MS Polarfront
MS Polarfront | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름. | 폴라프론트 |
| 주인 | Latitude 블랑쉬 |
| 레지스트리 포트 | 마르세유, 프랑스 |
| 빌더 |
|
| 야드번호 | 57 |
| 누웠다 | 1975년 8월[1] 1일 |
| 개시. | 1976년 3월[1] 1일 |
| 완료된 | 1976년 12월[1] 14일 |
| 신분증 | |
| 상황 | 사용중 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 탐험선 |
| 톤수 | |
| 길이 | 54.25 m (154 피트) |
| 비임 | 10 m(33 피트) |
| 초안 | 4.368m(14피트) |
| 깊이 | 7.87m(26피트) |
| 아이스 클래스 | DNV ICE-C |
| 설치된 전원 | 비히만 5AX |
| 추진력 | 싱글 샤프트, 제어 가능한 피치 프로펠러 |
MS Polarfront는 북대서양에 위치한 노르웨이 기상선이었다.그것은 노르웨이 기상 연구소가 관리하는 세계에서 마지막으로 남은 기상 선박이었다.
기상 선박은 기상 예보를 위해 기상 관측을 하기 위해 대양에 주둔하는 선박이다.1960년대 이후 이 역할은 위성, 장거리 항공기 및 기상 부표로 대체되었다.
MS Polarfront는 기상 관측소 M("Mike")으로 알려져 있으며, 북위 66°N, 02°E에 위치해 있습니다.표준 기상 관측은 1960년대 초부터 시간 단위로 수행되었다.
2009년 2월 27일, 역의 해지가 발표되었다.[2]MS Polarfront는 2010년 1월 1일에 서비스를 종료했습니다.2017년 6월 28일부터 프랑스 선박회사 Latitude Blanche가 고위도에서 탐험을 목적으로 MS Polarfront를 소유 및 운영하고 있습니다.
스테이션 M의 역사
국제민간항공기구(ICAO)는 북대서양에 있는 해양 기상 관측소의 국제 네트워크를 운영할 책임을 졌다.이 네트워크는 1948년에 설립되었으며 스테이션 M을 포함한 13개의 스테이션으로 구성되어 있습니다.민간 항공의 기상 선박의 필요성은 점차 감소했지만 기상 사회는 여전히 해양의 관측을 필요로 했다.1974년에 세계기상기구(WMO)가 나머지 4개의 관측소를 책임졌다.기상 선박에 관한 국제 협약은 1990년에 종료되었다.영국과 노르웨이는 각각 스코틀랜드 서쪽에 있는 L("리마") 스테이션과 노르웨이 해에 있는 M 스테이션의 운영을 계속했다.스테이션 L은 1990년대 중반에 종료되었습니다.따라서 스테이션 M만이 유일하게 남아 있었습니다.
관측소 M에 처음 도착한 두 대의 기상선은 폴라프론트 I호와 폴라프론트 II호였다.노르웨이 당국은 선주였다.그 배들은 영국 해군의 콜벳(HMS 색시프레이지와 HMS 브리오니)을 다시 만들었다.그들은 각각 1974년과 1976년까지 일했다.1974년 노르웨이 주는 베르겐에 있는 미제 해상 해상 AS 선박회사와 새로운 현대식 선박을 고용하기로 합의했고, 폴라프론트라는 이름이 붙여졌다.
몇 년 동안 그 배는 네덜란드 기상선 Cumulus와 교대로 M호 직원 기지로 이동했다.1986년부터 Polarfront 직원 스테이션 M 혼자.Polarfront는 매달 새로운 승무원과 새로운 보급품을 받기 위해 하루에서 이틀 동안 정거장을 떠났다.1년에 한 번, 보통 10월 초에, 그 배는 정비를 하기 위해 모항에 일주일 동안 머물렀다.
레퍼런스
- ^ a b c d e "Polarfront (10693)". DNV Vessel Register. DNV. Retrieved 19 July 2013.
- ^ Siste reis for vérskipet - yr.no (노르웨이)
