부품 번호

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부품 번호(종종 줄여서 PN, P/N, 부품 번호 또는 부품 번호)는 특정 산업에서 사용되는 특정 부품 설계 또는 재료의 식별자입니다.그 목적은 그 항목에 대한 참조를 단순화하는 것이다.부품 번호는 단일 기업 내에서, 때로는 여러 [1]기업 간에 부품 설계를 명확하게 식별합니다.예를 들어 나사를 지정할 때 "하드웨어, 나사, 기계, 4-40, 3/4" 길이, 팬 헤드, Phillips"보다 "HSC0424PP"를 참조하는 것이 더 쉽습니다.이 예에서는 "HSC0424PP"가 부품 번호이며 데이터베이스 필드에는 "PN HSC0424PP" 또는 "P/N HSC0424PP"로 접두사가 붙을 수 있습니다.

부품 설계와 그 인스턴스화

부품번호는 부품설계의 식별자(인스턴스와는 무관)이므로 일련번호는 해당 부품설계의 특정 인스턴스화의 고유 식별자입니다.즉, 부품번호는 특정(물리적) 부품이 그 하나의 고유 설계로 제조된 것을 나타냅니다.시리얼번호는 특정(물리적) 부품(물리적) 인스턴스(instance)를 식별하는 것으로, 그 직후에 스탬프, 가공 또는 압출된 다음 유닛과 구별됩니다.자연어는 일반적으로 부품 설계와 해당 설계의 특정 예시를 모두 "부품"이라는 동일한 단어로 언급함으로써 이를 모호하게 하기 때문에 이러한 구별이 항상 애매한 것은 아니다.따라서 오늘 P/N 12345 머플러를 구입하고 다음 주 화요일에 P/N 12345 머플러를 추가로 구입하면 의미에 따라 "같은 부품 2부" 또는 "2부"를 구입하게 됩니다.

사용자 부품 번호 대 제조 부품 번호(MPN)

부품을 사용하고 있는 기업에서는, 그 부품의 제조원이 사용하고 있는 부품 번호와는 다른 부품 번호를 사용하는 경우가 많습니다.이는 특히 카탈로그 하드웨어에서 흔히 볼 수 있는 현상입니다.왜냐하면 동일하거나 유사한 부품 설계(예를 들어 특정 길이의 표준 나사산이 있는 나사)가 여러 기업에서 제조될 수 있기 때문입니다(단, 1개 또는 소수의 고유한 부품 설계와는 대조적으로).

예를 들어, "하드웨어, 나사, 기계, 4-40, 3/4" 길이, Phillips"를 언급하는 경우:

  • 제조업체 A는 부품 번호 "4-40-3/4"을 사용합니다.
  • 제조업체 B는 부품 번호 "100-440-0.750-3344-A"를 사용합니다.
  • 제조업체 C는 부품 번호 TSR-1002를 사용합니다.

이러한 나사를 사용하는 기업은 각 공급업체가 동일한 사양으로 부품을 제조하기 때문에 이러한 제조업체로부터 나사를 구입할 수 있습니다.사용자는 이러한 나사를 식별하기 위해 제조원의 부품 번호를 사용하지 않습니다.이러한 이유는 다음과 같습니다.

  • 한 제조업체는 허용되고 다른 제조업체는 허용되지 않는다는 것을 의미합니다.
  • 사용하는 모든 부품의 부품 번호에 일관된 형식을 사용하고자 합니다.

따라서 사용자는 자신의 부품 번호 부여 시스템을 고안합니다.이러한 시스템에서 사용자는 해당 나사에 부품 번호 "HSC0424PP"를 사용할 수 있습니다.

또한 생산자와 소비자가 산업 부문과 상업 부문 간의 공통 언어를 확립하기 위한 통일된 체계에 따라 제품을 코드화할 수 있도록 지원하는 국가 및 산업 관련 이니셔티브도 있다.예를 들어 다음과 같습니다.

