막스 콘래드

Max Conrad

'[1]날으는 할아버지'[2]로 알려진 맥스 아서 콘래드 주니어(1903년 1월 21일 ~ 1979년 4월 3일 뉴저지 서밋)는 기록적인 비행사였다. 1950년대와 1960년대에 그는 9개의 공식 경비행기 세계 신기록을 세웠으며, 그 중 3개는 2013년 현재도 남아 있다.[3] 그의 노력으로 1952년에는[4] 루이 블레엇 메달을, 1964년에는 명망 있는 하모니 트로피를 받았다.[2] 미네소타주 위노나 카운티에 있는 맥스 콘래드 필드로도 알려진 위노나 시립 공항은 그의 명예를 걸고 명명되었다. 콘래드는 1940년 정전일 블리자드 기간과 이후 위노나 인근 미시시피강 하류에서 고립된 오리 사냥꾼들을 찾아 구조하기 위해 50~60mph의 바람을 타고 파이퍼 항공기를 비행한 공로로 카네기 메달 후보에 올랐다. 몇 번의 비행에서 콘래드는 위스키, 샌드위치, 담배, 그리고 10도 이하의 온도에서 살아남기 위해 고군분투하는 생존자들에게 성냥을 던졌다. 콘래드는 자신의 비행 경로를 통해 생존자들에게 구조선을 인도하는 것을 도왔다. 60년대에서 한 자릿수로 떨어진 템페스 폭설로 인해 수십 명의 사냥꾼들이 사망했다.

전기

콘래드는 1903년 1월 21일 미네소타 주 위노나에서 태어났으며,[5] 이후 1921년 졸업하는 코터 고등학교를 다녔다.

1929년 콘라드가 콘래드 플라잉 서비스를 운영하던 중 미네소타 주 프런테낙에서 한 여성이 콘래드 항공기의 회전 프로펠러에 걸려 숨졌다. 그는 그녀를 말리려고 뛰어 나왔지만, 자신도 머리를 맞았다. 콘래드는 회복하는 데 몇 달이 걸렸다.[6][7]

1940년 동안 콘래드의 학생 중 한 명은 10대 때 콘래드 플라잉 서비스에서 비행을 배운 아서 "아트" 도나휴였다. 도나휴는 19세 때 비행법을 배워 미네소타의 최연소 상업 인증 파일럿이 된 뒤 영국 공군에 입대하기 위해 떠날 때까지 콘래드에서 비행학교 운영을 도왔다.[8] 그는 영국해전 중 RAF를 위해 비행한 7명의 미국 조종사 중 한 명이 되었고, 에이스 지위를 얻었으며, 후에 영국해협 상공에서 전투에서 전사했다.[8][9][10]

콘래드의 형은 비행기 사고로 죽었다.[7]

1957년 3월 24일 콘래드는 25번째 대서양 횡단 비행을 위해 로건 국제공항을 떠났다.[11]

항공편 기록

카사블랑카발 항공편

1959년 6월 2일부터 4일까지 콘라드는 코만치 250 N110LF를 모로코 카사블랑카에서 로스앤젤레스까지 7,668mi(12,340km)의 거리를 논스톱으로 비행했다.[5] 이 거리 기록(1750-3000kg급 항공기의 경우)은 1987년까지 유지되었다. 내부 좌석을 연료 탱크로 교체한 이 항공기는 콘라드가 카사블랑카에서 이륙할 때 생산 총 중량 제한을 초과해 2,000lb(910kg)의 짐을 실었다. N110LF는 캔자스주 자유주의 중미 항공 박물관에 전시되어 있다.

몇 달 후인 1959년 11월 24일, 콘래드는 1000–1750 kg급 체급에 대해 56시간의 비행 시간으로 더 작은 엔진을 장착한 같은 항공기로 카사블랑카에서 텍사스 엘 파소까지 비행하는 기록을 세웠다.[5] 당시 그는 1952년 자신의 대륙횡단 파커 비행을 통해 500–1000kg급 기록을 보유하기도 했다.

