리처드 머피(선장)

Richard Murphy (sea captain)
리처드 "딕" 머피 선장
Gloucester MA - Fisherman's Memorial.jpg
어민 기념관
매사추세츠 주, 글로스터
태어난(1838-09-28)1838년 9월 28일
캐나다, 노바스코샤, 가이즈버러, 칸소
죽은1916년 2월 21일(1916-02-21)(77)
도체스터, 보스턴, 서퍽, 매사추세츠
직종.선장, 어부
배우자캐서린 헌(1832-1891)
아이들.앨리스 거트루드 (머피) 도일 (1868년-1962년)
마리 엘리자베스 (머피) 설리번(1874년-1967년)

리처드 모지스 머피(1838–1916)는 1800년대 후반 메사추세츠주 글로스터에서 출항한 유명한 스쿠너 선장이었다.항해사로서의 [1]그의 경험 중 일부는 1882년 프록터 브라더스에 의해 출판된 "피셔너의 책"의 "리처드 머피 선장의 모험"이라는 제목의 장에 자세히 나와 있다.

초기 생활

머피는 1838년 9월 28일 캐나다 노바스코샤 주 가이즈버러 카운티의 캔소 어촌 마을 또는 그 근처에서 태어났다.그의 아버지인 노동자인 마일즈 머피는 약 1798년 아일랜드 윅스포드에서 태어났다.그의 어머니 캐서린 헨더슨(한라한에서 개명)은 노바스코샤 안티고니쉬의 조지 곶 출신이다.그녀는 1805년에 태어났다.머피는 6명의 아이들 중 셋째였다.그는 1850년대 [2]초에 부모님과 형제들과 함께 매사추세츠 주 에식스 카운티의 글로스터 어항에 왔습니다.

가족

머피는 1866년 [3]4월 26일 글로스터에서 노바스코샤의 가이즈버러 출신인 32세의 캐서린 헌과 결혼했다.이 부부는 1868년 8월 13일 태어난 앨리스 거뛰드 머피와 1874년 3월 31일 태어난 메리 엘리자베스 머피라는 두 딸을 두었다.

항해사로서의 경력

아주 어린 나이에 시작한 머피는 글로스터에서 출항하는 다양한 고등어 스쿠너선에서 승무원으로 일했다.그의 형제 중 두 명인 존 머피와 마이클 머피도 비슷한 직업으로 어업에 종사했다.그러나 1862년 [4]2월 10일 스쿠너선 오코노웍호가 강풍에 침몰하면서 그들은 바다에서 길을 잃었다.그들의 이름은 글로스터 어부 [5]기념비의 명판 2 (1851년-1867년)에 나온다.1850년대 후반과 1860년대 동안, 머피는 대구, 광어, 그리고 해덕을 찾아 어장으로 항해하는 다양한 스쿠너선들을 승선시켰다.이 배들은 클리퍼의 여왕, 히아와타, 동부 여왕, 글렌우드, 그리고 J.G.[6] 데니스를 포함했다.머피가 그녀를 타고 항해한 지 2년 후, J.G. 데니스는 모든 손을 잃었다.1864년 [7]3월 북동쪽의 강력한 폭풍에서 글로스터 함대의 적어도 5척의 다른 함정과 함께 침몰했다.Hiawatha호는 1871년 2월 조르주 은행에서 침몰했고 [8]선원 전원이 사망했다.글렌우드호는 1876년 케이프 코드의 하이랜드 라이트 앞바다에서 충돌 후 침몰했지만 선원들은 [9]구조되었다.

머피 선장의 전형적인 소형 낚시 스쿠너선.이와 같은 선박은 대부분의 조업이 이루어지는 작은 도리선의 모선 역할을 했다.사용하지 않을 때 도리는 스쿠너 갑판의 스택에 서로 중첩되었습니다.많은 어부들이 조르주 뱅크와 그랜드 뱅크에서 그들이 속해 있던 스쿠너선으로부터 그들의 도리가 분리되었을 때 바다에서 길을 잃었다.

명령어

머피는 바다에서[10] 위급할 때 좋은 성과를 거뒀고, 부분적으로 그의 노바스코샤 유산 때문에 어업에서 그의 역할은 도리맨이나 선원의 역할로 밀려나지 않을 것이다.그 시간의 한 소스에 따르면:

"노바스코샤호는 우리 어부들 중 최고 등급에 속합니다.어린 시절부터 사업에 몸담고, 조국의 열등한 기술과 방법에 불만을 품고, 집에서 얻을 수 있는 것보다 더 큰 이익을 얻으려는 야망을 가지고, 그는 성공을 보장하는 열정으로 자신의 소명을 실행한다.만약 그의 습관이 좋고 기회를 적절히 활용한다면, 그가 항해하는 배의 부분적인 소유권과 지휘권까지 올라가는 것을 막을 수 있는 것은 아무것도 없으며, 함대의 가장 똑똑한 선장들 중 많은 수가 노바스코샤 [11]태생입니다."

