피아지오 P.50
Piaggio P.50| P.50 | |
|---|---|
 | |
| 두 개의 P.50-I 프로토타입 중 하나 | |
| 역할 | 중폭격기 |
| 국기원 | 이탈리아 |
| 제조사 | 피아지오 |
| 디자이너 | 조반니 카시라기 |
| 제1편 | P.50-I: 1937 P-50-II: 1938년 |
| 숫자 빌드 | P.50-I: 2 페이지 50-II: 1 |
Piaggio P.50은 Piaggio가 Regia Aerairica(이탈리아 왕립 공군)를 위해 설계하고 제작한 이탈리아의 원형 중폭격기였다.
설계 및 개발
P.50은 피아지오 회사를 위해 피아지오 디자이너 잉 조반니 페그나가 제시한 프로젝트의 개요에 따른 Giovanni Casirghi의 첫 번째 설계였다.
P.50-I
첫 번째 모델인 P.50-I는 대형 꼬리날개와 방향타가 한 개 달린 4엔진 어깨 날개 단발비행기였다. 그것은 4개의 544 킬로와트(730마력)의 동위원소-프라스키니 아소 XI에 의해 구동되었다.RC V12 엔진은 날개 위의 탠덤 쌍으로 장착되며, 각 엔진은 3개의 블레이드 프로펠러를 구동한다. 프로펠러 중 2개는 푸셔에, 2개는 트랙터 구성에 장착되었다. 방어를 위해 P.50-I는 코 터렛을 포함한 세 개의 기관총 위치를 가지고 있었다.
Piaggio는 두 개의 P.50-I 프로토타입을 만들었고, 그 중 첫 번째 시제품은-MM369—1937년형. 두 번째-MM370—1938년 말펜사 비행장에 착륙하던 중 사고로 파손되었다.
P.50-I에 대한 생산 주문은 실현되지 않았다.
P.50-II
P.50의 새로운 모델인 P.50-II가 1938년에 등장했다. 746킬로와트(1001마력) 피아지오 P 4개로 재결합했다.XI RC.40 방사형 엔진 각각을 구동하고, P.50-I의 탠덤 엔진 푸셔 풀러 구성으로 분사하고, 대신 4개의 프로펠러를 모두 트랙터로 하여 엔진을 별도로 장착한다. 방어 무장은 12.7mm(0.5인치) 기관총 5개로 격상됐다.
Piaggio는 MM371로 지정된 단일 P.50-II 프로토타입을 생산했다. P.50-II에 대해 주문된 생산은 이루어지지 않았지만, Piaggio는 나중에 P.50 프로토타입 3개의 설계와 시공에서 얻은 경험을 2차 세계대전의 Piagio P.108 중폭격기의 개발에 적용했다.
변형
- P-50-I
- 탠덤 푸시풀 나셀에 4엔진, 2엔진.
- P-50-II
- 별도의 트랙터 나셀에 4개의 엔진을 장착하여 보다 강력한 P.50 한 대
.jpg)
연산자
사양(P.50-I)
이탈리아 민간 항공기와 군용 항공기의 데이터 1930-1945[1]
일반적 특성
- 길이: 19.81m(65ft 0인치)
- 윙스팬: 25.794m(84ft 7+1⁄2 인치
- 높이: 4.75m(15ft 7인치)
- 날개 면적: 100.00m2(1,076.4평방피트)
- 공중량: 12,973kg(28,600lb)
- 총 중량: 19,958kg(44,000lb)
- 발전소: 4 × 동위원소-프라스키니 아소 XI.RC 액체 냉각 V12 엔진, 각각 540 kW(730 hp)
퍼포먼스
- 최대 속도: 430km/h(270mph, 230kn)
- 범위: 2,998km(1,863mi, 1,619nmi)
- 고도 도달 시간: 22분 ~ 13,120피트(4,000m)
무장을
- 건: 3×12.7 mm 기관총
- 폭탄: 2500kg(5500lb) 폭탄[2]
메모들
참조
- 도널드, 데이비드 세계 항공기의 백과사전. 영국 레스터: Blitz Editions, 1997. ISBN1-85605-375-X.
- 톰슨, 조나단 W. 이탈리아 민간 및 군용 항공기 1930–1945, 뉴욕: 1963년 에어로 퍼블리셔스 주식회사. ISBN 0-8168-6500-0
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 피아지오 P.50과 관련된 미디어가 있다. |