  • 이란의 국가 분류 및 코드 체계인 Irancode는 국가적으로 통일된 방식으로 제품을 코드화하기 위한 16자리 코드입니다.
  • 미국 정부, 특히 국방부는 수십 년에 걸쳐 AN(육군-해군) 및 MS(군사 표준) 하드웨어 분류 및 번호 부여 시스템과 같은 다양한 부품 번호 부여 시스템을 표준화했습니다.
  • 항공우주산업협회는 NAS 시스템(National Aerospace Standards)을 유지하고 있으며, 이는 점차 AN 및 MS 시스템을 대체하고 있습니다.
  • ASME는 B18.24 부품 식별 번호(PIN) 코드 시스템 표준에 B18 고정 장치 제품의 고정 장치 사양을 코드화합니다.

유의한 부품 번호와 유의하지 않은 부품 번호

일반적으로 부품 번호 시스템에는 유의(즉, "인텔리전트")와 유의하지 않은(즉, "비인텔리전트")의 두 가지 유형이 있습니다.

  • 중요한 부품번호부여시스템에서 부품번호는 부호화시스템에 따라 인텔리전트하게 할당되어 부품의 두드러진 특성을 나타낸다.예를 들어, 나사의 부품 번호는 "HSC0424PP"입니다.이 경우 글자는 구성 요소의 특성을 나타냅니다.
    • H = "하드웨어"
    • S = "기계 나사"
    • C0424 = "4-40, 길이 3/4"
    • PP = "Panhead Phillips
  • 비중요 부품번호부여시스템에서는 부품번호는 순차적 또는 임의적 등 다른 방법으로 할당된다.예를 들어, 나사의 부품 번호 "1002"는 나사산 크기, 생크 길이 또는 드라이브 유형에 대해 사용자에게 알리지 않을 수 있습니다.

긴 설명보다 사내에서 코드를 사용하여 아이템을 식별하려는 경우 중요한 부품 번호 부여 시스템을 사용하는 것이 더 쉽습니다.다만, 다른 회사(디스트리뷰터 등)가 코드를 사용하고 있는 경우, 많은 변형이 나타나기 시작하고, 그 결과 사람들이 혼란스러워 할 수 있습니다.중요하지 않은 부품 번호는 할당 및 관리가 용이합니다.카테고리를 가진 다음 일련 번호를 가질 수 있는 구조를 만들 수 있습니다(예: 231-1002(2=고정 3=나사 1=고정된 다음 고유 번호 1002)).또한 숫자 및 대시 사용이 일반 키패드의 일부인 데이터 입력에서도 더 효율적입니다. 즉, 키보드에서 양손을 사용할 필요가 없습니다.또 하나의 장점은 사람들이 숫자를 더 쉽게 이해할 수 있다는 것입니다.그리고 창고에 제품을 보관하면 아이템을 숫자 순서대로 배치할 수 있습니다(예를 들어 통로의 한쪽 끝에 숫자가 적어지고 계속할수록 숫자가 증가합니다).

대시 번호

부품번호부여관행에서는많은기업에서대시뒤에1자리또는2자리(경우에 따라서는 그 이상)로구성된서픽스를사용하고있습니다.이러한 접미사를 대시 번호라고 하며, 공통 어셈블리 또는 부품 패밀리에 속하는 상세 부품 또는 횡단 어셈블리의 집합을 논리적으로 연결하는 일반적인 방법입니다.예를 들어 부품 번호 12345-1, 12345-2 및 12345-3은 동일한 부품 패밀리의 서로 다른 대시 번호입니다.

정확한 타이포그래피 및 문자 부호화 용어에서는 일반적으로 대시가 아닌 하이픈이 사용됩니다.그러나 "대시"라는 단어는 엔지니어링 및 제조직의 구두 및 서면 사용에서 확실하게 확립되어 있습니다. "하이픈 번호"가 아닌 "대시 번호"가 표준 용어입니다.이것은 컴퓨터 이전의 시대로부터 유래한 것으로, 대부분의 문외한들은 글자나 글자를 정확하게 구분할 필요가 없었다.

일부 회사는 뷰 지정자 및 하위 부품 호출과 같이 도면의 대시 번호에 동그라미를 치는 규칙을 따릅니다.

