폴 리비어의 라이드

Paul Revere's Ride
"폴 리비어의 탈 것"은 1861년 애틀랜틱 월간지에 처음 출판되었습니다.

"폴 리비어의 "은 미국 시인 헨리 워즈워스 롱펠로우의 1860년 시로, 비록 중대한 부정확성이 있지만 1775년 4월 18일 미국 애국자 폴 리비어의 행동을 기념합니다. 그것은 대서양 월간지 1861년 1월호에 처음 출판되었습니다. 나중에 롱펠로우가 1863년에 수집한 '길가의 여인숙 이야기'에서 '집주인의 이야기'라는 제목으로 다시 붙여졌습니다.

개요

이 시는 Wayside Inn의 집주인이 말하고 폴 리비어의 부분적으로 허구화된 이야기입니다. 시에서 리비어는 친구에게 올드 노스 교회(노스 엔드, 보스턴)에 신호등을 준비하여 영국군이 육로로 공격할지 아니면 해상으로 공격할지 알려달라고 말합니다. 그는 찰스타운의 강 건너편에서 신호를 기다리며 매사추세츠주 미들섹스 카운티 전역에 경보를 퍼뜨릴 준비를 할 것입니다. 이름을 밝히지 않은 친구는 첨탑을 오르고 곧 두 개의 신호등을 설치하여 영국군이 해상으로 오고 있음을 리비어에게 알립니다. 리비어는 애국자들에게 경고하기 위해 말을 타고 메드포드, 렉싱턴, 콩코드를 지나갑니다.

구성 및 출판 연혁

헨리 워즈워스 롱펠로우는 1860년에 토머스 뷰캐넌 리드가 그린 "폴 리비어의 탈 것"을 썼습니다.

롱펠로우는 1860년 4월 5일 구 노스 교회를 방문하고 탑을 올라간 후 이 시를 쓰기로 영감을 받았습니다. 그는 다음날 시를 쓰기 시작했습니다.[1] 그것은 대서양 월간지 1861년 1월호에 처음 출판되었습니다. 그것은 나중에 1863년 롱펠로우의 "집주인 이야기"에서 "집주인 이야기"로 다시 출판되었습니다.[2] 이 시는 제프리 초서캔터베리 이야기와 유사하게 모음집으로 묶은 22편의 내러티브 시리즈 중 첫 번째 작품으로 사용되었으며, 10년에 걸쳐 3회에 걸쳐 출판되었습니다.[3]

롱펠로우의 가족은 역사적인 폴 리비어와 연관이 있었습니다. 그의 외할아버지 펠레그 워즈워스는 레비어의 페놉스콧 원정대 지휘관이었습니다.[4]

분석.

이 시가 1860년에 쓰여졌을 때, 미국은 노예제 문제로 남북전쟁 직전에 있었습니다. 롱펠로우는 1842년 노예제도관한 시를 출판하면서 폐지론자로 처음 대중 앞에 나섰습니다. 비록 그는 이 책이 별 영향을 미치지 않았다고 인정했지만,[5] 이 책은 그의 가장 친한 친구이자 노예제와 연방에 관한 공동의 대의를 계속해서 공유하고 있는 운동가 폐지론자 정치인 찰스 섬너를 위해 쓰여졌습니다. "폴 리비어의 탈 것"은 1861년 1월호, 대서양 잡지의 1860년 12월 20일자에 출판되었습니다. 사우스 캐롤라이나가 미국에서 가장 먼저 분리된 주가 된 것처럼 말입니다.[6] 이 시는 북한 사람들의 긴박감을 호소하기 위한 것이었고, 행동을 촉구하기 위해 역사는 용기 있는 사람을 선호한다고 언급했습니다.[7] 독자들에게 문화적, 도덕적 가치를 상기시키기 위해 종종 시를 사용했던 롱펠로우는 [8]시의 마지막에 연합의 해체를 암시하는 다가오는 "어둠과 위험과 필요의 시간"을 경고하고, "사람들은 깨어있을 것이고 들을 것"이라고 자정 메시지를 다시 제안합니다.[9] 그는 공동의 역사를 강조함으로써 사회적 긴장을 해소하고자 했습니다.[10]

역사적 사건 당시 마지막으로 살아있던 사람 중 한 명이 최근에야 사망했기 때문에 "사람은 이제 거의 살아있지 않다"는 말은 사실이었습니다. 렉싱턴과 콩코드 전투 동안 렉싱턴 민병대의 젊은 피리였던 조나단 해링턴은 이 시가 쓰여지기 몇 년 전인 1854년 96세의 나이로 사망했습니다.[11] 롱펠로우가 이 정보를 알고 있었는지는 알 수 없습니다.

