케이치

케이치
앤와일러의 케이히
팔라티네이트 숲과 어퍼라인 계곡을 통과하는 케이히의 코스
위치
나라,	독일.
주	라인란트팔라틴
도시들	하우엔슈타인 앤와일러 암 트리플스 지벨딩겐 란다우 오펜바흐 안데르 케이히
물리적 특성
출처	팔라티네이트 숲
• 위치	독일 라인란트팔라틴 하우엔슈타인
• 좌표	49°10′6″n 7°50′48″e / 49.16833°N 7.84667°E / 49.16833; 7.84667
• 고도	395m(1,296ft)
입	라인과의 결합
• 위치	독일 라인란트팔라틴 게르머스하임
• 좌표	49°13′39″N 8°23′4″E / 49.22750°N 8.38444°E / 49.22750; 8.38444좌표: 49°13′39″N 8°23′4″E / 49.22750°N 8.38444°E / 49.22750; 8.38444E
• 고도	105m(344ft)
길이	51.5km(32.0mi)[1]
분지크기	271.2km2(제곱.7제곱 mi)[1]
분지형상
진행	라인→북해
지류
• 왼쪽	비른바흐 [de; eo; zh], 슈피겔바흐
• 권리	웰바흐, 아이즈바흐, 푸흐스바흐 [de; eo; cv]

케이치는 라인강의 지류로 팔라티네이트 숲의 남쪽에서 솟아 있으며, 어퍼 라인 계곡을 통과하여 게르메스하임의 라인 강과 합류한다. 길이 52km(32mi)이며, 슈페르바흐, 라우터, 슈바르츠바흐와 함께 팔라티네이트 숲의 4대 배수 체계 중 하나이다. 케이치는 하우엔슈타인, 앤바일러는 트리펠스, 시벨딩겐, 란다우, 오펜바흐 안데르 케이치와 게르메스하임 마을을 흐른다.

지형

원천

케이히켈호는 하우엔슈타인 시에서 남쪽으로 3km(1.9mi) 떨어진 곳에 463m(1,519ft) 높이의 윈터버그 산의 동쪽 경사면에서 거의 400m(1,300ft)의 고도에 있다. 그것은 전형적인 지역적 사암에서 나온 돌로 둘러 싸여 있다. 벤치와 족욕장도 있다.

코스 및 지류

케이치는 우선 스테판스탈 계곡을 거쳐 하우엔슈타인으로 가는 작은 개울로 흐른다. 그곳에서 동쪽으로 방향을 틀고 케이치 계곡을 통해 큰 호로 이동한다. 윌가트스위센과 린탈을 지나 흐르며 그곳에서 가장 큰 지류인 웰바흐호와 만난다. 이어 앤웨일러 암 트라이펠스를 지나 흐르며, 그곳에서 두 번째로 큰 지류인 아이즈바흐를 만나게 되는데, 아이즈바흐는 에우제르바흐와 더른바흐의 합류에서 시작된다.

약 20km(12mi)가 지나면 라인 계곡 쪽으로 알베르스바일레르에서 케이치 계곡이 열린다. 여기서 팔라티네 와인 루트의 구릉 경치가 시작된다. 케이치는 지벨딩겐의 독일 와인 로드 아래를 가로지른다. 고드람슈타인이라는 교외의 란다우 시에 이른다. 이곳은 약 30km(19mi)를 지나 어퍼라인 계곡의 탁 트인 평야에 이르며, 오른쪽에서 비른바흐[de; o; zh]를 차지한다.

수달하임에서는 물의 일부가 오른쪽 분배권인 슈피겔바흐로 흘러들어간다. 슈피겔바흐는 벨하임을 거쳐 소던하임으로 남동쪽으로 흐른다. 케이히 강의 본류는 북동쪽으로 흘러 게르메스하임 시의 북부에 있는 라인 강에 이른다.

역사

방앗간, 드리프트 목재 및 종이 산업

케이히의 수력 발전은 아주 오랫동안 제분소를 운전하는데 사용되어 왔다. 13세기 이후부터 케이치는 목재 래프팅에도 사용되었다. 목재 래프팅은 19세기 중반에 절정을 이루었다. 그러나, 목재 래프팅은 적절한 물의 흐름을 필요로 했다; 이것을 보장하기 위해 비산댐이 건설되었다. 그러나 살수댐이 가동되는 동안 그 아래 제분소들은 물을 흐르게 할 필요가 없다. 목재 래프팅이 완료되면 물보라가 무너지곤 했다. 그 당시는 물이 풍부했지만, 이것은 종종 방앗간 운하를 범람시키는 결과를 낳았고, 때로는 방앗간 운하가 통나무에 걸려 파손되기도 했다. 1881년 마침내 목재 래프팅이 완전히 멈추게 하는 데 성공했다. 1881년 이후 물은 제분소를 운전하는 데만 쓰이고, 제조 공정에 물을 사용하는 사르네스타올의 종이 제분소 1개를 제외하고는 오염된 물을 다시 강으로 방출한다.

알베르스바일레르 운하와 란도우 요새

란다우 시는 1688–91년 팔라틴 왕위 계승 전쟁 중 바우반 총리에 의해 요새로 확장되었다. 이 프로젝트의 일환으로, 알베르스바일레르 운하[de]는 란다우를 알베르스바일레르에 있는 채석장과 연결하는 12킬로 미터(7.5 mi) 길이의 항행 가능한 운하인 알베르스바일레르 운하[de]를 파냈다. 운하는 케이치와 평행하게 이어져 케이히로부터 물을 공급받았다. 운하는 1874년에 폐기되었다. 그러나, 독일에서 이 가장 오래된 인공 수로의 많은 흔적들, 예를 들어 자물쇠와 함께 강물이 운하로 흘러들어간 흔적들이 남아있다.

케이치 선

1740년대 오스트리아 왕위 계승 전쟁 때 프랑스군은 라인 강 왼쪽 둑에 란다우와 쾨르트의 요새화 선인 케이히 선을 건설했다. 오늘날에도 슈피겔바흐를 따라 흐흐트 숲에서 일부 토공물을 발견할 수 있다.^[2]

하류 이동

최근의 연구 결과에 따르면, Zeiskam 근처의 케이히 강 하류가 과거에, 아마도 이미 중세 시대에, 어느 때쯤 북쪽으로 약 2킬로미터(1.2 mi) 이동되었다고 한다. 그 이유는 목재 서까래가 라인 강과의 합류지를 게르메스하임 마을로 옮길 필요가 있었기 때문일 것이다.

운송

피르마센스와 란도의 지역연결인 케이치밸리 철도는 1875년부터 하우엔슈타인과 란도 사이의 케이치를 따라 운행된다. 가장 가까운 철도역은 오펜바흐 안데르 케이히와 수달하임으로 케이히 호는 더 남쪽의 정착지를 건드리지 않고 자치구의 북쪽 끝을 통해서만 흐른다.

연방도로 B10도 하우엔슈타인과 란다우 사이의 케이치를 따라 달린다. 란다우 아래로는 케이치가 넓은 초원과 벨하임 숲을 지나 흐른다. 이 지역은 기껏해야 2차 도로를 이용해 접근할 수 있다.

자전거의 경우 케이치 밸리 사이클웨이의 잘 발달된 도로망이 만들어졌다. 소스로부터 입까지 케이히의 전 과정을 따라간다.

참고 항목

• 오펜바흐 안데르 케이히
• 라인란트팔라틴의 강 목록

참조