로니 뒤먼

Ronnie Duman
로니 뒤먼
국적United States 미국인의
태어난(1929-02-12)1929년 2월 12일
디어본, 미시건 주
죽은1968년 6월 9일 (1968-06-09) (39세)
위스콘신 주 웨스트앨리스
챔프카 경력
62경주는 8년에 걸쳐 달린다.
년 활동1961-1968
Best finish1962년 USAC 시즌 13일
퍼스트 레이스1961 렉스 메이스 클래식
라스트 레이스1968 렉스 메이스 클래식
이김. 시상대 폴스
0 1 0

로널드 B. 두만(Duman, 1929년 2월 12일 ~ 1968년 6월 9일)은 USAC 챔피언십 카 시리즈와 인디애나폴리스 500 시리즈에 출전한 미국의 레이싱 드라이버였다.두만은 스프린트와 미젯에서 뛰어난 드라이버였으며 1959년과 1960년에 앤더슨 스피드웨이에서 권위 있는 리틀 500을 수상했다.[1][2]

미시건주 디어본에서 태어난 뒤먼은 이후 인디애나주 스피드웨이로 이동해 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 건너편에서 사실상 살았다.[3][4]그는 1961년부터 1968년까지 USAC 챔피언십 카 시리즈를 운전했다.그는 1964년부터 1968년까지 인디애나폴리스 500을 포함하여 63번의 경력을 쌓았다.던먼은 챔프카 대회에서 상위 10위 안에 드는 27개의 결승선을 치렀고, 1965년 피닉스 대회에서 최고 3위를 기록했다.

두만은 1968년 밀워키 마일에서 열린 렉스 메이스 클래식에서 추락 사고로 치명상을 입었다.

인디애나폴리스 500명 경력

1961년 신인왕 시험에 합격한 뒤 두만은 레이 브래디 스페셜에 출전 자격을 얻으려 했지만 실점은 불완전했다.[2]1962년 그는 Stearly Motor Freight Special을 자격을 얻었지만, 부딪혀 제2의 대체품으로 남게 되었다.[5]1963년 연방공학특례에 입학했지만 연습 도중 추락했다.

두만은 1964년에 마침내 인디애나폴리스 500에 진출할 자격을 얻었다.[6]닉 풀브라이트와 데이브 폴이 입장한, 스폰서 없는 핑크와 블랙 트레비스가 제작한 왓슨/오피를 운전하는 것.그것은 1963년 경주에서 알렌 크로우가 운전했던 바로 그 차였다.두만은 폴 데이에서 16위를 기록했지만, 결국 32번째로 빠른 예선을 통과했다.그는 그라운드에서 두 번째로 느린 자동차로서 아슬아슬하게 라인업을 잡았다.이 팀은 경주 직전인 5월 한 달 동안 운전자와 승무원들이 자주 찾는 지역 세탁 서비스인 클린 웨어 서비스 회사로부터 후원을 받았다.[4][5]

두만은 데이브 맥도날드와 에디 삭스의 목숨을 앗아간 불같은 충돌에 연루되었다.사고는 두만 앞에서 일어났고, 추락 현장으로 다가가면서 삭스와 맥도날드를 모두 놓치려 했다.그러나 불타는 듯한 난장판에서 바비 운서의 노비가 뒤쪽에서 두만의 차를 후려치고는 차를 안벽으로 돌리게 했다.[7]차는 화염에 휩싸여 폭발했지만, 두만이 기어 나와 잔디 내야로 탈출할 수 있게 된 순간은 아니었다.두만은 2도, 3도 화상을 입고 병원에 입원했고, 회복하는 동안 두 달 넘게 경주를 놓쳤다.[4][5]

부상에서 회복한 뒤, 두만은 트래블론 트레일러 스페셜에서 1965년 경주에 출전할 자격을 얻었다.그는 자퇴하기 전에 12위까지 뛰었다.[2]1966년 레이스에서 꼴찌(33위)에 선발 출전해 오프닝 랩 충돌에 가담하면서 꼴찌를 기록했다.1967년 경주에서 그는 J. C.를 위한 REV 500 스페셜을 운전하며 23위를 했다. 아가야니아의

두만의 마지막 인디 500 스타트는 1968년 경주에서 나왔다.마지막 바퀴의 마지막 바퀴에서 두만의 엔진이 4번 바퀴에서 터져 나왔고, 그는 결승선을 통과하여 6위를 했다.[3][4]인디애나폴리스에서 열린 1968년 경주는 그의 최고의 성적이 될 것이다. 1주일이 조금 지난 후, 두만은 밀워키에서 추락 사고로 사망했다.

