피터 브루프

피터 슈일러 브루프(Peter Schuyler Bruff, 1812년 7월 23일 ~ 1900년 2월 24일)는 1840년대와 1860년대 사이에 동 앵글리아 철도망을 구축하는 데 주로 기여한 것으로 기억되는 영국의 토목^[1][2] 기사였다. 그러나 이 지역의 인프라와 개발에 대한 그의 공헌은 철도를 훨씬 뛰어넘어 확장되었으며, 콜체스터 급수 시설(1851-1880)과 입스위치 하수도 시설 (1881년 완공), 하리치 마을과 월튼 온 더 나즈와 클락튼의 에섹스 리조트 (이후 그가 건설한) 개발 등이 포함되어 있었다. 빈 농경지에서 번성하는 바닷가 마을로),^[3][4] 그리고 (그보다도 더 중요한 것은) 그가 1880년에 구입한 쇼프셔의 콜포트 도자기 공장의 고 빅토리아 시대 부흥이었다.

초기 경력

브루프는 플리머스 선착장에서 태어났다.^[5] 그는 1838년에 1840년에 확대판, 1842년에 두 번째 파트로 "철도를 위한 실용적인 토지수색을 포함하는 공학 현장 작업에 관한 논문"을 출판했다.^[6] 그는 1840년 5월 19일 토목공학자 협회에 선출되었다.^[2]

브루프는 1837년부터 1843년 사이에 건설된 쇼레디치에서 콜체스터까지 동부 카운티 철도에서 일했으나 수석 엔지니어 존 브라이트와 의견 불일치로 1842년 회사에서 제대했다. 콜체스터에서 입스위치까지 가는 노선에 대한 브라이트웨이트의 제안은 매우 비용이 많이 드는 토공과 건설에 관여했다. 브루프는 보다 경쟁적이고 성취 가능한 프로젝트의 기회를 보았고, ECR 이사인 입스위치의 존 쉐발리에 코볼드의 지원으로 1844년 10월부터 1846년 5월 사이에 조셉 로크가 컨설팅 엔지니어로, 브루프가 레지던트 엔지니어로, 브루프가 이스턴 유니온 철도의 회사 이름으로 건설되었다.

그리하여 철도는 입스위치에 도착하였고, 이 노선은 1846년에 361yd(330m) 스토크 터널을 통과하여 베리 세인트 에드먼즈 쪽으로 노선이 이어졌으나, 원래 이 터널의 반대쪽 끝에 위치했던 입스위치 철도역은 1860년에 현재의 부지로 이전되었다.^[7] 동시에 1845년 8월에서 1846년 말 사이에 입스위치 철도회사(Ipswich and Burge Trail Company)의 회사명으로 부지로 가는 노선이 건설되었다.^[8]

1847년과 1849년 사이에 브루프는 서드베리 지선을 타고 에섹스의 콜네 계곡을 가로지르는 샤펠 비아덕터를 설계했다.^[9] 강 위 80피트(24m)에 서 있으며, 32개의 아치를 가지고 있으며, 길이는 1,066피트(325m)이다. 이 고리는 450만 개의 벽돌을 포함하고 있다.^[10][11]

콜체스터 급수

1851년 브루프는 윌리엄 호킨스와 제휴하여 수도 공급과 공중 보건의 관계에 대한 인식이 높아짐에 따라 콜체스터 상수도 회사를 투자로 인수하였다. 그는 1852년 옛 수도관 부지에 예술적인 우물을 가라앉혔고, 곧 콜체스터 서쪽의 공급량을 두 배로 늘렸으나, 1858년 인구가 가장 밀집한 동쪽은 여전히 충분한 공급이 없었다. 2년 후, 그는 Shemens 농장 근처에서 좋은 샘을 발견했고 거기서 발케른 언덕으로 물을 가져왔지만, 이것은 여전히 불충분했다. 1880년에 Colchester Corporation은 개인 수도를 구입하여 Shemensen Farm의 원천을 폐쇄했다:^[12] 점보 워터 타워는 곧 건설되었다.