부품 번호와 도면 번호의 관계

또 다른 일반적인 전통은 도면 번호를 부품 번호의 루트(또는 스템)로 사용하는 것입니다. 이 전통에서는 다양한 대시 번호 부품이 일반적으로 자체 동일한 도면에 뷰로 표시됩니다.예를 들어 도면 번호 12345는 상세 부품 -2("대시 2")와 -3, -4, -8 및 -11을 포함하는 어셈블리 P/N 12345-1을 나타낼 수 있다.현재 하나의 부품 정의만 존재하는 도면에서도 종종 부품 번호에 -1("대시 1")을 더한 부품 번호를 지정합니다.이는 부품 번호 시스템의 확장성을 제공하기 위한 것으로, 다른 부품 정의를 패밀리에 추가할 수 있는 날을 예상하여 부품 번호 시스템의 확장성을 제공합니다. 이 때 부품 정의는 -2("대시 2")가 되고 -3("대시 3")이 될 수 있습니다.

일부 기업에서는 부품 번호와 도면 번호를 공통 인코딩으로 인코딩하지 않고 임의로 쌍을 이룹니다.

모수 부품군 및 모수 값이 있는 부품 번호 표

한 도면에 둘 이상의 부품 설계 버전이 지정되는 경우가 많습니다.이렇게 하면 부품 패밀리를 포함하는 하나의 도면을 쉽게 업데이트할 수 있으며, 하나의 도면에 유사한 부품의 사양을 유지할 수 있습니다.예를 들어 다음과 같습니다.

M6 기계 나사, Philips 헤드
대시 번호 길이 스레드 크기 드라이브 스타일
-01 10 mm M6 필립스
-02 15 mm M6 필립스
-03 20 mm M6 필립스

부품 패밀리의 표에는 일반적인 부싱과 같은 일반 설계 내의 다중 치수가 사용됩니다.

부싱, 10mm
대시 번호 길이 외경 내경
-01 10 mm 10 mm 8 mm
-02 10 mm 12 mm 8 mm
-03 10 mm 12 mm 10 mm

설계 수정 접미사

많은 기업에서는 부품 설계와 거의 일치하지만(대부분 '인쇄하기' 위해) 의도적으로 특정 기능이 없는 부품을 지정하기 위해 일반 대시 번호 뒤에 특정 접미사를 추가하는 것이 일반적인 개념입니다.서픽스는 보통 「인텔리전트」입니다.즉, 부호화 시스템은 보통 기업 고유의 것입니다(따라서 외부인에게는 거의 도움이 되지 않습니다).

이러한 설계 수정 접미사의 예로는 부품 번호의 끝에 "V" 또는 "Z"를 추가하여 구입한 부품의 변형을 지정하는 것이 있습니다. "도금이 적음", "구멍이 아직 뚫리지 않음", "0.01mm(0.00039in) 정도 크기 초과" 또는 기타 수많은 수정이 있습니다.일반적으로 해당 기능(예: 아직 드릴로 뚫지 않은 구멍 또는 페인트)을 더 높은 어셈블리 레벨에 추가하거나 현장의 유지보수 작업자가 특정 핏(슬라이딩 핏, 라이트 프레스 핏 등)을 달성하기 위해 언더사이즈 및 오버사이즈 부품 키트(예: 부싱) 중에서 선택하는 것이 목적입니다.

때로는 "공학 부품 번호" 및 "제조 부품 번호"라는 용어가 "일반" 또는 "기본" 부품 번호(공학 PN)를 수정 수정 수정 부품 번호(제조 PN)와 구별하기 위해 사용됩니다.

