2020년 매사추세츠 문제 1
2020 Massachusetts Question 12013년 자동차 수리권 강화, 갱신 및 보호를 위한 이니셔티브법 | |
| 결과 | 통과된 |
|---|---|
| 매사추세츠 주의 선거 |
|---|
 |
질문 1로도 알려진 매사추세츠 보수권 이니셔티브(2020년)가 발의된 주 법령으로 매사추세츠 2020년 총선 투표용지에 올랐다.유권자들에 의해 승인되었으며, 이 법안은 전기 자동차 데이터를 포함하도록 주의 수리 권리를 갱신할 것입니다.2012년 주 투표에 유사한 수리권(질문 1)이 등장하여 86%[1]의 득표율로 통과되었습니다.
요약
이 법안은 텔레매틱스 시스템을 포함하도록 법률 수리 권한을 확대합니다.텔레매틱스 시스템에는 차량 외부에 저장된 차량 데이터가 포함되어 있으며 내비게이션, GPS 및 모바일 인터넷과 관련된 정보가 포함될 수 있습니다.이 법안은 매사추세츠주에서 판매되는 자동차에는 텔레매틱스 시스템을 갖춘 모든 차량에 표준화된 오픈 액세스 데이터 플랫폼을 장착하도록 요구한다.독립 수리소와 정비사는 소유자의 허락을 받으면 자동으로 차량 데이터에 액세스하여 진단 및 차량 수리에 사용할 수 있습니다.현재 이 데이터는 허가를 받지 않는 한 제조사 수리소에서만 사용할 수 있습니다.
찬성자
뒷받침하는 인수
이 이니셔티브의 지지자들은 자동차 수리 현장에서 소비자의 선택권을 넓히고 경쟁을 증가시키며 자동차 수리 비용을 줄일 것이라고 주장한다.독립 정비사 지지자들은 이것이 더 작고 더 많은 지역 정비소들이 더 큰 제조업체 수리 체인과 경쟁할 수 있도록 지원할 것이라고 주장한다.텔레매틱스 또한 자동차 시스템의 증가하는 부분이며, 이 이니셔티브의 지지자들은 기술 [2]변화를 감안하여 수리 권리를 확장할 것이라고 주장한다.반대론자들은 이것이 자동차 수리 시장의 잘못된 특성이라고 주장합니다. 자동차 수리 시장에서는 소유자가 [3]여전히 해결책을 찾을 수 있는 선택권이 있습니다.
제안서에 따르면 정보에 대한 접근은 "모든 제조사와 모델에 걸쳐 표준화되고 제조사에 소속되지 않은 기업이 관리하는 인가 과정"을 통과할 것을 요구한다.이 조치의 반대론자들은 이 기업이 인가 과정을 설계할 때 데이터 보안 기법을 이용하지 않을 것이라고 믿거나 데이터 보호 조치가 데이터와 차량 소유자를 보호하기에 불충분할 것이라고 믿을 근거를 찾지 못했다.
대항마
이 계획에 반대하는 사람들은 사이버 보안 위험을 초래하고 차량 데이터를 더 취약하게 만들 수 있다고 주장한다.이 계획을 공격하는 여러 TV 광고들은 데이터 보안에 대한 우려와 성범죄자들의 [4]우려를 쉽게 스토킹할 수 있도록 해 주었다.비평가들은 이러한 우려들을 "과장과 공포의 혼란으로 치닫고 있다"[5]고 언급했다.
폴링
| 폴 소스 | 날짜 관리된 | 샘플 사이즈[a] | 마진 에러의 | 네(수정용) | 아니요(개정에 반대) | 다른. | 미정 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YouGov/UMASS Amherst | 2020년 10월 14일 ~ 21일 | 713 (LV) | – | 75% | 15% | – | 11% |
| Ipsos/Spectrum 뉴스 | 2020년 10월 7일 ~ 15일 | 1,001 (A) | ± 3.5% | 58% | 22% | – | 20% |
| Mass Inc. /WBUR | 2020년 8월 6일 ~ 9일 | 501 (LV) | ± 4.4% | 57% | 31% | 0%[b] | 12% |
결과.
| 선택. | 투표 | % |
|---|---|---|
 네. | 2,599,182 | 74.97 |
| 아니요. | 867,674 | 25.03 |
| 유효 투표 | 3,466,856 | 54.77 |
| 총투표수 | 3,658,005 | 100.00 |
| 등록 유권자/투표율 | 4,812,909 | 76.00 |
| 출처 : · | ||
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Massachusetts Question 1, 'Right to Repair' referendum, approved by landslide". masslive. 2012-11-07. Retrieved 2020-09-22.
- ^ "Press". massrighttorepair.org. Retrieved 2020-09-22.
- ^ Matt Stout (September 21, 2020). "Mass. has been pummeled by ads on Question 1. They veer into exaggeration and 'fearmongering,' experts say - The Boston Globe". BostonGlobe.com. Retrieved 2020-09-24.
- ^ Service, Colin A. YoungState House News. "New TV ad makes link between Mass. Question 1 and predators". The Herald News, Fall River, MA. Retrieved 2020-09-22.
- ^ Matt Stout (September 21, 2020). "Massachusetts has been pummeled by ads about Question 1. They veer into exaggeration and 'fear-mongering,' experts say - The Boston Globe". BostonGlobe.com. Retrieved 2020-09-22.
- ^ 를 클릭합니다"PD43+ » 2020 - Statewide - Question 1Do you approve of a law summarized below, on which no vote was taken by the Senate or the House of Representatives on or before May 5, 2020?". PD43+. Retrieved 17 January 2021..
- ^ 를 클릭합니다"Voter Turnout Statistics". www.sec.state.ma.us. Retrieved 17 January 2021..
추가 정보
- Bray, Hiawatha (October 12, 2020), "What's the tech behind Question 1?", Boston Globe
- Stout, Matt (October 14, 2020), "With Question 1, voters must navigate a high-stakes, complex industry battle, report says", Boston Globe
- Stout, Matt (November 2, 2020), "Amid auto industry battle, Question 1 is the most expensive ballot initiative in Mass. history", Boston Globe
- Stout, Matt (November 4, 2020), "Voters overwhelmingly back 'Right to Repair' ballot question, reject ranked-choice voting", Boston Globe
외부 링크
- "19-06 Initiative Law to Enhance, Update and Protect the 2013 Motor Vehicle Right to Repair Law". Mass.gov. Retrieved October 8, 2020.