1870년대 초, 머피는 항해사이자 조종사로서 충분한 경험을 쌓았고, 어업 회사 소유주들은 그들의 배를 그의 지휘하에 놓기 시작했다.이 배들은 일반적으로 두 개의 돛을 단 스쿠너로, 비공식적으로 "뱅커"라고 불리며, 길이는 일반적으로 50에서 90피트 사이였다.대부분의 항해는 글로스터에서 동쪽으로 약 150마일 떨어진 해양 생물이 풍부한 위험한 해안의 넓은 지역인 조르주 은행으로 갔다.하지만, 글로스터 어선들은 때때로 뉴펀들랜드 앞바다의 그랜드 뱅크스까지 여행했고, 케이프 코드와 노바스코샤주 케이프 브레튼 남쪽 바다 사이에 펼쳐진 일련의 어장을 정기적으로 방문했다.낚시철은 보통 2월에 본격적으로 시작되어 혹독한 겨울 추위가 시작될 때까지 계속될 것이다.각 배에는 8명에서 12명 사이의 선원이 탑승할 것이다.각 여행에는 평균 2~3주가 [12]소요됩니다."

1870년, 머피는 [13]1846년에 건조된 49톤의 글로스터에 기반을 둔 스쿠너선 오리엔탈호의 선장으로 일했다.1874년, 머피는 49톤의 무게와 1858년에 [14]지어진 에식스가 만든 '웃음의 물'의 마스터로 이름을 올렸다.1883년 8월, 후속 선장의 지휘 하에, 이 배는 허리케인으로 인해 심각한 손상을 입었다.뉴욕타임스에 따르면, 이 폭풍우 이후, "스쿠너선 '웃음의 물'은 선체를 항구로 반입하는 데 성공했지만,[15] 그것이 그녀에게 남은 전부였다."1893년 4월, Laughing Water는 뉴저지의 [16]Barnegat에서 전복된 글로스터 스쿠너 제네스타호의 생존 선원들을 구했다.1895년 웃음의 물은 다른 선박에 의해 떠내려간 후 인명 피해 없이 가라앉았다.

1877년 은행가 데이비드 J. 애덤스의 선장으로서 머피는 10일간의 [17]여행 과정에서 잡힌 글로스터 항구로 반입된 가장 큰 해독의 출몰지 중 하나로 인정받았다.1880년 12월, 여전히 데이비드 J. 애덤스를 지휘하던 중, 머피는 북대서양에 의해 파괴된 선박을 돕기 위해 왔다.

"보스턴, [12월 21일] - 스쿠너호의 리처드 머피 선장은 채텀에서 남동쪽으로 16마일 떨어진 곳에서 뉴욕행 배틀 하버에서 40일 거리에 있는 비어드호의 선장이 탑승했다고 보고했다.그 배는 두 쌍의 돛을 잃었고, 황소 난로가 있었고, 앞부분의 멋진 돛대가 없어졌고, 심하게 물이 새고 있었다.선원들은 8일 동안 마지막 청어를 먹고 살고 있었다.머피 선장은 8일분의 식량을 공급하고 [18]회사를 떠났다.

데이비드 J. 애덤스는 1886년 5월 7일 다른 주인의 지휘 하에 캐나다 당국에 의해 체포되었습니다.그리고 나서 그것은 30년 [19][20]이상 지속된 광범위한 국제 소송의 주제가 되었다.

1883년, 머피는 글로스터가 만든 스쿠너 노티지의 선장을 맡았다.1868년에 완성된 이 배는 길이가 71피트, 빔이 21.6피트, 물이 7.9피트, 무게가 66.[21]5톤이었다.머피가 취임하기 약 5년 전,[22] Notice는 고등어를 찾아 글로스터에서 노르웨이 해안까지 6,000해리 이상의 왕복 항해를 했다.그러한 장거리 탐험은 이 작은 배들의 튼튼한 성격을 보여주었다.

콜 종료 및 사고

머피는 여러 번 아슬아슬하게 죽음을 모면한 것으로 유명하다.1870년, 그는 스쿠너선 윌리엄 F를 타고 낚시 여행을 하기로 계약했다. 풀, 하지만 마지막 [23]순간에 물러났어.그 배는 선원 10명 전원을 잃고 침몰했다.그는 수영을 거의 확실히 할 수 없었지만, 머피는 배 밖으로 떨어지거나 적어도 네 번 물에 떠밀려 어떻게든 [24]살아남았다.그는 또한 적어도 세 번 밧줄에서 갑판으로 떨어졌고, 이 중 두 번은 심각한 부상을 입었습니다.한 번의 추락은 그가 [25]높은 곳에 있을 때 그의 주 돛대가 부러진 결과였다.1857년, 그는 그가 잡고 있던 돛대 고리가 [26]바닥에서 분리되면서 약 40피트에서 떨어졌다.그는 부분적으로 참나무 물통 위에 떨어졌다.어부 자신의 책에 따르면:

