샌디문로

Sandy Munro
샌디문로
국적캐나다인과 미국인
직업엔지니어

샌디 먼로는 기계공구와 제조업을 전문으로 하는 자동차 엔지니어다.

그는 윈저에 있는 General Motors 공급업체인 Valiant Machine & Tool 회사에서 공구 메이커로 시작했다.1978년 포드 자동차 회사에 입사하여 엔진 조립 방법을 개선하였다.

1988년, 그는 미시간주 트로이에서 자신의 컨설팅 회사인 문로 & 어소시에이츠를 시작했다.이것은 개선과 혁신을 연구하고 제안하기 위해 자동차 제품을 해체하는 린 디자인을 전문으로 한다.[1][2]

초년기

문로는 1949년에 태어나 캐나다 온타리오 주 윈저에서 자랐다.그는 제너럴모터스(GM)를 주로 공급한 발리안트머신앤툴(Valiant Machine & Tool) 회사에서 공구 메이커로 공학 경력을 시작했다.그 후 1978년 포드에 입사하여 제조 엔지니어 겸 코디네이터가 되어 엔진 조립 방법을 개선하였다.그 후 1988년 미시간주 트로이에서 자문을 시작했으며 현재는 캐나다와 미국 이중 국적을 갖고 있다.[3][4][5]

보고서 해체

문로의 컨설팅은 자동차 건설을 분석하기 위해 해체 작업을 전문으로 하며 수백 대의 차량을 분석하였다.상세 분석은 제품의 계획, 가격 책정 및 개선을 돕기 위해 정보를 사용하는 제조업체 및 공급업체에 판매된다.예를 들어, 그들은 2015년에 BMW i3를 연구했는데, 이것은 탄소 섬유와 삼베로 강화된 플라스틱을 광범위하게 사용한 혁신적인 전기 자동차였다.그들의 상세한 원가 분석은 생산하는데 210만 달러가 들었고 원래 89,000 달러에 팔렸다.[6]이 보고서는 23,793페이지 분량으로 다음과 같은 섹션으로 나뉜다.[7]

  1. 몸
  2. 외부
  3. 롤링 섀시
  4. 배터리 시스템
  5. 전자제품
  6. 냉각
  7. 구동 및 모터
  8. 레인지 익스텐더(ReX)
  9. 충격 보호 및 내부 트림
  10. 좌석

2020년, 이 보고서는 그들의 작업의 표본으로 대중에게 공개되었다.샌디 먼로는 또한 그가 견습생이었을 때, 그리고 은퇴한 기술자가 단지 "서랍을 자물쇠로 채우는 것"[6]에 그의 값비싼 도구 키트를 바겐 오퍼를 했을 때 감명을 받았었기 때문에, 이것이 미래의 기술자에게 영감을 줄 수 있기를 바랐다.

분석된 다른 전기 자동차로는 쉐보레 볼트, 재규어 아이페이스, 테슬라 모델 3, 테슬라 모델 Y 등이 있다.그들은 테슬라 자동차가 혁신적이고 특이한 전자제품과 동력 공학이 있지만 차체 구조와 생산 설계가 형편없다는 것을 발견했다.[8]문로는 테슬라 차량의 이후 반복적인 개량은 이전에 언급했던 패널 간극과 페인트 문제를 고려할 때 결정적인 것이라고 말했다.

문로는 현재 투자자로, 혁신적인 1000마일의 전기 동력 자동차인 압테라 3륜 오토사이클을 위한 생산 디자인을 컨설팅하고 있다.[9]

방법론

문로는 제조 및 조립 설계(DFMA)와 린 디자인을 포함한 제조 방법론의 구현과 사용에 대해 조언하고 자문한다.그는 1989년에 잉거솔 랜드에 DFMA를 도입했다.[10]문로의 주요 설계 원리는 다음과 같다.[11]

  1. 팀워크
  2. 부품 수 감소
  3. 중력을 이용한 위에서부터 레이어드된 조립체
  4. 간편한 정렬 및 삽입
  5. 값비싼 체결을 피하십시오.
  6. 처리 문제를 줄이기 위한 대용량 스토리지
  7. Poka-yoke – 오류를 방지할 수 있는 완벽한 작업 수행
  8. 부품이 자연스럽게 맞물릴 수 있도록 자체 조립
  9. 포장 및 서비스 간소화
  10. 어셈블리의 조정 및 위치 조정 방지

문로 라이브

샌디 먼로는 2018년 2월부터 당시 신형 테슬라 모델 3의 상세한 해체와 분석이 담긴 동영상으로 대중의 관심이 더 커졌다.문로앤어소시에이츠는 이후 다양한 (대부분 전기) 차량의 해체 및 분석과 엔지니어링 및 설계 방법론 관련 주제를 다루는 자체 채널 문로 라이브를 시작했다.

문로는 2021년 텍사스에서 일론 머스크와의 대화 내용을 방송했다.조립품 대신 대형 주물을 사용하는 방안, 좌석 내부 설계 및 생산 등 세부적인 내용까지 테슬라 자동차 생산에 대해 논의했다.첫 해에, 이 인터뷰는 유튜브에서 300만 건 이상의 조회수를 기록했다.[12][13]

참조

  1. ^ Bradley Berman (8 May 2020), Teardown guru Sandy Munro sells Tesla reports mostly to Asian automakers, electrek
  2. ^ James M. Morgan; Jeffrey K. Liker (2018), Designing the Future, McGraw Hill Professional, p. 276, ISBN 9781260128796
  3. ^ Dave Hall (24 October 2007), "Aerospace industry offers local challenge", The Windsor Star
  4. ^ Biography (PDF), Munro & Associates, 2013
  5. ^ Sandy Munro
  6. ^ a b Tom Moloughney (15 July 2020), "Munro and Associates is offering its $2 Million BMW i3 Teardown Report for $10!", Inside EVs
  7. ^ BMC i3 Reports, Munro & Associates
  8. ^ Laura Putre (7 May 2019), "Tesla Motor Mouths", Industry Week
  9. ^ Glynn, Jerry (2021-02-19). "Aptera announces 7,000 reservations and fresh capital". electrive.com. Retrieved 2021-10-16.
  10. ^ D. J. Gerhardt; W. R. Hutchinson; D. K. Mistry (May 1991), "Design for manufacture and assembly: Case studies in its implementation", The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 6 (2): 131–140, doi:10.1007/BF02601436, S2CID 109658977
  11. ^ Steven Ashley (March 1995), "Cutting costs and time with DFMA" (PDF), Mechanical Engineering: 76
  12. ^ Elon Musk Interview: 1-on-1 with Sandy Munro, retrieved 2022-02-23
  13. ^ "Elon Musk and Sandy Munro talk Production Hell, megacastings, structural battery packs and much more". Charged EVs. 2021-02-08. Retrieved 2022-02-23.

외부 링크

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