2012년 매사추세츠 질문 1
2012 Massachusetts Question 1
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수리권 | ||
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| 위치 | 매사추세츠 주 | |
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| 결과 | 통과된 | |
| 매사추세츠 주의 선거 |
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질문 1로도 알려진 매사추세츠 "수리권" 이니셔티브(2012년)는 매사추세츠 2012년 총선거 투표에 주 법령 개시로 등장했다. 수리권 제안은 매사추세츠 주의 차량 소유자와 독립 수리 시설로 하여금 제조업체의 매사추세츠 딜러점과 공인 수리 시설에서 이용할 수 있는 동일한 차량 진단 및 수리 정보에 접근할 수 있도록 하는 것이었다.[1][2] 이 계획은 2012년 11월 6일 86%의 찬성, 14%의 반대와 함께 압도적인 유권자 지지로 통과되었다.[3] 당초 매사추세츠주 법무장관에게 네 차례 제기됐던 이 조치는 아서 킨스먼이 제소한 것으로 발의안건수 11-17이 배정됐다.
2019년 초 매사추세츠 주 의회는 무선 진단 정보 전송과 관련된 허점을 좁히기 위해 변화를 옹호하는 법안을 제출했다.[4] 매사추세츠 수리권법의 개정을 지지하는 지지자들은 필요한 서명이 2020년 11월 3일 투표에 수리권을 부여하기 위해 모였다고 발표했다.[5]
입법사
2012년 조치
회기 마지막 날인 2012년 7월 31일, 입법적 타협안이 합의되어 H. 4362가 통과되었다. 이 법이 시행되고 있음에도 불구하고, 1번 문항은 시간 문제 때문에 투표용지에 남아 있었다. 원래 질문1의 지지자들과 반대자들은 타협이 이루어졌기 때문에 11월에 투표자들로 하여금 투표에서 "아니오"라고 투표하도록 교육시키기 위한 캠페인을 함께 시작하겠다고 말했다.[6] 그러나 매사추세츠 보수 권리 위원회는 유권자들이 절충안 입법보다 더 엄격한 투표 발의안을 원한다고 결정했고 웨스트 스프링필드의 파이오니어 밸리의 AAA와 프로비던스의 남뉴잉글랜드의 AAA가 유권자들에게 이 발의안에 찬성표를 던지라고 촉구했다.[7] 투표 법안이 통과된 후, 입법부는 둘의 화해를 위해 H. 3757을 통과시켰고, 이것은 2013년 11월 26일 주지사에 의해 서명되었다.
투표에 나타난 조치의 요약은 다음과 같다.[8]
찬성 투표는 매사추세츠 주의 자동차 소유자와 독립 수리 시설에서 제조업체의 매사추세츠 딜러점과 공인 수리 시설에서 이용할 수 있는 동일한 차량 진단 및 수리 정보에 접근할 수 있도록 하는 제안된 법률을 제정할 것이다. 반대 투표는 기존 법률에 변화를 주지 않을 것이다.
다른 법률과 마찬가지로 '요약'은 법적 효력이 없고 전문만이 법적 효력이 있다. 여기에 전체 텍스트가 나타난다.
2020년 선거대책
2019년 매사추세츠주 하원의원과 주상원 모두 원법을 개정하기 위해 새로운 법안을 제출했다. 이 법안은 무선 기술과 '텔레비전' 정보를 포함하도록 법을 개정한다.[4] 매사추세츠 보수 권리 연합이 다시 문을 열었고 연합은 새로운 법안에 적극적이었다.
매사추세츠 보수 연합은 TV 광고와 미디어 캠페인을 운영하며 법 개정의 필요성을 논의해왔다.[9]
2019년 8월 6일, 매사추세츠 보수 연합은 2020년 투표용지에 질문을 하기 위해 매사추세츠 검찰총장실에 서류를 제출했다. 이 청원서는 자동차 제조업체들이 독립된 수리점에 진단과 수리 정보를 공유하도록 하는 주법을 개정할 것이다.[10]
2019년 12월, 2020년 11월 투표에 들어갈 수 있도록 충분한 서명이 수집되었다고 발표되었다.[11]
2012년 포지션
지원
다음은 이 조치의 지지측으로부터 얻은 정보다.
- 이 조치의 주요 지지자들과 청원 운동을 조직한 단체는 보수 연합의 권리(2012년)이다.
- 지지자들에 따르면, 1차적인 목표는 서비스 센터에 대한 소비자 선택권을 확대하고, 차량 수리 능력을 가진 독립 상점의 수를 늘리는 것이었다.
- 카톡의 공동주최자인 레이 마글리오찌는 이 법안에 찬성했다. 현재, 많은 수리점들은 정보에 접근할 수 없고, 고객은 그 단점에 대해 큰 대가를 치른다.
- 대니얼 윈슬로우 주 하원의원은 같은 청문회에서 이 법안은 고객의 선택권을 보호하고 안전을 도모하며 소비자의 시간과 돈을 절약하기 위한 것이라며 법안을 통과시켜 투표에 부쳐서는 안 된다고 말했다. 소비자들은 비싼 대리점 비용을 견디고 있고 입법부는 지금 안도감을 줄 수 있는 능력을 가지고 있다. 그들은 행동할 필요가 있다."
반대자
반대자들은 수리점들이 이미 필요한 독점 정보에 접근할 수 있다고 주장했으며 투표 제안서를 애프터마켓 부품업체들이 독점 정보를 "체크"하기 위한 "권력 장악"으로 분류했다.[12]
참고 항목
참조
- ^ 새크라멘토 비, "2012 매사추세츠 보수 투표권을 행사하는 소비자", 2011년 9월 14일[영구적 데드링크]
- ^ "Massachusetts Secretary of State, "Current Petitions Filed", Retrieved August 8, 2011". Archived from the original on July 30, 2016. Retrieved September 14, 2012.
- ^ "Right to Repair Question 1 – 2012 Massachusetts Election Results". Boston Globe. November 8, 2012. Archived from the original on November 9, 2012. Retrieved November 10, 2012.
- ^ a b "Bill SD.1808". malegislature.gov. Archived from the original on 2019-02-22. Retrieved 2019-02-21.
- ^ "Mass. Advocates announce 102K signatures to get 'Right to Repair' update on 2020 ballot". 5 December 2019. Archived from the original on 9 December 2019. Retrieved 9 December 2019.
- ^ "'CBS News, "Mass. 'Right to Repair' compromise signed into law", August 7, 2012".
- ^ http://www.masslive.com/politics/index.ssf/2012/10/massachusetts_right_to_repair.html Wayback Machine Massachusetts의 '수리권' 투표에 2012-11-01을 보관한 결과, 1위는 자동차 제조업자들이 데이터를 공유하도록 강요할 수 있다.
- ^ "Massachusetts Secretary of State, "2012 Information For Voters", Retrieved September 14, 2012". Archived from the original on September 12, 2012. Retrieved September 14, 2012.
- ^ "Media". Archived from the original on 2019-07-30. Retrieved 2019-07-30.
- ^ "Updated 'right to repair' measure among proposed ballot questions". Archived from the original on 2019-08-06. Retrieved 2019-08-06.
- ^ "Massachusetts Right to Repair Law Updates Headed to 2020 Ballot". 5 December 2019. Archived from the original on 9 December 2019. Retrieved 9 December 2019.
- ^ "Daily News Transcript, "Attention and lobbying shifts to house on auto repair issue", May 22, 2012".
