오하이오 주의 옛 노선 목록 (223~270)

List of former state routes in Ohio (223–270)
주요 기사:오하이오 주의 옛 노선 목록

이 목록은 1923년 이후 오하이오 주의 이전 노선 목록이며, 223번부터 270번까지 노선 번호가 매겨져 있습니다.

SR 223(1923~1926)

State Route 223 marker

국도 223호선

위치로스-맥고니글
존재했다1923–1926

SR 223은 1923년부터 [1][2]1926년까지 존재했던 남부 버틀러 카운티의 주 노선이었다.SR 128의 로스 부근에서 출발하여, 맥고니글의 [2]SR 126에서 끝나기 전에 밀빌을 통해 북쪽으로 이동하였다.오늘날 대부분의 노선은 US 27의 일부이지만 US 27이 고속도로로 [3][4]이동함에 따라 이전 노선의 최남단(1.6km)은 현재 타운십 도로이다.

SR 223(1927~1930)

State Route 223 marker

국도 223호선

위치네덜란드
존재했다1927–1930

SR 223은 네덜란드 인근 페리스부르크-홀란트 도로를 지칭하는 명칭으로, 주 고속도로 시절 수많은 노선 번호를 가지고 있었다.SR 223 번호는 1927년에서 [5][6]1930년 사이에 루카스 카운티의 US 20에서 Holland 남쪽 SR 2를 연결하는 도로에 적용되었다.223번 이전에는 SR 102번으로 알려졌고 1930년 이후에는 SR 283번으로 [2][7]불렸습니다.이후 지난 2년 동안 이 도로는 주 고속도로 시스템의 일부였으며, 이 도로는 SR [8][9]326으로 알려졌습니다.

SR 224(1923~1933)

State Route 224 marker

국도 224호선

위치해밀턴 페어헤븐
존재했다1923–1933

SR 224는 해밀턴과 페어헤븐 근처의 인디애나 주 경계선을 연결하는 주 고속도로였다.이 노선은 1923년부터 1933년까지 존재했으며,[1][10] 주 북부 지역에 US 224가 추가됨에 따라 SR 177로 번호가 변경되었다.

SR 226(1923~1927)

State Route 226 marker

국도 226호선

위치미네르바
존재했다1923–1927

SR 226은 1923년부터 [1][5]1927년까지 존재했던 미네르바 부근의 짧은 주 도로였다.이 노선은 마을 북쪽에 위치해 있으며, US 30의 남쪽 끝과 SR 80의 북쪽 [5]끝을 연결합니다.1927년 이후,[6][11] 그 도로는 오하이오 지도에 3년 동안 번호가 매겨지지 않은 주 고속도로로 표시되었다가 완전히 삭제되었다.1980년에는 SR 183이 Minerva를 통해 마켓 스트리트의 기존 노선을 벗어나 US [12]30을 따라 새로운 노선으로 이동하면서 다시 주 도로가 되었습니다.

SR 227

State Route 227 marker

국도 227호선

위치주엣
존재했다1923–1962

SR 227은 해리슨 카운티 주엣 서쪽의 SR 9와 SR 151 사이의 짧은 연결부였다.1923년부터 1962년까지 SR 227이 존재했던 당시 SR 151은 마을 [1][13][14]서쪽을 가로지르는 경사로를 따라 더 구불구불한 길을 여행했다.SR 9호는 마을에 진입하기 전에 선로 남쪽에 있었다.SR 227은 SR 151이 Jeeett의 남쪽과 서쪽에서 SR 9를 사용하는 고속 정렬을 따라 라우팅되었을 때 삭제되었으며, 따라서 상태 유지 [14][15]커넥터의 필요성이 없어졌습니다.

번호부 루트 참조
← SR 226오호→ SR 228

SR 229(1923~1924)

State Route 229 marker

국도 229호선

위치콜비-벨뷰
존재했다1923–1924

SR 229는 1920년대에 [1][16]잠시 존재했던 콜비와 벨뷰 사이의 짧은 연결선이었다.이 노선은 SR 101에서 SR 2(현재는 US 20의 일부로 2년간 존재)까지 운행되었습니다.1924년 이후 이 노선은 SR106의 [17]일부가 되었다.

