모델 로켓 모터 분류

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모델 로켓과^[1] 고출력 로켓용^[2] 모터(함께, 소비자용 로켓)는 aA에서 o까지 문자 지정 범위 세트로 총 임펄스별로 분류된다. 전체 임펄스는 연소 시간에 대한 추진력의 핵심이다.

$P_{\displaystyle P_{T}=\int \limits _{0}^{t}F_{thrust}(t^{\premy }dt^{}\premy }=F_{ave}t.}$

${\displaystyle {\mathrm{여기}}_{}}$서 $t{\displaystyle }$ ${\displaystyle t}$은 연소 시간$($초), F ${\displaystyle t_{}}$ h $u{\displaystyle {}_{}}$ t {\$displaystyle F_{thrust}$는 뉴턴의 순간 추력, $F{\displaystyle {}_{}}$ ${\displaystyle a_{}}$ v ${\displaystyle e_{}}$ ${\$는 뉴턴의 평균 추력, ${\displaystyle P_{}}$ $T{\displaystyle {}_{}}$ ${\$$T}}$은 뉴턴 초 단위의 총 충동이다. 등급 A는 1.26 뉴턴-초(blb. 힘당 변환 계수 4.448 N)에서 2.5 N/s까지이며, 그 후 등급 B는 2.51 - 5.00 N/s로 선행 등급의 총 임펄스 2배가 된다. 문자(M)는 5,120.01 ~ 10,240.00 N/s 사이의 총 임펄스를 나타낼 것이다. 모터 E 이하를 저출력 로켓 모터로 간주한다. F와 G 사이의 모터는 중전력으로 간주되며, H 이상의 모터는 고출력 로켓 모터로 간주된다. O를 넘어 분류될 모터는 아마추어 로켓의 영역에 있다(이런 맥락에서 아마추어라는 용어는 로켓 선수가 기성 상업 또는 정부 조직으로부터 독립하는 것을 말한다). 전문 기관들은 평균 추진력과 연소 시간의 명칭을 사용한다.

로켓 모터 코드

특정 모터의 명칭은 C6-3과 같다. 이 예에서 문자(C)는 모터의 총 임펄스 범위를 나타내며, 대시 이전의 숫자(6)는 뉴턴의 평균 추력을 나타내며, 대시 이후의 숫자(3)는 전하 연소 추진에서 방출 전하의 발화까지의 지연 시간(기체 발전기 조성물, 대개 검은 분말, 설계)을 나타낸다. 복구 시스템을 배포한다). C6-3 모터는 5.01 ~ 10 N/s의 임펄스를 가지며, 6 N의 평균 추력을 생성하며, 소진 후 3초 후에 분사 전하를 발사한다.

1982년 자동차 제조업체에 의해 코드 앞에 총 임펄스(total impulse)를 뉴턴-초 단위로 작성함으로써 모터 코드를 더욱 명확히 하려는 시도가 있었다. 이를 통해 제공된 숫자로 연소 기간을 계산할 수 있었다. 또한, 모터 코드 뒤에 추진제 종류를 나타내는 문자 명칭이 붙었다.^[3] 추진제 지정은 제조업체마다 다르다. 이 표준은 일부 제조업체가 일부 또는 모든 추가 명칭을 채택하고 있기 때문에 여전히 완전히 채택되지 않는다.

