RNZAF 역 테 피리타

RNZAF 스테이션 테 피리타는 제2차 세계 대전 비행장으로, 뉴질랜드 호로라타 내륙 중부의 캔터베리 타운 남쪽에 위치해 있었다.미군 공군 중폭격기를 수용할 수 있도록 설계돼 건설 당시 뉴질랜드에서 가장 큰 비행장이 될 예정이었지만 공식적으로 사용된 적은 없었다.

건설

1941-42년 일본 해군의 갑작스런 진주만 공격 이후 서둘러 건설된 테 피리타는 건설 당시 뉴질랜드 최대의 비행장이었다.1942년 일본군이 태평양을 통해 진격함에 따라 북섬에 대한 공습의 위협이 커졌고 이에 대응하여 뉴질랜드 정부는 테 피리타 농경지구의 대규모 토지를 비밀 후퇴 기지로 사용토록 명령했는데, 이는 캔트에 건설되는 폭격기 기지망에 최초로 사용하려는 의도였다.얼버리 ^{[citation needed]}지역

이 비행장은 제2의 민간인과 뉴질랜드 군 기술자들을 이용하여 기록적인 시간에 건설되었다.길이 2,000미터(6,600피트)에 이르는 무거운 흙으로 된 활주로 3개가 이 지역의 지배적인 바람 방향에 놓여 있었다.활주로 표면에는 힘을 내기 위해 와틀트리 씨앗이 깔렸고 기지는 미국 보잉 플라잉 포트리스와 통합 라이베이터 폭격기를 대량으로 처리하도록 설계됐다.^[1]

초기 사용

1942년 아직 건설 중인 동안 뉴질랜드 공군에 의해 임관된 이 비행장은 처음에는 항공 훈련을 위해 사용되었다.적어도 B-17 비행 요새는 벡터를 시험하기 위해 활주로에 착륙했다.1943년 과달카날과 파푸아뉴기니에서의 연합군의 승리로 태평양전쟁의 흐름이 바뀌면서 비행장은 더 이상 필요 없게 되었고, 경건과 격납고, 막사 블록의 건설은 중단되었다.기초행정시설이 남아 있고 무장경비가 계속 현장을 순찰하고 있지만 이 지역의 다른 기지 계획도 백지화됐다.이 기지는 1943년 말에 폐쇄되었지만 전쟁 기간 동안 예비로 유지되었다.활주로들은 그들의 독특한 잔디를 규칙적으로 깎아서 온전하게 정돈되어 있었다.^{[citation needed]}

숨겨진 연료 저장소

이 공군기지의 항공 연료 벙커는 뉴질랜드에서 가장 컸으며, 남방선 철도 옆의 라카이아 강 북쪽 둑 옆 뱅크사이드에 위치해 있었다.소나무에 의해 잘 위장된 강철 지붕의 원통형 벽돌 벙커는 숨겨진 레일 사이드에 의해 제공되었다.연료 용량은 70만 갤런으로 추산되었다.이 벙커는 또한 RNZAF Norwood 위성 기지를 더 잘 볼 수 있게 했다.^[2]

유기 및 유골

결국 비행장은 버려지고 자연으로 돌아가도록 남겨졌다.쐐기풀은 곧 수풀로 자라났고 그 다음에는 풀사이즈의 나무로 자랐다.이를 통해 2006년 늦은 시간까지 비행장 부지를 공중에서 쉽게 볼 수 있었고, 과성장에 의해 만들어진 완벽한 활주로 배치도 가능했다.집중적인 양농업이 그 지역으로 돌아왔고 기지의 흔적도 대부분 사라지기 시작했다.21세기 초에는 낙농 붐이 테 피리타를 포함한 대부분의 평평한 캔터베리 중부를 점령했다.2010년 후반까지 3개의 대형 회전식 유제품 농장이 공군기지 부지 위에 앉았고, 활주로의 일반적인 배치는 아직 희미하게 보이지만, 마침내 대부분의 와틀트리 소유 활주로가 사라졌다.^[3]

위장 소나무의 작은 매대에 몇 년 동안 숨어있었고, 지역 쓰레기 처리장으로 몇 년 동안 사용한 후, 벙커 부지는 완전히 청소되고 노출되었다.이 나무들은 2008년에 잘려졌고 지방의회는 2차 세계대전 당시 테 피리타 공군기지의 존재를 상세히 기술한 해석과 안내판을 통해 이 거대한 벙커를 역사적인 장소로 만들 계획이다.^{[citation needed]}

참조