세계 기록

지구 적도 둘레의 길이를 초과한 서쪽 노선을 선택한 콘래드는 1961년 2월 27일 뉴 프론티어(등록 N4445P)라는 이름의 PA-23 아즈텍을 타고 마이애미를 출발해 3월 8일 마이애미에서 착륙했다. 그의 평균 속도는 시속 123.19mph였다. 그는 캘리포니아 주 롱비치, 호놀룰루, 웨이크 아일랜드, 괌, 마닐라, 싱가포르, 봄베이, 나이로비, 라고스, 다카르, 아마파, 브라질 앳킨슨 필드(영국령 기아나), 스페인 항구(트리니다드)에 들렀고, 적도를 두 번 횡단했다.[5]

콘래드는 레코드 비행의 관찰자인 리처드 제닝스와 동행했다.

FAI 인증 세계 기록

콘래드는 9개의 공식 항공 세계 기록을 세웠다(Fédération Aéronautique Internationale 또는 FAI에서 인정하는 항공 세계 기록 심사 기구).[3]

날짜 항공기 FAI 클래스 이벤트 기록 기록하다
1952년 5월 1일 PA-20-135 페이커 C-1b 거리 3,962.744km(2,462.335mi) 로스앤젤레스 CA - 뉴욕 뉴욕
1959년 6월 4일 PA-24-250 코만치 C-1d 거리 12,341.26km(7,668.50mi) 카사블랑카 - 트리니다드 - 엘 파소 - 로스앤젤레스
1959년 11월 26일 PA-24-180 코만치 C-1c 거리 11,211.83km(6,966.71mi) 카사블랑카 - 엘 파소 TX
1960년 7월 4일 PA-24-180 코만치 C-1c 폐쇄 코스에서의 거리 11,138.72km(6,921.28mi) Minneapolis MN - Chicago IL - Des Moines IA
1961년 3월 8일 PA-23 아즈텍 C-1 전 세계 속도, 서쪽으로 이동 198.27km/h(123.20mph)
1961년 3월 8일 PA-23 아즈텍 C-1d 전 세계 속도, 서쪽으로 이동 198.27km/h(123.20mph)
1964년 12월 26일 PA-30 트윈 코만치 C-1e 거리 12,678.83km(7,878.26mi) 케이프타운 - 상트페테르부르크 FL
1968년 2월 4일 PA-23 아즈텍 C-1d 폐쇄 코스에서의 거리 6,357.48km(3,950.35mi) 시카고 - 밀워키
1968년 9월 7일 PA-23 아즈텍 C-1e 폐쇄 코스에서의 거리 8,549.2km(5,312.2mi)

기타 항공편

빈슨 마시프 논란

1966년 콘래드는 빈슨 마시프를 등반하려는 시도에 연루되었다. 빈슨은 남극에서 약 1200km(750mi) 떨어진 곳에 위치한 남극에서 가장 높은 산이다. 그 해, 미국 알파인 클럽과 내셔널 지오그래픽 협회의 후원을 받아 산악인들로 구성된 팀이 이 산을 오르고, 미 해군과 남극 프로그램 국립과학재단 사무소의 지원을 받았다. 동시에 콘라드가 조종한 파이퍼 아파치를 타고 빈슨 마시프 등정을 위해 4명의 동료와 함께 센티넬 레인지로 비행할 계획이었던 우드로 윌슨 세레(Woodrow Wilson Sayre)의 무허가 시도가 발표되었다. Sayre는 1962년 북쪽에서 에베레스트산을 등반하려는 그의 승인되지 않았고, 성공하지 못했으며, 거의 치명적인 시도로 인해 문제가 있는 여행으로 명성을 얻었다. 그의 티베트 무단 침입으로 중국은 미 국무부에 공식 항의서를 제출하게 되었다. 그러나 이 시도는 실현되지 않았다. 콘래드는 비행기에 어려움을 겪었고, 당시 언론 보도에 따르면 그와 세이어는 처음 네 명의 인가된 팀이 빈슨의 정상회담에 도달한 날에도 여전히 부에노스아이레스에 있었다.