SR 229(1925~1926)

State Route 229 marker

국도 229호선

위치티핀 공화국
존재했다1925–1926

SR 229는 SR 229의 1923년 라우팅 장소 근처에 있는 짧은 스테이트 루트입니다.세네카 카운티 중심부에 위치한 이 노선은 티핀과 리퍼블릭을 연결했다.1925년까지 SR 106의 일부였던 이 노선은 [2][16][17]1926년까지 완전히 아스팔트로 포장되었다.1927년에는 전체 노선이 SR [5]18의 일부가 되었다.

SR 229(1927~1929)

State Route 229 marker

국도 229호선

위치벨뷰 스트롱스 능선
존재했다1927–1929

SR 229는 오하이오 북중부에서 이 번호를 가진 세 번째 단명 주 고속도로였다.이 지정의 화신은 동부 벨뷰에서 SR 4(라임 타운십 내)의 스트롱스 리지 커뮤니티까지 이어졌다.1927년부터 1929년까지 SR [5][6][18]59로 대체되었다.

SR 230(1923~1957)

State Route 230 marker

국도 230호선

위치프리몬트
길이0.5 mi[19] (800 m)
존재했다1923–1957

SR 230은 프레몬트 서쪽의 짧은 연결 경로였다.의 길이에SR 19와 US 6을 연결하는 루트인 0.80km(1⁄2마일)입니다.이 노선은 1923년부터 1957년까지 존재했으며, 이때 프레몬트 인근의 모든 주 고속도로가 [1][20][21]도시 밖으로 이동했다.

주요 교차로

모든 경로는 샌더스키 카운티의 프레몬트에 있었다.

mi[22]km수신처메모들
0.00.0 SR 12(버클랜드 애비뉴)
0.50.80 US 6 / SR 19 (헤이즈 애비뉴)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

SR 230(1962~1971)

State Route 230 marker

국도 230호선

위치페리스부르크
길이0.23[23] mi (160 m)
존재했다1962년[24]~1963년

SR 230은 I-270의 [13]생성으로 인해 번호가 변경된 SR 270의 후속 모델이었다.전체 루트는 대부분 포트 메이그스 주립 기념관 지역 내에 위치해 있었다.길이 0.23마일(0.37km)로 오하이오 [23]주에서 가장 짧은 주 고속도로 중 하나였다.1925년 동안, 미국 남부 지역에서 SR 65세(, 1971년)는 미국 4월 23일, 미국 고속도로에서 철수하였다.시스템이로 [26][27][28]인해 발생하게 됩니다.이 노선의 남은 부분은 현재 래피즈 [29]로드라고 불린다.

주요 교차로

모든 노선은 우드 카운티 페리스버그에 있었다.

mi[23]km수신처메모들
0.00.0 SR 65(프런트 스트리트)
0.230.37 US 20 / US 25 (Maumee-Western Reserve Road)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
번호부 루트 참조
← SR 229오호→ SR 231

SR 232(1923~1928)

State Route 232 marker

국도 232호선

위치베레아캄스
존재했다1923–1928

SR 232는 1923년부터 [1][11]1928년까지 존재했던 쿠야호가 현의 국도이다.이 노선은 베레아 동쪽 SR 3(나중에 US 42)에서 시작하여 베레아 서쪽을 지나 브룩 파크 북쪽을 지나 클리블랜드 인근 캄스에서 [11]끝이 났다.1929년에 이 노선은 주 고속도로 시스템에서 제거되었지만 1935년에 SR 237로 [30]시스템에 일부가 다시 추가되었습니다.

SR 234(1924~1929)

State Route 234 marker

국도 234호선

위치웨스트라파예트-셰인스빌
존재했다1924–1929

SR 234는 1924년과 [16][18]1929년 사이에 존재했던 오늘날의 SR 93의 한 단면이었다.그 역사를 통해 그 길은 웨스트 라파예트와 샤네스빌을 지나 [18]발트해를 통과했다.SR 234는 1930년 SR 93이 브루스터의 [6]이전 종착역에서 남쪽으로 연장되면서 삭제되었다.