"통 머리 부분이 부러졌고, 그 불행한 남자의 뒷부분은 완전히 벗겨졌고, 가죽은 벗겨지고 그의 어깨에서 굴러 떨어졌습니다.게다가 넘어졌을 때 집에 부딪힌 발목도 관절이 어긋나 가장 안타까운 상태였습니다.가벼운 바람이 배를 [27]항구로 옮겨 치료를 받기 전까지 24시간 동안 참았던 끔찍한 고통을 말하는 것보다 상상하는 것이 더 쉽다.

바다에 있는 동안, 머피는 또한 많은 격렬한 폭풍우를 견뎌냈다.57톤급 스쿠너선 B.D.에 탑승. 해스킨스는 노바스코샤 남쪽 해상에서 1873년 8월 24일부터 25일까지의 파괴적인 3등급 허리케인과 끔찍한 조우했다.그 배는 흔히 [28]"대서양의 무덤"으로 알려진 세이블 섬의 해안으로 거의 몰릴 뻔했다.밧줄이 벗겨지고 바람에 날리는 모래에 날려 죽은 후, B.D. Haskins는 물에 떠있었고 결국 다리를 절며 노바스코샤의 [29]Port Hawkesbury로 갔다.이 폭풍으로 223명에서 600명 사이의 사람들이 사망했는데, 주로 뉴잉글랜드와 캐나다 [30]연해주에서 온 어부들이었다.B.D.요 해스킨스는 1885년 6월 1일 나우셋 라이트 남쪽 2마일 지점에서 인명피해 없이 난파했다.[31]

그의 경력 마지막 단계에서도 머피는 계속해서 앞바다 어업의 위험에 자신을 노출시켰다.1896년 12월, 머피는 91톤의 스쿠너선 마가렛 매더호를 타고 항해하다가 사나운 파도에 휩쓸려 다리가 부러졌다.이 같은 파도로 앵커 케이블이 끊어지고 [32]고정되지 않은 모든 물품이 떠내려갔다.1904년 11월, 66세의 머피는 폴록을 달리는 동안 작은 스쿠너선 제너럴 핸콕의 손을 잡고 있었다.커즌 선장이 탄 이 배는 매사추세츠주 록포트에서 입항하던 중 암초에 부딪혀 난파했다.보스턴 헤럴드에 따르면, "록포트 선원 중 한 명이 난파된 선원들의 곤경을 보고 급히 해안으로 달려가 메인 마스트에 묶인 밧줄을 던지고, 선장과 선원 다니엘 킨, 알프레드 커즌, 리처드 머피가 손을 [33]잡고 해안으로 왔다."대서양은 그의 동시대 사람들의 목숨을 앗아갔지만, 머피 자신의 행운은 꾸준했다.

만년 생사

머피의 아내 캐서린 헨더슨 머피는 1891년 1월 3일 사망했다.1895년 9월 19일, 보스턴에서 묶인 글로스터 스쿠너 코켓에 탑승하던 중, 머피는 [34]한 여성을 물에서 끌어올려 자살 시도로부터 구했다.머피는 1905년경 은퇴하면서 만년까지 낚시를 계속했다.그는 [35]죽기 직전까지 글로스터에서 계속 살았다.그러나 1915년 또는 1916년에 그는 보스턴 시내에서 남쪽으로 몇 마일 떨어진 도체스터의 제네바 애비뉴에서 딸 앨리스 거트루드 도일과 그녀의 가족과 함께 이사했다.머피는 1916년 2월 21일 매사추세츠 주 보스턴의 시립병원에서 사망했다.사인은 '노인'[36]으로 기재되어 있었다.그는 1916년 2월 24일 매사추세츠주 글로스터에 있는 오크 힐 묘지에 묻혔다.

레퍼런스

채플, 하워드 1세The American Fishing Schuners (1825-1935), W.W. Norton & Company, New York, New York (1973).