대칭 부품

항공기의 동체와 날개, 선박과 보트의 선체, 자동차와 트럭의 차체와 같은 반사 대칭을 가진 많은 조립품들은 서로 거울 이미지라는 점을 제외하고는 동일하거나 거의 동일한 부품의 쌍을 필요로 한다. (예를 들어, 비행기의 왼쪽과 오른쪽 날개, 왼쪽 펜과 오른쪽 펜).(자동차의 도어 또는 다이너)대부분의 경우 이러한 관련 부품은 좌측(LH) 및 우측(RH) 부품으로 지정됩니다.일련 대시 번호 또는 -LH 및 -RH 부품 번호 접미사를 지정하는 것이 일반적입니다.또한 이들 중 하나만 도면에 표시하고 대칭적인 부분을 단순히 "반대"라고 표현하여 정의하는 것도 드문 일이 아닙니다.일반적인 표기법에는 "왼쪽은 표시, 오른쪽은 반대" 또는 "-1, LH(표시); -2, RH(반대)"가 포함됩니다.

팬텀 부품

팬텀 부품이라는 용어는 어셈블리 또는 횡단구성요소를 집합적으로 구성하는 일련의 부품을 설명하는 데 사용되기도 합니다.이 개념은 주문, 생산 또는 과금 목적으로 서브 부품의 특정 조합을 "1개의 부품"(따라서 1개의 데이터베이스 레코드)으로 간주하는 것이 유용한 경우 엔지니어링 및 생산(제품 데이터 관리 응용 프로그램 등) 데이터베이스 관리에 도움이 됩니다.

합성 부품

부품, 서브어셈블리 및 상위 어셈블리의 엔지니어링에서는 특정 부품의 정의를 엔지니어링 도면 또는 부속된 TDP 문서에 의해 제어되는 매우 명확한 개념으로 취급하는 것이 일반적입니다.이는 생산 과정에서 종종 존재하는 우려사항의 분리에 따라 각 부품의 제조사(사내 부문 또는 벤더에 관계없이)가 특정 작은 변동이 허용 가능한지 여부(즉, "그 부품이 여전히 작동할 것인지" 또는 "f"를 결정하는 데 필요한 모든 정보를 가지고 있지 않기 때문에 필요합니다.'교환할 수 있게' 조립체에 넣습니다.필릿과 가장자리 파손의 크기는 제작진이 "사소한 것일 수도 있지만 문제가 될 수 있습니다. 이 경우 어느 것이 사실인지 알 수 없습니다."라고 말해야 하는 일반적인 세부 사항의 예입니다.

그러나 (완벽하게 냉동된 부품 정의의) 이 패러다임에 대한 도전은 때때로 부품 A와 "거의" 비슷하지만 부품 B와 C의 일부 특징을 포함하는 부품을 구해야 한다는 것이다.예를 들어, 차상위 어셈블리의 새로운 변형 모델은 이를 요구할 수 있다.이러한 부품 설계의 "혼합"은 대량 생산 이외의 환경(엔지니어링 랩, 홈 비즈니스, 프로토타이핑 툴룸 등)에서 매우 비공식적으로 발생할 수 있지만, 문제가 완전히 분리될 때(일부 생산이 벤더에 아웃소싱될 때 등) 더 많은 사전 고려가 필요합니다.후자의 경우 합성 부품이라고 하는 새로운 부품 정의가 작성된다(그 정의는 다양한 다른 부품에서 특징을 합성하기 때문이다).그런 다음 새로운 도면을 사용하여 정식으로 정의되는 것이 이상적입니다. 그러나 대부분의 경우 불완전한 비즈니스 환경에서는 시간과 비용을 절약하기 위해 여러 기존 도면과 합성해야 할 기능에 대한 메모로 구성된 즉석 TDP가 준비됩니다.

기계 판독 가능한 부품 표시

오늘날 부품 번호(일련 번호 또는 기타 정보)는 바코드나 QR 코드와 같이 기계 판독을 용이하게 하는 방법으로 부품에 표시되는 것이 일반적입니다.오늘날의 광학 문자 인식(OCR) 기술은 또한 기계가 아랍 숫자와 라틴 문자의 인간이 읽을 수 있는 형식을 읽을 수 있다는 것을 의미합니다.주요 부품 표시 표준(미군의 MIL-STD-130 등)의 현재 개정판에서는 기계 판독 가능 정보(MRI)와 인간 판독 가능 정보(HRI)의 가장 유리한 조합을 코드화하는 데 애를 먹고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Common Support Data Dictionary (CSDD)". ATA. Retrieved 2021-07-07.