SR 234(1930~1937)

State Route 234 marker

국도 234호선

위치바르샤바-슈리브
존재했다1930–1937

SR 234는 코섹턴과 홈즈 카운티의 주 고속도로였다.1930년에 만들어진 노선은 SR 95(나중에 바르샤바 동쪽 36번지)에서 킬벅 19번지(나중에 US 62)까지 전체 [6]길이와 평행하게 운행되었다.1932년, 이 노선은 US [8][31]62에서 글렌몬트 마을로 연결되는 연결고리 역할을 하기 위해 킬벅 북쪽까지 연장되었다.존속 마지막 해 동안, 글렌몬트로 가는 SR 234의 스펄이 제거되었고, 대신 SR 234는 슈리브 남서쪽의 SR 514에서 끝나기 위해 북부 홈즈 카운티로 가는 도로로 운행되었다.글렌몬트로 가는 이전 노선은 SR [32]520이 되었다.US 36에서 SR 514까지의 전체 노선은 [33]1938년까지 연장된 SR 77의 일부가 되었습니다.

SR 237(1924~1932)

State Route 237 marker

국도 237호선

위치부케예 호-헤브론
존재했다1924–1932

SR 237은 1924년부터 [8][16]1932년까지 존재했던 리킹 카운티에 있는 국도였다.약 1+1⁄2마일(2.4km)의 길이로, 이 길은 Buckeye Lake와 [8]Hebron 마을을 연결했다.이 경로는 1932년 이후에 삭제되었으며 현재 SR [3][10]79의 일부입니다.

SR 238

주요 기사:오하이오 주 국도 238호선

State Route 238 marker

국도 238호선

위치유니언 타운십-블루밍턴
길이1.04 mi[34] (1.67 km)
존재했다1924–2014

SR 238은 Union Township의 US 62와 SR 3과 블루밍버그의 SR 38 사이의 1.67km(1.04마일)[34] 길이의 짧은 연결선이었다.그것은 1924년에[1][16] 만들어졌고 2014년까지 변하지 않았다.그 해에, 블루밍버그 남쪽의 SR 38 부분은 카운티 통제로 넘어갔고, 그 후 SR 38의 남쪽 종착역은 SR 238의 이전 교차로, US 62/SR 3은 [35]SR 238 전체를 인수했다.

SR 240(1924~1938)

State Route 240 marker

국도 240호선

위치루카스빌
존재했다1924–1938

SR 240은 루카스빌 근처의 스코토 강 계곡에 있는 주 도로였다.이 노선은 1924년부터 1938년까지 존재했으며 항상 [16][33]SR 104(1924년부터 1926년까지, 또한 현재도) 또는 SR 112(1927년 이후)와 루카스빌의 오하이오에 있는 미국 23번 도로 사이의 연결선으로 구성되어 있었다.이 노선은 1939년에 SR 348의 일부가 되었지만, 이 특정 다리는 이후 [28][36]제거되었다.

SR 240(1948~1967)

State Route 240 marker

국도 240호선

위치이스트 하버 주립 공원
존재했다1948–1967

SR 240은 SR 163에서 마블헤드 근처 이스트 하버 주립 공원 입구까지 가는 스퍼였다.주 고속도로는 1948년 번호가 매겨지지 않은 도로를 따라 만들어졌으며 1967년 SR 269가 공원 [37][38][39]입구까지 북쪽으로 연장되면서 삭제되었다.

SR 242

State Route 242 marker

국도 제242호선

위치리치랜드 타운십-웨인 타운십
길이3.67 mi[40] (5.91 km)
존재했다1924–2013
주요 기사:오하이오 주 242호선

SR 242는 다르케 [40]카운티 베르사유 근처의 3.67마일(5.91km) 길이의 루트였다.1924년에 체결된 이 노선은 US 127과 SR 121을 Darke County [1][16]공항으로 연결했습니다.이 노선은 2013년까지 변경되지 않았으며, 2013년에는 노선의 일부를 폐쇄해야 하는 공항 활주로 확장 제안이 있은 후 오하이오 교통부가 전체 [41]노선을 포기하기로 결정했다.그 경로는 현재 Darke County 242번 국도와 타운십 [41]도로이다.