시는 과거 시제와 현재 시제를 오가며 때로는 같은 문장으로, 혁명의 행동을 현대로 상징적으로 끌어당기며 시대를 초월한 공감과 함께 사건을 보여줍니다.[12]

롱펠로우의 시는 역사적으로 정확하지는 않지만 그의 "실수"는 의도적이었습니다. 그는 조지 밴크로프트미국 역사와 같은 작품을 사용하여 역사적 사건을 연구했지만 시적 효과를 위해 사실을 조작했습니다.[13] 그는 '히아와타노래' (1855)나 '마일스 스탠드시구애' (1858)와 같은 작품들에서 그랬던 것처럼 미국의 전설들을 만들기 위해 의도적으로 노력했습니다.[14]

임계응답

현대의

1940년대 폴 리비어의 탈것 삽화.

현대 비평가들은 이 시의 전반적인 글쓰기의 질이 아니라 역사적 부정확성이 많다고 강조합니다. 예를 들어, 이 시는 올드 노스 교회의 등불 신호를 리비어에게 의미하는 것으로 묘사하고 있지만, 사실 이 신호는 리비어로부터 온 것입니다. 역사적인 폴 리비어는 등불 신호를 받은 것이 아니라 실제로 그것을 설치하도록 명령한 사람입니다. 이 시는 또한 리비어가 실제로는 다른 사람들에 의해 노를 저었을 때 찰스 강을 가로질러 노를 젓는 모습을 묘사하고 있습니다. 그는 또한 그날 밤 콩코드에 도착하지 않았습니다.[15] 또 다른 부정확성은 밤의 사건들의 일반적인 시간 프레임의 연장입니다.

그러나 대부분의 비판은 롱펠로가 세 명의 라이더(이름이 역사에 남아있지 않은 다른 라이더들과 마찬가지로)의 공동 업적에 대해 리비어에게 전적으로 공을 돌렸다는 점에 주목합니다. 실제로 리비어와 윌리엄 도스는 존 핸콕새뮤얼 애덤스에게 영국군이 핸콕과 애덤스를 체포하고 콩코드의 무기고를 점령하기 위해 보스턴에서 렉싱턴으로 진군하고 있다고 경고하기 위해 보스턴에서 렉싱턴까지 (다른 경로를 통해) 탔습니다. 리비어와 도스는 민병대의 무기고가 숨겨진 콩코드를 향해 말을 탔고, 그들은 콩코드에 살다가 우연히 렉싱턴에 있던 의사 새뮤얼 프레스콧과 합류했습니다. 리비어, 도스, 프레스콧은 콩코드로 가는 에 링컨에서 영국군에 의해 저지되었습니다. 프레스콧과 도스는 탈출했지만, 리비어는 구금되어 심문을 받은 후 렉싱턴으로 돌아온 세 명의 영국 경찰에 의해 총구를 에스코트 당했습니다.[16] 세 명의 기수 중 프레스콧만이 그곳의 민병대들에게 경고하기 위해 제 시간에 콩코드에 도착했습니다.

역사적 영향

매사추세츠주 보스턴 노스엔드사이러스 에드윈 댈린의 폴 리비어 (1940). 배경으로 구북교회가 보입니다.

롱펠로우의 시는 이전에는 잘 알려지지 않았던 매사추세츠은세공인 폴 리비어의 국가적인 전설을 창조한 것으로 알려져 있습니다.[9] 예를 들어, 1818년에 리비어가 사망했을 때, 그의 사망 기사는 그의 심야 승차에 대해 언급하지 않고 대신 그의 사업 감각과 많은 친구들에게 초점을 맞췄습니다.[17] 그러나 롱펠로가 리비어에 가져온 명성은 1870년대 식민지 부흥 운동이 한창이던 남북 전쟁이 끝난 후에야 비로소 구체화되었습니다.[18] 예를 들어, 1875년에 시에 언급된 구북 교회는 시의 행동을 재현하는 "등불 의식"이라고 불리는 연례 관습을 시작했습니다.[19] 3년 후, 교회는 그곳을 "폴 리비어의 신호등"의 장소로 주목하는 명판을 추가했습니다.[20] 리비어의 역사적 중요성이 높아짐에 따라 그가 조지 워싱턴을 위해 가짜 이빨을 만들었다는 근거 없는 소문도 있었습니다. 리비어의 전설적인 지위는 수십 년 동안 계속되었고, 부분적으로 롱펠로우의 시 덕분에 리비어가 만든 정통 은제품은 높은 가격을 기록했습니다. 를 들어, 월스트리트의 거물 J. P. 모건은 리비어가 만든 펀치볼에 10만 달러를 제안했습니다.[21]

1883년, 보스턴은 리비어의 승마상을 놓고 전국대회를 열었습니다. 비록 그의 모델은 1899년까지 받아들여지지 않았고, 동상은 1940년까지 헌정되지 않았지만, 사이러스 에드윈 댈린(Cyrus Edwin Dallin)이 수상했습니다. 그것은 올드 노스 교회 맞은편에 있는 "폴 리비어 플라자"에 서 있습니다.

1896년 Helen F. William Dawes가 잊혀진 것에 실망한 Moore는 Longfellow의 시를 패러디했습니다.

