메트로놈 아이젠바힌젤샤프트

Metronom Eisenbahngesellschaft
메트로놈 아이젠바힌젤샤프트
유형GmbH
산업철도운송
본부
우엘젠, 로어 작센
,
독일.
주요인
볼프강 벌린
상품들운송
Increase 1억632만유로(2009)
소유자
직원수
320
웹사이트www.der-metronom.de

메트로놈 아이젠바힌젤샤프트 mbH는 2005년 12월부터 로어 작센주 우엘젠에 본사를 둔 독일의 비법인 국영 철도 회사다[1]. 이 회사의 활동은 오직 여객 운송과 함부르크에서 브레멘, 뤼네부르크, 우엘젠에서 하노버, 괴팅겐에 이르는 서비스 운영에만 초점을 맞추고 있다. 시간표에 기재된 서비스는 약칭 ME. 나아가 볼프스부르크에서 하노버, 힐데스하임까지 다른 브랜드 엔노로 서비스를 운영하고 있다.[2]

흔들리는 추를 묘사한 이 회사의 로고는 종종 소문자로 메트로놈(독일어 메트로놈은 문자 그대로 메트로놈을 의미한다)으로 렌더링된다.

역사

1990년대 말, 독일의 3개 참가국은 DB Regio가 운영하는 함부르크와 브레멘, 함부르크-우엘젠 사이의 노선에서 지역-엑스포 서비스를 대체하기로 합의했다.

이 회사는 2002년 2월 메트로 레일이라는 이름으로 설립되었다. 소유구조는 변동이 없으며 개별 주를 대표하는 3개의 회사로 구성되며 거의 독점적으로 공공영역에 기반을 두고 있었다. 구체적으로 니더작센반(69.9%), 베넥스gmbH(25.1%), 브레머 스트라젠반AG(5.0%) 등이 그것이다. The NiedersachsenBahn GmbH acts as an operating company and is a union of the railways Osthannoverschen AG (OHE) (60%), based in Celle and the railways and transport companies Elbe-Weser GmbH (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser) (40%) of Zeven.

2003년 가을, 메트로 AG와의 분쟁으로 현재의 이름과 로고가 채택되어 회사 이름이 바뀌었다. 2003년 12월 14일 함부르크-브레멘 및 함부르크-우엘젠 노선에 운항이 개시되었다.

2007년 4월, OHE의 대다수는, 아리바 독일 GmbH가 86%로 관여하고 있는 영국의 운송 회사인 Ariva Bachstein GmbH에 입찰 절차를 거쳐, 독일의 Lower Saxony 주와 DB Regio AG에 의해 매각되었다. 이에 따라 아리바는 메트로놈 아이젠바잉젤샤프트의 자본의 30.7%를 간접적으로 지배하고 있어 최대주주이기도 하다.

메트로놈은 차량이나 정비 자원을 가지고 있지 않다. 모든 기관차와 철도 객차는 국영 운송 회사인 랜드나흐베르케흐르셀샤프트 니데라흐센 mbH(LNVG)에 의해 임대되며, 제조사 봄바디어 사와 OHE 사의 인력에 의해 OHE Uelzen의 창고에 유지된다. 이 창고는 메트로놈 열차의 정비를 위해 특별히 지어졌으며, 우엘젠 북쪽, 이른바 단넨베르거 보겐에 위치하고 있다. The maintenance of the trains by the Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser for the Lower Elbe Railway takes place in Bremervörde, for this the trains are transferred partly through the route of the former Buxtehude Harsefelder Eisenbahn and partly through the section of the Stade-Bremervörde Moor Express, at the latter three complete units c함께 갈라진

열차의 감시와 폐기로, 철도 회사인 메트로놈은 또한 OHE를 의무화했다. Celle로부터 OHE 직원은 24시간 내내 전체 회사 운영을 통제하고 비리를 방지하기 위한 적절한 조치(예: 지연, 도로 폐쇄, 인사 실패, 차량 간섭)를 개시한다.

운영

회사는 다음과 같은 서비스를 운영한다.

라인 경로 계약일자
RE 2 우엘젠 – 셀레 – 하노버 – 노르트하임 – 괴팅겐 2018년 12월 – 2033년 12월
RE 3 함부르크 – 윈센 – 뤼네부르크 – 우엘젠 2018년 12월 – 2033년 12월
RE 4 함부르크 – 토스테트 – 로텐부르크 – 브레멘 2018년 12월 – 2033년 12월
RE 30 하노버 - 르르테 - 기후혼 - 볼프스부르크 2015년 12월~2025년 12월
RE 50 힐데스하임 - 브라운슈바이그 - 볼프스부르크 2015년 12월~2025년 12월
RB 31 함부르크 – 윈센 – 뤼네부르크 2018년 12월 – 2033년 12월
RB 41 함부르크 – 토스테트 – 로텐부르크 – 브레멘 2018년 12월 – 2033년 12월

플리트

클래스 이미지 세트당 차량 수 유형 최고 속도 숫자 빌더 빌드됨
km/h 시속 100마일의 속도로 달리다
146 MetronomLok BremenHBF.jpg 해당 없음 전기 기관차 160 99 29 봄바디어 트랙스 2005-2010
246 Metronom Hamburg Cuxhaven 01.jpg 해당 없음 디젤 기관차 160 99 8 봄바디어 트랙스 2007
ET 1440 4 전기다중단위 160 99 20 알스톰 코라디아 콘티넨탈 2015

메트로놈 기관차의 이름

참조

  1. ^ metronom (July 11, 2011). "PRESSEINFORMATION: GDL streikt trotz Schlichtungsangebot" (PDF). metronom. Archived from the original (PDF) on 28 July 2014. Retrieved 28 July 2014.
  2. ^ "Metronom route network" (PDF). Metronom Eisenbahngesellschaft mbH. December 2019. Retrieved 2021-02-22.

외부 링크