SR 244

State Route 244 marker

국도 244호선

위치뉴포트
존재했다1925–1961

SR 244는 1925년부터 1961년까지 존재했던 L자형 주 도로로 워싱턴 카운티 [17][42][43]뉴포트를 통과했다.이 경로는 SR 7의 이전 섹션입니다. SR 244는 SR 7이 오하이오 강에 [16]더 가까운 선형으로 라우팅되었을 때 작성되었습니다.1961년 이 노선은 두 개의 카운티 도로로 대체되면서 주 고속도로 시스템에서 제거되었습니다. CR 25(Greene Street)는 이전의 남북 구간이고 CR 244(Dana Road)[44]는 이전의 동서 구간입니다.

번호부 루트 참조
← SR 243오호→ SR 245

SR 245(1925~1934)

State Route 245 marker

국도 245호선

위치블룸필드-마타모라스
존재했다1925–1934

SR 245는 블룸필드 커뮤니티(루드로 타운십 내)와 마타모라스 사이의 현재 SR 260을 지칭하는 명칭이었다.이 노선은 1925년부터 1934년까지 존재했으며 SR 26과 SR [9][17]7 사이를 운행했다. SR 245는 SR 260이 Marr에서 Matamoras까지 [30]이전 번호 없는 도로에서 연장되면서 삭제되었다.

SR 249(1925~1926)

State Route 249 marker

국도 제249호선

위치네이
존재했다1925–1926

SR 249는 셔우드와 브라이언 사이의 SR 9를 따라 더 직접적인 경로를 제공하는 짧은 경로였다.1925년과 1926년에 2년간 존재했고 네이 [2][17]근처에 존재했다.1926년 이후, SR 9는 SR 249로 이동되었고, 이전 SR 22에서 인디아나와 [5]네이 사이의 노선 번호가 재사용되었습니다.

SR 250(1925~1928)

State Route 250 marker

국도 250호선

위치레이크빌-번츠 코너스
존재했다1925–1928

SR 250은 홈즈와 웨인 카운티의 주 도로였다.1925년부터 2년 동안 SR 250은 레이크빌 근처의 SR 3과 SR 179 교차로에서 출발하여 북서쪽으로 우스터 [2][17]남서쪽에 있는 버네츠 코너스로 이동했습니다.이후 2년 동안 SR 3은 이 직접 정렬로 이동되었고 SR 250은 SR 3의 [5][11]이전 정렬로 이동되었습니다.SR 250의 끝점은 동일했지만, SR 250은 Shreve를 향해 동쪽으로 이동하고 SR [11]3으로 북쪽으로 이동했다. 1929년에 US 250이 주에서 [18]만들어짐에 따라 SR 250은 SR 226으로 번호가 다시 지정되었다.

SR 253(1925~1957)

State Route 253 marker

국도 253호선

위치말렛 크릭-웨이머스
존재했다1925–1957

SR 253은 메디나 카운티에 있는 주 고속도로였다.이 노선의 서쪽 종착역은 항상 말렛 크릭 근처의 18번과 57번 국도에 있었다.1925년부터 1936년까지 이 노선은 말렛 [17][31]크릭에서 메디나 타운십의 US 42(원래 SR 3)까지 3마일(4.8km) 길이의 연결선이었다.이후 1957년 노선이 삭제될 때까지 SR 253은 웨이머스 [20][32]인근의 SR 3까지 더 동쪽으로 확장되었다.현재 전체 경로는 메디나 카운티 도로 [45]70번입니다.

SR 255(1926년)

State Route 255 marker

스테이트 루트 255

위치아다-코리 산
존재했다1926–1926

SR 255는 1926년 1년간 존재했던 아다와 [2]코리산 사이를 달리는 국도였다.루트는 Ada의 SR 69에서 시작하여 SR 3과 SR 103을 지나 북쪽으로 이동한 후 Mount Cory의 SR 6에서 종료되었습니다.1926년 이후, SR 69는 SR [5]255의 전체 경로를 따라 북쪽으로 라우팅되었습니다.

