폴 랩시 호지
Paul Rapsey Hodge
폴 랩시 호지(Paul Rapsey Hodge, 1808년 7월 15일 ~ 1871년 10월 21일)는 영국계 미국인 발명가 겸 기계 엔지니어였다.그는 철도 회사가 사용하는 기술 향상을 발명했다.그는 또한 밀과 다른 곡물을 제빵업자들이 사용할 수 있는 밀가루로 갈아 넣는 장치뿐만 아니라 야채 펄프를 인쇄업자가 사용할 수 있는 종이로 만드는 기계도 발명했다.그의 혁신은 많은 산업에 유용했다.그는 미국과 영국의 기술 매뉴얼을 쓴 작가였다.
전기
호지는 1808년 7월 15일 성에서 태어났다. 영국 남서부 콘월의 오스틴.그는 1836년경 미국으로 이민을 갔으며, 처음에는 뉴저지 주 패터슨에 있는 기관차 건설업자 토마스 로저스의 드래프트맨으로 일했다.[1]
1840–1841년에 보험회사의 후원으로,[2] 호지는 미국 최초의 증기식 소방차를 설계하고 만들었다.[A][1][4][5][6][7]그것은 또한 최초의 자체 추진식 소방차였다; 이 엔진은 이동, 항법, 그리고 조향에 리어 액슬의 도그 클러치를 사용했다.[6]시간당 290톤(약 20 US 갤런(초당 76l))의 물을 166피트 0인치(50.60m) 높이에서 던질 수 있다.[3][7]수평 실린더는 펌프 실린더와 일렬로 늘어서서 한 쌍의 구동 휠로 작업했다.연막함 앞에 있는 앞 차축에는 종을 작동시키는 공기선이 있었다.1896년 소방차의 무게는 약 7, 8톤이었고 길이는 13피트 5인치(3.98m)에 달했다고 보고되었다.소방차의 큰 뒷바퀴는 불에 사용하기 위해 물을 펌핑할 때 내장 잭스크루에 의해 지상에서 들어올려졌고, 그 위에서 소방차가 펌핑할 때 엔진의 플라이휠 역할을 했다.[6]
호지의 소방차는 무게 때문에 거리를 이동하기가 힘들었기 때문에 뉴욕의 펄 호스 컴퍼니 #28의 소방관들에게 인기가 없었다.[5][6]결국 다른 소방서에 판매돼 자체 추진하지 않은 독립형 펌핑 엔진으로 사용됐다.[1]이것이 호지가 만든 유일한 소방차였다.그 다음 10년 동안 그 방향은 아무 진전도 없었다.[7]1847년 호지는 영국으로 돌아가 그곳에서 유명한 엔지니어가 되었다.당시 그의 사업 주소는 런던에 있는 140 스트랜드였다.그의 사업 활동 중 하나는 증기기관 기술 매뉴얼 작성자였다.[1]
특허
호지는 16개의 발명품에 특허를 얻었다.여기에는 철도 차량용 자체 고무 축 박스 및 고무 스프링 보조 철도 개구리 개폐 장치 같은 철도 개선 사항이 포함되었다.[8]1856년, 그는 밀과 다른 곡물을 갈고 밀가루를 처리하는 장치를 발명했다.[9]1859년 그는 식물성 펄프를 종이 재료로 바꾸는 제지 기계를 발명했다.[10]1861년, 그는 건초, 짚, 홉, 삼베, 아마, 면, 그리고 식물성 및 동물성 기름을 만드는 동물성 털실을 압착하는 유압 압착기에 특허를 얻었다.[11]그는 양조장을 위한 호프 분리기를 만들었다.[12]그는 흉포한 천을 가공하기 위한 기계, 식기류를 생산하는 기계, 유리, 금속, 도자기 제련에 필요한 기계 기술 향상 등을 발명했다.그는 또한 잉크, 가스 조명, 방수 천을 위한 색소를 만드는 기계도 개선했다.[1]
작동하다
- 증기 엔진: 그것의 기원과 점진적 개선 (1840년) – 그가 뉴저지주 패터슨사의 로저스 기관차 및 기계공장을 위해 만든 기관차 엔진에 대한 설명이 포함되어 있다.[13]더넘 엔진에 대한 호지의 설명은 부품 목록에 지나지 않았다.[14]그는 평소 증기압력이 평방인치당 50파운드였으며, 엔진이 220톤짜리 열차를 시속 14마일로 경사면을 따라 끌어올리는 테스트를 거쳤다고 언급했다.[14]이것은 미국 기관차의 완전한 도면을 담고 있는 가장 초기 작품이었다.[15]그는 산두스키 기관차의 로저스 회사에서 일했다.[B]
- 증기 엔진의 원리 및 적용(1849년).[17]
- 증기 엔진에 대한 귀중한 작업(1851년).[18]
사생활
Hodge는 토목공학자 협회와 기계공학자 협회의 회원이었다.[1]그는 철도 신호원과 교환수혜협회의 회원이었다.[19]호지는 1871년 10월 21일 사망했으며, 런던 남부의 캠버웰에 있는 세인트 자일스 교회 뜰에 안장되어 있다.[1]
참고 항목
참조
메모들
인용구
- ^ a b c d e f g Grace's Guide to British Industrial History. "Paul Rapsey Hodge". Who's Who in Engineering. Grace's Guide Ltd. Retrieved 19 March 2017.