클래스별 모터 임펄스

클래스 (베이스 26)	토탈 임펄스 (N/s)	토탈 임펄스 (lbf·s)	항공 우주선 또는 로켓	미국 요구 사항
마이크로	0–0.3125	0–0.07
1/4A	0.3126–0.625	0.071–0.14
1/2A	0.626–1.25	0.141–0.28
A	1.26–2.50	0.281–0.56
B	2.51–5.00	0.561–1.12
C	5.01–10.0	1.121–2.25
D	10.01–20.0	2.251–4.5
E	20.01–40.0	4.51–8.99	대부분의 물병 로켓
F	40.01–80.0	8.991–18.0
G	80.01–160	18.01–36.0		TRA 및 NAR에 따른 최대 모델 로켓 모터.
H	160.01–320	36.01–71.9		레벨 1 구매에 필요한 인증은 트리폴리 또는 NAR에서 제공된다. 125g 이하의 추진체는 연방항공청이 면제한다.
I	320.01–640	71.9–144
J	640.01–1,280	144.01–288		레벨 2 구매에 필요한 인증은 트리폴리 또는 NAR에서 제공된다.
K	1,280.01–2,560	288.01–576
L	2,560.01–5,120	576.01–1,151
M	5,120.01–10,240	1,151.01–2,302		레벨 3 구매에 필요한 인증은 트리폴리 또는 NAR에서 제공된다.
N	10,240.01–20,480	2,302.01–4,604
O	20,480.01–40,960	4,604.01–9,208
P	40,960–81,920	9,210–18,400		FAA/AST 클래스 3 포기가 필요하다.[4]
Q	81,920–163,840	18,400–36,800
R	163,840–327,680	36,800–73,700	USCRPL의 트래블러[5] 4
S	327,680–655,360	73,700–147,000	WAC 상병 CSXT GoFast[6] DARE's Stratos III[7]	아마추어들이 사용하는 가장 큰 모터.[8]
다음 모터는 산업에서 사용되지 않는 아마추어 모터 코드를 이용한 전문 추진 시스템을 분류한다.
T	655,360–1,310,000	147,000–295,000		20만 lbf-s는 FAA의 "아마추어" 로켓의 정의에 대한 한계다.
U	1,310,000–2,620,000	295,000–589,000	아폴로 탈출 로켓을 발사하다
V	2,620,000–5,240,000	589,000–1,180,000	블러드하운드 SSC 하이브리드 로켓[10]
W	5,240,000–10,500,000	1,180,000–2,360,000	SS-520[11]	최소 궤도 로켓[12]
X	10,500,000–21,000,000	2,360,000–4,710,000	람다 4S[11]
Y	21,000,000–41,900,000	4,710,000–9,430,000	뱅가드 GEM-40 SRB 전자[11]
Z	41,900,000–83,900,000	9,430,000–18,900,000	블랙 애로우 머큐리-레드스톤[11] 페가수스-XL[11]
AA	83,900,000–168,000,000	18,900,000–37,700,000	매 1[11] 미노타우루스 1세[11] VLS-1[11]
AB	168,000,000–336,000,000	37,700,000–75,400,000	M-V[11] 미노타우르-C[11] 스트렐라[11]
AC	336,000,000–671,000,000	75,400,000–151,000,000	아리안 3호[11] 타이탄 2호 드네프르[11]
AD	671,000,000–1,340,000,000	151,000,000–302,000,000	보스토크 델타 II 팰컨 9 v1.0
AE	1,340,000,000–2,680,000,000	302,000,000–603,000,000	팰컨 9 v1.1 팰컨 9 풀 스러스트 델타 4 헤비
AF	2,680,000,000–5,370,000,000	603,000,000–1,210,000,000	아틀라스 V 헤비 팰컨 헤비 뉴 글렌[11]
AG	5.37*109–10.7*109	1.21*109–2.41*109	우주왕복선 토성 V 스페이스 론치 시스템
아.	10.7*109–21.4*109	2.41*109–4.82*109	아레스 5세 긴3월9일 우주선
AI	21.4*109–42.8*109	4.82*109–9.64*109	행성간 교통체계
AJ	42.8*109–85.6*109	9.64*109–19.3*109	해룡 UR-700M

정부규정

많은 나라에서, 모형 로켓 모터의 판매, 보유, 사용은 정부의 규칙과 규제의 적용을 받는다. 미국의 고출력 로켓은 FAA에 의해 비행지침에서 연방정부의 규제만 받고 있다. 이 규정은 FAA FAR 101부에 규정되어 있다. 125g 추진체 및 1500g 리프토프 질량 이하의 로켓은 대부분의 요건에서 면제된다. 그 이상 FAA 현장 사무소에서 무료 "와이버"가 필요하다.

