비시날 전차선로

Vicinal tramway

트램웨이즈 비시노나 부어츠푸른웨겐은 벨기에의 좁은 가겟트램웨이나 지방철도의 체계로서, 시골을 포함한 전 국토를 아우르며, 간선 철도 시스템보다 노선 길이가 더 길었다. 그것들은 1000mm였다.3ft 3+3⁄8 인치)의 게이지로, 증기 기관차와 디젤 레일을 이용한 전기화된 도시 선과 시골 선들을 포함하였고, 시스템의 절반은 전기화되었다.

회사는 점차 버스로 갈아타고 전차 선로를 해체했다. 해안선, 샤를로이 지하철, 한-서-레세 동굴까지의 짧은 선만이 여전히 상업적으로 사용되고 있다; 4개의 박물관은 Schepdaal의 박물관과 투인의 ASVi 박물관을 포함하여 상당한 양의 롤링 스톡을 소장하고 있다.

가장 긴 11km(6.8mi)와 가장 오래된(40년) 관광 전차는 에레제(Erezée)와 도캄프스(Docamps) 사이의 트램웨이 관광지 de l'Aisne(TTA)이다. '트라마니아'라는 후원 단체는 13년 동안 다양한 전차선 보존 시책을 지원했는데, 특히 투인 박물관의 자금조달과 TTA를 위한 자동차 복원 사업을 지원하고 있다.

역사

벨기에, 그 지역 및 주요 도시 지도

농촌 전차의 건설을 허용하는 법률은 1875년에 통과되었고, 1885년에 새로운 법이 제정되었다. 그 결과 네덜란드어로 Nationale Maatschapij van Buurtsforwegen(NMVB), 프랑스어로 SNCV(Societé nationale des chemines de fervica)라는 이름의 전국 운영자가 탄생했다. 1921년까지 앤트워프 영역의 많은 수가 1,067mm(3ft 6인치) 게이지였지만, 대부분의 라인은 1,000mm(3ft 3+3⁄8 in) 게이지였고, 나중에 다시 게이지했다. 많은 노선이 도로를 따라 건설되었고, 승객들뿐만 아니라 상당한 양의 화물(특히 목재와 농산물)을 운반했다.

제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전은 전시의 일부 피해에도 불구하고 교통량이 크게 증가했다. 비전기망은 1925년 약 3,938 킬로미터(2,447 mi)의 정점에 도달했지만, 곧 버스, 화물차, 전기 전차의 사용량이 증가하면서 부품이 폐쇄되기 시작했다. 1924년부터 NMVB/SNCV는 (소유 또는 고용) 버스를 운행하기 시작했다.[1] 이때 이미 전기전차망은 길이가 523km(325mi)나 되었다. 1939년 NMVB/SNCV는 279km(173mi)에 달하는 161개의 일반 버스 노선을 운행했다.

제2차 세계 대전 후에 버스와 자동차들은 전차의 사업 대부분을 빼앗았다. 전기망은 1950년에 1,528 킬로미터(949 mi)의 최고점에 도달했다. 전체 네트워크(전기 및 비전기)의 길이는 여전히 약 4,236km(2,632mi)였으나(정점 4,811km(2,989mi)는 1945년이었다), 1960년까지 977km(607mi)로 줄어들었다. 몇몇 시골 노선에서는 여객 전차가 버스로 대체되었지만 SNCV/NMVB는 더 이상 수익이 나지 않을 때까지 화물 전차를 계속 운행했다.

1977년 벨기에 철도(SNCB/NMBS)의 버스가 SNCV/NMVB로 이전되었다. 브뤼셀에서 웨멜, 코닝슬로[nl], 그림베르겐으로 가는 전차는 1978년에 폐쇄되었다.

1980년부터 벨기에 내의 정치 연방주의는 플랑드르, 왈로니아, 브뤼셀 수도 지역을 위해 많은 국가 기관들이 분리된 기관으로 분열되는 것을 보았다. SNCV/NMVB는 1991년 드 리진(플란더스의 경우)과 TEC(월로니아 지역의 경우)로 분할되어 현재는 양사가 주로 버스를 운행하고 있었다. De Lijn은 지역 회사 MIVG와 MIVA가 각각 이전에 운영했던 겐트와 앤트워프(Pre-metro 포함)의 전차 시스템과 해안 전차로를 계승했다. TEC는 바이시날 트랙의 구간을 포함하는 샤를로이 프리메트로를 운용한다. STIB/MIVB는 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 브뤼셀 메트로, 트램 및 버스 네트워크를 작동시킨다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ "De eerste NMVB busdiensten Tijdlijn Zone 01". www.z one01.be. Retrieved 2020-01-25.

외부 링크