콘래드는 산타모니카에서 비행학교를 운영했던 척과 베티 밀러와 좋은 친구였고, 베티가 태평양을 횡단하는 단독 비행을 하자고 제안했는데, 이 비행은 그 당시 여자에 의해 완성되지 않았다. 윌리엄 T와 함께. Piper 항공기의 제조업체인 Piper는 그녀가 캘리포니아에서 호주로 비행기를 배달할 계획을 세웠다. 밀러는 1963년 4월 25일 오클랜드에서 이륙하여 1963년 5월 13일 호주 브리즈번에서 착륙하여 비행을 마쳤다.[12]

수상

콘래드는 1965년 8월 8일 하모니 국제 항공 트로피(뉴욕 타임즈에는 조안 스미스도 비행을 위해 트로피를 받았다고 [13]나와 있지만, 공식 하모니 트로피 사이트에는 하모니 국제 항공 트로피(Harmon International Aviation Trophy)의 그 해의 수상자로 선정되었다.[2] 하모니 트로피는 클리포드 B에 의해 묘사된다. 하모니 트러스트(Harmon Trust)는 "지난 1년 동안 항공학의 예술 및/또는 과학 분야에서 가장 뛰어난 국제적인 업적에 대해 미국인이 상을 수여하며, 비행술은 첫 번째 고려를 받는다"[14]고 말했다.

가족

맥스와 그의 아내 베티는 10명의 자녀를 두었다.

참조

  1. ^ 1979년 4월 3일 뉴욕 타임즈 '맥스 콘래드, 76세의 개척자 조종사; 사라지는 품종의 일부'
  2. ^ a b c 1965년 8월 8일 뉴욕 타임즈 항공편에서 이름을 딴 2명의 하모니상 수상자: Max Conrad와 Late Smith Hailed 부인.
  3. ^ a b FAI 레코드 데이터베이스
  4. ^ FAI Louis Blériot 메달 수상자 웨이백머신 2009-01-08
  5. ^ a b c d Wayback Machine에서 2010-10-31을 아카이브한 세계 단독 비행
  6. ^ 2004년 11월 13일 위노나 데일리 뉴스 "파일로부터"[영구적 데드링크]
  7. ^ a b 2005년 4월 11일 위노나 데일리 뉴스 "비행 에이스의 기복과 다운을 탐구하는 생물학자"[영구적 데드링크]
  8. ^ a b "첫 번째 영웅: 세인트. 찰스 맨은 2차 세계대전의 영웅" 위노나 데일리 뉴스, 2006년 11월 11일[영구적 데드링크]
  9. ^ 도나휴, 아서 제럴드, 탤리호! 양키 인 스핏파이어 맥밀런 & 컴퍼니, 1942년
  10. ^ 영연방 전쟁 그레이브스 위원회
  11. ^ "파일로부터" 위노나 데일리 뉴스, 2007년 3월 23일[영구적 데드링크]
  12. ^ "Betty Jean Verret Miller Obituary (1926 - 2018) Deseret News". Legacy.com. Retrieved 2021-09-14.
  13. ^ "Celebrating Jerrie Mock, the First Woman to Fly Around the World". airandspace.si.edu. Retrieved 2021-09-14.
  14. ^ "Harmon International Trophies Origin and Purpose". Personal Collection of Charles E. Rosendahl. University of Texas, Dallas.

추가 읽기

  • 샐리 부겔레이슨, 바람 속으로, 맥스 콘래드의 이야기, 1973년 뉴욕 랜덤 하우스, ISBN 0-394-46306-4.

외부 링크