그러나 소비자 모터 제조사 중 일부와 미국의 2개 국가 로켓조직은 자율규제산업을 설립하여 주로 화재 및 건축 법규와 연계하여 특정 상황 및 관할구역에서만 채택되는 미국화재보호협회(NFPA) '모델' 코드 문서에 명기했다. 이러한 산업 자율 규제는 사용자가 제조사가 모터를 판매하기 전에 사용 인증을 받도록 제안한다. 북아메리카에서 고출력 인증을 제공하는 두 개의 인정된 기관은 트리폴리 로켓 협회와 전국 로켓 발사 협회다. 이 두 기관 모두 보다 복잡하고 높은 동력을 가진 로켓을 점진적으로 제작하고 안전 규칙과 규정을 시험하는 것을 포함하는 세 가지 인증 수준을 가지고 있다. 국가 회원 협회 기관에서 발행된 안전 코드를 사용하는 경우. 캐나다에서는 캐나다 로켓 협회가 4단계 인증 절차를 밟지만, 고출력 발사 때 전단지가 나타나 자신들의 제재 아래 비행을 희망하면 세 기관 모두 상대방의 인증을 받아들인다. NAR 또는 TRA의 레벨 1 인증은 H 또는 I모터, 레벨 2 인증 J, K, L모터, 레벨 3 인증 M, N, O모터를 구매하여 사용할 수 있는 자격이 주어진다. 캐나다는 그 사이에 또 다른 단계를 추가하며, 미국 레벨 3과 같은 레벨 4를 가지고 있다.

1990년대 후반, 미국 주류, 담배, 화기 및 폭발물국은 개인이 고출력 모터의 보유와 사용을 위한 저폭발물 사용자 허가서(LEUP)를 획득하도록 요구하기^[13] 시작했다. 2000년 2월 11일, 트리폴리 로켓 협회와 전국 로켓 협회는 미국 지방법원에 BATF가 스포츠 로켓 취미자들을 상대로 "엄청나고 금지할 수 없는 민사 규정"을 적용했다고 주장하며, 미국 연방 지방법원에 소송을 제기했다.e 추진체(APCP)를 폭발물로 사용한다. APCP는 대부분의 고출력 로켓 모터에 사용된다. 취미용 로켓 모터에 대한 새로운 시행을 추가하는 것에 대한 반대에 대한 BATFE 직원들의 논평은 꽤 유익하다.^[14] 2009년 법원은 취미 단체들의 손을 들어주고 BATF에 규제된 폭발물 목록에서 APCP와 다른 느리게 연소되는 물질을 제거하라고 명령했다.^[15] 이 판단은 초당 1m의 연소율("ATFE의 탈취 자체 연소율 임계값은 초당 1000mm(또는 1m)이다." 폭발성 물질 BATFE 목록에 있는 물질의 임계값으로 트리폴리 로켓 어스앤, 81–82)에서 437 F.3d.^[16]

벤더스

세계에서 가장 큰 모델 로켓 모터 판매업체는 에스테스 인더스트리다. 세계에서 가장 큰 고출력 로켓 모터 판매업체는 세사로니 테크놀로지 사와 RCS 로켓 모터 부품 사이다.

최초의 모델 로켓 모터는 Model Missiles Inc. (Orville Carslile)에 의해 인증되었다. 1958년경. 최초의 고출력 로켓 모터가 인증된 것은 US 로켓(제리 어바인)이었다. 1985년 경. 최초의 APCP 추진제 모델 로켓 모터는 로켓개발공사(Irv Wait)가 만들었다. 1970년 경.

세계에서 가장 큰 전문 고체 로켓 판매업체는 오비탈 ATK이다.

참고 항목

• Jetex(에어로다이내믹 리프트)
• 고출력 로켓
• 모형 로켓
• 고체 프로펠러 로켓

외부 링크

• 국가 로켓 협회 - 모델 로켓 및 고출력 로켓 인증
• 트리폴리 로켓 협회(TRA) - 고출력 로켓 인증
• 캐나다 로켓 협회(CARWeb) - 캐나다의 모델 로켓 및 고출력 로켓 인증
• 영국 로켓 협회 - 고출력 로켓 발사 인증

참조