- ^ "The Development of American Industries Since Columbus: Fire Fighting I", Popular Science Monthly, vol. 47 (August 1895), p. 490, 1895,
The first steam fire engine ever built or used in the United States was one made by Mr. Paul R. Hodge for the Matteawan Insurance Company, of New York.
- ^ a b "First steam engine used in the United States". Deseret Evening News. Salt Lake City, Utah. 19 July 1902 – via newspapers.com
. - ^ 라이온스 1976, 페이지 71.
- ^ a b 케인 1997, 페이지 273.
- ^ a b c d 2001년 킹, 페이지 4~5.
- ^ a b c "Putting Out Fires". Santa Cruz Sentinel. Santa Cruz, California. 14 July 1903 – via newspapers.com .
- ^ Hodge, Paul Raysey. "On a new self lubricating axle-box for railway engines and carriages, and a self acting spring crossing point". Proceedings of the Society of Mechanical Engineers. pp. 213–216. Retrieved 2 March 2017.
- ^ "New Inventions". The Morning Chronicle. London, England. 20 September 1856 – via newspapers.com .
- ^ "English Patents". The Bradford Observer. Bradford, West Yorkshire, England. 24 May 1860 – via newspapers.com .
- ^ "Patent List". Lloyd's Weekly Newspaper. London, England. 31 March 1861 – via newspapers.com .
- ^ "Messrs. Handyside and Company". The Derby Mercury. Derby, Derbyshire, England. 16 April 1862 – via newspapers.com .
- ^ 호지 1840.
- ^ a b 화이트 1979, 페이지 280.
- ^ 화이트 1979, 페이지 491.
- ^ 화이트 1979, 페이지 281.
- ^ 호지 1849.
- ^ "Valuable Work". The Courier-Journal. Louisville, Kentucky. 13 September 1851 – via newspapers.com .
- ^ "Railway Signalmen and Switchmen". Sheffield and Rotherham. Sheffield, England. 5 April 1867 – via newspapers.com .
참고 문헌 목록
- Hodge, Paul Rapsey (1840). The Steam Engine – including a description of a locomotive engine that he made for Rogers Locomotive and Machine Works of Paterson, New Jersey. D. Appleton & Company. Retrieved 19 March 2017 – via Internet Archive.
- Hodge, Paul Rapsey (1849). Principles and Application of the Steam Engine. D. Appleton & Company. Retrieved 19 March 2017 – via Internet Archive.
- Kane, Joseph Nathan (1997). Famous first facts. H. W. Wilson. ISBN 978-0-8242-0930-8.
The first fire engine with a steam boiler was designed and built by Paul Rapsey Hodge and publicly tested on March 27, 1841, at the City Hall, New York City. It was 14 feet long and weighed about 8 tons. It had two small wheels under the boiler in front and two huge wheels at the rear. Two horses were required to draw it on level ground. It was placed in service by the fire company known as Pearl Hose No. 28, but was abandoned because it was too heavy and because sparks poured from its stacks.
- King, William T. (2001) [1896]. History of the American Steam Fire-Engine (Dover ed.). Mineola, N.Y: Dover Publications. pp. 4–5. ISBN 0-486-41530-9 – via Google books.
- Lyons, Paul R. (1976). Fire in America!. National Fire Protection Association. ISBN 9780877650591.
The first steam fire engine in the United States was designed and constructed at the instigation of insurance companies in 1840 by P. R. Hodge, C. E., an ingenious mechanical engineer of New York City.
- White, John H., Jr. (1979) [1968]. A History of the American Locomotive. Johns Hopkins Press, Dover Publications. ISBN 0486238180.
