미시시피 철도
Mississippian Railway 알버타 프레리 철도의 미시시피안 #77번 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 미시시피 주 풀턴 |
| 보고표시 | MSRW |
| 로캘 | 미시시피 |
| 작업일자 | 1926-현재 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 길이 | 25마일 |
미시시피 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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미시시피 철도(보고 마크 MSRW)는 미시시피주 아모리(Amory)에서 미시시피주 풀턴(Fulton)까지 운행하는 단선 철도다.이타암바 카운티 철도청이 소유하고 운영한다.
MSRW는 미시시피 주 아모리 시의 BNSF 철도와 교차한다.MSRW의 상점도 아모리(Amory)에 있다.
역사
미시시피 철도는 1923년에 주로 풀턴 남쪽에서 아모리 프리스코 철도와 교환하는 목재를 운반하기 위해 설립되었다.
1944년에 스미스빌에 벤토나이트 공장이 세워졌는데, 스미스빌에서 발견된 거액의 보증금을 이용하여 그 노선의 사업이 급증했고, 그 별명은 The Bentonite Road이다.1968년까지 스미스빌 근처의 벤토나이트 퇴적물이 고갈되어 공장이 문을 닫았지만, 몇몇 산업체들이 풀턴으로 이전하여 철도의 교통을 계속 제공하였다.
1970년대 후반, 테네시 주의 건설-톰비비 수로는 약 9마일의 선로를 범람시킬 것이라고 위협했다.미군 공병대는 이 노선을 이전하는 데 드는 비용보다 폐기하는 것이 더 저렴하다고 결정했다.지역 사업주들과 공무원들은 철도를 살리기 위해 애팔래치아 지역 위원회와 협력했다.그들은 성공적인 로비를 통해 라인 구매 자금이 발견될 때까지 라인 판매를 보류했다.
1986년, 이타암바 군 개발 협의회는 미시시피 철도를 매입하여 철도에 의존한 산업을 직접 대표하는 단체인 미시시피 철도의 협동조합으로 이양하였다.카운티 지도자들은 심각하게 저하된 트랙을 신뢰할 수 있는 서비스가 제공될 수 있는 상태로 업그레이드하기 위해 수백만 달러를 모금했다.
2016년 미시시피 철도협동조합이 이타밤바 카운티 철도청으로 자산을 이전했고, 이 역시 철도 운영을 넘겨받았다.[1][2]
오늘날 미시시피강은 일주일에 3일 운행하는 한 달에 100~120대의 자동차를 몰고 다닌다.[citation needed]
원동력
이 철도는 다이젤이 대체한 1967년까지 1920년식 볼드윈 2-8-0의 쌍을 운행했다.현재 MSRW는 EMD GP7[3] (제102호)을 운용하고 있다.
보존
두 대의 유명한 볼드윈 2-8-0 통합 증기 기관차가 살아남는다.
- 미시시피안 76번은 1920년 12월 존스보로, 레이크 시티, 동부 철도의 40호로 건설되었다.[4]그 노선이 프리스코의 일부가 되었을 때, 기관차는 76번으로 번호를 다시 매겼다.[4]몇 년 동안 화물 서비스를 실시한 후, 1947년에 미씨시피안에게 엔진이 팔렸고, 그곳에서 프리스코 번호를 유지했다.[4]게티스버그 철도, 오하이오 중앙 철도, 증기 철도 연구소 [4][5]등 소유권이 몇 차례 더 변경됨에 따라 76번은 현재 메릴랜드 오클랜드에 있는 B&O 철도 박물관이 소유하고 있으며, 이 박물관은 볼티모어와 오하이오 476호로 번호를 변경하고 강등되었다.[6]
- 미시시피안 77번은 비슷한 역사를 가지고 있었는데, 1920년 12월 JLC&E 41호로 건설되었고, 프리스코 서비스를 77호로 통과한 후 1947년 미시시피안과 함께 도착했다.[4]추가 소유권을 통과한 77번은 현재 알버타 주 스테틀러에 있는 알버타 프레리 철도와 함께 있으며, 그곳에서 유람 열차를 끌며 원래 41번으로 다시 번호를 변경했다.[5]
참고 항목
참조
- ^ "Control of Mississippian passes to newly-created rail authority". Daily Journal. Retrieved April 27, 2022.
- ^ "Itawamba County Rail Authority takes control of Mississippi short line". Progressive Railroading. Retrieved April 27, 2022.
- ^ "Mississippi Short Lines and Industrial Railroads". Don's Rail Photos.
- ^ a b c d e "The Frisco Survivors" (PDF). All Aboard, The Frisco Railroad Museum, November, 1987 (accessed on CondrenRails.com). Retrieved January 20, 2021.
- ^ a b "Mississippian #77". HawkinsRails. Retrieved January 23, 2021.
- ^ "Homepage (Post of January 15, 2021)". Oakland B&O Museum. Retrieved January 23, 2021.
원천
- "Mississippi Rails". Retrieved December 5, 2011.
- "Hawkins Rails". Archived from the original on September 20, 2012. Retrieved December 5, 2011.
- "Homan Industries". Archived from the original on April 26, 2012. Retrieved December 5, 2011.
- Dabbs v. International Minerals & Chem. Corp. (동부 디비전 MS의 N 구역에 대한 미국 지방 법원.1972년 2월 24일).텍스트
- Baldwin, Fred D. (2001), Keeping the Line Open: The Mississippian Railway Cooperative, Appalachia Magazine
- Robbie, JT (May 2009), Alberta Prairie Railway: What do a Mississippi steam locomotive, a grocery store owner, and a desire for hope in a small Canadian town have in common?, Trains Magazine, archived from the original on June 30, 2013
