라지코트-세컨데라바드 익스프레스

라지코트 세컨데라바드 익스프레스
	하이데라바드의 세컨데라바드 기차역에 도착하는 라즈코트 익스프레스(17017)
개요
서비스형	표현하다
로캘	텔랑가나, 카르나타카, 마하라슈트라, 구자라트
퍼스트 서비스	1987년 4월 5일
현재 연산자	중부 철도
경로
시작	RJT(Rajkot Junction)
스톱스	26
끝	세쿤데라바드 분기점(SC)
주행 거리	1472km(915mi)
평균 이동 시간	28시간 30분
서비스 빈도	삼주제
열차 번호	17017 / 17018
온보드 서비스
클래스	AC 2 계층, AC 3 계층, 슬립아 클래스, 일반 예약 안 됨
좌석 배치	네
수면 준비	네
급식시설	E-캐터링; 온보드 케이터링
관측 시설	모든 객차에 큰 창문이 있음
수하물 설비	좌석 아래
기술
롤링 스톡	ICF 코치
트랙 게이지	1,676mm(5ft 6인치) ; 광궤
작동 속도	평균 시속 57km(정차 포함)
노선도
노선도

17017년 / 17018년 라즈코트 세크데르바드 고속철도는 인도 철도의 남부 중앙 철도 구역에서 구자라트의 라즈코트 분기점과 텔랑가나 하이드라바드의 세크데라바드 분기점 사이를 운행하는 급행열차다.

역사

라즈코트-세컨데라바드 급행열차는 인도 철도의 남부 중앙 철도 지역에서 인기 있는 열차다. 구자라트 주에서 하이데라바드와 라즈코트를 연결하는 3대의 열차 중 1대에 불과하며, 나머지 2대는 바브나가르 터미네우스-카키나다 항 특급과 라메스와람이다.–옥하 익스프레스. 처음에 그 기차는 일주일에 한 번밖에 운행하지 않았다. 그러나 승객의 급증으로 2001년^[1] 6월 격주로, 2003년 4월 3주 간격으로 열차가 만들어졌다.^[2]^[3]

또한 1985년 아메다바드에서 하이데라바드까지 주간 초고속 열차로 운행하기 위해 도입되었다. 이후 라즈코트까지 열차를 연장했고 정차 횟수가 늘어나면서 익스프레스 상태로 격하됐다.

이 열차는 최대 시속 110km의 표준 ICF 레이크를 갖추고 있다. 이 열차는 21명의 코치로 구성된다.

17017/ Rajkot–Secunderabad Express는 평균 속도가 시속 50km이고 29시간 05분 동안 1472km에 이른다.

17018/Secunderabad-Rajkot Express는 평균 속도가 52km/hr이고 28시간 00분 동안 1472km에 이른다.

열차의 중요한 멈춤쇠는 다음과 같다.

열차 번호	스테이션 코드	출발역	출발시간	출발일	도착역	도착시간	도착일
17017	RJT	라지코트 분기점	오전 05시 25분	월,수,투	세칸데라바드 분기점	오전 10시 30분	투,투,프리
17018	CS	세칸데라바드 분기점	오후 15:00	월,투,토	라지코트 분기점	오후 19시	해, 화, 수

두 열차는 디젤 로코 헛간, 군타칼 기반 WDM-3A 또는 WDM-3D 쌍둥이의 기관차가 종단간 운행한다.

^ "SCR introduces 7 new trains". The Hindu. 28 June 2001. Archived from the original on 28 October 2010. Retrieved 28 January 2010.
^ "SCR plans 5 new trains". The Times of India. 14 April 2003. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 28 January 2010.
^ "Five new trains for State". The Hindu. 27 February 2003. Retrieved 28 January 2010.

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