님버스 42

Nimbus 42
님버스 42
개발
디자이너카우프만 & 라드
위치스웨덴
연도1981
빌더알빈 마린
이름님버스 42
보트
보트 중량23,325 lb(10,580 kg)
초안5.83ft(1.78m)
선체
유형모노헐
건설섬유유리
로아41.42ft(12.62m)
LWL34.17ft(10.42m)
빔12.50ft(3.81m)
엔진형식경로파인더 50hp(37kW) 디젤 엔진
선체부속물
킬/보드형지느러미 킬
밸러스트10,000 lb(4,536 kg)
방향타비스듬히 장착된 방향타
리그
리그형커터 리그
나는 전각 높이54.00ft(16.46m)
J전삼각 베이스18.0ft(5.5m)
P 메인레일 러프49.00피트(14.94m)
E 주전원 피트15.0ft(4.6m)
돛
세일플랜커터 장착 구불구불 걷다
메인레일 영역367.50 평방피트(34.105m2)
지브/제노아 지역486.0제곱 피트(45.15m2)
총 돛 면적853.50 평방 피트(79.2932 m)
레이싱
PRF90-99
[위키다타에서 편집]

님버스 42호는 F사가 설계한 스웨덴의 범선이다.마이클 카우프만과 로버트 라드는 순양함 레이서로 1981년에 처음 건설되었다.[1][2][3][4][5][6][7]

생산

이 디자인은 스웨덴의 알빈 마린에 의해 지어졌다.1981년부터 1985년까지 생산되었으나 현재는 생산이 중단되었다.[1][4][6][8]

디자인

님버스 42호는 주로 섬유유리로 만들어진 레크리에이션용 헬보트로, 아이렉스 코드의 데크와 티크 데크를 포함한 목재 장식이 있다.커터 리그가 있고, 알루미늄 스파와 킬스텝 마스트가 있다.그것은 갈퀴가 달린 줄기, 솟아 오른 카운터 역 트랜섬, 바퀴에 의해 제어되는 스키그 장착 방향타, 그리고 고정된 핀 킬, 깊은 킬 또는 선택적인 스터브 킬과 센터보드 등을 특징으로 한다.23,325 lb(10,580 kg)를 대체하고 10,000 lb(4,536 kg)의 밸러스트를 운반한다.[1][4][6]

보트에는 도킹 및 기동용 50hp(37kW)의 Pathfinder 디젤 엔진이 장착된다.연료탱크는 미국 갤런 60갤런(230L, 50imf gal)을 수용하고 있으며, 담수탱크는 미국 갤런 120갤런(450L, 100imf gal)의 용량을 가지고 있다.[1]

이 디자인은 8인용 침실을 갖추고 있으며, 활실에는 더블 "V"-버스가 있고, 더블 침대를 이루는 "U"자 모양의 세티와 드롭 다운 다이넷 테이블이 있으며, 메인 캐빈에는 일직선 세티가 있다.좌현 쪽에는 더블 침대, 우현 쪽에는 싱글 침대가 있는 뒤쪽 객실이 있다.갤리선은 교차로 계단 바로 앞 좌현 쪽에 위치해 있다.갤리선은 'U'자형으로 3번 버너 프로판 화력난로와 오븐을 갖추고 있으며 이중 싱크대와 아이스박스를 갖추고 있다.항법소는 갤리선과 반대편 우현 쪽에 있다.두 개의 머리가 있는데, 하나는 좌현 쪽의 뱃머리 선실 바로 뒤쪽이고, 하나는 뒤쪽 선실의 우현 쪽에 있다.아래 데크 헤드룸은 76인치(190cm)이며, 객실 트림과 밑창은 티크와 홀리로 만들어졌다.[4][6]

환기는 반투명 오프닝 해치 6개, 도레이드 환기구 2개, 데크 카울 흡입구 4개로 제공된다.4개의 데크 장착 프리즘에 의해 추가 조명이 제공된다.[4]

항해를 위해 설계에는 4개의 힐라드 윈치와 2개의 지브 윈치가 장착되어 있다.그 하이라드들은 모두 내장을 하고 있다.붐과 스피너메이커를 위한 토핑 리프트가 있다.제노바와 스피네커 폴은 모두 자동차가 있는 선로에 탑재되어 있다.활을 장착한 앵커 락커가 있다.[4]

디자인은 PRF 레이싱 평균 핸디캡 90-99, 선체 속도는 7.83kn(15km/h)이다.[4]

변형

님버스 42 표준
이 모델은 5.83ft(1.78m)의 초안을 가진 핀켈을 가지고 있다.[1][6]
님버스 42 레이스
이 모델은 바람 성능 향상을 위해 딥 드래프트 킬과 7.17피트(2.19m)의 드래프트를 가지고 있다.[5]
님버스 42 킬 & 센터보드
이 스터브 킬과 센터보드 모델은 센터보드를 접은 상태에서 4.75피트(1.45m)의 드래프트와 연장된 10.25피트(3.12m)의 드래프트를 가지고 있다.[1][7]

운영이력

1994년 리차드 셔우드는 "님버스는 3개의 캐빈을 가진 큰 보조 장치지만, 레이싱에 대한 높은 기대치가 있는 장비로 슈라우스는 좋은 바람막이 각도를 위해 선내에 있다"고 썼다.킬은 비교적 짧고 방향타는 후방이 잘 된다."[4]

참고 항목

유사 범선

참조

  1. ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Nimbus 42 (Albin) sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 April 2019. Retrieved 30 April 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). "F. Michael Kaufman". sailboatdata.com. Archived from the original on 19 May 2020. Retrieved 30 April 2020.
  3. ^ McArthur, Bruce (2020). "Robert Ladd". sailboatdata.com. Archived from the original on 19 May 2020. Retrieved 30 April 2020.
  4. ^ a b c d e f g h 셔우드, 리처드 M.: 북미의 범선 현장 안내서, 세컨드 에디션 362-363페이지.Houghton Mifflin Company, 1994.ISBN 0-395-65239-1
  5. ^ a b "Albin Nimbus 42 Race". Boat-Specs.com. 2019. Archived from the original on 30 April 2020. Retrieved 30 April 2020.
  6. ^ a b c d e "Albin Nimbus 42 Standard". Boat-Specs.com. 2019. Archived from the original on 30 April 2020. Retrieved 30 April 2020.
  7. ^ a b "Albin Nimbus 42 Keel and centerboard". Boat-Specs.com. 2019. Archived from the original on 30 April 2020. Retrieved 30 April 2020.
  8. ^ McArthur, Bruce (2020). "Albin Marine". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 May 2019. Retrieved 30 April 2020.