인디애나폴리스 500개 결과

연도 섀시 엔진 시작 마무리
1961 쿠르티스 크래프트 오프이 예선 통과 실패
1962 연장자 오프이 부딪힌
1963 트레비스 오프이 연습 충돌
1964 트레비스 오프이 16일 31일
1965 게르하르트 오프이 25일 22일
1966 아이저트 포드 제33길 제33길
1967 슈라이크 오프이 17일 23일
1968 헤이회 오프이 26일 6일

수상 및 성과

두만은 USAC 챔프 카 운전사 중 유일하게 도로 코스(1965년)에서 앞엔진을 직립한 '흙 스타일'의 자동차와 USAC 챔피언십 비포장 자동차 경주(1966년)에서 리어엔진 차를 경주를 했다.

죽음

1968년 인디애나폴리스 500에서 6위를 한 지 2주도 채 되지 않아 두만은 밀워키에서 열리는 USAC 챔피언십 시즌의 다음 레이스인 렉스 메이스 클래식에 출전했다.듀먼은 24개 차종 경기장에서 14위로 출발, 중앙 굴삭기 게르하르트 터보차지 오피를 몰았다.세 번째 바퀴에서는 다넬만과 노르망 브라운만 차량이 차례로 뒤엉킨 것으로 알려졌다.두 차 모두 외벽 쪽으로 미끄러져 그 과정에서 두만을 모았다.두만의 차가 전복되어 배럴 구르기 시작하더니 먼저 캐치펜스 조종석으로 날아 들어갔다.두만의 차가 트랙에서 튕겨져 나간 후 다넬과 브라운의 차는 모두 외벽을 쾅 닫았고 세 대의 차는 불에 탔다.다넬과 브라운은 가벼운 화상을 입었지만 뒤먼은 그의 차 조종석이 사고를 당했을 때 엄청난 머리 부상으로 즉사했다.그의 헬멧은 산산조각이 나 머리에서 뽑혀져 있었다.8명의 관중도 날아다니는 잔해로 부상을 입었고 이로 인해 잡음이 해소되었다.[9][10]

Ronnie Duman은 인디애나폴리스의 크라운 힐 묘지에 매장되어 있다.[11]

참조

  1. ^ a b "Ronnie Duman - Inducted into the Michigan Motor Sports Hall of Fame in 1985". Michigan Motorsports Hall of Fame. Retrieved April 11, 2017.
  2. ^ a b c The Talk of Gasoline Alley. May 14, 2004. 1070 WIBC-AM.
  3. ^ a b The Talk of Gasoline Alley. May 13, 2006. 1070 WIBC-AM.
  4. ^ a b c d The Talk of Gasoline Alley. April 30, 2009. WFNI.
  5. ^ a b c The Talk of Gasoline Alley. May 8, 2011. WFNI.
  6. ^ Howard, Harrison (May 29, 1964). "Records Topple As Classy Crop Of Rookies Break Into Lineup". The Indianapolis Star. p. 36. Retrieved April 10, 2017 – via Newspapers.com.open access
  7. ^ Greuter, Henri (2011-12-08). "The Indy 1964 second-lap disaster - Closing in on the truth; Part 3: May 30, 1964". 8W. Retrieved 2014-03-14.
  8. ^ "Little 500 Hall of Fame Inductees". Anderson Speedway. Retrieved April 11, 2017.
  9. ^ Overpeck, Dave (June 10, 1968). "Crash Kills Ronnie Duman (part 1)". The Indianapolis Star. p. 1. Retrieved April 11, 2017 – via Newspapers.com.open access
  10. ^ Overpeck, Dave (June 10, 1968). "Crash Kills Ronnie Duman (part 2)". The Indianapolis Star. p. 18. Retrieved April 11, 2017 – via Newspapers.com.open access
  11. ^ "Indianapolis Auto greats" (PDF). Celebrating Automotive Heritage at Crown Hill Cemetery. Crown Hill Cemetery. 2011. Retrieved 2012-09-10.

외부 링크