리버사이드 고속도로

Riverside Expressway
미국 캘리포니아 리버사이드 고속도로와 혼동하지 말자.
리버사이드 고속도로

퍼시픽 모터웨이

퀸즐랜드
Riverside Expressway, Brisbane in Feb 2015 02.JPG
일반 정보
유형고속도로
길이2km(1.2mi)
경로 번호 M3
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노선번호		 메트로3길
주요 접점
노스엔드 대관식 드라이브
브리즈번시티
남쪽 끝 퍼시픽 고속도로(캡틴 쿡 브리지)
브리즈번시티
고속도로 시스템

리버사이드 고속도로(Riversity Highway)는 오스트레일리아 퀸즐랜드 주 브리즈번(Brisbane)을 통과하는 태평양 고속도로의 일부다. 브리즈번 CBD의 서쪽에 위치하며, 다양한 교량과 고가도로로 이루어져 있다. 노스뱅크 개발은 고속도로의 시각적 혼란을 완화하고 보행자를 위한 브리즈번 탈환을 제안한다.

이 고속도로는 대관식 드라이브에서 가든스 포인트의 선장 쿡 브릿지까지 브리즈번 CBD의 서쪽 전 구간을 운행하며, 약 3km(1.9mi) 정도 후에 골드 코스트에서 끝나는 태평양 고속도로가 된다.

그 도로는 우리 강 가장자리의 콘크리트 장벽이자 눈엣가시라고 묘사되어 왔다.

혼잡기

리버사이드 고속도로는 브리즈번 강과 조지 가에 평행하게 뻗어 있다.

중앙 도시 지역의 교통 체증은 1950년대 후반과 1960년대에 문제가 되었다. 스토리 브리지, 윌리엄 졸리 브리지, 빅토리아 브릿지는 도시의 한 쪽에서 다른 쪽으로 건너고자 하는 차량들로 꽉 막혔다. Wilbur Smith and Associates라고 불리는 교통 공학 회사인 Wilbur Smith and Associates는 주 정부로부터 브리즈번의 교통 문제를 연구하도록 요청 받았다.[1] 그들은 브리즈번 교통 연구라는 보고서를 전달했는데, 이 보고서에는 여러 해 동안의 교통 관리 계획이 포함되어 있었다.

2016년 이 도로는 오후 피크 시간대의 평균 교통 속도가 시속 19km로 느려지면서 주 내에서 가장 혼잡했다.[2]

역사

밤에 고속도로가

리버사이드 고속도로 건설은 1968년 말 브리즈번 강 북쪽 둑에 다리용 기둥들이 놓이면서 시작되었다. 그것은 부두에 접근할 수 있는 구 쇼트 스트리트 위에 지어졌다.[3] 이 다리는 1975년 남동쪽 고속도로에서 네덜란드 공원으로 가는 것처럼 완공되었다.[1] 브리즈번 강은 건설에 사용되는 콘크리트의 대부분을 자갈의 원천으로 이용되었다. 이 고속도로는 콜린 한나 경에 의해 1976년 7월 22일에 개통되었다.[4]

고속도로의 개발로 인해 터벗 가의 동맥 도로로서의 역량이 증가해야 했기 때문에 거리가 넓어졌다.[4]

2018년 그린스롭스에서 발생한 3건의 교통사고로 강변북로 전체를 포함해 약 10㎞의 교통이 지연됐다.[5]

2021년 2월, 멸종 반란은 터보트 거리 외곽에서 도로 위에서 시위를 벌였다.[6]

2006년 균열 발생

2006년 9월과 10월에 고속도로와 선장 쿡 브릿지를 포함한 주변 구조물에서 도로 공사가 이루어졌다. 1970년대 건설된 이후 이 구조물들에 대한 정비는 이루어지지 않았다. 2006년 10월 17일, 앨리스 가와 앤 세인트 램프의 헤어라인 균열과 관련한 안전상의 문제로 고속도로의 일부가 폐쇄되었다.

엔지니어들이 처음 내린 결론은 길이 2m, 폭 0.4mm가 넘는 헤어라인 골절은 "양쪽 경사로의 중량이 한 베어링에서 균형을 이루며 설계한 대로 다른 베어링으로 무게를 옮기지 못하고 있다"[7]는 구조물의 스트레스로 인해 발생했다는 것이다.

이 도로 폐쇄는 도심지를 여행하는 운전자들에게 광범위한 지연을 초래했다. 대중교통 시설은 피크 시간에 출근하는 데 많이 이용되었다. 브리즈번 중심상업지구의 영업활동은 쇼핑객들이 이 지역을 피하면서 고객들의 급격한 감소에 영향을 받았다.

지난 10월 20일 간선 도로부 직원들은 경사면이 중량 테스트를 통과한 것으로 보고 22톤 트럭을 앤 스트리트 경사로를 오르내리는 데 성공했다. 고속도로의 주요 구간은 앨리스 세인트와 앤 세인트 램프를 제외하고 다시 개통되었다. 며칠 후 경사로가 중형차를 제외한 모든 차량에 완전히 재개장되었다.

주요 교차로 및 교차로

북쪽 끝에는 노스퀘이가 허셜 가와의 교차점에서 끝나는 도로가 시작된다. 그 도로 근처에는 쿠릴파 다리가 가로놓여 있다. 터벗 가와 앤 가에 모두 출입구가 마련되어 있다. 리버사이드 고속도로는 빅토리아 브릿지에 의해 횡단된다. 더 남쪽에는 엘리자베스 가, 마가렛 가, 앨리스 가의 출입구가 있다.

리버사이드 고속도로가 오른쪽에 있는 1995년 10월 브리즈번의 파노라마.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Gregory, Helen; Dianne Mclay (2010). Building Brisbane's History: Structure, Sculptures, Stories and Secrets. Warriewood, New South Wales: Woodslane Press. pp. 8–10. ISBN 9781921606199.
  2. ^ "Queensland's worst traffic crawl spots revealed". The Queensland Times. 29 April 2016. Retrieved 26 October 2016.
  3. ^ Field, Noel D.; Annabelle Stewart-Zerba (2014). "The Long Story of the Short Street Wharf". Brisbane: Schemes and Dreams: Nineteenth Century Arrivals Volume 23 of Papers (Brisbane History Group). Boolarong Press. p. 151. ISBN 978-1925046991. Retrieved 28 October 2016.
  4. ^ a b "Heritage Citation: St Andrew's Lutheran Church" (PDF). heritage.brisbane.qld.gov.au. Brisbane City Council. Retrieved 19 November 2021.
  5. ^ Crockford, Toby (20 July 2018). "Almost 10km delays clear after Pacific Motorway crash". The Canberra Times. Retrieved 19 November 2021.
  6. ^ Crockford, Tony (10 February 2021). "Extinction Rebellion block Riverside Expressway off-ramp, clogging Pacific Motorway". Sydney Morning Herald. Retrieved 21 November 2021.
  7. ^ "Closure of sections of the Riverside Expressway and some onramps". Ministerial Media Statements. 17 October 2006.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 리버사이드 고속도로 관련 매체