월튼온더네이즈

1855년 입스위치 선에서 일하던 중 브루프는 프리튼 인근 에섹스 해안에 있는 이미 세워졌지만 눈에 띄지 않는 마을인 월튼 온 더 나즈에 있는 번트 하우스 팜(Burned House Farm)을 샀다. 그는 월튼을 유명한 해변 휴양지로 개발하기 시작했으며, 1867년 입스위치 노선을 완공하고 월튼으로 가는 또 다른 철도를 건설하면서 이 목적을 향해 큰 발걸음을 내디뎠다.^[13] 월튼에 있는 피터 브루프의 부두는 1881년 폭풍에 의해 폭파된 기존의 작은 부두를 대체했다.^[14] 브루프는 마린 테라스, 사우스 테라스(제2차 세계대전 폭격으로 파괴)와 클리프톤 배스(오늘날 피어 호텔)의 건물도 담당했다.

클락턴

브루프는 클락턴에서 그가 했던 일 때문에 19세기의 리처드 브랜슨으로 여겨지는데, 그가 도착했을 때는 사실상 존재하지 않았다.^[15] 1864년에 도착하자마자 브루프는 시내 중심부인 50에이커(20만² m)를 1만 파운드 정도에 사들이기로 수의계약을 맺었다. 해당 토지는 부두의 양쪽으로 중심을 잡고 로즈마리 레인까지 거슬러 올라간다. 1870년경에는 클락톤-온-해 해변 휴양지에서 작업이 시작되었다. 1871년 더 타임즈는 "그것은 완전히 새로운 창조물이지 기존 마을을 각색한 것이 아니다"라고 선언했다. 빈민굴도, 눈에 거슬리는 물건도 없을 것이다."^[16] 부두가 열리자 마을은 진정으로 성장하기 시작했다.^[17]

이후 그가 시내에서 지은 건축물은 1872년 로얄 호텔, 1939년 화재로 소실된 피에르 에비뉴의 공회당, 마을 회관 조성 등이다. 지금은 병원 병동과 주택가가 있는데, 둘 다 브루프의 기억 속에 이름이 붙여져 있다.^[18]

입스위치 하수관 공사

1880년-1881년 브루프는 입스위치 사의 컨설턴트로서 그의 조수 겸 보호자인 토마스 밀러 준러와 함께 M.I.C.E.와 함께 입스위치 마을의 배수를 2마일 반 길이의 주 하수구 건설로 완전히 개조하여 다년간 그들의 외출을 비운 작은 하수구를 가로챘다.오웰은 여러 지점에서. 이로부터, 오수는 마을에서 약 1마일 반 떨어진 곳에 건설된 광범위한 낙하 공사장에서 조수강으로 배출되었다. 최대 600만 갤런의 하수와 폭풍우에 대한 저장고가 제공되었고, 만조 시 콘센트가 닫히도록 배치되었다. 하수도와 공사비는 5만 파운드에서 6만 파운드 사이였다.^[19] 1881년 발효되기 바로 직전에 유출실에서 성대한 의례 만찬이 열렸다.

석탄포트 차이나가 작동한다.

1875년 윌리엄 푸그가 사망한 후, Shropshire에 있는 John Rose & Co.의 Collport china 작품들은 마무리되었고, 그 사업은 1880년에 Peter Bruff에 의해 구입되었다.^[20] 그는 이 회사를 유한 책임 회사인 콜포트 차이나 컴퍼니로 재설립하여 1889년 아들 찰스 클라크 브루프의 경영하에 두었다.^[21] 1900년 피터 브루프가 죽은 후 찰스는 감독이 되어 조카 아서 브루프 개럿을 경영에 끌어들였고, 1902년 원지에 작품을 다시 지었다.^[22] 그의 비전과 에너지 아래 그 이전의 영광의 일부가 되살아났다. 1920년대에 그것은 다시 재정적인 어려움에 빠졌고 결국 1925년 스태퍼드셔의 셸턴에 있는 콜든 포터 주식회사에 인수되었다.^[23]

결론

브루프는 1900년 2월 24일 입스위치에서 사망했고, 그 마을의 옛 시립 묘지에 묻혔다.^[24] 그의 미망인 해리엇 D. 브루프는 1907년에 그곳에 묻혔다. 그의 딸 케이트 개럿(1860년 뉴슨 개럿(주니어)과 결혼했으며 알데부르그의 뉴슨 개럿의 아들, 엘리자베스 개럿 앤더슨과 밀리센트 개럿 포셋의 동생)은 1924년 같은 묘지에 안장됐다.

참조