽인들은 표류하여 부분적으로 침몰했다. | |
| 역사 | |
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| 이름. |
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| 주인 | |
| 레지스트리 포트 |  리버풀, 영국 |
| 빌더 | 할랜드 앤드 울프 |
| 야드번호 | 318 |
| 개시. | 1897년 11월 27일 |
| 완료된 | 1898년 3월 |
| 처녀항해 | 1898년 3월 21일 |
| 사용중 | 1898년 3월 21일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1916년 1월 22일 |
| 신분증 |
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| 운명. | 1916년 1월 22일 SM U-39에 의해 어뢰에 맞은 후 1920년 제자리에 폐기되었다. |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 화물 정기선 |
| 톤수 | 9,546 GRT |
| 길이 | 152.6m (500피트 8인치) |
| 비임 | 19 m (62 피트 4 인치) |
| 깊이 | 10.3m(33피트 10인치) |
| 설치된 전원 | 2 × 4 cyl.4중 팽창 엔진 |
| 추진력 | 나사 프로펠러 2개 |
| 항해 계획 | 런던 – 케이프타운 – 시드니 |
| 속도 | 13노트 |
| 메모들 | 4개의 마스트(이전에는 2개) |
SS노르만(SS Norsman)은 1916년 1월 22일 영국 플리머스에서 그리스 테살로니키로 가던 중 독일 잠수함 SM U-39에 의해 폭침된 영국 화물선이다.Nordman은 그 후 그리스의 Moudros에 표류되어 전패 선언을 했다.그녀는 [1]1920년에 폐기되었다.
건설
노르드만은 1897년 11월 27일 출범하여 1898년 3월 함부르크 아메리카 라인의 브라질리아로 영국 벨파스트의 할랜드 & 울프 조선소에서 완공되었다.이 배는 길이 152.6m(500피트 8인치), 빔 19m(62피트 4인치), 깊이 10.3m(33피트 10인치)였다.그녀는 9,546 GRT로 평가되었고 2 x 4 사이클러 4중 팽창 엔진을 가지고 2개의 나사 프로펠러를 구동했습니다.이 배는 13노트의 속도로 604N.H.P를 낼 수 있다.그녀는 [1]또한 1899년에 두 개의 돛대가 아닌 네 개의 돛대를 설치했다.
직업
브라질리아는 1898년 3월 21일 영국 벨파스트에서 뉴욕으로 항해하는 첫 항해를 시작했다.그 배는 300명의 이등석과 2,400명의 조타수 승객을 수용할 수 있었다.1898년 5월부터 1899년 10월 사이에 13번이나 횡단을 한 후 할랜드 & 볼프에게 재판매되었다.할랜드&울프는 1900년 2월 도미니언 라인에 매각하기 전 화물선으로 개조하기 위해 기존 2개의 돛대를 증설했다.이 배는 Norsman으로 이름이 바뀌었고, 영국 리버풀에서 남아프리카 케이프타운으로 기병대를 수송하는 군 수송선으로 처음 사용되었으며, 2차 보어 [2]전쟁 동안 영국군이 보어족과 싸우는 것을 도왔다.
군복무 후, 노르드만은 도미니언이 300개의 이등석 숙소를 없앤 후에야 화물과 조타수 승객을 싣고 평소의 북대서양 항로로 돌아왔다.1910년 노던은 영국 런던-케이프타운-남아프리카-시드니 노선을 운행하기 위해 애버딘 선으로 인가받았다.1914년 제1차 세계대전이 시작되었을 때, 노르드만은 영국의 중부 열강에 [3]대한 전쟁 노력에 기여했다.
가라앉다
노르드인은 영국 플리머스에서 프랑스 마르세유를 거쳐 그리스의 테살로니키로 항해했다.그 배의 화물은 차량, 의류, 군수품, 철조망, 약 1,100개의 노새와 귀리로 구성되어 있었다.그녀는 또한 26사단 150명의 병사들을 수송하고 있었다.1916년 1월 22일 이른 아침, 노르드만은 구축함 1척과 군함 2척을 포함한 6척의 다른 선박들과 함께 테르마이크 만에 도착했다.노르만호는 독일 잠수함 SM U-39에 의해 오전 4시 25분에 목격되었고 5.10분에 U-39에서 발사된 어뢰의 공격을 받았다.그러나 어뢰는 함정을 빗나가 오전 5시 36분 2차 공격도 목표물을 찾지 못했다.그 공격들은 어느 배에서도 눈치채지 못했기 때문에 잠수함은 배를 타격할 수 있는 또 다른 기회를 얻을 수 있었다.
Northman은 결국 U-39에서 어뢰를 맞았다.이 공격으로 배는 큰 피해를 입었고 그녀를 구하기 위해 어뢰정, 어선, 프랑스 예인선 두 척에 의해 마우드로스 항구로 예인되었다.그의 배인 프린스 조지 호가 그들의 도움을 제공하기 위해 도착했을 때, 그 견인 작업은 선장 알렉산더 캠벨에 의해 지휘되었다.캠벨 선장은 배의 선미가 가라앉기 시작할 때 Norderman을 Moudros 근처에 상륙하기 전에 버리라고 명령했다.선미는 결국 14미터(45피트 11인치) 깊이로 가라앉아 많은 노새들이 물에 빠졌지만 중간 갑판에 보관돼 있던 다른 많은 노새들은 구조됐다.그 [4]사건으로 인명 피해는 없었다
파괴.
노르만호의 난파선은 1919년 영국인들이 노력을 포기하기 전까지 많은 복구 시도를 받았다.그 후 난파선은 1950년대 중반까지 조금씩 해체되고 폐기되는 등 여러 차례 주인이 바뀌었다.그녀는 1920년에 공식적으로 폐기되었지만, 아직도 14미터(45피트 11인치) 깊이의 난파선 현장에 놓여 있는 커다란 판금 조각들은 길고 지루한 인양 [5]작업을 말해준다.
레퍼런스
- ^ a b "SS Norseman (+1916)". wrecksite.eu. 6 April 2008. Retrieved 14 November 2022.
- ^ "S/S Norseman, Dominion Line". norwayheritage.com. Retrieved 14 November 2022.
- ^ "Norseman". uboat.net. 1995. Retrieved 14 November 2022.
- ^ "Norseman". greatships.net. Retrieved 14 November 2022.
- ^ "The sinking of SS NORSEMAN at Megalo Karabourno". wreckhistory.com. 16 July 2021. Retrieved 14 November 2022.
