로마와 시비타베키아선의 최남단 구간은 1859년 4월 24일 소시에타 피오 센트럴 피오 센트럴 피오 컴퍼니(이탈리아어 for Central Pius Company)에 의해 개통되었다.[9]1862년 리보르노에서 남쪽 선상에서 작업이 시작되었는데, 처음에는 동쪽으로 콜레살베티까지 운행하다가 남쪽으로 방향을 돌려 바다(현재 리보르노에서 남쪽으로 27km)에 있는 현재의 피사-로미 선의 길로 합류했다.이 노선은 현재 마렘마나 철도로 알려져 있다.이 노선은 바다에서 남쪽으로 이어져 1864년 치아로네 강에 있는 교황국과의 국경에 있는 카팔비오 근처의 낭지텔라까지 개통되었다.1865년 로마-시비타베키아 철도의 소유주에 의해 레오폴다 철도가 인수되었는데, 현재는 르 스트레이드 페레이트 로마네(로마 철도)라고 부른다.1867년 키비타베치아와 카팔비오 사이의 연결 구간을 개통하였다.[10]1910년 바다에서 리보르노의 새로운 중앙역까지 연안을 따라 직통 노선이 개통되었다.1990년 5월 25일 아우렐리아를 경유하여 로마와 맥카레스-프레게네 사이에 새로운 노선이 개통되었다.