SR 255(1927~1932)

State Route 255 marker

스테이트 루트 255

위치뉴필라델피아-레즈 런
존재했다1927–1932

SR 255는 투스카라와스 카운티의 주 고속도로였다.이 노선은 1927년 SR 259의 일부를 대체하고 뉴 필라델피아 시내에서 북쪽으로 리즈 [2][5]런 근처 SR 8까지 운행했다.1933년에 이르러 전체 노선이 삭제되고 운행되는 도로는 SR [8][10]16의 북쪽 연장선이 되었다.

SR 256(1926년)

State Route 256 marker

스테이트 루트 256

위치톨레도
존재했다1926–1926

SR 256은 톨레도 시 경계 북쪽 루이스 애비뉴의 주 번호 노선이었다.이 노선은 1926년 이전에 번호가 매겨지지 않은 도로를 따라 만들어졌으며 1년 이내에 US [2][5][17]23에 의해 대체되었다.

SR 262

State Route 262 marker

국도 262호선

위치오스콜라-멜모어
존재했다1926–1967

SR 262는 서부 크로포드 카운티의 주 도로였다.이 노선은 약 40년 동안 US 30N의 Osceola 커뮤니티에서 SR 100의 Seneca County 선 바로 남쪽에 있는 텍사스 타운십으로 항상 이동하였다. SR 262는 1926년에 처음 체결되었고 [2][38][39]1967년 이후 주 시스템에서 제거되었다.현재 이전 주 고속도로는 모두 크로포드 카운티 [46]1번 도로입니다.

번호부 루트 참조
← SR 261오호→ SR 263

SR 263(1926)

State Route 263 marker

국도 263호선

위치동리버풀-동팔레스타인
존재했다1926–1926

SR 263은 동리버풀과 동팔레스타인 사이의 SR 170의 단명 전신이다.이 노선은 1926년에 만들어졌지만 지정 [2][5]후 1년 이내에 SR 170의 연장선으로서 사임했다.

SR 263(1926~1939)

State Route 263 marker

국도 263호선

위치실바니아톨레도
존재했다1927–1939

SR 263은 톨레도의 US 223에서 실바니아의 US 223까지 이어지는 고속도로였다.이 노선은 1926년 톨레도에서 톨레도 서부로 가는 SR 23의 일부와 톨레도 서부에서 실바니아로 가는 SR 63의 일부(나머지는 US 20과 US 23으로 대체됨)의 번호 재지정으로 지정되었다.SR 263은 1939년에 취소되었고 SR 120으로 대체되었다.그러나 실바니아 남쪽의 SR 120 구간은 1946년에 SR 333으로 번호가 변경되었으나 1962년에 해체되었다.이 구간은 현재 Holland-Sylvania 도로입니다.

SR 265(1926년)

State Route 265 marker

국도 265호선

위치베벌리-라이너스빌
존재했다1926–1926

SR 265는 [2]1926년에 존재했던 SR 76 섹션의 전신이었다.이 노선은 베벌리 북쪽의 SR 37에서 레이너스빌 바로 외곽의 SR 78까지 운행되었다.1년 만에 전체 노선은 SR [5]76의 남쪽 연장선의 일부가 되었다.

SR 268

State Route 268 marker

국도 268호선

위치브리짓타운-체비오트
존재했다1928–1975

SR 268은 브리짓타운 [47][48]로드를 따라 브리짓타운과 체비오트를 연결하는 0.1km 길이의 주 노선이었다.1928년에 만들어진 이 노선은 1975년까지 존속하다가 도로 전체가 카운티와 지방 [11][49][50][51]관할로 넘어갔다.

번호부 루트 참조
← SR 267오호→ SR 269

SR 270(1928~1962)

주요 기사:오하이오 주 230호선 (1962-1971)

State Route 270 marker

국도 270호선

위치페리스부르크
길이0.23[23] mi (160 m)
존재했다1928–1962

SR 270은 Perrysburg의 Fort Meigs 근처에 있는 짧은 주 고속도로였다.길이 0.23마일(0.37km)의 이 노선은 주에서 가장 짧은 노선 중 하나였으며 SR 65와 US 20, US 23 및 US [25]25를 따라 Maumee-Perrysburg 다리 기슭을 연결했습니다.1962년 콜럼버스 주변의 I-270 건설로 인해 SR 270은 SR [13]230으로 번호가 변경되었다.

번호부 루트 참조
← I-270오호→ I-271

레퍼런스

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