콜린스, J.W. 매사추세츠 글로스터, 프록터 브라더스 출판사, 어부 자신의 책에서 리처드 머피 선장의 모험(1882년), 페이지 217-226.[1]

갈랜드, 조셉 E. 바다로 가라: 글로스터의 낚시 스쿠너즈.데이비드 R.Godine (2000년 9월 2일) ISBN1567921418

갈랜드, 조지프 E. 글로스터 온 더 윈드: 돛의 날 미국의 위대한 어항.Arcadia 출판사(1995년 개정판) ISBN 978-0-7385-3822-8

모리스, 존 엔도리맨 시대의 글로스터 단독판 (1623-1939), 영연방판 (2010) ISBN 0981943071

1623년 영국인의 첫 어획부터 1876년 백년해까지 글로스터의 어업.프록터 브라더스, 글로스터(1876)

토마스, 고든빠르고 효과적인: 위대한 글로스터 어선들의 인생 이야기.Commonwealth Edition (2002) ISBN 188983341X

메모들

  1. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. pp. 217–226.
  2. ^ 1855 Massachusetts State Census. Gloucester, Massachusetts. 1855.
  3. ^ Massachusetts Marriages 1840-1915, Marriages Registered in the Town of Gloucester for the Year 1866.
  4. ^ Proctor, George Henry (1873). The Fishermen's Memorial and Record Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. p. 27.
  5. ^ "Lost at Sea Registry". Based on Work by Roberta Sheedy for the Memorial Plaques. City of Gloucester. Retrieved October 24, 2013.
  6. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. pp. 217–226.
  7. ^ "The J.G. Dennis". Out of Gloucester. Retrieved October 15, 2013.
  8. ^ "The Hiawatha". Out of Gloucester. Retrieved October 24, 2013.
  9. ^ The Sidney Brook Scholars (1998). 627 Harwich Vessels. Harwich, Massachusetts: Brooks Academy Museum. p. 61.
  10. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. pp. 217–226.
  11. ^ The Fisheries of Gloucester from the First Catch by the English in 1623, to the Centennial Year, 1876. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers. 1876. p. 64.
  12. ^ The Fisheries of Gloucester from the First Catch by the English in 1623, to the Centennial Year, 1876. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers. 1876. p. 54.
  13. ^ List of Vessels Belonging to the District of Gloucester 1870. Gloucester, Massachusetts: John S.E. Rodgers. 1870. p. 6.
  14. ^ List of Vessels Belonging to the District of Gloucester 1874. Gloucester, Massachusetts: John S.E. Rodgers. 1874. p. 5.
  15. ^ "Crippled Ships Come In; Death List of Wednesday Night's Storm Increased". New York Times. August 26, 1893.
  16. ^ "Six Men Drowned". The Roanoke Times, Vol. 2, Number 172. April 8, 1863.
  17. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. p. 33.
  18. ^ "Perils of the Deep". Salt Lake Daily Herald. December 22, 1880.
  19. ^ "Jesse Lewis (United States) v. Great Britain (Schooner David J. Adams Case)". Reports of International Arbital Awards. VI: 85–93. 9 December 1921.
  20. ^ "In the Matter of the David J. Adams, Claim No. 18". The American Journal of International Law. No. 2. 16: 315–323. April 1922. doi:10.2307/2187728. JSTOR 2187728.
  21. ^ List of Vessels Belonging to the District of Gloucester. Gloucester, Massachusetts: John S.E. Rodgers. 1883. p. 5.
  22. ^ Report of the Commissioner for 1881, United States Commission of Fish and Fisheries. Washington, D.C.: Government Printing Office. 1881. pp. 170–171.
  23. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. p. 218.
  24. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. pp. 217–226.
  25. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishing. pp. 217–226.
  26. ^ "Fell From Aloft". Cape Ann Light and Gloucester Telegraph. September 18, 1858.
  27. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishers. p. 218.
  28. ^ De Villiers, Marq (2004). Sable Island: The Strange Origins and Curious History of a Dune Adrift in the Atlantic. New York, New York: Walker Publishing Company, Inc.
  29. ^ Collins, J.W. (1882). The Fisherman's Own Book. Gloucester, Massachusetts: Proctor Brothers Publishing. pp. 222–223.
  30. ^ Rappaport, Edward N; Fernandez-Partagas, Jose. "The Deadliest Atlantic Tropical Cyclones, 1492-1996". National Hurricane Center (Appendix 1, Cyclones with 25+ Deaths).
  31. ^ Annual Report of the Operations of the United States Life-Saving Service for 1885. Washington, D.C.: United States Treasury Department. 1886. p. 237.
  32. ^ "Special Dispatch: Was Out in Big Storm: Schooner Margaret Mather Reaches Port with One Man Injured". Boston Herald. December 22, 1896.
  33. ^ "Rope Saves Four Lives: Thrown to Stranded Fishermen Gen. Hancock Near Rockport". Boston Herald. November 17, 1904.
  34. ^ "Tried to End Her Life". Boston Herald. September 20, 1895. p. 2.
  35. ^ [Between 1894 and 1915, Richard Murphy is consistently shown to have resided at 7 Arthur Street in Gloucester] (1915). Gloucester, Massachusetts City Directory. Boston, Massachusetts: Sampson and Murdock Co. p. 212.
  36. ^ "Standard Certificate of Death". The Commonwealth of Massachusetts. February 23, 1895.