아이들이 듣기에 아주 좋은 일입니다.
폴 리비어의 자정에 탑승하는 것 중에
하지만 왜 내 이름이 꽤 잊혀져야 하죠?
누가 대담하게 잘 탔습니까, 신이시여?
왜 물어야 합니까? 그 이유는 분명합니다.
제 이름은 도스와 그의 경배였습니다.[22]

2007년 미국 우정국(USPS)은 이 시를 참조하는 이미지가 담긴 기념 우표를 발행했습니다. 롱펠로우는 화가 사노 카즈히코의 그림으로 대표됩니다.[23]

참고문헌

인용
  1. ^ 트리버, 제인 E. 진정한 공화당원입니다. 폴 리비어의 생애. 애머스트: 매사추세츠 대학교 출판부, 1998: 1. ISBN1-55849-294-1
  2. ^ "The Midnight Ride of Paul Revere". Archived from the original on 2017-07-16. Retrieved 2006-05-03.
  3. ^ 칼훈, 찰스 C. 롱펠로우: 재발견된 인생. 보스턴: 비콘 프레스, 2004: 230. ISBN 0-8070-7026-2.
  4. ^ 피셔, 데이비드 해킷. 폴 리비어의 라이드. 뉴욕: 옥스퍼드 대학교 출판부, 1994: 289. ISBN 0-19-509831-5
  5. ^ Irmscher, Christoph. 롱펠로우 레덕스. 일리노이 대학교, 2006: 60. ISBN 978-0-252-03063-5
  6. ^ 르포어, 질, " 리비어의 노예제도에 반대하다", 뉴욕 타임즈, 2010년 12월 18일 (2010년 12월 19일) WK8 NYed). 2010-12-19를 검색했습니다.
  7. ^ 번디, 캐롤. 희생의 본질: 찰스 러셀 로웰 주니어의 전기, 1835-64. 맥밀란, 2005: 185–186. ISBN 978-0-374-12077-1
  8. ^ 그런데 다니엘 워커. 하나님께서 만드신 것: 미국의 변화, 1815–1848. 뉴욕: 옥스퍼드 대학교 출판부, 2007: 630. ISBN 978-0-19-507894-7
  9. ^ a b Gioia, Dana. "On "Paul Revere's Ride" by Henry Wadsworth Longfellow". Archived from the original on 2007-02-03. Retrieved 2006-05-03.
  10. ^ 소비, 안젤라. 스쿨룸 시인: 어린 시절, 공연 그리고 미국 시의 장소, 1865–1917. 레바논, NH: 뉴햄프셔 대학 출판부, 2005: 25. ISBN 1-58465-458-9
  11. ^ Tourtellot, Arthur (2000). Lexington and Concord. New York: W.W. Norton & Company. p. 268. ISBN 0-393-32056-1.
  12. ^ 소비, 안젤라. 스쿨룸 시인: 어린 시절, 공연 그리고 미국 시의 장소, 1865–1917. 레바논, NH: 뉴햄프셔 대학 출판부, 2005: 19-20. ISBN 1-58465-458-9
  13. ^ 피셔, 데이비드 해킷. 폴 리비어의 라이드. 뉴욕: 옥스퍼드 대학교 출판부, 1994: 331. ISBN 0-19-509831-5
  14. ^ 룰랜드, 리처드, 말콤 브래드버리. 청교도주의에서 포스트모더니즘으로 : 미국 문학사 뉴욕: 바이킹, 1991: 109. ISBN 0-670-83592-7
  15. ^ 게일, 로버트 L. 헨리 워즈워스 롱펠로우 컴패니언. 웨스트포트, 코네티컷: 그린우드 프레스, 2003: 244. ISBN 0-313-32350-X
  16. ^ "A Letter From Paul Revere".
  17. ^ 로어크, 엘리자베스 L. 식민지 미국의 예술가들. 웨스트포트, CT: Greenwood Press, 2003: 127. ISBN 0-313-32023-3
  18. ^ 칼훈, 찰스 C. 롱펠로우: 재발견된 인생. 보스턴: 비콘 프레스, 2004: 231. ISBN 0-8070-7026-2.
  19. ^ 피셔, 데이비드 해킷. 폴 리비어의 라이드. 뉴욕: 옥스퍼드 대학교 출판부, 1994: 334. ISBN 0-19-509831-5
  20. ^ 소비, 안젤라. 스쿨룸 시인: 어린 시절, 공연 그리고 미국 시의 장소, 1865–1917. 레바논, NH: 뉴햄프셔 대학 출판부, 2005: 15. ISBN 1-58465-458-9
  21. ^ 액셀로드, 앨런. 미국혁명의 실제 역사: 과거의 새로운 모습. 뉴욕: 스털링 출판사, 2007: 82. ISBN 9781402740862
  22. ^ "Paul Revere Heritage Project".
  23. ^ "Post Office Honors Bowdoin Alumnus".

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외부 링크